Come prendersi cura di una moto?

- la chiave per la sua lunga durata. Non tutti i proprietari di moto stanno pensando a cosa prendersi cura della tua moto deve essere nei primi giorni dall'acquisto. Alcuni - non sanno come prendersi cura della moto e funzionare correttamente, che non ha rinunciato al momento più inopportuno.

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Norme generali

In primo luogo, dopo l'acquisizione di attrezzature, assicuratevi di leggere le istruzioni e familiarizzare con i requisiti che si applicano alla produzione di materiali di consumo.

controllare immediatamente l'efficienza di tutti i sistemi, indipendentemente dal fatto che si dispone di una nuova moto o di un usato. Quando rileva i primi sintomi di insufficienza immediatamente correggerlo. Sarà più conveniente che riparare.tempestiva riparazione difetti minori - risparmiando sulla riparazione.

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Cura moto

uso corretto della moto comprende: cura

1. esterno.
2. Controllare grasso e olio.ricarica
3. .Regolamento
4. singoli elementi. Servizio
5. , che si articola in:
   • quotidiano.
   • prima tecnica. Manutenzione periodica
   • .manutenzione

quotidiana deve essere effettuata prima di ogni partenza. Per fare questo, controllare: il livello del carburante

1. nel sistema.pressione dei pneumatici
2. .freni
3. .
4. illuminazione. Nota

!La manutenzione periodica è eseguita più volte in una stagione o una certa corsa - a seconda del modello specifico di moto.

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all'aperto manutenzione della motocicletta

per conservare in modo permanente un look perfetto aspetto moto, seguire queste indicazioni:

• Lavare il moto subito dopo la corsa. Dopo la pioggia attentamente pulirlo di aderire sporco, in quanto lo sporco essiccato, anche in garage secca, condensa ideali umidità e porta alla corrosione del ferro.
• Durante la pulizia della bici della sporcizia non può raschiare o strofinare con un panno asciutto, per evitare di danneggiare la vernice. Formata ciuffi di sporco, prima ammollo, poi rimuovere con un panno morbido.
• particolare attenzione durante la pulizia, pagare cablaggio veicolo.
• polveri secche precipitato sulla moto prima ammollo e risciacquare con uno shampoo auto spugna o acqua.
• Di tanto in tanto pulire le unità di pennello, imbevuto di kerosene per rimuovere i depositi di carbonio dell'olio. Dopo la pulizia, pulire o parti di una moto con un panno asciutto. Scartare nuvoloso
• chrome con un mezzo destinato per la pulizia cromato o l'uso idraulico soda. Dopo la pulizia, sciacquare l'acqua e gli elementi strofinare stoffa.
• Per proteggere il rivestimento di cromo da umidità, utilizzare vaselina - contribuirà a svolgere cura della motocicletta e per evitare la corrosione del metallo e la comparsa di difetti visivi. Nota

!Di tanto in tanto, usare cosmetici, spray al silicone per le parti in gomma e pasta lucidante.

al contenuto ↑ cura motore

correttamente la cura per la tua moto, è molto importante monitorare costantemente lo stato dell'elemento di lavoro principale del sistema - il motore. Motor Service offre una gamma di benzina e olio in conformità con i requisiti del produttore.

Selezionare scelta dell'olio marca

consigliato dal produttore permetterà di ritardare la riparazione del motore. Dal petrolio dipende anche le prestazioni della moto.

Nota

!Di tutti gli oli testati, il più accettabile nel rapporto qualità / prezzo è l'API SF 15W50 o 20W50 olio minerale. L'olio minerale di questo tipo fornisce prestazioni eccellenti del motore nel regime di temperatura da -5 a +40 C, e ciò che è molto importante, non brucia.

Fasatura corretta

Seguire attentamente gli intervalli di cambio dell'olio. Si consiglia di cambiare il filtro durante il cambio dell'olio una volta a stagione o ogni 5-6 mila km. Quando si cambia l'olio, è necessario lavare il carter con uno speciale olio di lavaggio, riempiendolo fino al segno inferiore dell'asta di misurazione. Nota

!Controlla il livello dell'olio ogni mille chilometri. Controllare con un'astina di livello olio speciale.

Cambiare l'olio

Per cambiare correttamente l'olio, procedere come segue:

1. Posizionare la motocicletta su una superficie perfettamente piana in modo che non vi siano distorsioni.
2. Avviare il motore per un paio di minuti.
3. Arrestare il motore.
4. Attendere 1-2 minuti e controllare. Nota

!Il livello dell'olio deve essere compreso tra il valore massimo e il minimo sull'astina di livello. La mancanza di, come una sovrabbondanza di petrolio, porta a un malfunzionamento del motore. Se il livello dell'olio è insufficiente, aggiungilo in più fasi: questa sarà la cura della moto.

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Cura del carburatore del motociclo

Per aumentare la vita del carburatore, sciacquarlo ogni 4 mila km. Con la cura quotidiana, assicurarsi che ci siano strisce di liquidi sul carburatore. Se viene rilevato un malfunzionamento, sostituire le guarnizioni e serrare i dispositivi di fissaggio.

Procedura di lavaggio come segue:

1. Rimuovere la spina.
2. Estrarre il filtro del carburante.
3. Lavare il filtro del carburante con cherosene pulito o sostituirlo se necessario.
4. Soffiare i fori di lavaggio degli ugelli con aria compressa. Nota

!Per pulire i canali, non utilizzare oggetti metallici sotto forma di filo d'acciaio, poiché possono modificare la struttura del foro. Quindi tutte le tue azioni per la cura di una moto saranno spese invano.

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Cura per l'impianto frenante

Quando la bicicletta viene utilizzata per un lungo periodo di tempo, sporco, polvere e residui di olio si accumulano sull'impianto frenante. Tutto ciò costituisce una minaccia per la sicurezza del conducente. Pertanto, una volta all'anno, l'impianto frenante deve essere pulito a fondo. Inoltre, non dimenticare di mantenere un livello costante di liquido dei freni nel sistema. Il livello deve essere controllato nella finestra del vaso di espansione. Nota

!Cambiare il liquido dei freni dovrebbe essere una volta a stagione.

Dispositivo e possibili problemi

L'impianto frenante deve essere controllato immediatamente dopo l'acquisto della bici e prima dell'inizio della stagione operativa. L'elemento principale del sistema frenante è un disco. Il problema più comune è l'usura del disco del freno. Nota

!L'usura massima è di 3 mm.

Misurare il livello di usura con un calibro( misurato dal centro del disco):

1. Idealmente, il disco deve essere liscio e non contenere le onde longitudinali.
2. Altrimenti, le pastiglie dei freni si cancellano molto rapidamente.

Sostituzione dei pad

I pad stessi sono correlati ai materiali di consumo. Assicurarsi che lo spessore minimo dello strato di attrito delle pastiglie non sia inferiore a 0,8 mm, altrimenti - la base metallica delle pastiglie inizierà a consumarsi.

Il processo di sostituzione della scarpa è abbastanza semplice:

1. Svita il bullone dal lato.
2. Sollevare la pinza. Nota

!Non sostituire la sinistra con la destra.

Ci occupiamo dei tubi

Oltre al disco del freno, l'impianto frenante comprende un tubo.È necessario monitorare attentamente le sue condizioni in modo che non sia allungato e indossato.

Nota! Controllare lo stato del tubo del freno premendo i freni: se il pedale è in profondità, è necessario sostituire il tubo.

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Cura della catena del motociclo

Una delle parti importanti di una moto è la catena, in quanto è il collegamento tra il motore e la ruota.

Tensionamento

Seguire regolarmente la tensione della catena. Lo stiramento inadeguato riduce la potenza della bici che viene trasmessa alla ruota e porta anche alla rapida usura della corona. Nota

!La corretta regolazione assume il peso della catena in uno stato calmo di 15-25 mm. Controlla il fondo della catena al centro. Nel caso in cui sia possibile sollevare la catena di oltre 25 mm, serrarla.

Scegliere il lubrificante

Utilizzare un lubrificante, sia universale che progettato per un modello di circuito specifico. I motocicli usano questi tipi di catene: Z-, O-, X-ring.

Per garantire che il lubrificante copra correttamente tutti gli elementi, deve essere sufficientemente liquido e, allo stesso tempo, deve resistere a carichi pesanti. Assicurarsi che il grasso contenga elementi idrorepellenti. Con la cura adeguata, la catena serve circa 2 anni. Quando lo si sostituisce, è necessario sostituire l'asterisco. Nota

!Se la tua motocicletta ha una guida cardanica e non una trasmissione a catena, ogni 8-10 mila km controlla tutte le antere, giunti e non dimenticare di cambiare l'olio nel cambio.

Pulizia della catena

Periodicamente si raccomanda di pulire la catena con uno spray speciale e, dopo la pulizia, usare del lubrificante. Mezzi speciali possono essere acquistati nei negozi di biciclette e motocicli. Eseguire la procedura per la lubrificazione ogni 500-600 km. Nota

!Se il circuito è molto sporco e non vi è alcuno spray per la pulizia a portata di mano, è possibile lavarlo con una spazzola morbida con sapone, ma non in alcun modo con benzina, in quanto ciò potrebbe danneggiare i paraolio.

Per la procedura di lubrificazione, procedere come segue:

1. La ruota posteriore deve essere appesa utilizzando il gradino centrale.
2. Applicare grasso sulla superficie interna della catena.
3. Ruotando la ruota, il lubrificante dovrebbe diffondersi uniformemente su tutta la superficie.
4. Al termine del processo di lubrificazione, lasciare riposare la motocicletta per 10-20 minuti. Nota

!Raccomandiamo di lubrificare la catena calda per una maggiore efficienza.

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Manutenzione del cablaggio

Dal funzionamento qualitativo del cablaggio dipende se la moto andrà o meno, quindi è molto importante monitorare le condizioni di questo sistema. La manutenzione delle apparecchiature elettriche della bici include quanto segue:

1. Se è presente una batteria, controllare periodicamente il livello dell'elettrolito nelle celle e determinarne la densità.
2. La batteria della bicicletta dovrebbe essere sempre carica.
3. Fili ispezionano periodicamente e se si verificano rotture e danni, sostituirli.
4. Anche la candela deve essere controllata periodicamente: se si trova una fessura, sostituirla.
5. Prima di ogni partenza, controllare luci e dimensioni.
6. Controllare i contatti per l'ossidazione. Se viene rilevato un problema, rimuoverlo immediatamente, poiché ciò potrebbe causare l'avvio della motocicletta.
7. Sostituire periodicamente le candele, secondo la mappa tecnologica.

al sommario ↑ Ammortizzatore

e servizio forcella anteriore

Gli ammortizzatori non possono essere riparati, quindi se è necessario sostituire l'ammortizzatore, acquistare un nuovo ammortizzatore. La sostituzione dell'ammortizzatore viene effettuata nei seguenti casi:

1. Se si sente un battito in movimento e uno squittio caratteristico.
2. Se il liquido è fuoriuscito dall'ammortizzatore.
3. In caso di perdita delle proprietà di smorzamento delle vibrazioni. Nota

!Per la cura della moto era corretto, gli ammortizzatori anteriori controllano ogni 5 mila chilometri, in quanto sono molto sensibili alla polvere. Sostituire la parte posteriore nel caso in cui il liquido sia fuoriuscito. Inoltre, quando si sostituisce l'ammortizzatore, sostituire le cerniere.

Sostituzione dell'ammortizzatore

Sostituire l'ammortizzatore come segue:

1. Posizionare la motocicletta sul poggiapiede centrale.
2. Svitare il bullone di montaggio superiore.
3. Svitare il bullone di fissaggio inferiore.
4. Rimuovere l'ammortizzatore. Nota

!Installare l'ammortizzatore nell'ordine inverso.

Gli ammortizzatori per la forcella anteriore e gli ammortizzatori posteriori devono essere completamente smontati durante la sostituzione dell'olio:

1. Dopo lo smontaggio, lavare le parti, rimuovere lo sporco e i trucioli.
2. Controllare le condizioni dei polsini in gomma.
3. Durante il montaggio degli ammortizzatori, riempirli con grasso fresco.

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Cavi di controllo I cavi di controllo

richiedono anche manutenzione, pulizia e lubrificazione tempestive. In modo che non creino, riempire alcune gocce di olio motore nella guaina del cavo ogni 2 mila km. Di tanto in tanto, rimuovere i cavi dalla motocicletta e lavarli con cherosene. Nota

!Dopo la pulizia, versare l'olio della trasmissione nel guscio( 5 ml di olio ogni 2 mila km).

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Cura della gomma del motociclo

Controllare periodicamente lo stato dei pneumatici della bicicletta e il profilo del battistrada residuo. Se ci sono incrinature longitudinali, significa che le ruote sono usurate e che è pericoloso guidare su tale gomma. In questo caso, è necessario acquistare urgentemente nuovi pneumatici. Nota

!Porta sempre con te il kit di riparazione o il sigillante per pneumatici per moto.

Pressione

Monitorare quotidianamente la pressione dei pneumatici con un manometro:

1. Una pressione insufficiente nei pneumatici determina una maggiore usura del rilievo lungo i bordi del battistrada. Il movimento della motocicletta con le gomme abbassate, anche a breve distanza, distrugge il telaio, in cui la riparazione della gomma diventa impossibile.
2. L'aumento della pressione dell'aria comporta un aumento dell'usura, in particolare della parte centrale del disegno in rilievo del battistrada.

Cura dei pneumatici

Per garantire la sicurezza a lungo termine dei pneumatici, osservare le seguenti raccomandazioni:

• Toccare la motocicletta dalla sua sede e accelerarla senza intoppi, senza slittare le ruote.
• Non intralciare bruscamente.
• Non consentire il movimento delle ruote durante la frenata.
• Selezionare correttamente la velocità di movimento, a seconda delle condizioni della strada, se possibile, aggirare gli ostacoli: pietre, ceppi, buche.
• In condizioni di fuoristrada e su tratti di strade rotte, rallentare la velocità.
• Non guidare vicino ai bordi del marciapiede.
• Non surriscaldare i pneumatici quando la temperatura ambiente è elevata.
• Durante lo stop sulla strada, ispezionare attentamente le gomme e identificare eventuali danni e rimuovere anche oggetti taglienti estranei che potrebbero penetrare nella protezione.

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Cura della bici alla fine della stagione

Prima di mettere la moto per alcuni mesi nel garage per la conservazione, assicurarsi che la macchina e tutte le sue parti siano ben lubrificate. Nota

!Ogni oggetto metallico in gomma non tollera il gelo: può incrinarsi o arrugginirsi. Per

moto mantiene tutte le sue funzioni allo stesso livello, all'inizio della stagione, prepararsi per l'inverno:

1. lavare la moto e la sua una buona pulire.
2. Rimuovere la batteria. Nota

!Conservare la batteria in una stanza calda e ricaricare 3-4 volte durante l'inverno.

1. Rilasciare parzialmente l'aria dai pneumatici.
2. Filtro olio e cambio olio.
3. Riempire il serbatoio con benzina per evitare la corrosione del metallo.
4. Aggiungere lo stabilizzatore del carburante al sistema e assicurarsi che si rompa attraverso tutte le parti.
5. Chiudere il rubinetto del carburante necessario.
6. Pacchetto silenziatore in modo che nessuna umidità all'interno( spina scarico straccio o panno ben oliato).
7. Posizionare il motociclo in un limbo. Nota

!La moto non ha paura di temperature più basse, ma i cambiamenti improvvisi, in modo che la temperatura ottimale per la conservazione - 10-15 S.

Ricordate come si prende cura, prendersi cura del tuo amico "di ferro", e vi servirà durante tutto il periodo di funzionamento. Non importa che età la vostra bici, ma è importante ciò che il suo padrone di casa, e quello che la cura che lo circonda.