Motori delle barche: tipologie, caratteristiche, la gestione

In considerazione del gran numero di modelli di motori fuoribordo con diversi parametri è difficile fare una scelta. Per evitare errori, è necessario comprendere le opzioni e capire se l'apparecchio è adatto per l'uso nelle condizioni previste.

Tipi di motori fuoribordo

Due tipi di motori sono utilizzati su barche moderne - motore a benzina (ICE) ed elettrico.

I motori elettrici sono leggeri e quasi nessun rumore, più semplice nel design e meno costoso per funzionare. Tuttavia, a causa del fatto che il motore elettrico potente richiederebbe troppo grandi batterie che hanno prodotto poco potere - fino a 5 cv (3.677,5 W).

I motori elettrici sono comunemente usati nelle acque in cui l'uso di motori a benzina è vietato per motivi ambientali o in cui l'eccesso di rumore è indesiderabile.

gamma di potenza del motore è molto più ampio, hanno abbastanza anche per l'uso su più alta velocità ed i vasi pesanti. Crociera gamma è notevolmente superiore a imbarcazioni con un motore elettrico. Tali navi possono andare in modalità progettazione, che riduce il consumo di carburante. Tuttavia, tali modelli pesano più elettrico. Inoltre, essi sono costosi in sé e nel funzionamento.

Motori differiscono nel loro scopo. Ci sono motori di barche classiche e ausiliari.

• classico - sono utilizzati come fonti del corso principale. Potrebbe essere una piccola barca a motore per una singola e potente per le grandi barche o yacht;
• ausiliario - sono utilizzati in abbastanza grandi navi come facilitatori in varie manovre, in curva, di ormeggio e di altri casi simili. Le unità hanno un sacco di potenza, rinforzato cambio. Possono essere utilizzati anche come un classico motore barca.

Ci sono due tipi di design che fa muovere la barca - una vite e turbina.

vite

disegno della vite utilizzando la rotazione dell'elica. I modelli possono essere utilizzati su tutti i tipi di trasporto di acqua, hanno una costruzione semplice e di basso costo. Tuttavia, la vite rotativa superficiale può tagliare verso il basso o altri oggetti duri e rotture.

La distanza di cui bullone a muoversi in un turno senza scivolare, chiamato il passo. Questa è la caratteristica principale della vite, che colpisce il carico del motore. Con l'aumento del passo dell'elica velocità di movimento degli aumenti barca, e il carico sull'attuatore diventa più grande.

Slittamento della vite è l'importo pari alla differenza tra l'ideale e l'elica passo reale.

Dal punto dipende dal diametro delle pale dell'elicaQuesti due parametri sono correlati e dipendono dalla potenza e sul motore.

Un'altra caratteristica della vite è il numero di lame. I più lame, maggiore scorrevolezza e manovrabilità. Tuttavia, con un numero crescente di slittamento pale diventa più grande (aumenta la resistenza all'acqua) e guidare efficienza diminuisce.

Dovrebbe tener conto della direzione di rotazione della vite. Rotazione in senso orario durante il movimento in avanti della imbarcazione chiamato destra e nella direzione opposta al movimento della sinistra in senso orario.

Si tratta di viti standard con rotazione in senso orario, ma se due unità installate sulla barca, le viti devono essere intrecciati in direzioni diverse, se le viti faranno si trasforma in un lato della nave sarà demolito nella posizione diretta sterzo.

Uno strumento utile per la nave con due motori sarà sincronizzatoreChe coordina il lavoro dei due dispositivi in ​​modo che funzionino insieme come una sola unità.

Al fine di raccogliere la necessità propulsore per avviare il motore e attendere che si tratta di sua capacità nominale, dopo aver misurato il numero di giri al minuto alla massima velocità contagiri.

Se il numero di rotazione misurata è inferiore a quella specificata nella documentazione per questo motore, è necessario installare la vite con un passo più piccolo (ciò compensa la mancanza di giri). Riduzione di passo per pollice aumenta il numero di giri del 200 giri / min.

turbina

vite motrice turbina è nascosto in un tubo speciale, si muove la barca a causa del fatto che aspira acqua da un lato del tubo, dopo di che le disperde vite ed emette un getto lato stretto. Questa disposizione aumenta la sicurezza dell'uso della nave vite nei luoghi di immersione subacquea, con lo sci d'acqua e vicino alle spiagge.

Gli azionamenti turbina sono ideali per il traffico in acque poco profonde, per il loro funzionamento sufficientemente in profondità di 30 centimetri. Essi sono protetti contro le alghe e detriti galleggianti in acqua. Imbarcazioni dotate le turbine sono tratto morbido e una piccola vibrazione durante il funzionamento a velocità alta e media.

Requisiti per la progettazione della barca quando si utilizza l'unità della turbina:

• Dovrebbe avere una fornitura di capacità di carico da trasportare tranne motore anche getto d'acqua;
• L'imbarcazione deve essere abbastanza forte per andare in modalità di progettazione di navigazione;
• gommone deve avere un forte lato abbastanza e cilindri inferiori.

lunga barca set turbine non asportabili che fanno parte del corpo. volante viene effettuata con l'utilizzo del motore elettrico o idraulico.

Barca turbina rimovibile insieme più piccolo. Può controllare l'azionamento della poppa e la barra del timone della ruota.

Regolazione immersione vite

In motori elettrici c'è il controllo della penetrazione dell'elica senza inclinare. V ICE sommersione è regolata inclinazione dell'autoveicolo intorno ad un asse orizzontale.

La mancanza di penetrazione porterà al fatto che l'elica sarà all'ombra della poppa zona idrodinamica e non può svilupparsi voglie. Di conseguenza, la nave anche con un motore potente non prendere velocità.

Se l'elica posizionata sotto il marchio ottimale causerà inutile stress nella struttura dell'unità e un sistema di scarico Opererà meno efficiente, che riduce il potere di sviluppare, e il passaggio delle rocce aumenta il rischio di rottura dispositivo.

Parametri fisici della barca e del motore

Peso e dimensioni del motore fuoribordo

Il peso e le dimensioni del motore principale dipende dalla capacità e caratteristiche di design distintivi - potenti di lui, la dimensione maggiore. Il suo peso è nell'intervallo da 3 a 350 kg.
Unità di peso:

• capacità da 6 cavalli - 20 kg;
• 8 cavalli - 30 kg;
• 35 CV - 70 kg.

ICE Peso è indicato senza riguardo per il serbatoio del carburante.

• Motori elettrici pesano meno rispetto al motore a combustione interna.
• Peso richiesto nel calcolo del saldo della barca e la sua capacità di carico.
• Le dimensioni dovrebbero essere in conformità con le dimensioni della barca.

Per DIC è considerato un importante parametro del diametro del cilindro. I motori disponibili possono essere trovati con un diametro del cilindro di 40 - 100 millimetri.

Un'altra caratteristica importante del motore a combustione interna è considerato Stroke. Nei motori disponibili in commercio con corsa 30 - 100 millimetri. Con un aumento della corsa aumenta la coppia, ma anche velocità ridotta.

Nella scelta del motore è necessario prendere in considerazione il rapporto tra diametro del cilindro per muovere il pistone nel modello di velocità è il rapporto tende all'unità.

Il peso e la lunghezza della barca

I produttori di motori indicano il peso massimo e la lunghezza della barca, che è stato progettato per il loro dispositivo.

L'indicatore non è difficile, ma assicura la conformità con il funzionamento più efficiente del convertitore.

Più breve è la nave, più si dovrebbe scaricare il naso, per compensare il peso del motore, che si trova a poppa.

Barca di due metri di lunghezza sono stati progettati per una persona e in grado di sopportare carichi fino a 500 kg. Se necessario, questa barca si adatta fino a quattro persone. mestiere di tre metri sono considerati la scelta migliore per le attività di pesca e di caccia. Quattro metri di lunghezza della barca in grado di sopportare 6 persone.

Altezza trance per motore da barca

Al fine di scegliere l'unità barca giusta è necessaria per determinare l'altezza dello specchio di poppa della barca.

Specchio di poppa si chiama la parte posteriore della barca su cui è installato il motore. L'altezza è la distanza dal fondo della traversa al serbatoio superiore.

Le caratteristiche del motore di poppa altezza consigliata contrassegnati con le lettere latine:

• S altezza trance 380-450 mm;
• altezza L di trance 500-570 millimetri;
• Trance x altezza 600-640 mm;
• altezza U trance 650-680 millimetri;

La lunghezza di legno morto distanza dallo spazio di montaggio alla parte inferiore trance motore. Tra la piastra anti-cavitazione e un punto della traversa inferiore dovrebbe essere 15-25mm. In alcuni casi, la migliore profondità di immersione dell'elica è determinata empiricamente.

Per alcuni azionamenti elettrici lunghezza legno morto è regolabile, in questi casi nella scheda tecnica del motore indica il suo valore massimo.

Montaggio tipi fuoribordo

Ci sono quattro stili:

1. Rigida - L'azionamento viene fissato allo specchio di poppa dell'imbarcazione senza possibilità di rotazione in qualsiasi direzione;
2. Rotante - ruotando sul proprio asse verticale;
3. Pieghevole - in grado di ruotare su un asse orizzontale;
4. Girevolmente incernierati - viene ruotato attorno ad un asse orizzontale e verticale.

Alla vibrazione dello scafo era meno sospensione deve essere realizzato con materiali elastici.

L'aumento del motore

Per evitare di danneggiare l'elica della barca quando ormeggiare le secche necessarie per sollevare il motore dall'acqua. Durante una lunga permanenza del rialzo motore riduce i danni alla corrosione. Ci sono due tipi di meccanismi di sollevamento - sia manuale che elettro.

• cambio manuale. Sollevamento viene effettuato mediante timone. Il vantaggio è il basso costo e la semplicità del meccanismo di sollevamento. Il meccanismo non può essere utilizzato per il sollevamento di modelli potenti pesanti.
• meccanismo elettroidraulico. Per sollevare una persona è sufficiente premere il pulsante. L'unico inconveniente - il costo elevato, in modo che il disegno viene utilizzato solo per sollevare i potenti motori.

Dettagli dei fuoribordo combustione interna

Numero di cilindri

camera di motore nel quale un pistone viene eseguito, viene chiamato un cilindro. motori a benzina sono due tempi o quattro tempi.

benzina a due tempi. In base alla progettazione primitivo. Il carburante è una miscela di benzina e olio. Il rapporto tra olio e benzina deve essere rigorosamente definita.

A causa del fatto che nel gas di scarico è più sostanze nocive non è desiderabile usare dispositivi zone balneari vicine.

modelli costosi sono dotati di meccanismi di miscelazione automatica che alleviano una persona dal lavoro manuale.

motori a due tempi sono più economiche da gestire, se confrontato con la quattro tempi.

quattro. Operare agevolmente, tranquillamente e più potenti motori a due tempi, e delle loro dimensioni più grandi. basse emissioni inquinanti. Con il numero di cilindri crescente aumenta scorrevolezza e consumi si riducono. In multi-cilindro dispositivo è meno sensibile al peso del recipiente.

Con un numero di cilindri aumenta l'affidabilità del prodotto, perché la sua struttura è semplificata. Motori che hanno un piccolo numero di cilindri è di piccole dimensioni e peso.

Così:

• motore twin Esso fornisce maggiore potenza ad una relativamente piccola dimensione e peso, ma non può essere utilizzato in stagni, che sono aumentati alle esigenze ambientali.
• motore a quattro cilindri installato su imbarcazioni utilizzate per la pesca dalla traina, lavorano è relativamente tranquilla e stabile a bassa velocità.
  

  Installato su navi con un sacco di peso e dimensioni.

il volume di lavoro

Una caratteristica importante del motore a benzina è il volume di lavoro della camera di combustione, dipende dal consumo di carburante e potenza motrice. Per un singolo cilindro del motore viene calcolato moltiplicando l'area del pistone nella sua corsa. Multi-cilindro motore a benzina del volume del cilindro devono essere moltiplicati per il numero di cilindri.

Con un aumento la potenza aumenta di volume di lavoro, le dimensioni del motore e il consumo di carburante. Tuttavia, il potere non solo dipende dal volume di lavoro, ma anche su altri elementi strutturali, quali la presenza di sovralimentazione e il numero di cicli.

consumi

Valore che indica la quantità di carburante consumato in un'ora di funzionamento del motore si chiama il consumo di carburante. Maggiore è la potenza del motore, il carburante più si consuma, quindi abbiamo bisogno di cercare di scegliere il modello che allo stesso consumo di energia è più piccolo.

tipo di carburante

E 'la qualità del carburante, il numero di ottano minimo accettabile, che può essere versato nel motore.

Resistenza alla detonazione di carburante è determinata dal suo numero di ottano. Detonation fenomeno dannoso che porta ad una diminuzione della potenza, aumentando i carichi e aumentare la concentrazione di componenti nocivi nei gas di scarico. Sorge quando utilizza benzina come carburante, il numero di ottano che è inferiore a quella specificata nella scheda tecnica del motore.

Ad esempio, la marcatura della CSI benzina inizia con le lettere AI, la regione Asia-Pacifico, Ron e in Europa Euro. In ogni caso, dopo che le lettere sono numeri che indicano il valore del numero di ottano. I requisiti più elevati per il carburante rende il motore, quindi è più. Modelli in grado di funzionare a 90 m benzina può essere utilizzato con 92-mo 95 m, ma non con 87-m e 76 m. dispositivi più modeste funzionano a 76 m-benzina.

serbatoio carburante

Per lo stoccaggio di riserve di carburante sono i serbatoi di carburante. Più grande è il serbatoio, maggiore è la distanza la nave supererà senza rifornimento.

Grandi serbatoi occupa molto spazio su una nave, va notato che un aumento delle dimensioni e della capacità del serbatoio aumenta il suo peso.

I serbatoi di carburante sono di due tipi: incorporato ed esterno.

• serbatoi Vstorennye. È solidale al motore, che elimina la necessità di costruire un sistema di alimentazione separata. Tuttavia, questo aumenta il peso e le dimensioni del gruppo, che ha un effetto negativo sulla gestione della nave, impiegando il timone. Non è adatto per dispositivi ad alta tensione che consumano molta benzina e richiedono serbatoi di grande capacità. serbatoi incorporati sono tipicamente utilizzati con motori la cui potenza non supera 5 cavalli;
• sistema di alimentazione esterno. Il carburante viene alimentato attraverso un tubo speciale dal serbatoio in piedi da solo. Il dispositivo rende il motore più leggero e più mobile, e per i motori potenti che richiedono una grande quantità di carburante è l'unica soluzione possibile.

Prima di procedere alla scelta del serbatoio, è necessario sapere quanto il consumo di carburante del motore e, su questa base, per calcolare l'importo corretto, perché mentre il nuoto non è possibile fare rifornimento. Notare la resistenza del materiale dal fatto che il serbatoio. Di solito le lattine in alluminio o acciaio inox. Il materiale deve essere durevole, resistente ed elastico.

Il serbatoio deve avere un erogatore cadere pressione interna in eccesso generata nel tempo soleggiato a seguito di riscaldamento delle pareti e l'evaporazione del combustibile.

Si consiglia di acquistare lattine con l'accumulo di condensa in basso rilievo. Prestare attenzione alla qualità dei componenti - tubi, guarnizioni, raccordi, è da queste parti dipende la tenuta di tutta la struttura.

Tipo di lubrificazione

è necessaria olio motore per la lubrificazione dei motori a benzina, e con l'aumento della potenza motrice più olio è necessaria. Pertanto, è necessaria maggiore è il motore, maggiore è il volume del serbatoio per l'olio.

lubrificazione manuale E 'utilizzato nei più semplici disegni. In questo tipo di miscela viene preparata a mano, dopo di che il combustibile viene versato nel serbatoio. solo, è importante non confondere con le proporzioni, in modo che il motore non si surriscaldi e chadil nella preparazione della miscela.

separato - viene utilizzato in modelli più costosi. In questo caso, l'olio viene versato in un serbatoio e la benzina nella miscela e prodotto presso l'alimentazione di combustibile alla camera di lavoro. Questo meccanismo consente il diritto di mantenere le proporzioni dei componenti del combustibile.

Impianto di alimentazione carburante

Per l'elaborazione sacrificio camera di miscela preparata di alimentazione del carburante ed aria è progettato per fornire combustibile.

Nel carburatore, alimentare insieme all'aria aspirata nella camera di lavoro del cilindro durante la fase di aspirazione. Essi sono impegnative di qualità del combustibile e costano meno rispetto ai dispositivi ad iniezione elettronica. Tuttavia, i motori che utilizzano tale sistema a consumare più carburante e più difficile da avviare.

Il sistema di iniezione elettronica carburante forzatamente alimentato attraverso l'ugello. La concentrazione di aria nella miscela è controllato sulla base di letture dei sensori. Nei motori ridotti consumi a parità di potenza, inoltre, sono più facili da eseguire. Tuttavia, essi hanno una struttura complessa, e per riparare le proprie mani non funzioneranno.

impianto di scarico

Ci sono due tipi:

• sopra la vite,
• vite passante.

Nelle più semplici costruzioni disposte sul principio della vite, i gas vengono scaricati direttamente in aria. Essi sono i più semplici ed economici, ma creano un fastidio per gli occupanti della barca a causa del rumore creato da loro e le emissioni allo scarico.

In sistemi attraverso i gas di scarico vite scaricate l'acqua attraverso il mozzo dell'elica. Essi sono considerati tecnicamente sofisticato più nella loro basso rumore e migliori caratteristiche di trazione. Lo svantaggio è l'alto costo e la complessità del progetto.

varo

In un motore a combustione interna installati su navi, tre tipi di avviatori possono essere utilizzati: elettrico, manuale e misti.

Per avviare il motore con il meccanismo manuale persona che gestisce la nave dovrebbe tirare il cavo al motore guadagnato. Il meccanismo pesa meno ed è più compatto in quanto non necessita di una batteria per il suo funzionamento. Quando si utilizza un meccanismo manuale non ha bisogno di preoccuparsi se la batteria è carica.

Tale avviamento applicato alle unità di piccola potenza.

Nel sistema elettrico di avviamento applicare il motorino di avviamento è alimentato da una batteria ricaricabile. Il principale vantaggio della convenienza di partenza - si deve premere un pulsante o per fare un giro la chiave nel blocchetto di accensione. Le grandi dimensioni e il peso è uno svantaggio.

I dispositivi sono costosi, sono utilizzati in combinazione con motori potenti, per cui l'uso di macchine portatili è impossibile.

Nel tipo misto in modalità normale, il sistema elettrico, ma c'è anche una cauzione start manuale o batteria scarica. avvio misto viene utilizzato in combinazione con i motori potenti, ma non abbastanza da causare seri problemi per carica manuale.

motori fuoribordo con un sistema di accensione elettronica

Far funzionare il motore a combustione interna viene usata sistema di accensione, l'accensione del carburante con una scintilla elettrica. Ci sono due tipi di accensione - meccanici ed elettronici.

I vantaggi di un sistema di accensione elettronica, rispetto al manuale:

• Si crea una scintilla forte e stabile;
• Si risparmia combustibile;
• Assicura un funzionamento stabile;
• Esso funziona in modo affidabile a bassa velocità;
• Più durevole.

motori fuoribordo con turbocompressore

Nei motori sovralimentati, energia di scarico è usata per iniettare nei cilindri della miscela combustibile. La camera di lavoro ad ogni ciclo scende più carburante viene aumentata senza aumentare il volume di spostamento della struttura.

motore turbo avrà meno spazio rispetto ai modelli della stessa capacità, ma senza di lui.

Quando si utilizza è necessario rispettare rigorosamente le regole di funzionamento.

generatore

La progettazione di qualsiasi motore a combustione interna a benzina è presente generatore che produce energia elettrica necessaria per il funzionamento del sistema di accensione. Ma non a qualsiasi generatore può essere collegato ad altri dispositivi. Alimentato da esso è più conveniente rispetto alla batteria e molti sistemi echolocation, navigazione, comunicazione radio e altri alimentato dal generatore.

La tensione di uscita standard del generatore 12 volt.

caratteristiche dei motori elettrici

tirare

Per motori fuoribordo elettrici indicare la forza motrice, che può creare o voglie. Questo parametro viene misurato in chilogrammi, e serve come indicatore obiettivo della cilindrata.

Parametro di trazione è necessario considerare quando si sceglie il peso della barca. Link misurati in libbre (1 libbra = 0,453 kg). I calcoli di questo parametro sono abbastanza complesse e sono determinati dalle tabelle esistenti, sulla base del peso della barca.

batteria

Le batterie sono usate come fonti di energia di motori elettrici. Motore può essere alimentato da una fonte di tensione a 12 o 24 volt, e tutte le batterie più comuni produce una tensione di 12 volt.

Pertanto, per l'alimentazione del motore che opera da una sorgente di tensione di 24 volt bisogno della batteria due che Esso comprende sequenzialmente (importante - le batterie devono essere identici ai parametri e dello stesso produttore).

Ci sono due tipi di batterie di propulsione barche elettriche: la partenza e la trazione.

batterie di avviamento in grado di erogare correnti elevate, ma solo per un breve periodo di tempo. Essa si verifica dopo batterie profonde scarica uso prolungato, e sono adatti per un ulteriore uso.

batterie di trazione eccellente mantenuto pieno carico e siano più adatte per l'uso come una fonte di alimentazione per motori fuoribordo elettrici.

Ci gelevidnym batteria di trazione con elettrolita, che protegge la piastra da vibrazioni e perdite quando inclinato, la batteria ha una resistenza elevata. Anche un mese dopo si è completamente scarica, la carica della batteria è al cento per cento della sua capacità originale.

corrente di picco

Maggiore è la potenza del motore, maggiore è il consumo di corrente massima, è importante quando si sceglie una batteria. Massima corrente di scarica della batteria deve essere maggiore della corrente massima assorbita dal motore del 15-20%.

Conoscendo la capacità della batterie e il motore può essere calcolato durante il funzionamento. Per fare questo, la capacità della batteria è diviso in consumo di corrente.

caratteristiche importanti

potere

potenza motore è misurata in cavalli vapore. Questo è vero quando si utilizzano benzina e modelli elettrici. Questo è dovuto al fatto che il mercato dei motori di barche hanno vinto la fama motori a benzina, e quindi i produttori di prodotti elettrici mostrare cavalli.

Nella scheda tecnica di alcuni motori elettrici scritti in chilowatt.

La marcatura di prodotti di paesi occidentali e produttori di CSI differiscono. Le caratteristiche tecniche dei motori realizzati in CIS specificati dati massima sull'albero di uscita del convertitore. produttori occidentali indicano nella capacità dell'albero passaporto.

Pertanto, i produttori CIS non tengono conto delle perdite sul trasferimento del moto dall'albero motore all'albero dell'elica, e quindi la potenza del convertitore occidentale, gli stessi valori saranno leggermente superiori.

Al fine di sviluppare una velocità elevata ha bisogno di un forte motore. Inoltre, è necessario che la nave pesante con una grande capacità di carico. Ma con l'aumento della potenza del motore cresce e il suo peso, il prezzo e consumi. Superare la capacità del motore, scritta nella scheda tecnica della barca è pericoloso per due ragioni:

1. La barca non è in grado di sopportare l'accelerazione alle alte velocità;
2. Lo specchio di poppa della barca non progettato per un sacco di peso.

Come scegliere un barca a motore di potenza

Per imbarcazioni di lunghezza inferiore a 3 metri, e che portano allo stesso tempo non è più di una persona, i motori adeguati di 2-4 cavalli.

Sulle piccole e medie imbarcazioni fino a 4 metri di lunghezza stabiliti modello 5-8 cavalli. Questi motori sono facili da trasportare a causa del loro peso non supera i 30 kg. I dispositivi possono portare piccole imbarcazioni in una modalità speciale - piallatura. In questa modalità, solo una piccola parte del fondo toccare l'acqua, e la maggior parte dei galleggianti nell'aria. Questo riduce molto il movimento di resistenza e il carico sul motore.

La loro moda da utilizzare per la pesca, il trasporto di merci su lunghe distanze. Questi motori forniscono movimento della barca con diversi passeggeri e merci.

Per imbarcazioni con una lunghezza fino a 6 metri (ma non di più), si consiglia di acquistare i modelli da 25 a 35 cavalli di potenza. Imbarcazioni con questo motore può raggiungere una velocità di 40 km all'ora e lasciando progettazione anche in modalità di carico elevato.

Imbarcazioni superiori ai 6 metri, che servono per il trasporto di carichi pesanti, e in grado di volare ad alta velocità, dotate di una capacità dell'unità di 40-45 CV. Possono raggiungere una velocità di 50 chilometri all'ora.

Per motoscafi e yacht 5 - 8 metri scegliere la capacità del modello di 90-140 cavalli. Motori forniscono velocità recipiente superiore a 100 km all'ora, e sono applicati su grandi masse d'acqua può essere utilizzata anche per la navigazione in mare.

Ci sono tre modalità di movimento della nave in acqua:

1. spostamentoIn questa modalità, barche galleggiante con motore a bassa potenza a bassa velocità. È la modalità più antieconomico a causa di forte attrito sulla superficie inferiore delle acque;
2. transizione, Una modalità intermedia in cui la barca non è ancora stato pubblicato nella planata, ma il naso è già cominciando a salire sopra l'acqua. caratteristica modalità Tipicamente attiva per le barche si stanno muovendo ad una velocità di 16 - 18 chilometri all'ora.
3. planata caratteristico per le barche si stanno muovendo ad una velocità di 20 chilometri all'ora. In questa modalità, la zona inferiore di contatto con l'acqua raggiunge un minimo.

Una nave con un tale movimento non sta spingendo l'acqua e trattenuta sulla superficie della portanza generata a causa della velocità di movimento. costi energetici, per raggiungere più di progettazione per mantenere tali movimenti.

La velocità necessaria per uscire da questa modalità dipende dal disegno della parte inferiore della barca, la sua distribuzione del peso del carico, l'elica e il motore.

interruttore di emergenza

interruttore del motore di emergenza destinato per attutire il motore nella caduta di un uomo in mare un vaso di controllo, e quindi impedisce un incidente, la causa di cui possono essere barca senza guida.

Il pacchetto include il cavo interruttore di emergenza che è fissato al polso utilizzando un fissaggio speciale. Quando una persona è fortemente tirando il cavo al momento della caduta in mare, v'è un arresto di emergenza del motore.

Il numero massimo di giri al minuto

Con un aumento della velocità del motore aumenta la velocità della nave. Il numero di giri del propulsore barca dipende dal rapporto di trasmissione e il passo della vite. Tuttavia, la velocità della nave, oltre alla velocità colpisce molte più fattori: progettazione della vite, la potenza del motore, ecc

In alcuni motori di protezione integrato limitatore di velocità sovraccarico. Aumentando la temperatura sopra il taglio automatico critico indietro, permettendo all'unità di raffreddamento - con la velocità dell'imbarcazione diminuisce, ma il motore rimane intatto.

In alcune unità, sistema integrato per stabilizzare la velocità della nave. È utile nei casi in cui la nave deve muoversi ad una velocità costante senza strappi, come la pesca da traina. Svantaggio - il costo elevato.

Reducer fuoribordo

La barca spinge riduttore utilizzato per ridurre il numero di giri della vite. velocità della vite pari alla rotazione angolare della velocità dell'albero motore divisa per il rapporto di trasmissione. Questo parametro ha scarso valore pratico, ed è un riferimento. I parametri di azionamento di base, come potenza, la spinta, ed altri praticamente indipendente dal rapporto di trasmissione.

All'interno del cambio sono parti di attrito, che di volta in volta è necessario lubrificare l'olio del cambio speciale. Anche se il riduttore è protetto da guarnizioni di acqua, nel tempo l'acqua diventa ancora dentro.

I produttori non raccomandano l'uso di oli convenzionali, che vengono utilizzati per la lubrificazione delle trasmissioni in auto. Risparmio sulla qualità dell'olio finiscono riparazioni cambio costose.

Numero di velocità

Modifica della velocità di marcia, sia anteriore e posteriore è molto semplice che si può fare per i motori elettrici.

Per modificare le velocità nell'unità utilizza il motore a benzina è il cambio, che complica notevolmente la progettazione. In dischi moderni di solito attuata da 2 a 5 velocità.

fuoribordo di raffreddamento

I sistemi di raffreddamento sono di due tipi:

1. l'aria,
2. Acqua.

sistema di raffreddamento dell'aria è:

1. utilizzare attivamente il ventilatore,
2. radiatori passivi.

Si tratta di un design molto semplice e la sua efficienza è bassa. Utilizzato per i motori, la potenza è inferiore a 15 cavalli vapore.

Sistema di raffreddamento ad acqua Esso utilizza l'acqua da un serbatoio e scaricata dopo l'uso in mare. Non può essere utilizzato se l'acqua è molto sporca dietro. Questo design è più efficiente di aria e viene utilizzato in unità ad alta potenza, ma è più costoso e più complicato.

trasferimento

sistema di trasmissione è progettato per misurare la velocità e la direzione del movimento della nave. Può essere in tre posizioni "anteriore", "posteriore" e "neutro".

"Front" marcia inserita mentre si muove in avanti, può avere diverse velocità.

Quando il "back" la vite viene fatta ruotare nella direzione opposta, causando la nave a muoversi nella direzione opposta. Questa funzione non è disponibile nei modelli più economici. trasmissione "posteriore" è più conveniente in caso di frenata di emergenza e le manovre in un piccolo spazio. In motori elettrici viene effettuata modificando la polarità della potenza del motore.

Quando la trasmissione "neutro" rotazione non viene trasmesso dal motore all'albero e la barca non si muove quando il motore è in funzione. Il sistema è utile nei modelli della benzina dal loro lancio di una procedura piuttosto complicata. L'avviamento del motore elettrico e l'arresto non sono presenti alcun problema, quindi, non solitamente usati per i tipi di dati di unità.

Pertanto, in alcuni modelli di prevenire incidenti, un sistema che non dà per avviare il motore marcia inserita.

indicatori

Per la persona che gestisce la nave in grado di seguire lo stato dell'unità, ulteriori indicatori possono essere installati sulla barca. Se compatibilità con l'indicatore indicato nella scheda tecnica del motore, significa che la progettazione del sensore è presente, e per la rimozione del suo indicatore testimonianza devono essere acquistati separatamente.

Il più delle volte sulle navi sono presenti:

• tachimetro determina la velocità di movimento della nave rispetto alla superficie dell'acqua. Poiché determina la velocità di movimento della nave attraverso l'acqua, piuttosto che la costa, con il rapido corrente della sua testimonianza sono significativamente diversa dalla velocità effettiva del movimento della nave rispetto alla terra;
• tachimetro Essi mostrano la rotazione del motore velocità angolare ed è utilizzato per controllare la modalità operativa;
• contaore Essa mostra il motore è acceso. I dati ottenuti da questo sensore è necessario per identificare una risorsa condivisa. Inoltre, la manutenzione, sostituzione olio, etc. Viene eseguita anche dopo che il motore ha funzionato certo numero di ore;
• indicatore pressione olio Dobbiamo tempo di avvertire circa i problemi del sistema di lubrificazione o la necessità di eseguire la procedura cambio d'olio, perché la mancanza di petrolio minaccia di usura precoce del motore, e anche incidenti a causa della sua inceppamento;
• indicatore di temperatura dell'olio avverte di eccessivo surriscaldamento. Quando l'olio è riscaldato in modo che la temperatura è superiore a permesso, perde la sua svoytstva e non soddisfa i suoi compiti. Inoltre, il forte aumento di temperatura indica un malfunzionamento nel meccanismo di azionamento;
• indicatore del livello dell'olio Essa mostra quanto petrolio è rimasto nel motore e allarmi, in caso di necessità, la necessità di ricostituire le sue riserve;
• Indicatore di carica della batteria indica la batteria viene caricata, può essere calcolata approssimativamente durante il funzionamento del motore elettrico. Nel electric drive si svolge lo stesso ruolo come il combustibile residuo nell'indicatore benzina. Questi indicatori possono essere dotati non solo il potere ma anche il motore a benzina di un elettromandrino l'avvio del sistema, in modo che è possibile monitorare lo stato della batteria e la sua tempestiva caricare;
• residui di carburante Indicatore Essa mostra la quantità di carburante rimane nel serbatoio. Le informazioni ottenute da questo sensore non è del tutto preciso, ma è sufficiente per l'uso pratico;
• indicatore di flusso del carburante mostra quanto il consumo di combustibile del motore in questa operazione in questo momento. Con le sue indicazioni, nonché indicazioni di indicatore combustibile residuo, si può determinare per quanto tempo il motore può lavorare ad una determinata operazione;
• surriscaldamento del motore LED Indica la temperatura aumenta al di sopra del massimo consentito. Il surriscaldamento provoca vari disturbi. Ad esempio, inceppamenti o persino un motore di fuoco, e non dipendono dai motivi che hanno causato esso, se è stato causato da guasto tecnico o causa naturale, come surriscaldamento sotto l'influenza della luce solare diretta raggi;
• Indicatore di giri del motore in eccesso avverte superato la velocità dell'albero di uscita al di sopra del massimo consentito. Si differenzia dal tachimetro che non mostra la frequenza di rotazione dell'albero, e solo segnali superiori;
• indicatore di posizione TrimmEssa mostra la posizione attuale di "gambe" del motore. In presenza di questo indicatore una persona di operare la nave non deve essere sorvegliato al dispositivo;
• indicatore di posizione della valvola a farfallaEsso fornisce informazioni sulla posizione in cui è un choke, e quindi quale modalità il motore è in funzione. Può essere usata per diagnosticare problemi attuatore;
• Indicatore che segnala la presenza di acqua nel carburanteSi avverte di contatto con il combustibile liquido esterno, che porta a ridurre la potenza e interruzioni, o può causare colpi d'ariete, che seriamente danneggiare il motore.

gestione

Varietà di sistemi di controllo

Gestione ha fatto la barra del timone o in remoto. Ci sono unità combinate che sono gestiti come un timone, o in remoto.

barra del timone utilizzato per controllare i motori di piccola e media potenza. Ha progettato come leva. E 'sulla maniglia della barra dell'acceleratore, tramite la quale alimentazione di carburante è regolata e l'interruttore di arresto del motore. Inoltre, la barra viene usato per selezionare la direzione di movimento della nave.

Con questo metodo, la persona che gestisce la nave deve essere sempre situato vicino al motore. Questi sistemi di controllo sono poco costosi, hanno una costruzione semplice e sono abbastanza funzionale. In modelli elettrici per regolare le velocità c'è un interruttore speciale.

Il sistema remoto i controlli vengono visualizzati sulla prua della barca. E 'montato sulla barca piuttosto costoso, quindi prima di acquistare un disco con comando a distanza, assicurarsi che può essere montato sulla vostra barca.

Motori che possono essere controllate sia mediante timone e remoto sono costosi e sono montati su un navi d'alto livello.

sistema di gestione della nave a distanza

Ci sono tre tipi di sterzo:

• meccanica,
• elettrica,
• idraulica.

In uno sterzo meccanico, il controllo con i cavi posati lungo il lato. Quando si accende il cavo dello sterzo viene avvolta sul pignone sterzo, che provoca la rotazione dell'attuatore. Tale sistema è poco costoso e facile da montare da soli.

sistema di telecomando idraulico Essa si applica alle navi con motori di oltre 150 cavalli. qualità positive: forza applicata nella gestione della nave è molto piccolo, tale meccanismo può essere sulle navi più motori, ha una elevata affidabilità ed è collegato ad esso pilota automatico. Solo uno svantaggio - l'alto costo.

impianto elettrico Elimina i cavi, il controller è collegato al motore tramite un cavo su cui vengono trasmessi segnali, e azionamento dei pistoni dei cilindri idraulici. Questo dispositivo consente di controllare in modo sincrono diversi dispositivi contemporaneamente.

sfruttamento

propulsione barche sono progettate per l'uso in acqua dolce, non è raccomandato per l'uso in acqua di mare. L'acqua di mare usata disegni speciali con una maggiore protezione contro la corrosione.

Come muoversi in acque poco profonde

In alcuni modelli di unità, per evitare il contatto della vite con alghe e melma, è regolabile profondità di immersione del motore. Per spostarsi attraverso l'acqua è meglio usare turbomotore.

Borsa per il trasporto

Durante il trasporto in un cofano motore barca motore del veicolo protegge il tronco dall'olio, che potrebbero rimanere nell'unità, alghe, fango e altri detriti. Inoltre, il coperchio del motore stesso protegge da graffi, trucioli, colpi e prolungarne la vita utile.

Ci sono due tipi di coperture borse:

1. Per la memorizzazione motore - sono realizzati in robusto tessuto impermeabile e provvisto di un dispositivo di fissaggio;
2. Per il trasporto - tipicamente dotato di inserti speciali che proteggono il motore da danni vari. Per la loro produzione, tessuto impermeabile resistente, che non consente l'umidità e sporco di entrare.

Quando si sceglie una borsa è necessario prestare attenzione ai seguenti punti:

• La borsa deve essere appropriato per il modello che è possibile ripetere la sua forma per il motore non è appeso in un sacchetto durante il trasporto.
• Caso deve essere fatta di un tessuto impermeabile ad alta resistenza ed è dotata di inserti speciali per proteggere il motore durante il trasporto.