12 criteri importanti per la scelta della moto: telaio, ruote, freni, forcella, manubrio, sedile, pedali

Bicicletta in classica variante un significa muoversi con due ruote motrici mediante pedali con i piedi. Ma prodotto e modelli con trazione elettrica - biciclette elettriche.

12 tipi di biciclette

Tutte le biciclette sono suddivise in diverse tipologie a seconda dell'uso, struttura, tipo di frame, e un'unità di trasmissione, l'altezza ed il peso del pilota, il numero di velocità, etc.

Sulla nomina, sono suddivisi nelle seguenti tipologie:

• su strada,
• piacere,
• Mining,
• autostrada,
• monitorare,
• Touring,
• ibrido,
• monociclo,
• BMX,
• tandem,
• incrociatore,
• Esotico.

strada

bici da strada - la versione classica, progettati per la guida su una strada piana. Equipaggiato con le ali anteriori e posteriori - per proteggere il pilota dal fango e spruzzi. Hanno un sistema di frenatura semplice, un telaio rigido.

linea ad alta velocità non riesce, perché sono pesanti a causa delle cornici di peso pesanti e pneumatici e senza cambiare la velocità (singola velocità). Vantaggi: affidabilità, praticità, accessibilità, facilità di costruzione.

piacere

Piacere bicicletta appartiene al tipo urbano ed è una moto stradale migliorata. Questo tipo ha struttura generalmente aperti, reggisella o ammortizzatore anteriore, sedile ampio morbido, ali, tronco o sul carrello e il circuito di protezione. Multi-rate (7-12 velocità), con un meccanismo del vassoio di un cambio di velocità.

Non progettato per carichi elevati, che è quello di saltare e superare gli ostacoli difficili non adatto. Progettato per le passeggiate nei parchi e nelle piazze della città, adatto per gli anziani con stili di vita attivi.

montagna

Tipo comune, pensato per la guida off-road. caratteristiche quali: telaio rinforzato e il manubrio, pneumatici larghi, alta protezione. Tutte le mountain bike sono divisi in sottotipi in base alla destinazione d'uso.

• Per entry-level. modelli economici superficialmente simili al vero e mountain bike. L'unica differenza come allegati. Piantare alto, di ammortizzatori di qualità media.
• Per il cross-country. modelli di dati telaio resistente e leggero con le applicazioni butted. forcelle ammortamento a corsa breve bloccabili. I freni a disco sono applicati. Sede dura, basso atterraggio.
• Freestyle e il processo. Progettato per eseguire tricks. Telaio, ruote larghe solide, un impianto frenante potente, altre attrezzature aggiuntive non è di solito. Ci sono modelli e senza sella. Questo tipo di moto adatta agli appassionati di freestyle.
• per la discesa. Progettato per l'alta velocità di marcia in montagna, sopportare carichi enormi. Il telaio è pesante e, freni potenti, a corsa lunga ammortizzatori solidi. E 'stato progettato proprio per questo stile di guida.

autostrada

bici da strada è stato progettato per la guida su fondo stradale liscio ad alta velocità. non è consigliabile a guidare su terreni accidentati. Telaio resistente e leggero, sottile ruote di grande diametro, il volante nella forma "corna di ariete", ognuna per azionamento ad alta velocità.

pista

modelli della pista sono stati progettati esclusivamente per il giro sulla pista ciclabile ad alta velocità. Il disegno è semplificata al limite, il peso della bicicletta è facilitato. Senza freni, trasmissione fissi, un rapporto di trasmissione, ruote aerodinamiche strette, con gomma dura - tutto è fatto per aumentare la velocità di azionamento.

turismo

Touring - chiamato moto da turismo. Simili alle autostrade modelli con propulsore sofisticato per ripide salite. Hanno una ruota più spessa, è possibile collegare il tronco e le luci appese.

ibrido

Ibrido di trasporto a due ruote - una combinazione di strada e mountain bike. Si può guidare su di esso e in autostrada ad alta velocità e di chiamare su un terreno irregolare. Le ruote hanno un diametro di 28 pollici, forcella medio protettori, telaio alto è fornito e il disco del freno.

BMX

trucchi per biciclette sono caratterizzate da piccole ruote, dell'ordine di 20 pollici. modelli BMX sono dotati di un meccanismo per ruotare e ruotare la ruota in una direzione senza danneggiare i cavi del freno.

monociclo

Monociclo o monocicli - hanno una sola ruota con il sedile. Diviso in sottospecie:

• trucco,
• traffico,
• Mountain.

tandem

Bicicletta per due o più persone, una grande opzione per la famiglia passeggiate. Seduto di fronte è responsabile della gestione e del pedale può ruotare contemporaneamente o in successione. Il design è caratterizzato da una struttura lunga, l'assenza di ammortizzatori, sistema di azionamento separati, e due sedi. Tandem sono come camminare, montagna e bici da strada.

incrociatori

Cabinato è dotato di un telaio massiccio, ruota alta, con un atterraggio insolita, e una sede larga, non è progettato per le corse, è usato per passeggiate su strade asfaltate piane.

esotico

Per moto esotiche includere modelli insoliti che sono diversi da tutti gli altri per il loro aspetto e la funzionalità. racconti esotici guardano fuori dagli schemi, e talvolta anche strano e non sempre possono essere utilizzati per altri scopi.

Biciclette per bambini: tipi, attrezzature, le caratteristiche

Progettato per i bambini di tutte le età dai bambini ai ragazzi. La maggior parte dei modelli di questa categoria sono dotate di freno a pedale e la stessa velocità, ma ci sono variazioni a seconda dell'età e la crescita del bambino.

Per ogni moto età muniti di dispositivi particolari, per esempio, per i più piccoli ci sono ulteriori ruote di bilanciamento.

Due anni di bambino è del tutto in grado di padroneggiare la pedalata. Se il bambino è in grado di camminare, correre, piegare verso il basso e tozzo, lo si può dare le prime lezioni di guida di una moto.

modelli per bambini sono classificati per fasce d'età:

• Di anno in 3 anni. Questo gruppo comprende biciclette con pedali sulla ruota anteriore e modello a tre ruote. La crescita di un bambino per questa categoria dovrebbe essere tra 75- 95 centimetri.
• Da 3 a 4 anni. Età bambino ti permette di viaggiare più attivamente. Biciclette sono dotati di ruote di alta qualità e due ruote laterali supplementari. È importante la presenza della protezione sul volante, per ammorbidire il colpo. Le biciclette equipaggiate con copricatena di entrare in meno sporco, e non impegnano i pantaloni del bambino. La seduta è morbido e resistente. SCEGLI bassa per essere sede facilmente bambino. una velocità, freni delle ruote posteriori 12 pollici. La crescita del bambino per questa categoria dovrebbe essere tra 95- 101 centimetri.
• Da 4 anni a 6 anni. Modelli di aspetto simile al gruppo precedente, solo le ruote di diametro maggiore, la dimensione è 16 pollici. La crescita del bambino - entro 101 115 cm.
• 6 - 9 anni. Nessun ruote aggiuntive. Disegno può essere diverso, ci sono piccole copie di biciclette per adulti. Ci sono diverse possibilità aggiuntive: diametro della ruota di 20 pollici, il freno a mano, più velocità e forcella. La crescita del bambino dovrebbe essere nel range 115-128 centimetri.
• Da 9 a 13 anni. Progettata per la crescita dei bambini all'interno di 126- 155 centimetri. Quando coltivate a 135 cm di diametro ruote da 24 pollici vengono selezionati quando il bambino sopra le ruote hanno bisogno di 26 pollici. Questa categoria di moto è quasi un modello adulto. velocità numero raggiunge 24. anteriore solo e freni posteriori, così come gli ammortamenti.

laterale ruota completa

In alcuni modelli di biciclette per bambini sono forniti ruote laterali per un importo di due pezzi. I bambini, appena abituando a un nuovo trasporto, non possono sempre mantenere un equilibrio, in modo ulteriore le ruote sono essenziali, in modo che il bambino possa adeguatamente bilanciare e sicuro andare senza sconvolgente per lato. Quando il movimento diventa più sicuri, ruote rimossi.

ruote laterali sono rete di sicurezza e garantire la sicurezza. Dimensioni possono variare da 12 a 20 pollici, la scelta deve essere guidata da l'età del bambino.

Possibilità di ruote laterali

La funzione principale delle ruote supplementari - una protezione contro zavalivanija. Essi possono essere collegati alle biciclette qualsiasi dei bambini, la cosa principale da sapere come installare e regolare.

Le ruote sono montate sotto un dado sull'asse ruota posteriore con una chiave e poi fissati dalle piume posteriori. Per fissare la ruota in modo corretto è necessario fare affidamento sulle loro dimensioni, è di 12 - 20 pollici.

Sulla barra contrassegnato fissione speciale qualsiasi dimensione (inferiore a 12, under 20 pollici, rispettivamente), il dado viene inserita nella divisione desiderata. Dopo l'installazione è terminata l'impostazione.

equilibrando sollevatore ruota troppo alto, troppo, non può essere, altrimenti perdono il significato, essi cessano di svolgere le loro funzioni e sarà salvare il bambino di cadere.

Può essere montato sul freno a disco forcella. Opzione richiede la presenza di appositi fori sulla forcella. freno a disco avvitata con una chiave formato adatto. La posizione di montaggio deve essere fissata rigidamente.

Può essere montato sul freno a disco mozzo. Fissaggio dell'organo assume la presenza del filo sulla boccola per il fissaggio della flangia disco freno.

Può essere montato sul telaio del disco freno. Montaggio del freno posteriore richiede la presenza di apposite sedi di fissaggio al telaio.

Dopo aver installato l'ruota di equilibrio, è importante controllare il circuito - potrebbe allentarsi a causa della perdita di dadi. Se necessario, il tiro catena.

4 tipi di biciclette per adulti: pro e contro

Biciclette per adulti non è di solito divisa per sesso, può essere utilizzato da uomini e donne. Tuttavia, produrre modelli speciali femminile - con una sede larga e una speciale costruzione del telaio.

moto femminile

Le donne considerate come biciclette con telaio ribassato, in quanto possono viaggiare anche in una gonna. Inoltre, i modelli femminili, posizione di seduta alta, cerchi larghi e pneumatici, passo più lungo, largo e comodo sedile.

A causa di differenze nella anatomia fisica dei sessi, nei trasporti per dare la distanza dal sedile al volante meno. Telaio in alluminio per facilità bicicletta. Il design dei pedali - è comodo e consente di spostare in qualsiasi scarpa, anche su un piccolo tacco. Il volante ha alcuni centimetri, in confronto con modelli per uomo e leva freno corrisponde alla anatomia della mano femminile.

storie di donne si dividono in:

• montagna,
• autostrade,
• Viaggi.

Prima di acquistare si dovrebbe prestare attenzione al peso della moto. Per i modelli per le ragazze è 9-13 kg. Bicicletta più difficile da sollevare e trasferimento di massa. Il fattore importante nella scelta - la presenza di elementi aggiuntivi (basket, cruscotti, portapacchi) a causa aumentano il peso del gruppo, ma aggiunge funzionalità.

bicicletta pieghevole

modelli pieghevoli assemblati compatto, in grado di adattarsi in uno zaino o in borsa, e diventare un vero e proprio veicolo a due ruote è esplosa.

Queste moto possono essere facilmente trasportati in un ascensore passeggeri, e lasciano la casa, in quanto non occupano un sacco di spazio rispetto ai modelli convenzionali. Montaggio e smontaggio avviene senza strumenti aggiuntivi, abbiamo solo bisogno di fissare la serratura.

Biciclette pieghevoli - una buona opzione per le persone di bassa statura.

Non si consiglia di acquistare prodotti a buon mercato di imprese sconosciute, il fatto ci sono diverse ragioni: è difficile da montare e smontare, peso, la qualità del materiale non è alto, il meccanismo di piegatura non è affidabile, non v'è alcuna possibilità di stabilire il piantone dello sterzo che fa la costruzione compatta.

vantaggi:

1. Tipo - road. Cavalca facile, schiena dritta, non v'è alcun carico sulle mani.
2. La base è breve, in modo che il vero bene manovrabilità sulle strade della città.
3. Compatto - un vantaggio importante, facile da immagazzinare e trasportare. Ci sono biciclette in cui anche i pedali e il volante si sommano.
4. facilità di costruzione.
5. In molti modelli, il bundle include una borsa, che può essere confezionato piegato moto.

svantaggi:

1. La forza del telaio è minore perché non c'è integrità strutturale.
2. I freni a disco e altri allegati non sono completi, tutto ciò che può essere acquistato in aggiunta, se necessario.
3. caratteristiche stradali di attrezzature mobili pieghevoli non è delle migliori. È necessario superare gli ostacoli con grande cautela in modo da non danneggiare il bloccaggio del connettore.

   Queste moto di frenata lunghe distanze e sono in grado di guidare solo su liscio, strade asfaltate.

4. modelli economici di solito hanno un peso maggiore.

bici elettrica

Bicicletta elettrica - una sorta di tipo di luce elettrica con motori piccoli (150-1000 watt), che si può cavalcare, senza fare alcuno sforzo.

Esistono modelli in cui il motore ausiliario diventa il potere ugualmente con i pedali, ma non è l'organo motore principale.

Quanti chilometri passeranno moto dipende dalla capacità delle batterie, carica e il grado di alimentare il motore elettrico. trasporto elettrico può essere utilizzato anche come una moto convenzionale utilizzare solo quando si guida pedale, non compreso il motore.

vantaggi:

• Le persone che non sono fisicamente sviluppati o con disabilità possano muoversi con facilità e superare salite ripide.
• Quando la batteria è quasi scarica, continuare a muoversi, è possibile utilizzare i pedali.
• Le batterie vengono caricate corrente di rete.
• Rispetto a qualsiasi altro tipo di veicolo a motore, bici elettrica è il costo più economico.
• Occupa poco spazio in fase di parcheggio e di stoccaggio in confronto con la macchina.

svantaggi:

• A causa della maggiore peso della bici, e comando a pedale difficile.
• I modelli standard hanno una riserva di carica di 30 - 50 km.
• La carica della batteria dura circa 3-5 ore.
• batterie al piombo e litio non sono più di tre anni.

La velocità massima della bicicletta elettrica

I produttori di biciclette elettriche forniscono una velocità massima di 20-30 chilometri all'ora.

Questa velocità per la maggior parte dei ciclisti è ottimale.

Un ulteriore aumento della velocità non è razionale, dal momento che E 'trascorso più di carica della batteria. Il tasso di incremento equivale biciclette per ciclomotori elettrici, e di gestire bisogno di loro diritti.

Chi velocità di 20-30 km / h è piccolo, è necessario rafforzare gli allegati, installare freni più potenti, rinforzare la forcella anteriore e fissaggio ruota anteriore. Potrebbe essere necessario sostituire cerchi e pneumatici più adatti per le caratteristiche. La selezione viene effettuata in base al peso e capacità fisiche dell'utente.

Il motore crescerà effetto giroscopico nelle curve, che si traduce in carichi addizionali sui cuscinetti.

Ci sono biciclette elettriche, per cui il limite di velocità supera il 30 km / h che è regolato dal costruttore. Al momento dell'acquisto di una bicicletta, è importante che il venditore ha fornito le regolamentazioni tecniche (le copie dei documenti il fornitore), che conferma la sicurezza del veicolo per le persone e l'ambiente ambiente.

potenza del motore biciclette elettriche

biciclette elettriche di potenza del motore varia a tra 150-1.500 watt.

Maggiore è la capacità dell'unità, più veloce sarà prendere velocità.

capacità della batteria

batteria elettrica bicicletta è l'elemento più importante del meccanismo. Sulle specifiche della batteria dipende dal prezzo della moto.

Le batterie ricaricabili sono disponibili in molte forme:

• SLA (piombo-kislotyne). Basso costo, ma una moto hanno bisogno di 2 - 4 pezzi, ciascuno del peso di 4 kg. Risorsa sufficiente per circa 1,5-2 anni di funzionamento, e se la batteria non è stata utilizzata per un lungo periodo, la carica si perde rapidamente.
• all'idruro di nichel-metallo (NiMH). Mid-market, il peso ridotto, la durata di circa tre anni. A differenza di SLA-batterie hanno il potere non rientra nel tempo.
• LI (litio). Diverse sottocategorie: con cobalto, manganese, e zhelezofosfatnye polimero. L'uso di ogni tipo è differente. Pesare po ', di piccole dimensioni, e durerà circa 5 anni.

tensione di esercizio per biciclette elettriche è 24,36,48 V. A seconda della tensione aumenta e la velocità del trasporto, ma non in tutti i casi. Per un calcolo più preciso dovrebbe tener conto del rendimento del motore.

Il parametro principale della tensione di batteria è in aggiunta al serbatoio. Viene misurata in A / h (ampere-ore). Capacità indica la distanza che può superare l'apparato due ruote acceso, cioè l'entità della corsa.

Ad esempio: 4 batteria 10A / h bicicletta elettrica transita 40 km (senza l'aiuto dei pedali), tenendo conto delle caratteristiche geografiche del terreno, la distanza sarebbe meno, dal momento che il carico sull'intero meccanismo aumenta. Se si aumenta la capacità della batteria, non è in alcun modo influenzare l'intero sistema elettronico nel suo complesso, i danni da essa non dovrebbe essere.

Chilometraggio per carica

Chilometraggio dipende non solo dalla potenza del motore, il peso della moto, ma anche sul peso del ciclista. Se il potere 250W, il trasporto di peso 24 kg e 75 kg persona, la massa 1 kg dovrà 2,5 watt. Con questa densità di potenza, condizioni esterne influenzano notevolmente il consumo di potenza della batteria e ad una distanza che possono passare.

Per capire ciò che non comportano tipo di chilometraggio in un ciclo, una serie di misure è stata effettuata con una varietà di condizioni.

• Quando si guida una bicicletta senza pedali di asfalto liscio, e in tempo calmo, con una velocità di 13 km / h viene consumato tysyach 27 joule per 1 km. La distanza è di 48 km.
• Quando si guida ad una velocità di 25 km / h su una strada piana e senza energia eolica consumata tysyach 40 joule. Distanza - 32 km.
• Per moto uniforme ad una velocità di 18 km / he alla un vento di 5 metri al secondo, il consumo di energia di 53 mila. La distanza è di 24 km.

In fuga i seguenti fattori:

• Condizioni della strada,
• road sollievo,
• tipo di motore,
• La presenza del vento e la sua direzione,
• stile di guida
• Il peso del ciclista,
• Peso del carico sul tronco,
• Temperatura dell'aria
• La capacità della batteria.

Per aumentare la distanza in miglia, è necessario osservare le seguenti regole:

1. Non superare una velocità di 20 chilometri all'ora.
2. Non frenare bruscamente e non rendere rapida accelerazione.
3. Per mantenere un elevato pressione dei pneumatici.
4. massa della bicicletta deve essere il più piccolo possibile.
5. Installare la batteria più potente.

tandem

Tandem è una moto che è stato progettato per molte persone, spesso per due. I posti sono disposti in modo tale che le persone siedono uno dietro l'altro.

Tandem a differenza bici normale ha una sua sede e la sua pedale per ogni persona. Ci sono opzioni tandem con due ruote posteriori. Telaio è in alluminio, titanio o carbonio.

La maggior parte ciclista modelli vperedisidyaschy è un importante, e gli concesse il controllo, ma c'è una struttura in cui v'è la possibilità di interruttore di sterzo.

I modelli attuali pesano meno di due moto ordinario. Tandem veloce di biciclette convenzionali e stabile.

A cavallo di un tandem in grado le persone con qualsiasi preparazione fisica, come poche persone in grado di gestire qualsiasi carico. Doppia moto accelera più velocemente del normale e quindi utilizza un impianto frenante potente e affidabile.

Su tendemy percussione o freni a disco idraulici. Essi sono in grado di mantenere una velocità stabile durante la discesa.

Ci sono anche alcuni svantaggi:

• Tandem occupa più spazio nella memoria.
• In caso di ostacoli dietro il conducente in sella non è in grado di tempestiva comunicazione e prepararsi.
• Bassa manovrabilità in curva.
• La necessità di unità coordinata.

Prima di acquistare, assicurarsi che la moto sono stati installati bene, freno facilmente commutabile era ampia e confortevole manubrio, reggisella con serranda, sbalzo posteriore regolabile e contatti pedale.

rimozione posteriore regolabile è importante, perché Sarà in grado di modificare la distanza tra i piloti come è conveniente. Va notato che la crescita dei piloti non è così importante - tutte le parti possono essere regolati a ciascuno.

regime bicicletta

5 tipi di cornici - Criterion â1

dimensioni del telaio

dimensione del frame è misurata dall'asse del carrello al bordo del tubo sella. Calcolato seconda di ciò che la crescita ciclista.

Per calcolare la dimensione appropriata si misura la lunghezza delle gambe all'interno (la distanza dal piede all'inguine) e moltiplicare per 0,59.

Le biciclette producono con una gamma di dimensioni di fotogrammi. Piacere sono disponibili in tre dimensioni, dieci autostrade dimensionali.

Diversi produttori hanno diversa misura l'altezza del tubo sella, in modo che la stessa etichettatura delle diverse imprese possono essere molto diverse. Controllare tutte le opzioni prima di acquistare un cavallo di ferro.

numeri di frame marcati o lettere sulla maggior parte delle moto può essere visto dalle dimensioni del telaio stesso.

La dimensione massima e minima del frame

bicicletta telaio ha dimensioni diverse. La dimensione massima di frame è di 24 pollici, in cm è 64, il simbolo - XXLlarge. E 'adatto ad altezza 195 - 210 centimetri. In sostanza, questi telai sono progettati per gli uomini.

La dimensione minima del frame è 13 pollici in centimetri è 33. Simbolo - XSmall. Perfetto per altezza 130 - 145 centimetri. Biciclette con piccole cornici sono progettati per i bambini e gli adolescenti.

materiale telaio

Fondamentalmente, cornici sono prodotte da leghe di vari metalli, come acciaio, alluminio, magnesio, titanio, fibra di carbonio per conferire resistenza e leggerezza.

Un parametro importante di qualsiasi materiale è la rigidità. Maggiore è la rigidità, più forte è il metallo e quindi più pesante.

• alluminio. In leghe di zinco alluminio sempre aggiunti, magnesio e silicio, ognuno ha la sua marcatura. telai in alluminio sono le più facili, ma è dotato di un grande tubo di diametro. La maggior parte dei telai per biciclette realizzati con questo materiale. Oltre al fatto che l'alluminio è resistente alla corrosione. La durata di un telaio in alluminio con gli attivi di guida circa 10 anni. Per aumentare la resistenza della lega nella fabbricazione aggiunto una testata.
• acciaio. Telaio, realizzato in acciaio è poco costoso, quindi l'acciaio è un materiale comune. Più comunemente usato leghe al cromo-molibdeno o semplice. Anche nei telai in acciaio vengono aggiunti nella fabbricazione di spessore, per ridurre il peso complessivo della struttura, ma si aggiunge al costo del prodotto. acciaio al cromo molibdeno è molto flessibile, quindi la corsa è mitigare gli impatti e vibrazioni. A causa della sua flessibilità, la struttura d'acciaio ha una limitazione sul peso del ciclista.
  

  Mancano telai in acciaio è che di per sé è pesante e soggetto a corrosione.

• titano. Queste leghe sono costosi, ma la qualità e durata nel tempo sono garantite. Corrosione su telaio in titanio terribile, quindi non avrà a dipingere. Elevata resistenza e resistenza all'impatto al telaio della lega di titanio manterrà un aspetto attraente. Peso telaio è piccolo. In sostanza, essi sono utilizzati nel ciclismo professionistico.
• magnesio. Raramente usato nella produzione di parti di biciclette, principalmente perché questo metallo non fa il telaio e forcella. Il materiale è abbastanza facile, ma è soggetto a corrosione e resistente agli urti, la durata di circa tre anni.
• CFRP. fibra di carbonio è considerato un materiale composito costituito da fibre di carbonio legati con resina. Telaio in fibra di carbonio sono in un unico pezzo e componenti. Interi o telaio monoscocca è molto forte, perché struttura unitaria ha un'elevata rigidità, è molto facile.

  È importante notare che la rigidità del telaio influisce sulla quantità di resina (più piccolo è il campo, più forte è il materiale) e il numero di strati (più strati in direzioni diverse, migliore è la connessione).

  La rigidità può essere aumentata in un determinato luogo e anche nella direzione desiderata corretta disposizione delle fibre. telai in fibra di carbonio sono più spesso utilizzati nella guida professionale. Vantaggi: resistenza, leggerezza. Svantaggi: costo elevato, suscettibilità alla corrosione, instabilità a shock, incapacità di riparare strutture composite.

i ciclisti meno esperti si consiglia di acquistare le biciclette con telaio in alluminio o acciaio, ma se il budget lo consente, si dovrebbe guardare gli altri materiali (in titanio o in fibra di carbonio).

Va notato che, oltre al metallo da cui è formata la struttura, è necessario prestare attenzione produttore, che dovrebbe avere una buona reputazione e fornire garanzie a lungo termine operazione.

Tipologie e caratteristiche delle ruote di bicicletta - Criterion â2

Il diametro delle ruote

dimensione della ruota è importante e dipende dalla dimensione del cerchio e del pneumatico altezza. Quasi tutte le ruote di bicicletta sono misurati in pollici, eccetto strada - sono in millimetri. Fino ad oggi, la produzione di un diametro da 20 a 29 pollici.

Il diametro della ruota dipende dal tipo di moto:

• 20 pollici si adatta sul cerchione 4,06 cm a modelli per bambini, biciclette pieghevoli e BMX;
• 24 pollici adatta sul cerchio 5,07 cm a modelli adolescenti, marchi estreme e obsoleti, come Salute;
• 26 pollici è sul bordo di 5,59 cm per biciclette standard per passeggiate;
• 27 pollici adatta cerchione di 6,22 cm moto tipo autostradale;
• 28 pollici si adatta al bordo 6.22 cm per biciclette in stile sovietico, e modelli di road-tipo;
• 29 pollici si adatta sul bordo 6.22 cm a MTB montagna.

di solito selezionato diametro della ruota di 28 pollici per le bici di viaggio, perché velocità costante, le strade sono buone, si fermano rara. modelli di montagna adatto diametro di 26 pollici, perché la fermata privato, uso a bassa velocità, strada dissestata.

Diametro ruota influenza la permeabilità della bicicletta e veloce. Maggiore è il diametro, la distanza maggiore sarà superata con meno dispendio di tempo. Ma questa energia verrà speso più su di esso per girare la ruota. La coppia è perduto, il tempo necessario per disperdere più.

Si scopre che, su ruote 20 pollici di dimensioni sarà molto più semplice e più facile per disperdere rispetto alle ruote da 28 pollici, ma con tutto questo è sufficiente per mantenere la maggior parte della velocità sarà molto più difficile.

cerchio Materiale

Il cerchio deve possedere resistenza e leggerezza, quindi la parte principale della parte in alluminio e leghe. L'alluminio è il materiale più affidabile per la loro produzione.

In alcuni modelli di bicicletta utilizzare cerchi in acciaio, ma sono pesanti e non indossano. Acciaio bordo fissato principalmente su modelli economici. Se si ottiene un moto di bilancio, si consiglia di acquistare un cerchio in alluminio alle ruote.

Cord Materiale bortirovochnogo

Il cavo si trova all'interno del pneumatico ed è fatto di fibre di Kevlar.

Materiale utilizzato, Kevlar, ha ad alta resistenza. Kevlar è utilizzato anche per il rinforzo di pneumatici.

Numero di ruote

Il numero totale di ruote in moto dipende, probabilmente, l'età del pilota. modelli adulti hanno due ruote e biciclette per i bambini e gli adolescenti hanno due ruote aggiuntive per il corretto equilibrio. Inoltre, v'è una bicicletta a tre ruote per i bambini.

Oltre ai comuni modelli a due, tre e quattro ruote sono uno-a ruote, è monocicli. Sono costituiti da una sola ruota, pedali, meccanismo movimento centrale, struttura e seduta. C'è un'altra modifica chiamato ultimeyt, ha solo una ruota e pedali.

3 tipi di freni della bicicletta - Criterion â3

Nel processo di bicicletta sono freni importanti, sono essenziali quando scende una superficie inclinata e salendo su dossi. I freni sono anteriore e posteriore.

freni posteriori

L'unità posteriore è diviso in:

• manicotto (tamburo)
• cerchione (mandrino)
• disco (meccanico, idraulico).

Ogni tipo di freno ha le proprie caratteristiche, quindi è molto importante prestare attenzione a questo quando si sceglie di loro.

freno a tamburo. Attualmente, si può trovare sulla moto con la stessa velocità. Tipo di azionamento freni a tamburo sono classificate in due tipi: un pedale e azionati manualmente. freno a pedale si trova sul mozzo posteriore.

I vantaggi includono: durata, resistenza, buona potenza, alcuna influenza sul cerchio. Svantaggi: grande carico sui raggi della ruota e mozzo, surriscaldamento quando si premere a lungo, utilizzare solo le bici singola velocità.

freno a pinza. Inibizione è dovuta al pad attrito sul cerchione della ruota posteriore, fornisce una buona prestazione. Il principio di funzionamento del freno può essere differente, anche se lo stesso tipo di dispositivo.

freno a disco. Il tipo più comune di freni, simile al meccanismo dei sistemi frenanti per motocicli e automobili. Il progetto comprende:

• corda,
• il tubo,
• pad,
• rotore,
• pinze,
• pen.

I freni a disco sono progettati per eseguire senza problemi la sua funzione. Il cerchio della ruota non si usura.

freno anteriore

Il freno anteriore è più efficace in frenata, che costituisce il 70 per cento della forza frenante. Durante una ripida discesa, o quando si gira il freno anteriore dovrebbe essere evitato.

Quando la frenatura, la ruota anteriore, l'intera massa si muove avanti e dovrebbe essere possibile tornare al baricentro è spostato più vicino alla ruota posteriore. Così, la frenata è più efficiente e la migliore presa.

peso corporeo in frenata il freno anteriore è migliore per muovere i pedali, anziché sul volante. due freni forniti in moto, ma se si impara a gestire correttamente la parte anteriore, la parte posteriore non è più un bisogno.

Frenata di emergenza il freno anteriore è necessario schiacciare molto fortemente richiesto ruota posteriore da terra, in ogni caso non è necessario premere in questo momento il freno posteriore, e sbandamento bicicletta.

il livello di frenatura.

La classe di questo parametro è determinato mediante l'uso della bici, stile di guida, e il modello. Diverse classi distinte dei freni anteriori e posteriori:

• Di base.
• Piacere.
• Professional.
• Semi.
• Sport.

Tial freno deve essere potente, alle biciclette BMX a volte non mettere un freno.

5 tipi di unità ruote in una moto - Criterion №4

Quando si sceglie una bicicletta è un fattore importante che vale la pena prestare attenzione a - tipo di unità.

tipi di unità sono classificate in:

• catena,
• cintura,
• l'albero rotante,
• elettrica,
• azionamento idraulico.

Guidare - assemblaggio bicicletta funzionale, per cui la forza di rotazione dall'azione pedale viene trasmessa alle ruote.

catena cintura

La trasmissione a catena è più comune oggi. Quando si pedala energia meccanica viene trasmessa alle ruote a causa di una catena che impegna la stella trasmissione. Una catena trasmette il movimento diverse stelle.

Le catene sono molto forti, così il carico sul pneumatico possono essere piuttosto grandi. L'efficienza della trasmissione a catena dell'ordine del 95%. Installazione e sostituzione della catena è reso facile. Lo svantaggio è la rapida usura e la tensione per l'uso a lungo termine.

trasmissione a cinghia

Invece di una coppia motrice cinghia catena usate. Il sistema non ha bisogno di essere lubrificato, non corrode e non sono rumorosi dissimile catena. Per i sistemi di ingranaggi utilizzano dispositivi speciali, chiamato mozzi planetari.

semiasse

Per l'albero di trasmissione di coppia viene utilizzato al posto di una catena. Questo tipo di unità è chiamato cardanico, cardanico sebbene la maggior parte non sono qui, albero dritto con la trasmissione fa tutto il lavoro.

trasmissione a cardano è facile da usare e dura a lungo, perché l'intero meccanismo è protetto dallo sporco e polvere. Ma per ingranaggio planetario bisogno manicotto supplementare.

motore elettrico

biciclette elettriche sono dotati di un motore che converte energia elettrica in energia meccanica. Guidare virtualmente assente - il motore si trova in genere ruota mozzo e trasmette immediatamente la coppia alla ruota.

azionamento idraulico

L'attuatore idraulico è una pompa, pompare fluido e trasmissione della coppia dal carrello a ruote. La corrente liquida emergente dalla pressione pistone pompa viene convertita in energia meccanica.

Il convertitore funziona silenziosamente e prevede la possibilità di utilizzo come un freno idraulico. Questo meccanismo richiede una manutenzione minima. La coppia viene trasmessa in entrambe le direzioni (avanti, indietro), quindi l'azionamento può essere installato sulla parte anteriore, posteriore o su entrambe le ruote,

Tra le carenze:

• Piccolo efficienza, circa il 70%,
• Grande meccanismo di peso,
• Se rottura idraulica, l'intero sistema non riesce.

variatori di velocità: tipi, struttura, caratteristiche - Criterion №5

mozzo planetario

All'interno del manicotto è un meccanismo ad ingranaggio planetario che è controllata variando il rapporto di trasmissione. Accoppiamento ingranaggio regolazione avviene tramite il selettore di velocità situata sul manubrio della bicicletta.

Il dispositivo di questo meccanismo è molto complicato, in parte ricorda dispositivo di trasmissione auto. disegno mozzo planetario comprende diversi elementi: un ingranaggio solare, satellite, portasatelliti e epiciclo.

Gear "Sun" è fissato sull'asse ruota posteriore per esso aggrapparsi planetario (satallity). Di fissarli, utilizzare un vettore, che a sua volta determina la direzione di rotazione del satellite, e non consentono loro di impegnarsi con l'altro. Epicycle viene ruotato dai pedali.

PRO delle mozzi planetari:

• stella bassa usura e dirigere il corso della catena.
• Rispetto ai nastri, il meccanismo è molto resistente, come nascosto da influenze esterne.
• Il manicotto è difficile da rompere l'incidente, quindi è necessaria una manutenzione periodica.

Bassi nel funzionamento dei mozzi planetari:

• Costo molto elevato, tanto più a parte la moto.
• I modelli di bici da corsa non sono applicabili.
• Un sacco di peso, circa un chilo.
• La complessità della riparazione, è meglio acquistare uno nuovo.

Numero di stelle nella cassetta

Una cassetta in un veicolo a due ruote è una sorta di piramide, che viene digitato da stelle di diverse dimensioni con un numero maggiore o minore di denti.

Il numero delle stelle dipende dal numero di trasmissioni. Stelle di solito da 6 a 9 pezzi. Per i diversi modelli e stile di guida cassette adatte comprendenti un diverso numero di stelle.

Numero di stelle nel sistema

Quanto dovrebbe essere stelle nel sistema determina il numero totale di ingranaggi della moto. Il numero totale di stelle è diverso, tutto dipende dal modello di moto. Nella stella pedale carrozza è da 2 a 3, e la cassetta 5 a 10. Di conseguenza, il sistema comprende da 10 a 30 stelle. Ogni stella ha un diverso numero di denti e diametri diversi.

Stelle hanno bisogno di scegliere è quanto si desidera avere una velocità sulla sua bicicletta.

Numero di velocità

Moderni veicoli a due ruote dotati di un sistema a piena velocità. Per capire quanto le velocità in bicicletta, è possibile che il numero di stelle. Possono essere installati non solo sul nastro, ma anche sulla ruota posteriore. Per contare il numero di tariffe, è necessario moltiplicare il numero di stelle sul fronte del numero di stelle dietro. Ad esempio, sui pedali tre stelle, e cinque sulla ruota posteriore, si trasforma quindici velocità.

Il minimo è 2 anteriori e cinque posteriori, e il massimo è 3 nella parte anteriore e 10 posteriore. La versione più comune è il numero di velocità di 21. Queste moto sono utilizzati per la guida in qualsiasi strade urbane e strade forestali. A velocità autostradale modelli di solito più grandi, perché ciò presuppone guida veloce. Sulla velocità della bicicletta per i bambini un po 'o per niente.

Per spostare il sistema è stato per molto tempo e non rompere, è importante seguire alcune regole. Come cambiare marcia correttamente:

• Non c'è bisogno di accendere la collina, il carico sugli aumenti a catena in modo significativo. Durante il sollevamento è meglio scegliere la velocità minima che sia il primo entrambi gli interruttori.
  

  commutazione di velocità è meglio a carichi minimi.

  Ma di fondo assume maggiore carico sul sistema ad alta velocità, in modo da appassionati di questo stile di guida comprare attrezzature di fascia alta, e monitorare attentamente la pulizia e la condizione delle catene e stelle.
• Interruttore deve essere effettuato solo durante il movimento quando gira i pedali, tuttavia v'è una forte usura della catena.
• La differenza tra le stelle non consentono più di 4. In altre parole, non è necessario scegliere la più alta velocità possibile sul fronte / retro della stella e il più basso sull'altro. Da una grande catena differenza è allungata rapidamente, con conseguenti danni al sistema ad alta velocità.
• La catena deve essere regolarmente lubrificati con grasso bicicletta. Sapere quando la necessità di lubrificazione, può essere di un suono stridente della catena durante la guida. Prima di ingrassare la catena deve essere pulita con kerosene, e se la moto è gestito con cura, si può semplicemente pulire con una zappa umido, poi lubrificare.

Numero di denti

Il totale dei denti sulla stella rivolta verso il primo, varia da 15 a 68. Il traffico sulla moto diventa molto più facile quando i denti più a lungo. Il parametro dipende dal numero totale di stelle nelle attrezzature.

• sistema a tre stelle. 44:34:22 o 46:34:22 (su un dente stella 44/46, dall'altro 34, 22 nel terzo).
• Il sistema a due stelle. 52:42 (il primo 52, il secondo dente 42)

Il rocchetto centrale varia solitamente da 22 a 46 denti.

La terza stella importo denti varia 20-38.

cassette e il livello del deragliatore anteriore

Classe velokasset accade:

• Di base. Per tranquilla unità di misura.
• Piacere. Per guida attiva.
• Professional. Per gli atleti - professionisti.
• Semi. Vicino a un professionista, ma il prezzo e la qualità è inferiore.
• Sport. Per gli amanti degli atleti.

Il livello del deragliatore posteriore

deragliatore posteriore, ci sono diversi livelli.

• Professional. E 'utilizzato da atleti professionisti. Tale interruttore è piuttosto costoso, ma all'altezza di qualità. Funzionamento senza impostazione progettato per 5000 km.
• Semi. Egli è vicino a un professionista, rapporto qualità-prezzo combinato.
• Sport. Questi interruttori sono progettati per dilettanti.
• Piacere. Per gli amanti delle passeggiate con il moto. Se non si imposta servirà fino a 3 mila chilometri. Se l'interruttore è poco costoso, bassa resistenza all'usura.
• Di base. L'opzione più semplice e poco costoso. La regolazione è necessaria ogni mezzo chilometro.

disegno manetok

Shifters hanno anche un secondo nome, leve. Essi sono progettati per spostarsi, molto tempo sono stati attaccati al telaio, è ora installato sul volante. Trasferimento interruttore trasmettendo il carico da manetok agli interruttori tramite un cavo.

la costruzione staffa costituiti da più blocchi. Alla unità mobile viene avvolto / cavo srotolato, tira la velocità interruttore, allora il blocco viene fissato in un cricchetto perno di fissaggio. L'unità mobile viene spostata dalla maniglia.

Il meccanismo deve essere disposto in modo da coincidere con uno scatto di una velocità di commutazione.

A seconda del numero di comandi del cambio sono divisi in diversi tipi:

• attrito,
• Con la manopola,
• Innescare con due leve,
• Indice monocomando,
• Combinata con la leva del freno.

Che tipo manetok scegliere dipende dalle vostre preferenze.

La costruzione del carrello

Da severi requisiti trasporto in termini di affidabilità, precisione installazione e l'esecuzione di ogni dettaglio, quindi è importante sapere come è organizzato.

rappresenta il carrello per un grande carico di potenza e all'abrasione. carico di potenza si intende il peso del ciclista, la pressione sul meccanismo, e coinvolge recante la contaminazione abrasivo.

Strutturalmente, il carrello è costituito da più parti:

• asse. Situato all'interno dell'alloggiamento assume rotazione libera. Al termine dell'asse di fissaggio sono barre.
• slot. Si tratta di dispositivi speciali per il fissaggio delle aste.
• alloggiamento. Si allegano cuscinetto, anche con una tazza viene messo nella cavità dell'asse dell'alloggiamento.
• tazza. Particolare del dispositivo di fissaggio di un vetro.

Il carrello è montato al telaio in luogo di coppette del movimento centrale. Il carrello è di piccole dimensioni parte della bicicletta.

Carrozze sono diversi tipi, che sono divisi sui parametri di progetto:

• lunghezza dello scafo.
• lunghezza dell'asse.
• Tipo di filettatura.
• Tipo di staffe di fissaggio.

Nella documentazione, tutti i dati dovrebbero essere. E 'meglio scegliere a seconda del tipo di deragliatore anteriore non è integrato carrozza. Nei modelli attuali, in aggiunta c'è una chiave speciale.

Tipo di atterraggio del carrello dell'albero

Su biciclette economici albero e bielle del carrello sono combinati in un unico pezzo. Sulla moto più anziani collegamento viene effettuato tramite il tasto. Più moderna produzione richiede una connessione albero con le piantine di canne per quadrato.

scanalato utilizzato sui modelli più costosi di montagna e bici da strada. tale composto richiede una maggiore rigidità del quadrato, nonché la possibilità di utilizzare alberi di diametro maggiore.

Il livello di un carrello

Classe velokaretki accade:

• Di base.
• Piacere.
• Professional.
• Semi.
• Sport.

selle per biciclette: le caratteristiche e le caratteristiche - Criterion №6

telaio del sedile materiale

Ramo sella in metalli diversi. cornice moderna è fatta di acciaio, hrommolibdena, carbonio, vanadio o leghe di titanio.

• struttura in acciaio per il sedile. Sono economici, pesanti di peso, durevole, ma se il peso ciclista più di 90 kg o destinati a cavallo in stile sportivo, è meglio scegliere un metallo diverso.
• CFRP. Molto leggero e materiale durevole, ma è raramente utilizzato per il telaio del sedile, solo se necessario per facilitare il peso complessivo della struttura.
• telaio sella titanio. Telai in leghe di titanio sono leggeri, forti, ma il costo di loro è abbastanza alta. Tali strutture sono adatti per il pattinaggio in stile cross-country.
• Vanadium. usura leghe resistenti vanadio, sono adatti per moto utilizzate in condizioni estreme. Ma questa lega non è popolare.

materiale del sedile

La parte superiore della sella può essere realizzato con materiali differenti. Il più comodo e più igienico considerata vera pelle. Se abbronzato materiale in pelle per la tecnologia giusta, la sede prenderà la forma anatomica ciclista che dona il massimo comfort.

Per resistenza e durevolezza del cuoio ai bordi della sella fodero Kevlar. E 'importante notare che se il peso del pilota è superiore a 85kg, si raccomanda una sella in pelle di non usarlo izotretsya molto rapidamente.

opzione di bilancio, questa è la sede di pelle artificiale. Inoltre ci sono sede di plastica. Per ulteriori morbidezza alle inserti in gel sella può essere aggiunto.

Sella con molle

Sella con molle ammorbidisce gli urti quando si guida su dossi o altre irregolarità. Pendente in forma di molle a moderne biciclette è utilizzato non spesso, perché tale sede utilizzato solo nei modelli più vecchi di moto come è adatto solo per le passeggiate lente attraverso la città strade. Soprattutto, la sede della molla in curva può scuotere la moto.

ciclisti esperti non hanno bisogno di essere ammorbidito selle, in quanto servono come ammortizzatori propri piedi. Le irregolarità durante la corsa, le gambe piegate le ginocchia e le anche in questo periodo sollevato senza toccare il sedile. Ma durante pesanti, gambe stanche, la sospensione supplementare per ammorbidire volte ancora necessario.

Mountain bike per pneumatici maggiore comfort offerto voluminosi e in largo e ammortizzatori, è sufficiente per ammorbidire i colpi.

attraverso le fessure su una sella per bicicletta sono previsti ulteriori ventilazione e comfort. Ma tutti conveniente muovere su questi sedili per ogni persona il concetto di comfort e relativo alloggiamento sulla sella, non tutti sono confortevoli. Si consiglia di acquistare i mezzi a due ruote, testare molteplici varianti di sedili, per capire esattamente che cosa è giusto per te.

6 tipi di ruote sterzanti - Criterio №7

La progettazione di sterzo

Manubri per biciclette sono progettati in modo diverso per ogni tipo di unità a due ruote richiede forme diverse.

• rotella Mining. E 'un'opzione per cavalcare sulla strada. Al timone è possibile solo una posizione della mano, ma se ulteriori collegare le corna, avrà due posizioni disponibili. Per bici da strada manubrio tali modelli non si adattano.
• ruota verticale. Situato principalmente in ibridi. ruota verticale ha due posizioni di mano.
• corna di agnello. In apparenza assomiglia corno di montone, e da questo il nome. Montato sulle autostrade e racconti di viaggio. Le mani possono essere tenuti in quattro posizioni.
• farfalla. La forma ricorda quella di una farfalla. Ci sono quattro posizioni delle mani.
• baffi. Come guidare una farfalla, imyutet tre posizioni delle mani.
• Cowhorn. Utilizzato solo in corsa o in bicicletta, ha tre posizioni delle mani.

Il più popolare sono in alluminio.

attacco manubrio regolabile

Rimozione della ruota di bicicletta è regolata e non regolata. rimozione regolabile vale solo per mountain bike, che è particolarmente importante per i principianti.

Per la prima volta non è insolito atterraggio verticale normalmente, così con l'aiuto di una rimozione controllata, è possibile ridurre gradualmente il livello fino a quando non è comodo da guidare. In altri casi, volante regolabile non è importante, ma ancor più pericoloso, specialmente in condizioni di estrema e ad alta velocità di guida.

ruota sollevamento regolabile

L'angolo del volante dipende muscoli del braccio di tensione e cavaliere complessiva. direzione di inclinazione è richiesto in diversi casi.

sollevatore ruota con arrivi turistici. Questo parametro può essere impostato separatamente per ogni stile di guida. Livello zero è la posizione del sedile.

Rimozione partire un tiro angolatissimo contribuisce a rendere la ruota sopra. Su BMX manubrio alto come l'altezza dei punti di presa viene aumentata dal tubo di sterzo. Prima dell'inizio del sollevatore rotella di regolazione è necessario prestare attenzione al tipo di colonna.

forcelle della bicicletta: tipologie, struttura e caratteristiche - Criterion №8

forchetta

La forcella è una parte del sistema di sterzo fornisce sterzo ed è responsabile per il montaggio della ruota anteriore. La forcella anteriore e posteriore insieme non è particolarmente distinto. struttura frontale assicura il fissaggio affidabile delle parti principali.

Dopo la colonna dello sterzo passa stelo forcella che è attaccata alla ruota.

Tipo di spina è selezionata a seconda del modello di moto. Forcella permette di cavalcare in tutta comodità, piuttosto che rigida.

La struttura della forcella è più complesso rispetto al disco, ma conoscendo tutte le funzioni dei singoli elementi e parametri di ogni dettaglio, per servire un trasporto a due ruote non è difficile.

Può essere diviso in diversi tipi in base al principio del meccanismo dell'ammortamento e le differenze nelle caratteristiche strutturali delle forcelle:

• tipi di aria di spine,
• Forcella con le molle,
• dispositivo a molla-elastomero,
• forcelle rigide,
• modello molla-olio, forcelle,
• varietà aria-olio.

I primi tre tipi sono in grado di ammorbidire la pelle dura con pendenze taglienti, ma salta quando viene colpito da piccole pietre non può rimuovere. Forcella con alta rigidità consente alla moto di sviluppare una buona velocità su una superficie piana. Gli ultimi due tipi consentono di ammorbidire piccoli salti quando viene colpito da piccole asperità della strada.

Per regolare la rigidità delle forcelle richieste di pompaggio della pompa a pressione.

La forma della spina ha alcune caratteristiche, quindi ci sono diversi tipi:

• Comune (o odnokoronnye). Usato in bici per il turismo, passeggiate facili su terreni accidentati, i viaggi lungo i sentieri della foresta o sulla velocità della corsa.
• Dvuhkoronnye. Questi tappi sono utilizzati nei modelli di velocità per la corsa su strada, a pendii montani.
• unicorno. forcella zampe capace di contenere assi con una sola mano, rendendo più facile sostituire la telecamera in caso di rottura, non è necessario rimuovere la ruota.
• rovesciato. forcelle invertite vengono utilizzati per biciclette progettati per saltare da una grande altezza.

Dispositivo forcella esterno comprende diversi elementi interconnessi:

• stock. L'asta è l'asse principale che è collegato con la corona. L'asta è realizzata in acciaio, alluminio o carbonio. Questa parte deve essere installato sul telaio forcella.
• corona. È attaccato stelo e forcella. Corona di solito realizzato in lega di alluminio o carbonio.
• gamba. L'elemento mobile nella forma di un tubo cavo che trattiene rigidamente la ruota anteriore. molle di torsione sono disposte all'interno, la costante della molla bloccante bloccatori ammortamento. Alla forcella con zero gambe battente chiamati piume.
  

  Fai la spina dal acciaio al carbonio, superficie cromata.

• pantaloni. L'apparato di due tazze interconnessi da un tutore. Pantaloni sono realizzati in lega di alluminio con magnesio, le versioni più costose sono realizzati in fibra di carbonio. Pantaloni hanno solo l'ammortamento delle forcelle. Se il tipo di spina invertita, i pantaloni e occhiali collegati.
• boss rottura. Costituire un asse di filettatura interna, le leve dei freni messo su questo asse.
• forcellini. particolare attaccamento ai pantaloni. Forcellini sono realizzati in acciaio o alluminio. Questi supporti consentono di rimuovere rapidamente il volante.
• montaggio Freno a disco. Essi rappresentano due gambe con una speciale filettato all'interno. Questi dispositivi sono progettati per garantire la pinza.

Il dispositivo tappo interno è una struttura piuttosto complessa che consiste di alcuni particolari.

antere. In alcuni tipi di forcella forcelle fascia alta set di neoprene, forcella conveniente mettere antere di gomma, realizzati nella forma di una fisarmonica.

molle. Le molle sono necessari per attenuare il rimbalzo quando si guida su dossi. Le molle elicoidali delle forcelle a molla sono realizzati in acciaio o lega di titanio. Le forche aria-olio invece delle molle, si utilizza aria compressa.

Le molle costosi applicano airbag aggiuntivi.

guide. Rappresentare un manicotto a parete sottile sono realizzati in plastica. Guide installati all'interno dei pantaloni della forcella. La connessione viene effettuata per mezzo di elementi di fissaggio.

regolatore di rigidità. Si tratta di un bullone installato all'interno del dado. Il bullone comprime la molla all'interno della spina. Il regolatore è progettato molto semplicemente, in un dado è un'asta filettata esternamente. L'azione della manopola viene trasmessa dal perno, ulteriormente convertita in un movimento lineare asse.

deprezzamento bloccante. Miranti a bloccare l'ammortamento nella forcella. Il tocco di una leva, la spina si fa duro. La leva si trova direttamente sulla spina o sul volante, derivato remoto tramite il cavo di collegamento. Ai modelli a basso costo, invece di tappi mettendo blocco.

meccanismo di blocco stesso è disposto come segue. L'elemento è costituito da due parti, di arresto superiore ed inferiore. Quando la leva dell'interruttore, il tappo superiore è invertita, in una posizione inferiore iscrizione blocco ad asta limite nell'apertura superiore, risulta che i cunei spina.

anelli di tenuta. Essi sono progettati per impedire il contatto con la polvere di smorzamento forcella e sporcizia, che aiuta a mantenere il grasso in condizioni idonee per un lungo tempo.

ammortizzatore. La forcella ammortizzante questo particolare è necessario che dopo la compressione della molla, rallentare la sua rimbalzo. Normalmente, quando la spina viene perso rimbalzi presa bicicletta alla strada. Damper ammorbidisce la forte ripresa. Va notato che, in forcelle a molla e Modelli pneumatici non hanno un tale dispositivo, solamente l'attrito delle gambe e delle guarnizioni leggermente riduce sorgenti energetiche rimbalzo.

Le forche elastomerico molla-ammortizzatore viene utilizzato, che è un pezzo di materiale plastico flessibile, viene inserita la molla. Quando la molla è compressa, la plastica si espande, e quando la molla di rimbalzo sta rallentando. Alla plastica non scoppia dall'azione di molle principali, è spalmato liberamente e regolarmente lubrificato.

L'ammortizzatore a molla ed olio-aria viene usato come olio. Al movimento verso il basso della forcella, perdite di olio attraverso la valvola durante il movimento di ritorno verso l'alto, l'olio fluisce lentamente attraverso i piccoli fori. ammortizzatori olio sono nella forma di un bagno aperto, semi-vasca da bagno o chiusi.

Non dimenticate che le parti si consumano dopo un uso prolungato, e quindi è necessario lubrificare la forcella con regolarità, ma almeno una volta all'anno.

Dvuhkoronnaya forcella nella sua progettazione è più affidabile rispetto odnokoronnaya sono stati montati sul tubo è realizzato in due punti. morbido della spina resiste perfettamente carichi pesanti, come ad esempio la discesa dalla montagna ad alta velocità.

Livello morbido della spina

sospensione classe forcella dipende molte caratteristiche, design e materiali utilizzati. Sono 4 livelli:

• Il livello iniziale della forcella assume semplici opzioni forche, di solito con una portata di 0,6 cm. tappi molla di solito non sono regolati, nel tempo, diventano morbido o rigido.
• Livello piacere assume una corsa di 0,6 cm. Non v'è rigidità regolabile. Con una forchetta per guidare più comodo che con le forche della classe iniziale.
• livello di sport prevista per gli atleti - amatoriale servono diverse stagioni.
• Il livello professionale della spina è adatto per i professionisti che amano la guida aggressiva.

la forcella

Naturalmente sporcizia per forcella non può essere superiore a 10 cm. Per il corso in discesa viene scelta da 18 cm. Per il corso che attraversa il paese hanno bisogno di circa 8 - 10 cm. Per piste - da 15 a 18 cm. Ziale 0 cm, forcella rigida.

Regolazione della corsa della forcella

Modifica delle dimensioni del tappo (Extension Control) è liscia o irregolare ictus cambiamento forcella.

Per una regolazione corretta è necessario porre la bicicletta su un lato, per misurare la distanza tra il labbro parapolvere e il punto forcella inferiore. Quindi sollevare il moto alla sua posizione normale, premere ripetutamente le forcelle anteriori e quindi misurare il risultato.

Se l'indice è minore, allora avete bisogno di ridurre il precarico, se più, quindi aumentare. Per fare questo correttamente, è necessario leggere le istruzioni d'uso della moto.

Regolando la costante elastica della forcella

La costante elastica può essere trovata misurando la deflessione dinamica. Viene misurata come percentuale della velocità massima. Se la deflessione dinamica inferiore a 1 cm, la molla deve essere sostituito dal più morbido, e se il record di più di 1 cm, sul disco.

Ci sono diverse impostazioni rigidità delle forcelle:

• Precarico (escursione negativa) - è responsabile per la rigidità della molla. Di solito non superi il 10% della corsa. Regolare una volta sotto il peso di un particolare utente. Le impostazioni sono necessarie solo quando si cambia lo stile di guida con delicatezza sul rafforzamento.
• Rebound - impostazione responsabile per il ritiro, che è importante quando si cambia superficie stradale. Per regolare, strada asfaltata, un rimbalzo minimo per ridurre i costi energetici pedali torsione. Per ruvido, difficili impostazioni stradali filato di collegare potrebbero funzionare in pieno vigore. Ci sono forchette complicati modelli che si altera la velocità di ritorno.
• Compressione - messa a punto la velocità di compressione della forcella. Regola il tempo di compressione della forcella sotto l'influenza di urti esterni. Compressione è ad alta velocità e bassa velocità.
• Controllo Extension - regolare il corso con la possibilità di bloccare. Nei dispositivi moderni in grado di immagazzinare posizione di impostazione e indipendentemente regolare la velocità e rotta della forcella.
• BLOCCO - raramente si verificano diapason è completamente bloccato in una posizione.
• Rositive sprin (compressione della molla). Regolazione della molla è la gamba in alto. In forcelle ad aria regolazione avviene variando la pressione dell'aria nella camera.
• molla negativa (primavera rimbalzo). Indica i parametri originali della spina.

4 tipi di colonne sterzo della bicicletta - Criterio №9

piantone dello sterzo - questo è il meccanismo mediante il quale è controllare la direzione di movimento della moto. Il meccanismo di sterzo comprende diversi elementi:

• Wheel. Questa traversa è stato progettato per afferrare le mani. L'opzione più semplice - si tratta di un tubo diritto, ma timoni moderni hanno una struttura più complessa.
• Da asporto. Una breve tubo collegato alla ruota, ha due bulloni per il fissaggio del tubo di sterzo e sterzo.
• tubo sterzo. Un dispositivo che collega la forcella e la ruota (altrimenti, è stelo).
• Il piantone dello sterzo. L'apparato di due tazze e due cuscinetti. Il piantone dello sterzo consente al tubo di ruotare facilmente la coppa sterzo. Nella parte superiore del tubo è ancorata.
• tazza sterzo. Una breve tubo si trova sul telaio con smussi interni, vetro inserite nelle tazze e cuscinetti.

Che sterzo è giusto per te, si può capire solo cercando di cavalcare su diversi tipi. E 'anche importante sapere che lo stile di guida che verrà utilizzato.

Il disegno del piantone

Questa parte della moto dovrebbe fornire alta affidabilità e facilità di montaggio e la rotazione dello stelo otturatore. Ci sono diversi tipi di colonne dello sterzo.

• filettato. La forma di realizzazione più comune di un piantone dello sterzo che viene utilizzato principalmente per i modelli ricreative. La spina è tenuta a causa di una filettatura interna e un dado nella parte superiore della coppa. All'interno del telaio su entrambi i lati premuti nella tazza, sono impilati cuscinetti hockey. La spina è situato all'interno del nodo. piantone dello sterzo con un filo non è molto affidabile e difficile da configurare, ma non è costoso, pesa poco, senza pretese in funzione.
• Threadless. Tale piantone dello sterzo è utilizzato principalmente su biciclette con telaio in alluminio. La forcella è fissato in questo caso non è dovuto al filo, perché non è qui, ma a causa del trapezio superiore, che viene premuto nello stelo. piantone dello sterzo Threadless costituito da tazze, premuto nel tubo sterzo. Cuscinetto è montato in una colonna e l'anello è chiuso. Il tubo è fissato dopo l'installazione e la rimozione degli anelli.
• Semi-integrato. Applicato in modelli con un telaio in alluminio o carbonio. tazza cuscinetto posizionato nella parte interna del tubo situato all'esterno del soffietto. Montaggio viene eseguita sulla base di altoparlanti senza filetto.

  Il vantaggio di tale colonna è che si può lasciare andare il volante minimamente basso a terra.

  piantone dello sterzo semi-integrato consente di impostare un'altezza arbitraria del volante. La combinazione di calotte e cuscinetti sono pienamente considerata la migliore nel bicchiere.
• integrato. Caratterizzato dall'assenza di tazze, cuscinetti pressate nel telaio. Il design è semplice e facile, ma difficile da installare e riparare.

Quando la colonna reazione, può essere rimosso in modo indipendente. Conoscere la struttura della colonna, non è difficile da fare, è importante effettuare alcune raccomandazioni:

1. rimozione dei bulloni vengono rilasciati con un utensile speciale.
2. Prodotto serraggio del bullone, che si trova sul coperchio.
3. Poi, un serraggio dei bulloni sul volante.
4. Controlli per il gioco.
5. Se tutto è regolato correttamente, la ruota deve ruotare liberamente senza molto sforzo.

Il disegno del piantone dello sterzo è selezionato a seconda dello stile di guida.

dimensione della colonna

Questa parte della moto è un dispositivo costituito da più parti: un ancoraggio, due tazze, due cuscinetti e distanziali.

Ci sono 4 formati di colonne sterzo:

• 1 pollice, per le colonne filettate
• 1^1/8 pollici, per colonne sterzo del tipo A-testa,
• 1^1/4 pollici,
• 1,5 pollici.

ammortizzatori biciclette: proprietà e caratteristiche - Criterion №10

L'ammortamento principale quando si guida su una bicicletta - è gambe. Tuttavia, non sempre levigare le asperità della strada in modo da aiutare l'intero sistema ammortizzante viene.

Oltre ammortizzare l'reggisella, la molla applicata alla sella. Le mountain bike sono dotati di pneumatici voluminosi e larghi che meglio si assorbono gli urti e le irregolarità minori che permettono una guida confortevole.

Ci sono tre tipi di biciclette:

• Difficile - senza ammortamento,
• Duro Trail - una forcella,
• Dvuhpodvesnye - con forcella e la sospensione sulla ruota posteriore.

Sinking reggisella

Affondamento perno posto sotto la sella, svolge la funzione di imbottitura supplementare.

perni di ammortamento strutturalmente sono divisi in due gruppi:

• Telescopico. E 'poco costoso, ma si consuma rapidamente. durata breve a causa del fatto che v'è un forte attrito, la direzione di compressione del perno non coincide con la direzione dei punzoni inferiori.
• Leva. Inoltre si parla di parallelogramma reggisella. Il design a forma di un parallelogramma dà rammollimento causa l'elastomero. Quando seduta spinta si appoggia indietro. L'oggetto è maggiore affidabilità, ma le cerniere sono soggetti a notevole usura e molto sporche, richiedono frequenti diagnosi. Costo leva reggisella è molto superiore al prezzo di un'asta telescopica.

Affondamento reggisella selezionati secondo diversi parametri.

Bloccaggio posteriore corsa dell'ammortizzatore

Blocco inverso suggerisce la possibilità di scosse di stallo. Bloccare l'ammortizzatore posteriore, la moto risulta dvuhpodvesnogo hard Trail. Tali azioni intraprese principalmente durante lenta discesa dalla montagna. Ma non ogni ammortizzatore è dotato di questa funzione, è un'opzione, che è impostato da modelli più costosi di veicoli a due ruote.

Bloccare la corsa della forcella (molla anteriore)

corsa della forcella serratura - meccanismo blocca la forcella anteriore che rende difficile (montato su biciclette con front molla), il blocco forcella necessaria quando si guida su una strada piana, quando l'accelerazione o la velocità l'ingresso alla montagna.

Se non bloccare la spina, la pressione applicata ai pedali parzialmente lasciare l'ammortizzatore anteriore, riducendo il coefficiente di azione utile. Priorità bisogno di un tale driver di periferica.

ictus serratura per lo più reclutati sui modelli di moto stradali. La differenza nel disegno: la spina è bloccata dalla leva posta sul manubrio (aggiuntivo impostato), oppure direttamente sulle forche.

Regolando la rigidezza delle molle di sospensione posteriori

Regolando la costante elastica assume il concetto seg.

Si misurata come percentuale, solitamente il 30% della intera corsa. Per misurare seg, è necessario innanzitutto misurare la lunghezza della canna, senza pilota e poi con lui, si ottiene la differenza, che è la dimensione della molla di compressione.

Se l'indice più del 30%, poi mettere una molla più morbida, anche se meno, poi più forte. Anche molla rigida darà colpi pedale troppo morbido comportano rottura sospensioni e ruote cadrà su ogni irregolarità.

E 'importante trovare una via di mezzo, che è, per raggiungere il 30%. Impostazione Sega realizzato con uno speciale anello, che preme la molla.

Modificando la lunghezza del dispositivo di ammortizzazione della parte posteriore, essa viene effettuata variando la costante elastica per questo uso utensili speciali.

Regolazione della velocità ammortizzatore posteriore antiritorno

Questa impostazione richiede smorzamento rimbalzo dopo la compressione dell'ammortizzatore posteriore. Quando si imposta un regolatore del ritorno rapido necessario per trasformare in senso antiorario, si agita la sospensione, che riceve un impatto sostanziale in grado di gettare il cavaliere dalla sella.

Se è necessario regolare la velocità lenta, allora avete bisogno di girare in senso orario, ma lo shock su superfici stradali irregolari non funzionerà correttamente. configurazione corretta suggerisce che da qualche parte tra il rimbalzo veloce e lento.

Non esiste un chiaro orientamento come sospensione lavoro è completamente dipendente dalla variante della sospensione e della massa del ciclista.

Regolando la velocità di compressione della sospensione posteriore

Regolazione all'inizio del corso. L'impostazione viene eseguita in senso antiorario aumenta la morbidezza, ma diminuisce l'attività delle opere ammortizzatore.

In questo contesto il migliore svolgimento in discesa. In biciclette per prima sospensione di fondo regolare, quindi l'ammortizzatore è sintonizzato tasso di compressione. Per la configurazione four cross è ritorto fino all'arresto. Ruotando il regolatore non deve esercitare molto sforzo, dovrebbe girare facilmente.

Regolazione della corsa di compressione all'estremità dell'ammortizzatore. Si dovrebbe iniziare con una configurazione minima, ruotando in senso antiorario fino a che il volume della camera viene riempita con aria. Se si lascia il regolatore in una situazione del genere la sospensione fornirà morbidezza.

Se rotazione in senso orario, quindi questa impostazione è perfetto per gli amanti di saltare da una grande altezza.

Velopedali: tipologie e caratteristiche - Criterion №11

Essi pedale per l'unità a due ruote importante come l'altra parte importante dell'intero meccanismo. Pedale ottiene un carico grande, la coppia e il peso corporeo schiaccia del ciclista. Pedali devono sopportare tutti gli shock, quindi, progettati in modo tale che la loro forza era in quota.

Tipi di produttori di pedali offrono molto, la scelta è abbastanza grande, ma la maggior parte moto di solito sono di personale pedali. Tipi pedali sono i seguenti:

• Piacere o convenzionale.
• Con piedi di fissaggio aggiuntivi, punte speciali sono forniti nella struttura.
• Con ulteriore fissaggio mediante uno speciale in forma di cinghie.
• Il contatto con il dispositivo di fissaggio e la scarpa nel set.

Il design del pedale è composto da diverse parti interconnesse. Asse è la base, è avvitato nella biella. Piattaforma ruota intorno all'asse. A girare è stato facile per fornire cuscinetti.

Un asse pedale ha la stessa direzione del filo, e l'altra, rispettivamente, di più.

Tipi pedali sono differenti, ci sono modelli con piattaforma dotate di tacchetti rimovibili sono con riflettori di luce e sono pedalata piattaforma con posti tuklipsa allegato. biciclette pieghevoli possono essere dotati di pedali pieghevoli.

Pedale operare piattaforma metallico può essere fatto di una gomma tubi o piastre metalliche. I moderni opzioni economiche pedali possono essere trovati in plastica. Le forme di realizzazione in alluminio saranno più forti.

Tuklipsy realizzato in plastica o metallo cinghia in nylon o cuoio. pedali contatto sono solitamente realizzati in alluminio, sono meccanismo asse cromo-molibdeno e il contatto metallico sigillato cuscinetti.

10 tipi di accessori per la bicicletta - Criterio №12

chiamata

Fino esigenze di ciclisti prestare attenzione alla strada durante la guida. Ai modelli a basso costo di veicoli a due ruote chiamata impostato deliberatamente, ma sono molto rari nelle moto sportive.

In realtà, la chiamata non è necessario, in ogni situazione, si può sempre trovare un modo per attirare l'attenzione su se stessi.

Specie di segnalazione dispositivi molto, i produttori li stanno offrendo a tutti.

• Meccanico. E 'molto popolare perché è molto facile da gestire. Tale chiamata è messa in moto poco costosi. Il suono è piuttosto riconoscibile. Meccanismo stesso si trova in un contenitore metallico, il suono viene prodotto quando colpisce la linguetta sul telaio. Ci sono modelli con bussola incorporata.
  

  Svantaggi di segnalatore meccanico è che il suono è molto silenziosa e sotto la pioggia o freddo funzionerà male.

• Dudka con una pera o di un clacson. Questo tipo di inventato oltre un centinaio di anni fa il segnale, ma è usato in bicicletta fino ai giorni nostri.
• Pnevmoklakson. Lo stesso corno, ma il suono è più forte. L'imbuto non è collegato alla pera, ed un contenitore speciale con aria compressa. Cilindri sono monouso e riutilizzabili.
• chiamata elettronica. In grado di estrarre suoni diversi, il volume è buono, è alimentato da batterie, occupa poco spazio, pesa poco. chiamate elettronici sono con la luce. Gli svantaggi possono essere attribuite solo quella emessa da un suono elettronico non saranno noti per gli utenti della strada, non tutti saranno in grado di capire quello che sta segnalando il ciclista.

La scelta di una chiamata è necessario, a seconda dello stile di guida. Per gli appassionati di auto sulla strada, è meglio comprare una campana pneumatica, per coloro che amano camminare la città, sarebbe una variante meccanica adeguata, in altri casi - un segnale elettronico.

ali

Ali forniscono protezione ruota da condizioni climatiche avverse. parabordi anche proteggere il pilota dal spray dalle ruote in movimento.

Su vecchi modelli di ali di metallo, oggi sono fatti di plastica leggera, che facilita il peso del gruppo.

Le ali possono essere suddivisi in due tipi, che sono popolari:

• Stazionario. Installato inizialmente, hanno una forma allungata, chiudere tutte la ruota in alto.
• Veloce. Luce, a breve, in modo rapido e facilmente rimossi. Questo include anche piastre che sono attaccati al telaio alle ruote anteriori.

Non sempre le ali, che è dotato di una moto è la migliore. E 'possibile che essi dovranno acquistare separatamente e installare sul proprio, non essere troppo duro. Le ali sono necessarie non solo sulla ruota posteriore, come lo spray e la sporcizia possono volare da sotto qualsiasi delle ruote - acquistare un set in una sola volta.

E 'importante scegliere le ali destre al suo cavallo di ferro. È necessario prestare attenzione ai parametri quali ergonomia, funzionalità e conformità del veicolo. Alcuni modelli possono non essere appropriati per la vostra bici, rotella sensibile al tocco che non permetterà normale di marcia.

pompa

Nella maggior parte dei casi, quando l'acquisto di una pompa da bicicletta è incluso e collegata al telaio. Un sacco di tipi di pompe: compatta, di alta qualità, pneumatici, pompe ad alta pressione e altri.

Prima di acquistare è necessario familiarizzare con tutte le caratteristiche di questo dispositivo, a causa ogni tipo ha i suoi inconvenienti ed i suoi vantaggi. Prima di selezionare velonasosa prestare attenzione ad alcuni dei criteri:

• Nei qualità del materiale di cui è fatta la pompa.
• affidabilità strutturale, resistenza all'usura durante l'uso.
• Costo.
• La misura in cui sarà conveniente per azionare la pompa.
• Come moto compatta accessori se è possibile portare con voi se ne avete bisogno.
• Prestazioni rilasciata dal numero massimo di atmosfere.
• Tipo di manico, T-molto più conveniente.

Gonfiare è lento, non c'è tubo flessibile, manometro è fatto di plastica. Ma è sempre possibile prendere con te e utilizzare in qualsiasi momento previo appuntamento.

dispositivo stazionario è molto più sicuro, invia una pressione maggiore, ma sulla strada non può prendere una tale pompa. Possono pompare rapidamente la ruota, di regola, sono dotati di un lungo tubo flessibile.

Pompe pneumatiche attrezzata con cartucce di gas, per cui la pompa non ha a portata di mano, tutto avviene sulla macchina. Lo svantaggio principale è il costo elevato di una bottiglia è di solito abbastanza per le due ruote. Per i ciclisti pompe pneumatiche farà risparmiare un sacco di tempo.

Tuttavia, i depositi speciali per far fronte con il loro lavoro molto meglio.

Quale pompa è meglio non definire. La cosa giusta da avere tutti uno portare con sé per le emergenze, e lasciare che gli altri stand in garage.

pacificatore

In sella a una bicicletta è uno sport attivo o di relax, quindi non c'è il rischio di lesioni. Per proteggere se stesso e il suo cavallo di ferro alla bicicletta montata su un circuito smorzatore.

Ad oggi, ci sono due tipi di ammortizzatori: canottaggio e rullo serranda.

• A dondolo. Particolare di una protezione dell'alimentazione da urti stelle di diversi ostacoli. dispositivo a dondolo è un cerchio con un diametro leggermente più grande del diametro della più grande della stella. Eseguito questo accessorio da metallo o plastica.
• Rullo serranda. Item, che consente di mantenere la catena in posizione. Ciuccio non consente la catena a venire fuori dalle stelle in qualsiasi condizione estreme.

Un altro tipo di protezione, è costruzione della struttura. telaio speciale detiene catena in atto, non lasciarla cadere.

norme montaggio ciuccio sono i seguenti:

• Montato sul telaio mediante bulloni. La distanza tra gli ancoraggi 47 mm
• ISCG 05. La distanza tra gli ancoraggi 55 mm.
• BB. il montaggio sul carrello.

coperchio protettivo sul volante

Rilievi sono fatti di gommapiuma, è un tubo morbido che è posto sullo sterzo traversa. Non solo previene duri sul volante mentre superando sezioni difficili della pista, ma anche può impedire una situazione di emergenza.

cappucci di protezione eseguiti ben illuminate, e illuminano la strada e il pilota diventa chiaramente visibile anche al buio. Incandescente pad sul volante è un tubo flessibile con fori in cui sono inseriti in una piccola torcia dai LED.

Ma lo scopo principale di tamponi protettivi sul volante, questo ammortizzante seni sul timone. Pad ha bisogno di tutti i ciclisti quando si guida lo stile non è estrema, anche in questa protezione aggiuntiva non è necessaria.

tronco

Il tronco è necessario per il trasporto di piccoli carichi HVD, alcuni ciclisti montato sul tronco velokreslo bambino. portabici sono limitati, in peso, tenere a mente prima di acquistare, sarete trasportati.

I materiali utilizzati per la fabbricazione di articoli da viaggio:

• Acciaio - sono in grado di sopportare il peso di 25 kg. (A seconda del produttore e la marca del tronco).
• Alluminio - per il trasporto di piccole merci fino a 15 kg.
• Titanium - fino a 35 kg di carico.
• Combinato.

vettori Mount bici è diviso in diversi tipi a seconda delle dimensioni delle ruote. tipo a mensola montato direttamente sul reggisella. La larghezza della parte inferiore della montare su tutti i modelli è diverso.

Oltre al tronco è solitamente cinghie commercialmente o molle per il fissaggio del carico. Invece set di valigie in alcuni modelli del paniere dei prodotti.

inserti in gel

Gel inserisce in sella progettato per una guida più confortevole. Solitamente tali inserti sono utilizzati in sella in materiali non naturali.

Né dipende da come morbida si siederà sul suo peso, gli ischi sono in contatto con la sella esattamente la stessa di quella delle persone magre e obese.

Sembra che l'inserto in gel risolverà il problema di rigidità, ma non è così, tutto il peso è sul bacino, e un'ora dopo una guida fluida, il comfort scomparire. Inoltre, il sedile morbido oscilla durante curve strette.

veicoli a due ruote con inserti in gel nella sede unica adatto solo per quelle persone che sono poco frequenti e di breve durata velovipede giro. Ci sono, naturalmente, e speciali sella gel, che può percorrere lunghe distanze e per lungo tempo, ma che il costo è molto elevato, i nuovi non funzionerà.

Guidando in sella disco c'è un'alternativa per attenuare - un pantaloncini speciali per ciclisti, e sono perfettamente assorbire il sudore.

doppia corona

Al momento dell'acquisto di due ruote amico prestare attenzione alla qualità dei cerchi, che sono meglio di, il giro più lungo in bicicletta senza problemi. Bad bordo influisce sull'aspetto del "otto".

Su più biciclette bordo scatolato montato con fianchi alti e un certo incavo per il montaggio del pneumatico. Per moto adibiti con flange basse cerchio, pneumatico quando incollato.

A parete singola profilo del cerchio viene utilizzato solo in modelli più economici, soprattutto nelle moto moderne utilizzano un doppio cerchio, che gli conferisce maggiore resistenza e durata. Doppia parete costruzione fornito con orizzontali di strati bordo che influenzano la rigidità del cerchio. Ci sono rim trójścienna, ma questo è inusuale.

Electrics

Bicicletta elettrica - si accende e lanterne. Ma a volte in aggiunta uno stop-go segnali indicatori di direzione e le luci decorative. La fonte di energia è un generatore, una batteria o batterie.

Generatori sono utilizzati su bici da strada, modelli di montagna utilizzare batterie. Il generatore funziona solo quando la vettura a due ruote è in movimento, e maggiore è la velocità, maggiore è l'energia prodotta. Le batterie possono essere interno o esterno.

Le lampade più comuni sono lampade con batterie interne e facile montaggio sul volante. Essi possono essere utilizzati separatamente dalla bicicletta. L'unico aspetto negativo di tali lampade è che la luce emessa non è formata come un trapezio, e il risultato è una macchia rotonda.

Il costo delle luci può essere molto diversa, tutto dipende dal disegno, materiale, produttore, ecc

Faro con batteria esterna risplendere più luminoso e durano più a lungo, ma la batteria prende outrigger in più spazio su una bicicletta, la batteria è fissata o collocato in sacchetto flyagoderzhatel attaccato telaio.

Guadagnando popolarità luci con LED. Sono economici, così i fari con lampade alogene e lampade ad incandescenza non è quasi usato.

Anteriori e posteriori di parcheggio luci sono alimentate da una batteria AAA. Mentre si lavora con LED di potenza fino a 100 ore. Torce elettriche possono funzionare in due modalità, una lampeggiante o costante.

Le dimensioni sono progettati per aumentare la sicurezza di una persona durante la guida al buio. riflettori convenzionali non brillante come fari. dimensione anteriore non ha bisogno di essere installato, è necessario quando non ci sono luci.

Batterie

Per selezionare correttamente il tipo di batteria appropriato, è necessario conoscere le caratteristiche tecniche della moto. In generale le batterie sono fornite con la moto, ma le batterie possono essere acquistati separatamente da un produttore di fiducia con i parametri necessari.

Prima di acquistare è importante per testare la batteria per il funzionamento. C'è un'altra opzione, raccogliere la batteria da soli, ma allora avete bisogno di conoscere tutti i dettagli del principio di funzionamento delle batterie.

• Al piombo. Il più economico della batteria, senza pretese in funzione, sicurezza, funzionano bene quando fa freddo. Manca solo nel fatto che il peso è molto grande, e si sovraccarica la moto e correre, e diventa più difficile da manovrare. Se si installa la batteria di dimensioni più piccole, non darà i risultati migliori, scarica rapida non vi permetterà di guidare normalmente hanno a che fare per sostituire le batterie spesso tre volte. E 'meglio comprare la batteria del serbatoio, che è raccomandato dai produttori di apparecchiature elettriche.
• ai polimeri di litio. Pesare un po ', corrente di ritorno sono grandi, sono poco costosi. Tali leghe sono utilizzati nella produzione di batterie per telefoni cellulari e computer portatili.
  

  La durata della batteria di circa 5 anni.

  batterie al litio polimeri meno è che essi nepozharoustoychivy. E 'importante per evitare danni meccanici e di utilizzare i caricabatterie di fabbrica per evitare incendi. Inoltre, queste batterie non possono essere ricaricate al freddo, e il lavoro al freddo peggiorano.
• Agli ioni di litio. Sicuro non pesa molto, ma costano un po 'più costosi di quelli precedenti. Queste batterie sono utilizzati anche in telefoni, macchine fotografiche, computer portatili. Avere perdita di capacità del suo deposito.
• Litio-zhelezofosfatnye. Le batterie sono pesanti, ma 2 volte più leggero di piombo, gelate non hanno paura di dare una corrente elevata. Ad un costo di queste batterie sono i più costosi del presentati, ma sono affidabili e lavorare molto più a lungo.

A seconda delle specifiche della bicicletta selezionato tipo di batteria.

Quando si acquista una batteria per la bicicletta elettrica è importante prestare attenzione alle caratteristiche principali che determinano principalmente indicatori.

Per due unità producono principalmente batterie con tensione nominale di 24 volt, le sorgenti di corrente sono due batteria. Tre alimentazione a batteria 36 fornisce una tensione in volt, tali batterie sono utilizzati in più costosi modelli biciclette. Ci sono anche quattro batterie a 48 volt, ma si verificano molto raramente. Questo dimostra che la potenza del numero di nodi dipende dalla velocità massima possibile della moto.

Come scegliere una bicicletta

peso della bicicletta

Le biciclette hanno un peso diverso, a seconda della loro destinazione. Peso varia da 4,5 kg a 84 kg, ed escludere ulteriori attrezzature (apparecchiature elettriche, viene applicato, il tronco, ecc). Quando si seleziona un peso della macchina a due ruote non sempre giocare un ruolo decisivo, è importante cominciare a decidere che cosa è necessario.

• MTB bicicletta. Il suo secondo nome mauntibayk. Questi modelli sono stati progettati per gite in montagna, per le persone e gli sport dinamici. Peso complessivo di circa 17 - 20 kg. L'alloggiamento è spesso realizzato in fibra di carbonio e altri materiali leggeri, il peso attribuito alle ruote pesanti.
• corse su strada. Peso circa 8 kg, molto leggero, perché guadagnando rapidamente, adatto per lunghi viaggi.
• Touring. Si tratta di un composto di una strada e di una bicicletta sportiva.

  La massa è di 20 kg, grazie al telaio rigido e robusto sospensione.

• Ibrida. Questi modelli sono adatti per la corsa in autostrada, e per le passeggiate su terreni accidentati. peso medio è di 15 kg. Se si decide di acquistare un ibrido, consultare esperti, principianti difficile l'aspetto riconosce un falso, ma veri e propri ibridi di buona qualità sono costosi.
• bicicletta City. Chiamato anche Biciclette da città, è molto popolare tra gli appassionati di passeggiate urbane, perfetto per i viaggi ai parchi. modelli urbani sono favoriti di vendite. In sostanza, quando si acquista un sacco di persone sono solo importanti caratteristiche esteriori, e Biciclette da città soddisfare queste esigenze. disegno peso piccolo, solo 12 a 15 kg.
• BMX bicicletta. luppolo adatti per luminoso, un parente moto sportiva, il peso raggiunge solo 10 kg.
• Bambino. Questa è una categoria separata di due ruote. grande varietà di modelli per bambini. racconti popolari con ruote supplementari completa - sono importanti per l'equilibrio. Di solito hanno un pesante ruote principali, che colpisce il peso complessivo della struttura, il bambino non è facile da gestire un tale bicicletta, ma i bambini e cercare di superare qualsiasi difficoltà. moto peso dei bambini a partire da 15 kg.

L'altezza della bicicletta

Per la comodità di guida necessaria per scegliere correttamente la bicicletta in base alla crescita del pilota. La prima cosa da sapere la vostra esatta altezza, e quindi studiare la dimensione delle maglie del produttore, in cui si fermò la vostra scelta. La maggior parte dei marchi di marca hanno le loro dimensioni delle maglie, ma se l'informazione non è fornita, utilizzare una tabella dimensione universale.

dimensione	Centimetri / Pollici	crescita
XS - XSmall (Molto piccola)	35,4/14″	135-155
S - Piccolo (Un po ')	40,6/16″	150-165
M - Medium (Buono)	45,7/18″	165-178
L - Large (Di sopra della media)	50,8/20″	175-185
XL - Xtra Large (Large)	55,8/22″	185-195
XXL (Ultra)	60,8/24″	190-210 e più

Proprio per calcolare l'altezza desiderata, è possibile utilizzare la formula:

R = D * K / 2.54

dove:

• R - Rostovka in pollici
• D - gambe lunghe
• K - Fattore: per autostrade - 0,66, per la montagna - 0.56

stile di guida

Stile di guida, ci sono molti, alcuni di loro, il più popolare sono descritte di seguito.

Campestre. Questo stile di guida coinvolge i campi di gara, boschi, colline e brevi salite uncool. Sci di fondo è preferito dalla maggior parte dei ciclisti, con questo stile di guida lesioni è minimo.

Diametro ruota dovrebbe essere nel range da 26 a 29 pollici. O dvuhpodvesnye fit biciclette Short-luce.

stile di guida Highway. Ciclismo coinvolge corsa sul marciapiede duro. Per questo stile di guida con moto leggera, che di solito tre stelle nella parte anteriore e dieci posteriore. minima RV numero possibile di raggi. Il volante deve essere stretto. Biciclette da corsa sviluppo velocità di 90 km / h, a volte anche superiore.

freeride. Questo stile di guida è suddivisa in diverse sotto-gruppi: il North Shore, lasciando cadere, classica e altri. Classic comporta il superamento sezioni difficili del percorso (da rivestimento naturale e innaturale), con salti, pendii ripidi, e il movimento lungo i sentieri stretti.

North Shore comporta la guida su disegni speciali, tronchi, ponteggi stretta e swing. Un salto notevole da una grande altezza in bicicletta, è in calo. Qui la forza importante della moto, quindi è un bel po 'di peso. Da questo stile di guida gli utenti ottenere un sacco di impressioni e un mare di emozioni, non sempre un fascino per il bene di un risultato migliore.

discesa. Assume discesa ad alta velocità su un naturale o artificiale sulla superficie. Può essere, pietre, salti speciali, che spuntano dal terreno le radici degli alberi. Downhillbike sembra molto simile al freeride moto. Ha un impianto frenante potente, robustezza, un breve asporto, un volante, pneumatici di grandi dimensioni, la sospensione di circa 2 cm.

L'unica differenza è in una geometria del telaio, l'angolo di inclinazione colonna Kuleva è ridotta, e il centro di gravità è abbassato, consentendo all'uscita dal monte non punta in avanti. Downhill Bikes pesano circa 11 kg, ma i professionisti per far fronte facilmente con tale apparecchio non è facile.

Enduro, All mauntin e Treyl. Essi rappresentano qualcosa tra un free ride e sci di fondo, le colline taglienti, grattacielo e salti virtuose. Questi tre stili sono simili tra loro, ma ci sono alcune differenze.

Enduro coinvolge gara di durata e per un tempo, questo stile è venuto via da motociclismo. All Mountain e pista corsa è più lungo per il piacere, la concorrenza non gioca un ruolo.

ammortizzatore posteriore e forcella dovrebbero avere una serratura per evitare di sospensione oscillante sulle piste. Per le salite potrebbe sollevare il sedile, reggisella telescopici.

Per il four cross grande hardtreyl con pneumatici larghi, un lungo telaio e forcella con un leggero colpo di 1 cm. dvuhpodvesnye srednehodnye utilizzare anche a corsa corta o biciclette.

Dirt Jumping Dirt o - un salto salta fuori della terra, a volte con l'aggiunta di eseguire acrobazie come colpi di stato e torcendo la ruota. Jump è un volo e l'atterraggio.
Bicicletta dert salta uso con ruote 26 pollici, con la stessa velocità e con la forcella corso di 1 cm.

I freni sono di solito rimossi dalla bicicletta per i trucchi che è possibile eseguire con facilità.

dritto. Questo stile è adatto per spostamenti urbani. Equitazione su asfalto, solo gli ostacoli in forma di scale, cordoli e recinzioni. Esteriormente simile ad un dertovy bicicletta, ma si differenzia in un breve lasso che permette di bilanciare perfettamente sulla ruota posteriore con il surf. Spine più comunemente usato al cromo-molibdeno, per una maggiore rigidità. Ruote in forma con diametro di 24 e 26 pollici.

processo. Stile di guida con il superamento vari ostacoli, come tronchi, tavole, pietre, parapetti. È importante essere in grado non solo di equilibrio su due ruote, ma su uno. Sull'unità per la prova senza sedili, ed è dotata di una forcella rigida e telaio luce.

Velocità solo bisogno di uno, ma hanno bisogno di freni potenti. Effettuare una lunga, centro di gravità in avanti, che lo rende facile per bilanciare sulla ruota posteriore.

produttori di rating e modelli di biciclette

specializzato

marchio americano, introdotto nel 1974, ha rilasciato prima serie al mondo di mountain bike. I prodotti dell'azienda possono essere acquistati solo nei negozi specializzati al dettaglio o negozi online.

La tecnologia brevettata di shock absorber mountain bike si chiama «cervello». ammortizzatori sono regolati indipendentemente e acquisiscono pista piatta rigidità, mentre come sui dossi comprende ammortamento.

modelli popolari:

• CRAVE COMP 29. anno di produzione - 2015. Tipo: montagna professionale.
• Fatboy SE. anno di produzione - 2016. Tipo: Mountain.
• Jett Sport Anno - 2016. Tipo: femminile.
• Jynx Elite 650B. anno di produzione - 2016. Tipo: femminile.
• Hotrock 12 ragazzi Coaster. anno di produzione - 2016. Tipo: bambini da 1,5 a 3 anni.
• HOTROCK 20 RAGAZZE COASTER. anno di produzione - 2015. Tipo: bicicletta per bambini da 5 a 9 anni.
• Divergere Elite DSW Cen. anno di produzione - 2016. Tipo: autostrada.
• Divergere Elite DSW Cen. anno di produzione - 2016. Tipo: autostrada.
• Disco Elite Crosstrail. anno di produzione - 2016. Tipo: cross-città.
• Disco Sport Sirrus. anno di produzione - 2016. Tipo: fitness Urban Bike
• Turbo S. anno di produzione - 2014. Tipo: bici elettrica

GIGANTE

L'azienda è stata fondata nel 1972. Prezzi ragionevoli combinati con prodotti di altissima qualità, permettendo GIGANTE occupano una posizione leader nel mondo nella produzione di biciclette. La più recente tecnologia Compact Strada Design ha fatto un passo avanti nel ciclismo su strada, e lo Squalifica per Maestro di Mountain Bike alzato la barra ad un nuovo livello di standard.

modelli popolari:

• Revel 29ER 0. – 2015. Tipo: semi-montagnosa.
• XTC 1. – 2013. Tipo: montagna professionale.
• Incanta 1. – 2015. Tipo: sport femminile.
• Semplice W. singolo – 2015. Tipo: Le donne di comodo.
• Jr Animator F / W. – 2014. Tipo: bambini da 1,5 a 3 anni.
• Bella 20. – 2016. Tipo: bambini da 5 a 9 anni.
• – 2015. Tipo: economia pieghevole.
• Expressway 1. – 2014. Tipo: premio pieghevole.
• Metodo 02. – 2015. Tipo: Estrema BMX.
• FastRoad COMAX - 2016. Tipo: autostrada tsiklokrossovy.
• TCR Advanced Pro 1. – 2016. Tipo: autostrada.
• Rapid 3 triple. - Tipo: fitness urbano.
• Seek 2. - Tipo: crossover urbano.
• Giant ibrida Roam XR. – 2013. Tipo: Bicicletta elettrica.

trekking

Trek - uno dei principali produttori e disegno della bicicletta. L'azienda è stata fondata nel 1976 e ha guadagnato popolarità a causa delle tecnologie uniche. Tutti i modelli di biciclette Trek per biciclette urbane estreme differiscono chiaramente disegno thought-out, peso contenuto, prezzo ragionevole e di alta qualità. L'azienda offre una garanzia a vita sul telaio della sua produzione.

modelli popolari:

• 29 Trek Mamba. – 2013. Tipo: Mountain.
• Lexa SL. – 2015. Tipo: sport femminile.
• Trek WSD 7.5 FX. – 2015. Tipo: Le donne di comodo.
• Trek Trikester. - Tipo: Triciclo dei bambini.
• Precaliber 20 SS ragazze. - tipo: bambini da 5 a 9 anni di età.
• Trek 7200. - Tipo: premio pieghevole.
• Intercambio di biglietti. – 2012. Tipo: estrema Street / dirt jumping.
• Ticket Signature. – 2011. Tipo: estrema Street / dirt jumping.
• Trek 1.5.- 2015. Tipo: corse su strada.
• Trek 1.2. - 2016. Tipo: corse su strada.
• Trek 7.6 FX.- 2014. Tipo: fitness urbano.
• Verve 4. – 2014. Tipo: crossover urbano.
• XM700 + .- 2016. Tipo: biciclette elettriche.

Merida

Merida - il produttore di fama mondiale da Taiwan. La gamma di prodotti permette di scegliere il modello della moto per tutte le tasche, stile di guida, preferenze personali e l'esperienza. Qualità, design sofisticato e le più recenti tecnologie hanno permesso all'azienda di ottenere il riconoscimento di piloti professionisti in tutti i continenti.

modelli popolari:

• NOVE SUPERLITE TEAM-D. – 2013. Tipo: Mountain professionale.
• 40 NOVE-MD. – 2015. Tipo: Mountain amatoriale.
• Merida CROSSWAY 20-MD LADY. - Tipo: sport femminile.
• Crossway urbana 100-lady. - Tipo: Femminile confortevole.
• Dino 20. - tipo: bambini da 5 a 9 anni di età.
• Spider 16. - tipo: bambini da 3 a 5 anni.
• MATTS J24 SUS. - Tipo: ragazzi adolescenti (9-12 anni).
• MyPocket HFS 400-9. - Tipo: premio pieghevole.
• Ninety-Nine 9. TEAM. – 2015. Tipo: Dvuhpodvesny professionale.
• HARDY 6. 300. – 2015. Tipo: estrema Street / dirt jumping.
• Brad 5. – 2014. Tipo: Estrema BMX.
• Reacto TEAM-E. – 2015. Tipo: corse su strada.
• Speeder 3000. – 2016. Tipo: corse su strada.
• Crossway 100. – 2016. Tipo: crossover urbano.
• Speeder T5. – 2014. Tipo: fitness urbano.

Scott

Scott ha iniziato una società americana con produzione di sci e accessori per loro. Ma già nel 1986 hanno rilasciato la prima linea di biciclette con superfici di controllo aerodinamiche. Nella produzione l'alta qualità e materiali ecocompatibili. Sulla bici Scott atleti professionisti hanno vinto molte medaglie d'oro alle Olimpiadi.

modelli popolari:

• Aspect 730. – 2015. Tipo: Mountain amatoriale.
• Scala 970. – 2016. Tipo: Mountain professionale.
• Contessa 740. – 2016. Tipo: sport femminile.
• Sub Evo 20 Lady. – 2016. Tipo: Le donne di comodo.
• Contessa JR 16. – 2016. Tipo: Bambini da 3 a 5 anni.
• Scala JR 20. – 2016. Tipo: bambini da 5 a 9 anni di età.
• Tensione Junior - 2016. Tipo: Adolescenza.
• Spark 960. – 2016. Tipo: Dvuhpodvesny.
• Tensione FR 720. – 2016. Tipo: Dvuhpodvesny.
• YZ tensione 20. – 2016. Tipo: estrema Street / dirt jumping.
• Tensione YZ 0.1. - 2015. Tipo: Stunt.
• Speedster 60. – 2016. Tipo: corse su strada.
• Solace 30 FB Disc. – 2016. Tsiklokrossovy.
• Velocità Sub 20. – 2016. Tipo: fitness urbano.
• Sub Evo 20 (2016). – 2016. Tipo: crossover urbano.

Come pure, ci sono una serie di produttori di veicoli guidati provata nel mercato:

• Cube (Germania)
• Cannondale (Stati Uniti)
• GT (USA)
• Fantasma (Germania)
• Norco (USA)
• Autore (Repubblica Ceca)
• Bianchi (Italia),
• Schwinn (Stati Uniti)
• Bergamont (Germania)
• PRIDE (Ucraina)
• Orbea (Spagna)
• Kellys (Slovacchia)
• Comanche (Ucraina).