Kuinka valita autonrenkaat: talvi, kesä ja koko kausi

Tire - keskeinen osa ajoneuvon kannalta turvallisen ajon. Oikein valittu "kumi" - avain häiriötön toiminta ja mukavuutta. Oikea valinta renkaiden vähentää polttoainekustannuksia ja jopa huoltoa. Tämä artikkeli on tarkoitettu valitsemaan renkaat normaaliksi, "siviili" autoja Venäjän tieolosuhteissa. Aksentteja sijoitetaan myös turvallisuutta. Nykyinen malleja useimmat valmistajat riittää kestää kulutusta ja paljon kilometrejä.Sen jälkeen 40-50000km paraskin renkaan katastrofaalisen menettää ominaisuuksia. Ja 4-5 vuoden kuluttua, rakenteesta jonkin renkaan haurastuu. Kemialliset reagenssit ja ultraviolettivaloa, päivittäinen lämpötilan muutokset ja muut ympäristötekijät - viholliset tahansa koostumuksen.

Hersteller Auto- - mikä yritys on parasta valita

ostaminen renkaitabrändi - ei pahin ajatus. Tarkasti ei menetä, voit valita tuotteita valmistajien korkein johtoporras "maailmanmainetta.

erityisen hyvä "lippulaiva" tuotemerkit:

1. Pirelli

2. Michelin

3. Dunlop

4. Goodyear

5. Bridgestone

tuotteita nämä yritykset eivät vain petä, mutta se on parempi valita renkaantärkeitä kriteerejä kuin valmistajan maineen. Paljon riippuu asianmukaisen valinnan kausiluonteisuuden ja koko renkaan.

Aiempina vuosikymmeninä kotimaisilta valmistajilta muodostettiin ole paras maine, mutta moderni venäläinen tuotemerkkejä Cordiant, Matador, Nordman ja Amtel tuottaa korkealaatuisia tuotteita todella hienoja ominaisuuksia.

mainitsevat myös vähän tunnettu, mutta erittäin korkealaatuisia merkkejä - esimerkiksi Lassa- tai Superia. Nämä budjetti ulkomainen brändi hieman huonompi kalliimpia "kumi kollegansa."

tulisi välttää kiinalaista alkuperää tuntematon halvin malleja - se on erittäin vaarallinen säästöjä.

Joka tapauksessa sinun täytyy noudattaa suosituksia automaker ja käyttää linja oikeissa olosuhteissa:

• tiettyjä paineita ohjeiden - ottamatta huomioon "vinkkejä kokenut";
• estää liiallisen kulumisen kulutuspinnan ja renkaan ilman enemmän kuin 4-5 vuotta;
• asentamista vain renkaan koot ovat sallittuja "murzilka" - huolto-ohje.

Tämän lähestymistavan jopa halpa renkaat kestää kauan, ja käsittely pysyy korkealla tasolla. Poikkeamat suositukset ja lyhentää käyttöikää ja turvallisuutta. Nämä säännöt ovat tärkeämpiä kuin kalliiden "merkittävien" kumi. Yhä useammat mielenkiintoista erityisiä merkkejä ja malleja käsitellään sijoitusta valmistajien renkaita.

erilaista renkaat henkilöautoihin Renkaat

"siviili-" auton erottaa vuodenaikoina. Oikeastaan ​​vain kahdenlaisia: kesällä ja talvella, mutta vivahteita.

Kesärenkaat

enemmän kevyt ja jäykkä koostumus. Kulutuspinnan kuvio on suunniteltu siten, että märissä olosuhteissa vetäytyä alle kosketuspinnan niin paljon vettä kuin mahdollista: valvonnan menetys johtuu vesiliirron - vihollinen turvallisuutta. Tarkoituksena Classic kesärenkaat - maksimi käsittely auto lämpimiä ja kuivia hieman kostea asfaltti. On lajikkeiden kesärenkaat on suunniteltu kulkemaan tiellä, sadekelin renkaita( tai pikemminkin - "antidozhdevye"), nopea, parannettu jne Edut

kesärenkaat:

• vähimmäispaino; .
• pehmeys( vaikuttaa ohjattavuuteen) klo lämpimiä;
• alhainen melutaso;
• mukavuuden.

Haitat:

• ohjattavuusominaisuuksien radikaali menetys alhaisissa lämpötiloissa - alkaen +4 - +6 astetta;
• -kumi tulee jäykiksi talvisilla olosuhteilla, karkeasti - "muuttuu suksiiksi";
• alhainen adheesio kylmällä( ja vieläkin enemmän - lumipeitteellä) asfaltilla: kone on alttiimpi ajautua ja slip.

• Katso myös: 7 parhaan kesärenkaita

Talvirenkaat piikeillä ja ilman

Jopa lämpimillä alueilla, joissa lumi - harvinainen vierailija käyttö talvirenkaat on ehdottoman välttämätöntä, että kaikki, jotka välittävät omasta turvallisuudesta. Muuten yleinen väärinkäsitys on se, että "zimka" on tarkoitus ajaa jään ja lumen ajamiseen. Se ei ole ollenkaan sellaista: tällaisen renkaan tehtävä on työskennellä kylmissä lämpötiloissa eikä liukasta pintaa.

Talvikumia ei voi käyttää lämpimällä säällä.Uskotaan, että nämä renkaat selviytyvät tielle enintään +10 asteen lämpötilassa. Kun lämpötila nousee, ne alkavat "uida": pinta pehmenee ja kuluu nopeasti, pito pahenee. Talvirenkaiden tunnusomainen melu ei ole moottoripyörän paras kumppani.

Talvirenkaat on edelleen jaettu nastojen läsnäolon / poissaolon mukaan. Epäonnistunut kumi on suunniteltu usein käytettäväksi jää- ja lumipeitteisillä raideilla, ja kitkaton talvirenkaat( "Velcro" ilman piikkejä) ovat monipuolisempia.

Alueilla, joilla on todellinen, luminen talvi, on parempi käyttää nastarengasta. Tämä on eräänlainen talvirengas, joka on peitetty metallisilla piikkeillä.Piikit "purevat" liukkaalle alustalle ja antavat paljon suuremman tarttuvuuden tielle tielle. Ne ovat kuitenkin hyödyttömiä( ja jopa haitallisia) tavallisissa asfaltteissa: kuluminen, melu ja polttoaineenkulutus - negatiiviset renkaat, joissa on piikkejä.On olemassa malleja talvirenkaista, joissa on irrotettavat piikit.

Talvirenkaiden yhteinen myytti: laajempi kosketuspinta( "spot"), sitä parempi on tien pito. Se ei ole sellaista. Kapea syvempi "purenta" lumipeitteeseen suuremman paineen vuoksi. Leveät renkaat aiheuttavat vähemmän paineita pintaan ja ovat todennäköisemmin liukastuneet ja luiskahtaneet. Mitä kapeampi yhteyspaikka, sitä parempi "pidä".Talvirenkaiden edut:

• koostumus pysyy pehmeänä myös nolla-lämpötilassa;
• kun auto on hiipunut talvirenkaissa, kesäpakkaus "lepää": taloudellinen lähestymistapa;
• työskentelee lumipeitteisillä pinnoilla paljon paremmin kuin kesällä ja "kaikkien kausien" renkailla.

Haitat:

• hyvin kädessä kylmällä kuiva sää rentouttaa kokemattomat kuljettajat: kun lumi, liiallinen itseluottamus voi olla vaarallinen;
• kohinaa;
• suurempi massa( kuorma alustalle);
• lisäsi polttoaineen kulutusta;
• tarve "muuttaa" kesällä asetettuna ajoissa vakaa lämmin sää.

• Katso myös: 18 parhaan talvirenkaat

Kitkarenkaat Kitkarenkaat - ei yleispätevä ratkaisu talousarvioon omistajat kompromissina, verrattuna kaksi: kesällä ja talvella. Lämpiminä vuodenaikoina "all-weather" selviää tiellä pahimmillaan kuin kesämallit. Lumella( tai kylmällä lämpötilalla) ne toimivat huonommin kuin talvella. Koko kauden kumin toiminta voi olla perusteltua vain lämpimän kauden aikana ja talvella - vain lämpimillä alueilla, joissa lämpötila harvoin laskee alle -5 asteeseen. Muissa olosuhteissa "yleismaailmallisuus" voi olla epäilemättä vaarallinen tekijä.Kaikkien kauden renkaiden edut:

• pieni paino;
• mahdollisuus ympärivuotiseen käyttöön leutoilla talvilla;
• yksi renkaiden hinta on aina alle kaksi( talvella ja kesällä).

Haitat:

• "all-the-season" -työ toimii ympäri vuoden huonompi kuin vastaava kausittainen sarja;
• lisäsi kumin kulutusta ympärivuotiseen käyttöön;
• lumipeitteisillä( ja jopa kylmillä kuivilla) teillä autoa ajetaan hieman paremmin kuin kesärenkaissa.

• Katso myös: 11 parhaan auton kaikki kauden renkaat

mitat ja kuinka lukea renkaan merkinnät

tärkein valintakriteeri

tärkein valintakriteeri - oikean kokoinen, joka sopii auton. Sallitut mitat on lueteltu käyttöoppaassa( tai automakerin virallisella sivustolla).

poikkeaminen normista - häiriötä ja huonoja avustaja jaloa turvallisuuden, ja tästä syystä:

• ylisuuret renkaat vakavasti ladata jousitus ja iskunvaimentimet koneen;
• : llä on negatiivinen vaikutus lähetykseen;
• kun koira eri kokoisia renkaita voi koskettaa kehoa;
• laitteet ovat epänormaaleja parametreja: pienikin poikkeama tavallinen profiilin mitat johtaa kasvuun( tai vähennys) näkyvissä matkamittarin nopeus 5-10 km / h;
• pettää ja matkamittari - mittarilaskuri.

Renkaan mitat on merkitty numeerisilla indekseillä, joiden muoto on 205/55 R16.

R-kirjain merkitsee radiaalisen renkaan tyypin - toiset "siviili-autoille" ei ole tosiasiallisesti tuotettu tänään. R: n jälkeen ilmoitetaan renkaan ja levyn halkaisija tuumina. Asemille, jonka halkaisija on 16 tuumaa ei voi "laittaa" ja rengaskoko - vain 16. Sama pätee luonnollisesti ja kaikkien muita kokoja. Fraktiossa ensimmäinen numero on yksinkertainen indikaattori: renkaan leveys( mm).Laajat mallit sopivat tehokkaampiin autoihin kuin pieniin autoihin. Mitä suurempi numero, sitä suurempi on kosketuspinta-ala( "derzhak"), ja näin ollen, ominaisuudet kiihtyvyys / hidastuvuus( kun moottori on tarpeeksi tehokas tehdä niin).Lumipeitteisellä pinnalla kapeammat renkaat pitävät tien paremmin. Toisessa luvussa murto-osa on profiilin korkeuden suhde renkaan leveyteen. Käännetty yhteisiä kaikille ihmiskunnan - on korkeus kumi alkaen "reikä" kulutuspinnan jaettuna leveys, vaikka prosentuaalisesti. Voit

tulee ominaispiirteitä selvemmin Tarkastellaan sen esimerkkejä:

1. & gt; 55% on matala profiili, joka soveltuu henkilöautoja on suuri ohjattavuus, mutta heikko vastustuskyky huonot tiet.

2. 60-75% sanottujen korkean profiilin, jota käytetään autojen ja edistää hyvää vakautta huonot tiet, vaikka kustannuksella suorituskyvyn käsittelyä ja nopeutta.

3. & lt; 80% koko profiilin käytetään off-road, niissä on korkea ohjattavuus ja hallittavuus alhaisilla nopeuksilla, mutta joita ei ole tarkoitettu tavanomaisten ajoneuvojen.

Noudata aina autonvalmistajan suosituksia, kun valitset renkaita niiden ominaisuuksien mukaan. Tämä vaatimus on erittäin tärkeä turvallisuuden kannalta."Kokeneen" neuvonpito voi tapahtua vain silloin, kun ne ovat samansuuntaisia ​​toimintaohjeiden kanssa. Muita tärkeitä

merkintä kuvaketyypit

sateenvarjo( tai Rain / Aqua Image jne): llä sateen tyypin kumia, joka taistelee vesiliirron paremmin, mutta voi olla vähemmän käytännöllisiä kuivalla asfaltilla.

Snowflake-merkki( tai sana Frost) ilmaisee talvityypin kumin.

merkintä M + S( "savi + lumi") voi olla läsnä sekä talvella kauden( ja jopa kesällä!) Tyypit renkaat. Tämä on kumia, joka soveltuu paremmin maastoajoon. Kuitenkin on yleinen väärinkäsitys siitä, että M + S osoittaa kylmä kausivaihtelua. Ei pidä uskoa tätä väitettä.

Tyypin 1517 nelinumeroinen indeksi tarkoittaa tuotannon päivämäärää.Tässä esimerkissä puhutaan vuoden 2017. viikosta."Nuorempi" rengas ostamassa, sitä parempi: elinkaari on rajoitettu 4-5 vuoteen eikä enää.Lisäksi laskenta menee valmistuspäivästä alkaen eikä toiminnan alusta.

valitsemalla Asetukset renkaat

Käytännön neuvoja

1. muut tekijät pysyvät samoina, valita ne renkaat, jotka painavat vähemmän. Kyse ei ole polttoaineen kulutuksesta, vaan erittäin vakavasta riippuvuudesta jousituksen suhteen renkaiden massaan. Mitä pienempi on, sitä mukavampaa kone tuntee ja vähemmän iskunvaimentimet yhdessä muiden laitteiden kanssa.

2. Mitä korkeampi suoja on, sitä korkeampi melutaso on etenkin talvella. Kiistanalainen mutta käytännöllinen sääntö: hyvä, turvallinen kumi on melko hämärämpi kuin analogit. Kuitenkin modernit kumiyhdisteet tarjoavat riittävän äänentoiston.

3. Pehmeät renkaat ovat mukavampia, mutta niillä on pidempi jarrutusmatka. Ne on suunniteltu hiljaiselle ja luotettavalle ratsastajalle.

4. Epäsymmetrinen kulutuspinnan vaikka pidetään turvallisempana märissä olosuhteissa, mutta vähemmän käytännöllinen: ensimmäinen, vaikeampi löytää korvaavaa klo vakavasti vaurioittaa rengasta, ja toiseksi, on vaikeuksia puhkeamiselta "vararengas" eivät välttämättä sovi lävistettyjä puolella.

5. Talven malleja kumi on parempi valita kapea profiili: se auttaa syvemmälle "pure" lumeen ja jäähän.

Nopeus- ja massaparametrit

Riippumatta renkaiden kausityypistä riippumatta niillä voi olla erityisominaisuuksia, jotka määräävät kapeamman tarkoituksen. Esimerkki on nopeusindikaattorit. Ne ilmaisevat tietylle mallille sallitun enimmäisnopeuden. Kirjaimet M - Y merkitsevät nopeuksia 130-300 km / h: esimerkiksi merkintä W = 270 km / h.

Kalliita malleja, joissa on suuri nopeusindeksi, mahdollistavat paremman otteen suurilla nopeuksilla. Joka tapauksessa emme suosittele, että nopeus ylittää tämän auto-racing-raiteille suunnitellun nopeuden. Likhache on onnettomuuksien pääasiallinen syy, ja artikkelissa painotetaan turvallisuutta.

Renkaiden lajikkeet riippuvat suurimmasta sallitusta massasta. Painokustannusindeksit ovat usein tärkeitä hyötyajoneuvoille tai suurille kuormitettavuuksille( maastoautot, minibussit, nostovälineet).

markkinointi temppuja, joita ei pitäisi "säilyttää"

yksittäisten rengasteknologia( lisääntynyt kulutuspinta pistonkestävyyttä "Run Flat" jne) ovat tarpeen maastokäyttöön. Yleensä renkaiden parannettujen lisäominaisuuksien vuoksi on välttämätöntä maksaa ruplaa, mutta myös universaalisuuden vähenemistä.Esimerkiksi maastossa olevat renkaat eivät toimi hyvin kaupunkiympäristössä melun, vähentyneen mukavuuden ja käsittelyn vuoksi, polttoaineenkulutuksen lisääntyessä.Siksi suosittelemme, että tarkastatte erityisiä renkaita vain, jos aiot käyttää autoa epätavallisissa olosuhteissa: suuret nopeudet, teiden puute, tavaroiden kuljetus jne.

Älä luota valmistajien "talouden" vakuutuksiin, vähennä polttoaineen kulutusta ja kestävää kulutusta. Nämä ovat liian vähäisiä tekijöitä, jotta ne otettaisiin vakavasti. Kyllä, on olemassa rengasmalleja, jotka vähentävät kulutusta. Parhaassa tapauksessa ja ihanteellisissa ajo-olosuhteissa kyseessä on kymmenesosaa prosenttia. Toisin sanoen tällaiset renkaat säästävät 100-200 grammaa polttoainetta joka 100 litraa kohden eikä enää.Kulutusta kestävä?Kaikki modernit mallit ovat varsin luotettavia, mutta joka tapauksessa renkaiden "käyttöikä" ei missään tapauksessa ylitä 5 vuotta tai 40-50 tuhatta kilometriä.Myös kalliit renkaat, joita käytetään kauemmin, ovat yksinkertaisesti vaarallisia ja epäluotettavia.

kustannukset renkaita henkilö-

hinta vaikuttavat sellaiset tekijät:

1. tunnettuja tuotemerkkejä: Pääsääntöisesti älä overpay tuotemerkin, jos renkaissa käytetään halpalentoyhtiöiden auton normaalissa kaupunkiympäristöissä.

2. Alkuperämaa kotimainen paljon halvempaa, mutta joukossa venäläinen malleja yhä varsin kelvollisia kopioita, tinkimättä luotettavuudesta tai turvallisuutta. Venäläisten tuotemerkkien kohtuuttomuus on menneisyyden nopeasti vanhentunut myytti.

3. Renkaan koko: mitä suurempi pyörän halkaisija on, sitä kalliimpia ovat renkaat. Pienimpiin autoihin ja kompaktiin viistoperheihin halvimmat renkaat."Kengät" suurille sedansille ja maastoautoille on paljon kalliimpaa.

4. syytä pitää mielessä, että paljon riippuu myynnin kausiluonteisuus - esimerkiksi hinta talvirenkaat kasvaa saapumista kylmä sää, ja päinvastoin. Ruplan nykyinen valuuttakurssi vaikuttaa ulkomaisten malleiden arvoon.

Mark	Mitat	Hinta, hankaa
Nokian Nordman	R15 185/65	2850
Bridgestone Turanza	R15 185/65	3360
Amtelin Planet DC( Venäjä)	R15 185/65	2420
Hankook Ventus	R19 245/40	12210
Goodyear Excellence	R19 245/ 40	14950
Dunlop Grandtrek	R19 245/40	10820

Yhteenvetona

monet valmistajat ovat patentoidun teknologian kanssa soinnillinen nimet - valinta renkaiden ei todennäköisesti ohjaa niihin vakavasti. Pääsääntöisesti tämä on vain markkinointi kikka, joka ei ole juuri mitään vaikutusta käytännöllisyys. Esimerkiksi jotkut mallit on varustettu suosittu tekniikka "Run Flat", jonka avulla voit pitää käynnissä, vaikka rengasrikon. Huolimatta selviä etuja tällaisten renkaiden ovat kalliimpia ja raskas, melkein kertakäyttöisiä, eikä niitä aina vaihtaa auton korjaus, erityisesti kaukana suurista kaupungeista.

tärkeimmät säännöt valintaan "kenkä" autoon:

1. Käytä vain koot on lueteltu käsikirjassa.

2. Säästöt vsesezonka sallittua vain lämpimässä ilmastossa. Talvirenkaat ovat paljon parempia kuin "yleiset" renkaat. Nastarengas on hyvä kannalta pysyvän lumen ja jään jalkakäytävällä.

3. laatua Venäjän renkaiden on huomattavasti parantunut viime vuosina, ja nyt harvoin huonompi ulkomaisille analogit.

Ja lopuksi, ja mikä tärkeintä, jonkin renkaan ehdottomasti edellyttävät toiminnan ja kunnioitusta. Valvoo jatkuvasti tasoa paineen tasapainotus ja kaarevuus / varvas ja muut parametrit ajoneuvon runkoon. Vain tässä tapauksessa rengas kestää pitkään, ja ajo on todella turvallinen ja mukava. Hyvä valinta - ja hyvät teit!