Automaatne rooste eemaldaja

keha autosse - see on "isik" ning aja all negatiivne mõju keskkonnale, ta, nagu kõik osad on masin muutuda. Selle protsessi kiirendamine võib olla ebapiisav hooldus ja ignoreerida korrosioonivastast vahendit. Täna ütleme teile, milliseid korrosiooni kõrvaldamise meetodeid tuleks kasutada ja milline on auto roostevahend kõige tõhusam.

sisu ↑

alused korrosioonikaitse auto

Kõik autoomanikud teavad, et tegeleda metallist on raske rooste ja seda tuleks teha õigeaegselt, vältides selle levikut. Korrosiooni vältimiseks ja auto korpuse kaitsmiseks on masina töötamise algusest alates vaja kasutada spetsiaalseid roostevahendeid. Sellisel juhul on vaja järgida suhteliselt lihtsaid, kuid olulisi reegleid:

1. Töötlemiseks ette nähtud pind tuleb ette valmistada.
2. Korrosioonivastane aine tuleb õigesti paigaldada.
3. Vaadake korrektselt polümerisatsiooni režiimi, st aja ja temperatuuri tingimusi toote muundamisel kaitsekilele.

Kui sooritate kvalitatiivne anticorrosive töötlemise auto küljes Eelnevast tulenevalt ja eeskirju, rooste kaua ei viitsinud oma neljarattaline lemmiklooma.

sisu ↑

rooste vormid

korrosioon protsessi on jagatud kahte liiki:

1. Chemical. See tekib metalli hävitamise tulemusena erinevate oksüdantide mõju all: hapnikuühendid või lihtsalt hapnik.
2. elektrokeemiline. Seda hävitamise protsessi põhjustab elektrivool, mis tekib metalli vastasmõju elektrolüütide tõttu.

Tähtis! Elektrolüüdid ja oksüdeerijad on ained, mis ümbritsevad meid kõikidest külgedest. Nende hulka kuuluvad vesinik ioonid, vesi, hapnik, vees lahustatud.

sisu ↑

Kuidas ja mida saab kaitsta rooste eest?

Korrosiooni eest kaitsmiseks on palju võimalusi. See on elektrokeemiline kaitse, galvaniseerimine, passivatsioon ja muud meetodid. Kuid masstootmise nad ei ole kasumlik, nii muutumas üha populaarsemaks igasuguseid värvide, lakkide, krundid, mis ülesandeid täidab metallist isolaator agressiivsete keskkonnamõjude. Roostevastase võitluse kõige tavalisemad abistajad on korrosioonivastased ained( korrosioonivastased ained).

Kõik rooste- autod jagunevad 2 põhirühma, sõltuvalt asukohast ja raviks nihestus:

1. välispidiseks pindadele. Välispinna all mõeldakse neid, mis puutuvad otseselt liiva sisse, rullidest all sõitvaid kive. Need hõlmavad: alt, läve, rattakaare. Nende osade jaoks kasutatakse elastseid katteid - polümeeride, kummi ja bituumenvaikude ühendite alusel valmistatud mastiksid. Kandke neid, tavaliselt pihustiga või pintsliga.
2. Autokere peidetud pindadele. Kehaosade sisepindu töödeldakse erinevatel alustel - vaha või õli. Need ained on nende konsistentsis vedelad kui kruusane, suudavad täita väikesi pragusid, neutraliseerides juba ilmunud rooste.

Tähtis! Varjatud metalli piirkondi ei vaja mitte ainult korrosioonivastaseks, vaid ka perioodiliselt eemaldada nende õõnsustest niiskust spetsiaalsete drenaažiavade abil.

sisu ↑

Kust korrosioonivastane töötlus viiakse läbi?

Rust eemaldaja automaatseks kasutamiseks on kasutatud mitmel viisil:

• Teenindusparkas. See meetod säästab aega, lisaks teevad spetsialistid masina keerukat töötlemist. SRT vastuvõtja vestlusel saate teada, milliseid vahendeid jaamas kasutatakse ja kuidas neid rakendatakse. Veenduge kindlasti ka ainete koostisest ja metalli haardumisastmest ning juba varem tekkinud rooste neutraliseerimise võimalusest.
• Oma. Sellisel juhul olge ettevaatlik, kui valite auto-roostevahendi ja rakendusmeetodi. Tehniline probleem võib olla ka puurauguga puudumine ja kvaliteetse töötlemise jaoks vajalikud tingimused.

Tähtis! Ravi viiakse läbi kahes etapis:

• Mastic puhastavad põhjaosa harjaga.
• Proovige sisepinda.

sisu ↑

Kuidas valida tõhus auto korrosioonivastane vahend?

Praeguseks on kaasaegsete korrosioonivastaste ainete valik väga lai. Kõik need jagunevad rühmadesse ja tüüpidesse sõltuvalt ravitava pinna olemusest ja soovitud tulemustest. Vaadake kõige tavalisemaid ja populaarsemaid vahendeid.

Põlemastiks

Seda tööriista kasutatakse raketikarjade, samuti põhja väliskülgede töötlemiseks. Töötlemise tulemusena moodustab see aine bituumenikile, mis tagab keha avatud osade täieliku veekindluse. Katlakivi mastiksit kasutatakse mitte ainult autoteenistuses, vaid ka ehituses ja igapäevaelus.

Kummist bituumenmastiksist

See tööriist töötleb ka põhja ja rattakoordi, kuid sel juhul ka seest ja väljast. Mastiks kaitseb tõhusalt kruusa ja kivide "pommitamist" ning on ka madalate temperatuuride suhtes vastupidav. Talub temperatuuri kuni -60 ° C

polümeer Bituumenikiht on piisavalt paindlik ja praktiliselt ei deformeeru, mistõttu pole karta pragunemise või kihistumisele. Kui te aktiivselt kasutate sõidukit külmas, on sõiduki mastiksiga töötlemine äärmiselt vajalik.

bituumeni-kummi mastiksi

Selle abil on vaja kaitsta nii välis- ja sisepindadele, sealhulgas need, mis ei ole kaetud värvides: alumine lävi, võlvi, sisepindadel pagasiruumi hood, vendrid ja auto põrandat.

Movile

Tõhus vahend rooste kontrollimiseks. Lisaks ülaltoodud osadele kaitseb põrutuskindel ka auto kehaelementide liigesid ja liigesid usaldusväärselt.

Toode on kõrge läbitungimisomadustega ja tänu neile levib kiiresti ja hästi, moodustades spetsiaalse maskki sarnase kihi. See tõmbab niiskust ka metallpindadelt, mis põhjustab materjali kiiret hävitamist.

Tähtis! Movilit saab lisaks kasutada metalli töötlemiseks ka muude vahendite kasutamisel. Seal on palju liikuvaid liikumisi: silikoon, rooste muutmine ja teised.

läve avtokonservant

See tööriist rooste autodele kasutatakse mitte ainult kaitse künnised, vaid ka ravi uksed, Peelede nagid ja muud üksikasjad. Autokonavant kaitseb osi oksüdantide söövitavast mõjust.

Samuti on efektiivne aluse, rattakaaride ja värvide ajutiseks kaitsmiseks liigestel. Aine saab pärast erinevate pindade eelnevat katmist säilitusainetega. Läveühendid ei karda niiskust ja ilmnes rooste - autoservaator võitleb nendega edukalt, meeldides autoomanikule.

antigravs

tööriist on saadaval kahes värvitoonis( must ja hall) ning kaitseb keha piirkondades, mis on kõige tõenäolisemalt hävitava rünnakud abrasiivne, eriti rattakoobaste, spoiler, aknalauad, uksed.

Antigrave on tekstuuritud kate, mis on valmistatud kummist aluspinnast, kasutades vaiku ja bituumenit. Selline tööriist kaitseb autot mitte ainult niiskuse ja rooste eest, vaid ka teede soolast ja rullidest allikatest pärit veeris.

Tähtis! Masina omaniku palvel võib väävli- ja musta kruusa värvi peal värvida erinevate värvidega.

sisu ↑

Kuidas korrosioonitõrje uuesti rakendada?

Korrosioonivastane töötlemine on vaja meeles pidada mõnda sellega seotud keerukust. Eelkõige töötlemiseks "vaha vaha" või "mastiksi mastiksi" kasutud ja kasutud, sest kui teel pealmises kihis korrosioon koldesse. Teine, uus anikori kiht lihtsalt ei jõua sellele, mis tähendab, et niiskus põrandas jätkab oma destruktiivset tegevust.

Seetõttu ümbertöötlemise tähendab valida õli baasil - aine võimaldab juurdepääsu tähendab, et probleemi allikaks, isegi läbi kihi teise ravimi.

sisu ↑

tähendab metallpindadelt rooste eemaldamiseks auto

On palju olemasolevaid vahendeid, mille abil eemaldada rooste. Kuid need sobivad ainult siis, kui peits ei ole metallist või sellel on väike läbimõõt. Korrosiooni eemaldamiseks metallist tuleb rooste eemaldamiseks kasutada spetsiaalseid tööriistu.

Rooste eemaldamiseks on kaks tõestatud viisi.

Mehhaaniline

Esiteks, määrata, kuidas sügav rooste tunginud all värvkatte:

• Kui defekt on väike, siis on võimalik kasutada jämeda liivapaberi, järk-järgult vähendada protsessi poleerimine oma vilja.
• Kui kahjustuspiirkond on märkimisväärne, kasutage spetsiaalset masinat või metallist harjat.

Chemical

Käesolev meetod hõlmab spetsiaalsete ainete kasutamist, mis võivad rooste lahustada või muuta need filmiks. Mõõteriist tuleks kanda kahjustatud piirkondade peal ning pärast aja möödumist( juhistes täpsustatud) on korrosiooniga hõlpsasti pesta. Pärast ainete kasutamist ja korrosioonist vabanemist võite alustada masina keha töötlemist.

Tähtis! Eri tooted sisaldavad enamasti ortofosforhapet, mida saab osta spetsialiseeritud kauplustes või kasutada seda roostelahustitena. Puudused kasutades selliseid aineid: fosforhappe asemel rooste võib sõita keemilisi protsesse, mis mitte ainult eemaldada rooste, vaid ka oksiidikihi kaitsvate metallist. Lisakemikaalina võib mõnikord kasutada selliseid materjale:

• piimhape, mis muudab rooste soolaks.
• Tsinkkloriid - aine, mis seguneb veega happelises keskkonnas, lahustab rooste tõhusalt.
• sidrunimahl.
• äädikas.
• petrool.

Tähtis! Lisaks eelnevale võite kasutada ka spetsiaalsetes kauplustes ostetud valmislahendusi. Enne nende kasutamist proovige esmalt seadet mittevajalikus kehaosas ja kasutage seda ainult kooskõlas juhistega.

Kõige levinum viis rooste eemaldamiseks on konverteri kasutamine. Sellise vedelikuga õhupallid on väga erinevad ja lisaks rooste konversiooni funktsioonile töötab tööriist kaitsva funktsiooni.

Converter töödeldud tsooni auto peidetud eelkõige õõnsuse lävepakkudel auto kehaosad, nagid, liigesed keevitatud osad, ja nii edasi. D. Väga populaarne on kemikaalid, mis on loodud põhineb kilet moodustavat ainet. Neid nimetatakse primitiivseteks muunduriteks.

Kuidas konverterit valida? Erinevad

kompositsioon anduritega suhelda rooste erinevad ja jagunevad järgmistesse rühmadesse:

1. praimerid teisendaja - kasutatakse alusena värvidele.
2. Erilised stabilisaatorid - ebastabiilsete raudoksiidide muundamiseks stabiilsemateks ühenditeks.
3. Korrosioonitoodete sulgemisühendid, millel on suurepärane läbilaskevõime.
4. muundurid - muudavad korrosiooni halvasti lahustuvaks soolaks.

Tähtis! Kõik ülalmainitud ained on erineva viskoossusega. Seetõttu on nende jaoks pinnale erinev kasutusviis. Olenevalt koostisest ja viskoossusest rakendage neid järgmiselt:

• Määrige pintsli abil määrdeaine.
• pihusti. Kasutatakse
• süstimist.
• Dip objekti keskmiseks.

sisu ↑

Kuidas neutraliseerida rooste?

Enne kehas korrosiooni taastamist on ennast täiesti võimalik. Seda tehakse mitmel etapil:

1. Puhastage keha pind. Seda protseduuri saab läbi viia liivapaberiga, spetsiaalse masinaga või liiva abil. Pärast töötlemist on vaja saada täiesti lamedat pinda ilma nähtavate kahjustusteta.
2. Eemaldage töödeldud pindala erilahusega.
3. Kandke spetsiaalsele roostekonverterile kahjustatud ala, järgides juhiseid. Sõltuvalt modifikaatori viskoossusest rakendage seda pinnale pintsliga või õhukese kihiga pihustiga.

Tähtis! Kogu kemikaalidega töötamine peaks toimuma kindadena, sest muundur põhineb happes, mis on nahale ohtlik.

1. Pärast korrosiooni muutmist halliks fosfaadiks, loputage üleliigsed vahendid.
2. Kuivatage töödeldud pind.
3. Kandke kruntvärv.
4. Katke töödeldud pind värviga või lakiga.

Tähtis! Värvimistööd tuleks teha nii kiiresti kui võimalik, et töödeldud pind ei puutuks kokku õhuga ega oksüdeeru. Vastasel juhul hakkab see arendama söövitavaid protsesse.

sisu ↑

Vihjeid:

• Grind väike kehaosadele kasutades liivapaber kastetud lakibensiin.
• Selleks, et mitte kahjustada värvi pinda, mis ei lihvima korrosiooni, lase see eelnevalt lakiga. Kasutage
• andur suudab asemel lahuse valmistati järgmistest koostisosadest: mix 2 l vett 15 g soodat ja lisage näputäis sidrunhapet. Selle lahusega puhastage pind ja seejärel loputage ala tavalise veega.
• Kasutades nõudepesuvahendit pesuvahendi asemel.
• Kui kahjustatud ala on väike, kasutage värvimiseks spetsiaalset pliiatsit.
• Värviga, mis sobib töödeldud alal automaatse värviga katmiseks, konsulteerige kindlasti toote valimisel spetsialistiga.
• Järgige valitud toote kasutamise juhiseid, kuna mõnda toodet saab kasutada ainult kuivatatud pinnale ja teistele - vastupidi - niiskele pinnale.

protsessi kõrvaldades korrosiooni, kuigi ei ole keeruline, kuid algajatele ei saa alati kindlaks kõik kolded kahju ja neid töödelda tõhusalt ja tulemuslikult, et rooste ei ilmu kunagi. Seetõttu, kui selline võimalus on olemas, on parem konsulteerida teenindusjaama spetsialistidega, sest mõnikord on vaja juurdepääsetavate kohtade või tõsiste kahjustuste käitlemiseks vajalikku erivarustust. Loodame, et saadud teave ja loetletud roostevahendid leevendavad teid korrosiooniprobleemidest ja teie neljajalgne sõber kestab veel palju aastaid.