Lattia tallissa: kattavuus vaihtoehtoja omin käsin, kuin Pour halvempi

Autotalli - suljetulla, suunniteltu erityisesti pysäköinnin, korjauksia, turvallisuuden varmistamiseksi autojen, moottoripyörien. lattia vaihtoehtoja autotallissa, on hyvin erilaisia ​​- lajike nykyaikaisen rakennusmateriaalien voit valita kaikkein tarkoituksenmukaista, riippuen käyttöolosuhteista, lattiapinta, koneiden määrä voidaan sijoittaa se, Ammattimaisesti sisustettu tilaa.

Ominaisuudet sukupuoleen autotallissa

Sillä lattia autotallin vaaditaan suurempaa:

• lujuus - sen ei pitäisi muotoaan painon alla jopa suurin ajoneuvon kestämään lasku raskaiden esineiden, työkalut, eivät pilaannu, kun se altistetaan bensiini ja muut vastaavat yhdisteet;
• kestävyys - lattioiden ei tulisi "pyyhkiä" läpeensä käytönaikaista;
• kestävyys - materiaali valitaan siten, että se ei tarvitse vaihtaa joka toinen tai neljän vuoden
• huollettavuus - vahingoilta, jos ne ovat edelleen olemassa, ne olisi helposti korjattava ilman suuria käteistä, aikaa vievää, raskaita vahinkoja ulkonäkö.

Päätyyppiä pinnoitteet - niiden etuja, haittoja

Kattamiseksi kerroksessa autotalli tilat, käyttää laajaa rakennusmateriaalien - sekä perinteisiä että moderneja. Joskus kattaa sinänsä on kokonaan poissa. Paul suoritettu:

• maanläheinen;
• betoni, mukaan lukien maalattu;
• puu;
• itsetasaava;
• keraamiset laatat;
• muovia;
• laatat jalkakäytävä;
• marmori;
• PVC-moduulit;
• kumia laatat.

betonilattia

Betoni - perinteinen, hyvin budjetin kattavuus. Se on kestävä, kestää painoa jopa raskaiden kuorma. Betonin pinnalla, mikä routiminen, voi muodostua halkeamia, ja syksyllä raskasmetalli työkaluja kuoppia. ne eivät yleensä aiheuta paljon vaivaa autoilijoita.

Lisääntynyt muodostuminen pöly laskeutuu auton, kaikki vaakasuoria pintoja - tässä tärkein haitta. Tahansa kemiallinen saastuminen hetkessä imeytyy konkreettisen muodon unaesthetic sellainen paikkoja, mikä aiheuttaa usein epämiellyttäviä, vaikeasti irrotettavia haju.

Maalattu betonilattia

Betoni on useita haittoja, jotka ratkaistaan ​​avulla päällysteen tiivisteiden, erikoismusteet. Tällainen säätiö näyttää hyvältä, se on suhteellisen halpaa, maali on helppo levittää omalla käyttäen ase, leveä sivellin, tela.

Kun autotallin tila on suunniteltu kaksi tai enemmän koneita, kukin pysäköintipaikka on erotettu suora viiva, se on maalattu eri väri.

puulattia

Lattia puusta - kaikkein ympäristöystävällisin, ei kerry pölyä, eivät päästä haitallisia aineita. Obscure levyt lattia - halpa tarpeeksi, jos et käytä arvokkaat lajit.

Sopii parhaiten kiinteät tyypit:

• tammi;
• lehtikuusi;
• tuhka;
• pyökki;
• vaahtera.

Lattiaan ei muuta muotoaan, se on tehty suurin kuiva-levyt ilman pudottamalla pois solmua, halkeamia, epäsäännöllinen viljaa. Materiaali otetaan pienellä marginaalilla - jopa 10-15%. Suurin haittapuoli näiden lattia - hauraus. Pilaantunut hallituksen neljä ja kuusi vuotta on vaihdettava uusiin. Pari vuotta kasvattaa niiden käyttöikää, käytä hyönteisiä, sienilääkkeiden, palo kyllästys, maalit.

mikä tahansa puun käsittelyyn, jotka oli valmistettu ennen pinoamista, päällyste levitetään kaksi tai kolme kerrosta.

itsetasaava lattia

Täyttö kattavuus - "Humanisoitu" moderni betonin koostumus. Näitä seoksia yleensä suoritetaan kaksikomponenttikuituja - kovetinaineen ja polymeerihartseja. Pohja on valmistettu vähintään 6-10 mm paksu, jättää hyvin tasainen, kulutusta kestävä. Se ei pelkää vakavin pakkaset ja raskaiden esineiden iskuja.

Polyesteritasoite tai lattia ei ole ainoastaan ​​kaikkein käytännöllisin, mutta myös näyttää hyvältä, koska sillä ei ole saumoja. Se on valmistettu matta tai kiiltävä, maalattu eri väreillä. Sitä paitsi tavallinen vaihtoehtoja, suosittuja kansi yksinkertaisia ​​tai monimutkaisia ​​kuvioita, 3D-piirustuksia. Jälkimmäinen vaihtoehto on kallein pois.

Keraaminen laattalattia

Koristele autotallin sallitaan avulla lattialaatat. Hänen valittu kestävin, laadukas, laittaa pohja betonia. Mikä laatta sopii:

• hiekkakiveä - on valmistettu savesta graniitti tai marmori sirut, pieni määrä muita lisäaineita. Parametrit lujuus, kylmänkestävyys, kemikaalien kestävyys, materiaali on käytännöllisesti katsoen ole huonompi luonnonkiveä;
• klinkkeri laatat - keraaminen materiaali kalsinoitiin korkeimmat lämpötilat. Iskunkestävä materiaali, pakkasta, se ei murru;
• lattialaattoja ulkona - sopii tehdyn autotallin sisällä, on kylmänkestävyys kestävyyttä.

Loukkaantumisen välttämiseksi, kun vahingossa pudonnut, on suositeltavaa ostaa laatta, jossa on luistamaton vaikutus - kuvioitu.

lika lattia

Halvin versio lattian tallissa - sen täytäntöönpanoa maasta. Tätä menetelmää käytetään, kun ei ole aikaa tai mahdollisuutta järjestää sitä eri tavalla. Kattavat tässä kerroksessa ei tarvitse, vaan tarvitaan kokonaan poistaa kaikki roskat, poistaa hedelmällisen kerroksen (tämä 15-50 cm), jotta jalostukseen hyönteisiä ei näyttänyt hajua lahoavaa orgaanista ainesta. "Puhdas" maaperä huolellisesti survotaan kerrokset podsypaya sora, sepeli, savi.

Tällainen lattia on tehtävä nopeasti, lähes ilman kustannuksia, mutta se tuottaa paljon pölyä. Itse pinta on hyvin kylmä, melkein milloin tahansa vuoden, maa joutuu ajoittain kaataa, ja sateinen sää, siellä on mutaa ja sohjoa.

polymeeri lattia

Lattiapinnoite polymeerit esteettisesti miellyttävä ulkonäkö, ei kerry paljon pölyä, on yhtenäinen, sileä pinta, tarkka toiminta pystyy kestämään yli 40-50 vuotta.

Sen muita etuja:

• pieni paksuus;
• tärinä;
• hyvä eristys;
• erinomainen vedenpitäväksi ominaisuudet;
• kemikaalien kestävyys;
• helppo huolto (pesu vesi);
• kestävyys pakkasta ja äärimmäisiä lämpötiloja ja kosteutta;
• paloturvallisuus.

Miinukset ovat vain kaksi: halpa tehdä tällaisia ​​kattavuus ei toimi, ja korjata, on tarpeen huolellisesti valita oikea sävy.

Koostumuksesta polymeerin kerros on:

• polyuretaani;
• "Liquid lasi", tai epoksi;
• metyylimetakrylaatti;
• akryyli-sementti.

Perusteella käytävälaatat

Laatat erikokoisia, muotoisia ja näyttää hyvältä autotallissa, ja ympäröivällä alueella. Se ei ole täysin sileä, koska loukkaantumisvaara on minimaalinen. Tällaisen pinnan pyyhkäisy luuta, pese vedellä. Se ei voi pilata bensiini ja muut polttoaineiden ja voiteluöljyjen yhdisteitä. Paksuus laatat -. Noin kahdeksan cm, hinta - saatavissa koot ja värit - käytännössä mitä tahansa. Pakkausmateriaalin ei vaadi erityisiä tietoja ja taitoja. Jos polymeerit ovat läsnä, pinnoite maksimoida kosteutta kestävän materiaalin koostumukseen.

Tarkistaa laadun laatat, ottamalla kaksi elementtiä, hieman toisiaan vasten. Jos eriä samalla tyhjästä, sementtipöly muodostuu, materiaali on parempi olla käyttämättä, ja etsiä lisää laatua.

Kumi Lattiaa

Valmistettu materiaali kumiraetta sekoittaa liima, modifioivia aineita, väriaineita. Tuote ei turmele painon alla koneen ulkopuolella ääni, ihanteellinen autotallissa.

etuja:

• iskunkestävyyttä;
• elastisuus, kiinteys;
• Lattia lauhde ei kerry, koska "hengittää";
• paloturvallisuus;
• ympäristöystävällisyyttä;
• korkea ääneneristysominaisuudet;
• erinomainen lämmöneristyskyky.

Haitat ovat korkea monimutkaisuus asennustyöt joka on parempi palkata asiantuntija.

Pinnoite kumia tuotettujen muodossa:

• modulaarinen laatat - on aseteltu hänen monivärisiä kuvioita, kuten värejä, tarjoaa erilaisia ​​vaihtoehtoja lomakkeita. Korjaus tällaisen lattiapaneelin vaikeaa, mutta materiaali hankkia varastossa noin 10%;
• matot - kiinteitä tai solun. Tuotteet on helppo puhdistaa juoksevan veden alla ja sallitut antaa ennen sisäänkäyntiä;
• kelat - saatavilla Cordova vahvistaminen ja paksuus 3-10 mm. Materiaali on kestävä, on eri värejä, mutta se kuluu nopeasti pois huonolaatuista asennus, läsnäolo huonoja liimattu paikkoja. Teiden korjaus, työvoimavaltaisia;
• neste kumi - myytävänä kuivina tai ready-to-täyttää seoksia. Valmiin talletettu muoto, on saumaton, täysin tasainen pinnoite. Se toimii melko pitkään, mutta on epästabiili iskukuormituksia.

Modulaarinen PVC-matto

Polyvinyylikloridi - yksi nykyaikaisten materiaalien, myydään moduulien muodossa eri kokoisia, värejä. Eri lujuus, kemiallinen kestävyys, kestävyys pakkasta. PVC - pinnoite ei ole liukas, vaikka vesi kaadetaan se (esim., Auto pesu), toisen fluidin. Polyvinyyli- täydellisesti absorboi värähtelyä, kestää fyysistä vahinkoa, lisääntynyt kuormia.

PVC levyt ovat helppoja asentaa, koska kaikki osat on varustettu lukot, kiinnikkeet, kerätään ilman liimaa, koska suunnittelija. Tarvittaessa lattia on helppo purkaa, purkaa osiin ja koota muualla.

Miten valmistautua lattiapinnoite Fine

Valmistelu lopullista viimeistelyä, joka on päällystetty maalilla, puu, keraamiset laatat, ja muut polymeerit. - tärkein elintarvikkeen valmistuksen lattian. Laskettaessa yleinen suunnittelu on tärkeää pohtia mikä on suurin kuormitus pinnalla. Koska autotallin tavallisesti seisoo suoraan maahan, liikkuvuuden jälkimmäisen pitäisi olla vähintään pohjaveden - neljä metriä.

Päävaiheet luominen:

• projektin koko rakenteen;
• merkintä sopivan lattian tasolla;
• laitteen tarkastus kuoppaan tai kellariin;
• , maaperän tasoitus;
• luominen tyyny sepeliä, hiekkaa, betonia;
• vesi- ja lämpöeristys;
• vahvistaminen, asennus "majakka";
• tasoite;
• pintamaali.

Lattia autotallissa käsillään

"Luonnos" tallissa kerroksessa suoritetaan siinä vaiheessa rakentaminen aloitetaan tilat, mutta rakentamisen jälkeen seinät. Viimeistely - paljon myöhemmin, kun hän koristeltu seinät ja katot, on täysi katto. Tehdään oikein lattia "kakku", koostuu useista kerroksista: Base, vuodevaatteet, vedenpitävät, eristys, tasoite, kerros, viimeistely takki.

Underlayment edellyttää, että kuorma paikan päällä oli yhtenäinen. Sen paksuus - kuudesta kahdeksaan cm, materiaali -. Hiekka, sora, sepeli. Perän tasot "karkea" pinta, sen paksuus - noin 40-50 mm, kun putket ovat kerroksessa, muussa viestinnässä kerros niitä tulee olla vähintään 25 mm. Kuten käytettyyn välikerrokseen hiekka, betoni, asfaltti, sementti liuos, erilaisia ​​lämmöneristys, vedenpitävät materiaalit. Paksuus Tämän kerroksen - 10-60 mm. Seuraava edetä viimeistely tahansa valittua materiaalia.

Järjestyksen tehdyn betonilattian valu tekniikka

Aluksi se on valmis perusta päällyste, joka on täysin tiivistetty kerros, jonka paksuus on suurempi kuin 15-20 cm hiekkaa tai soraa. Sen jälkeen, kun vedenpitäväksi on tehty tiiviistä polyeteenistä katemateriaali. Reunat eristeiden tulisi kevyesti "go" seinään. Lisäksi sijoitettu 6-12 cm eristekerros (jos oletetaan, että autotallissa on lämmitetty) polystyreenivaahdon, muusta vastaavasta materiaalista. Vahvuus betonilattia saavutetaan metalli lujiteverkko merkittävästi lujittavan rakenteen, joka suojaa sitä halkeilua.

Seuraava askel - valmistautuminen valamisen sekoitetaan. Tarvitset yksi osa hiekkaa ja kolme viisi osaa sementtiä, jonka määrä riippuu sen tuotemerkki. Hyväksyttävää käyttää ja valmiita tehdas seokset saatavilla lasikuitu, pehmentimiä. Itsensä liuoksen sekoittumisen, on toivottavaa käyttää erityisiä sekoittimet.

Hyväksyttävä bias perän - ei enemmän kuin kaksi prosenttia (enintään kaksi cm. metrille), ja alin kohta sijaitsee jätteen ristikko tai verkko. Liikuntasaumoja tehdään pitkin seiniä, pilarit, ja muut ulkonevat osat, mikä on erityisen tärkeää suurissa autotallissa tupakoitsijoilla (yli 40-60 sq. m.). Aukot syntyy prosessin toteuttamista perän, teipillä tai laajentuneet profiili.

Ennen kuin aloitat kaatamalla tuottaa markup käyttäen metallipaalut, painetaan maahan. He sanovat korkeus väitetty siteitä, vatupassin avulla. Valmis puolinestemäisen kaadettiin alustalle, tasaisesti jakautunut koko sen alueella.

Työ tehdään hyvin nopeasti, kunnes koostumus ei ole jäädytetty - kerrallaan. Keskimääräinen paksuus - 35-75 mm, kun laite lattialämmitys - vähän enemmän. Täysi kovettuminen viisi vaille seitsemän päivän jotta vältetään halkeilu tie kosteuttaa välein 9-11 tuntia. Jos käytetään erityistä itsetasoittuva materiaali aikavälin kovettaa tavallisesti 20-30 tuntia.

Kiillotettu betonilattia on yleensä, mutta ei paljon - pinta jää hieman karkea tarttumaan paremmin pyöriin autoja.

Annetun puulattia, eristetyt

Jos päätät tehdä autotallin lattian puun perin tuotettu base valmistelu - puhdistus roskia, perän tyyny laite hiekkaa ja soraa, käyttö itsetasoittuvat ratkaisu, jonka avulla eristeen Selluloosakuitu. Kun asennus on tarkoitus syistä betonia, tiiliä, on syytä ottaa huomioon, jos se on koneessa - välillä yksittäisten pylväiden etäisyys ei ole yli metrin. Pohjalta konkreettinen tuki ei ole asetettu, ja heti laittaa lokit.

Laitteessa on puulattia on tärkeää noudattaa seuraavia sääntöjä:

• puutavaraa pinoaminen käsitellään ennen suorittamista suojaava yhdisteitä, jotka estävät ummehtunut, laho, tulipalo, jne.;
• palkit on vaakasuoraan asennettu kohtisuoraan reitin merkintä koneen autotallin;
• välillä kannen puun ja seinän jättää liikuntasaumojen. Niiden leveys - puoli kahteen cm on huomattavia eroja kosteuden puu ei muuta muotoaan ;.
• on aukko kolmesta neljään cm seinän ja palkit.;
• lattialaudat kiinnitetään liikesuunnassa koneen autotallissa;
• pinottu levyt olisi kosteuspitoisuus on enintään 10-12%;
• sellaisessa paikassa pinnan alla kannen, on oltava hyvin tuuletettu.

Miten Asenna:

• ensimmäinen askel - työstäminen lag ja kartongin turvalaitteet, perusteellinen kuivaamalla ne ulkona, aurinko;
• lisäksi katemateriaali leikataan kapeiksi suikaleiksi, jotka on kiinnitetty päihin levyt, log, sijoittaa suoraan kosketukseen betonin kanssa;
• viiveet antaa kylkiluu hiekka pohja, ne saatetaan tukea puutavaran pitkin seiniä, ja korjata galvanoitu nauha;
• tyhjiä paikkoja peitetty hiekalla, sullotaan oikaistava huolellisesti;
• poikki loki sijoitetaan ja naulataan laudat - se tulee tehdä reunasta tähystysaukko seinien autotalli;
• tarvittaessa kaikki puuosat ärähtää - tekemään tätä työtä, se on toivottavaa hengityssuojaimen, suojalasit;
• Juuri aluksella lakattu tai maalattu suojaa puuta ulkoisilta vaikutuksilta.

Maalatut tai lakatut lattia ei saa olla liian liukas.

Valinta, munivat keraamiset laatat käsillään

Ennen työn aloittamista, pohjustaa ja sitten tuottivat eniten laatta asennusta, laastin nivelet muodostunut, munivat suojaavia pinnoitteita. Annetun prosessi ilman ehdotusten tuottaa, ilman mitään kuumennuslaitteen lämpötilassa +12... + 23 astetta. Säästää materiaaleja ei voida hyväksyä, - tavanomainen laatta, tuntuu hyvältä keittiössä, kylpyhuone, crack nopeasti pyörien alle auton, ja kynnyksellä kylmän sään riskien irtoamaan betonista tasossa.

Tarvitset seuraavat materiaalit ja työkalut:

• pakkasenkestävä laattojen liima;
• Syvältä pohjamaali;
• lastalla;
• kumi lastalla;
• rakennus tasolla;
• keraamiset laatat - se on otettu marginaali noin 10-12%;
• Erityiset ristit muovia, luoda joustava saumat;
• akryylitiiviste tai laasti.

Pohja kuivarakennusseokset materiaalien on kaikkein sileä, ei kuoppia, kuopat ja halkeamia. Kohdistus merkittäviä virheitä tapahtuu sementin liete, ennen kuin se pitkin ulkoseiniin liima kompensoimiseksi nauha jälkeen - linjassa.

Laattojen jälkeen valmistetuissa tunkeutua syvälle pohjamaali sovellettu - sitä sovelletaan kahdessa tai kolme kerrosta. Kun pohjamaali on kuivunut, se teki tehdyn ensimmäisen rivin laattoja. On sallittua tehdä koko autotalli, sitä pitkin tai vinosti. Liima levitetään hammastetulla lastalla pieni osa lattian, sitten - pinnalla laatat, jokainen yksityiskohta on säädetty, kevyesti painamalla, tarkastetaan säännöllisesti taso (sallittua käyttää laseria tai vetämällä pitkin lattiaa kierre). Saavuttaa mahdollisimman päällysteen lujuus, jokainen uusi numero on sijoitettu offset keskelle yhteisen plitochki osuus edellisen rivin. Getting liima "kasvot" sivuosat ei voida hyväksyä, jos näin tapahtuu, pyyhi pinta huolellisesti kostealla kankaalla ennen kuin liuos on kuivunut.

Viimeinen vaihe - laasti nivelet. Tätä tarkoitusta varten polymeeri hankausta yhdisteitä, jotka ovat vastustuskykyisiä kosteuden, vaikutukset kemia. Ennen kuin aloitat injektointi on välttämätöntä liiman kuivua kolme päivää. Lastalla seos laimennettiin, levitettiin kumi lastalla nivelissä. Materiaali jähmettyy noin 40 minuuttia - jona aikana kaikki ylimääräinen laasti on poistettava. Karkaistun vaaditaan 48 tuntia. Suojaava pinnoite levitetään ei välttämättä ole, mutta se säästää koko laatta, jos se putoaa raskasta esinettä.

johtopäätös

Tallissa "yöksi" ja lepotilaan niin paljon autoja, moottoripyöriä, muut vastaavat laitteet, lattia, koska se täyttää kestävin, varsinkin jos ajoneuvo on suuri. Luodaan sopiva viimeistely omin käsin voimalla jokainen, jolla on oikeat työkalut, laadukkaat materiaalit. Rekisteröintiä varten laaja tilat, monitasoinen autotallien yleensä kutsutaan asiantuntijoita, joilla on riittävästi kokemusta.