Kuidas valida rehve autole: talvel, suvel ja kogu hooajal

Rehv - põhikomponent sõiduki poolest ohutu sõidu. Korralikult valitud "kummi" - võti tõrgeteta töö ja mugavus.Õige valik rehvid, mis aitavad vähendada kütusekulu ja isegi hooldust. See artikkel on mõeldud, et valida rehvid normaalne, "tsiviil" autod Vene teeolude. Rõhud on paigutatud ka ohutuse. Praegused mudelid enamik tootjaid on piisavalt kulumiskindel ja kõrge läbisõit. Pärast 40-50000 kilomeetri, isegi parim rehv katastroofiliselt kaotanud omadused. Ja pärast 4-5 aastat, on mis tahes rehvi muutub rabedaks. Keemilised reagendid ja ultraviolettvalgust päevas temperatuuri muutused ja muud keskkonnategurid - vastaste tahes kompositsiooni.

Hersteller Autokummid - mis firma on parim valida

ostmine rehvidKaubamärk - mitte halvim idee. Täpselt mitte kaotada, saate valida tooteid tootjate kõrgeima ešeloni "maailmas tuntud.

eriti hea "lipulaev" kaubamärke:

1. Pirelli

2. Michelin

3. Dunlop

4. Goodyear

5. Bridgestone

firmade toodete lihtsalt ei reeda, kuid see on parem valida rehvistolulised kriteeriumid kui tootja mainet. Palju sõltub õige valik hooajalisus ja rehvi suurus.

Varasematel aastakümnetel on kodumaiste tootjate moodustati ole parim maine, kuid tänapäeva vene marki Cordiant, Matador, Nordman ja Amtel toota kõrge kvaliteediga tooteid lahedaid funktsioone.

mainida ka vähetuntud, kuid väga kvaliteetseid kaubamärke - näiteks Lassa või Superia. Need eelarve välisriigi brändi veidi halvem kallim "kummi kolleegidega."

tuleks vältida Hiina päritolu teadmata odavama mudelid - see on äärmiselt ohtlik kokkuhoid.

Igal juhul peate järgima soovitusi autotootja ja tegutseda bussi õiges tingimused:

• teatud survet juhiseid - võtmata arvesse "Tips kogenud";
• vältida liigset kulumist turvise ja rehvi ilma rohkem kui 4-5 aastat;
• paigaldus ainult rehvi suurused, mis on lubatud "Murzilka" - hoolduskäsiraamat.

Sellise lähenemise isegi odav rehvid kaua ja käitlemise jääb kõrgel tasemel. Kõrvalekalded soovitused ja lüheneda ja ohutust. Need reeglid on tähtsamad kui kasutamine kallis "väljapaistvate" kummi.Üha enam huvitavat konkreetseid kaubamärke ja mudeleid arutatakse pingerida tootjad rehvid.

liiki autorehvide Rehvid

"üldist tsiviil-" auto eristada hooaega. Tegelikult ainult kahte tüüpi: suvel ja talvel, kuid on nüansse.

Suverehvid

rohkem kerge ja jäik kompositsiooni. Turvisemuster on konstrueeritud nii, et märjal taganeda all kontaktpind nii palju vett kui võimalik kontrolli kaotamise tõttu vesiliugumine - vaenlane turvalisust. Eesmärk klassikaline suverehvid - maksimaalne käitlemise auto sooja temperatuuri ja kuiv niiske asfalt. On sorte suverehvid eesmärk on teedel, vihma rehvid( või pigem - "antidozhdevye"), kiire, täiustatud jne Eelised

suverehvid:

• miinimumkaal; .
• pehmust( mõjutab juhitavust) temperatuuril sooja temperatuuri;
• madala müratasemega;
• kõrge mugavus.

Puudused:

• radikaalne juhitavusnäitajate kadu madalatel temperatuuridel - alates +4-6 kraadi;
• kummist talveolud muutuvad jäigaks, ruttavalt - muutub suusadesse;
• madal kleepumist külma( ja veelgi enam - lumega kaetud) asfalt: auto sagedamini kokku puutuda seade ja libisemist.

• Vt ka: 7 Parim suverehvide

Talverehvid naelu ja ilma

Isegi soojas piirkondades, kus lund - haruldane külastaja, talverehvide kasutamine on vältimatult vajalik kõigile, kes hoolivad oma ohutuse. Muide, tavaline eksiarvamus on selles, et "zimka" on ette nähtud sõiduks jääl ja lumel. See ei ole üldse selline: selle rehvi ülesanne on töötada külma temperatuuri juures, mitte libedal pinnal.

Talvekummist ei saa kasutada sooja ilmaga. Usutakse, et need rehvid õõnestavad teed temperatuuril, mis ei ületa +10 kraadi. Kui temperatuur tõuseb, hakkavad nad ujuma: pind pehmendab ja kiirelt kulub, haardumine halveneb. Talverehvide iseloomulik müra ei ole autojuhi parim kaaslane.

Talverehvid on täiendavalt jaotatud vastavalt naastude olemasolule / puudumisele. Naastrehvid mõeldud sagedaseks kasutamiseks jääl ja lumega kaetud teed ja hõõrdumise talverehvid( "Velcro" ilma naelu) mitmekülgsemalt.

Tõelise lumega talvel piirkondades on parem kasutada naastrehvi kummist. See on selline talverehv, mis on kaetud metalli naeltega. Piigid "hammustavad" libedale pinnale ja tagavad teele suurema haarde. Kuid nad on kasutu( ja isegi kahjulikud) tavalisel asfaldil: kulumine, kõrge müra ja kütusekulu - naeltega rehvide negatiivsed kaaslased. Seal on mudelid, millel on eemaldatavad naelu talverehvid.

Mis talverehvide kasutamine seotud ühise müüt: laiemas kontakt pindala( "spot"), parem haare. See pole selline. Kõrgema rõhu tõttu on lumepinnale kitsam sügavam "hammustada".Laiad rehvid pakuvad pinnale vähem survet ja tõenäoliselt libisevad ja libisevad. Mida väiksem on kontaktkoht, seda parem on hoidke. Talverehvide eelised:

• jääb kompositsioon pehmeks isegi nullist madalamal temperatuuril;
• , kui auto on talve rehvides varjatud, vastab komplekt "suletekk": ökonoomne lähenemine;
• töötab lumega kaetud pinnal palju paremini kui suvel ja "kõikhooajal" rehve.

Puudused:

• hea käitlemise külma kuiva ilmaga lõdvestab kogemusteta juhid: kui lumi langeb, liigne enesekindlus võib olla ohtlik;
• suurendas müra;
• suurem mass( koormus šassii vastu);
• suurendas kütusekulu;
• vajadus "muuta" suvel määratud ajal stabiilse sooja ilmaga.

• Vt ka: 18 parima talverehvid

Kõik hooaja rehvid All-veljed - mitte universaalne lahendus eelarve omanikud, kompromissina võrreldes kaks: suvel ja talvel. Soojal hooajal hakkab "kogu aeg" halvem teed kui suvemudelid. Lumel( või külma temperatuuri korral) nad töötavad halvemini kui talvel. Kogu hooaja kummiga töötamine on õigustatud ainult sooja aastaajal ja talvel - ainult soojas piirkonnas, kus temperatuur langeb harva alla -5 kraadi. Teiste tingimuste kohaselt võib universaalsus olla ausalt öeldes ohtlik tegur. Kõik hooajaliste rehvide eelised:

• väike kaal;
• võimalus aastaringselt kasutada kergetel talvedega piirkondadel;
• on ühe rehvikomplekti maksumus alati madalam kui kaks( talvel ja suvel).

Puudused:

• "kogu hooaeg" töötab aastaringselt hullem kui vastavate hooajaliste komplektidega;
• suurendas kummide kulumit aastaringseks kasutamiseks;
• on lumega kaetud( ja isegi külmade kuumade) teedel autosse suundumust režiimis natuke parem.

• Vt ka: 11 parima auto aastaringsed rehvid

mõõtmed ja kuidas lugeda rehvi märgiste

peamine valikukriteerium

peamine valikukriteerium - õige suurusega, mis on õige auto. Lubatud mõõtmed on loetletud kasutusjuhendis( või autotootja ametlikul veebilehel).

Iga kõrvalekalle normist - häire ja halb assistent üllast turvalisus, ja siin on põhjus, miks:

• ülisuured rehvid tõsiselt laadida peatamine ja amortisaatorid masina;
• mõjutab edastust negatiivselt;
• , kui erineva suurusega rehvid saavad keha puutuda;
• näitajate näitajad muutuvad valeks: isegi minimaalne kõrvalekalle standardprofiili mõõtmetest suurendab( või vähendab) spidomeetri nähtavust kiirusega 5-10 km / h;
• petab ja läbisõidumõõdik - läbisõidumõõdik.

Rehvi mõõtmed on tähistatud vormi 205/55 R16 numbriliste indeksitega.

Täht R tähistab rehvi radiaalset tüüpi - teised "tsiviilotstarbeliste" autode jaoks ei ole täna tegelikult toodetud. Arv pärast R tähistab rehvi ja ketta läbimõõdet tollides. Disainidel läbimõõduga 16 tolli on võimatu "paigaldada" teistsuguse suurusega rehve - ainult 16. Sama reegel kehtib loomulikult ka kõigi teiste suuruste kohta. Fraktsiooni esimene number on lihtne näitaja: rehvi laius( mm).Lai mudelid sobivad võimsamatele autodele kui väikestele autodele. Mida suurem see väärtus, seda suurem on kontaktkoha( "hoidja") ja seega kiirendus / aeglustuse omadused( kui mootor on selleks piisavalt võimas).Lumega kaetud pinnal hoiavad kitsamad rehvid teed paremaks. Fraktsiooni teine ​​number on profiili kõrgus ja rehvi laius. Universali tõlkes - see on kummist kõrgune "auk" kaitsja jaoks, jagatud laiusega ja protsentides. Et

valdavad omadused selgemalt Uurigem oma näited:

1. & gt; 55% on madala profiiliga, mis sobib sõiduautode on kõrge juhitavuse, kuid nõrk vastupanu halb teedel.

2. 60-75% nimetatakse kõrge profiiliga, kasutatud autode ning aidata kaasa hea stabiilsuse halb teede, kuigi kulul tulemuste käsitsemise ja kiirust.

3. ainena 80% täis-profiile kasutatakse maastikul kiidelda suure manööverdusvõime ja kontrollitavus väikestel kiirustel, kuid ei ole mõeldud tavasõidukid.

Järgige alati autotööstuse soovitusi, kui valite rehve vastavalt nende omadustele. See nõue on ohutuse seisukohast äärmiselt oluline."Kogenud" nõuannet kuulatakse ainult siis, kui need ühtivad töökorraldusega. Muu oluline

märgistamise ikoonide tüübid

vihmavari( või võimalus / Aqua Pilt jne) tähistavad vihma tüüpi kummist, mis võitleb vesiliu parem, kuid võib olla väiksem praktiline kuival teekattel.

Lumehelbe märk( või sõna Frost) näitab talve tüüpi kummi.

märgistus M + S( "savi + lumi") võib esineda nii talvel kui ka hooajal( ja isegi suvel!) Rehvide tüübid. See on kummist, paremini kohandatud maastikul. Siiski on tavaline eksiarvamus, et M + S tähistab külma hooajalisust. Seda väidet ei tohiks uskuda.

Tüübi 1517 neljanumbriline indeks tähistab tootmise kuupäeva. Selles näites räägime 2017. aasta 15. nädalast. Ostes "noorem" rehv, seda parem: eluiga on piiratud 4-5 aastaga ja mitte enam. Lisaks arvutatakse loend tootmise kuupäevast, mitte aga tegevuse algusest.

Rehvi valikuparameetrid

Praktilised nõuanded

1. Kui kõik muud asjad on võrdsed, vali need rehvid, mis kaaluvad vähem. See ei tähenda kütusekulu, vaid rehvide massi tõmbamise väga tõsist sõltuvust. Mida väiksem see on, seda mugavam tunneb masin ja vähem amortisaatorid koos teiste rongi osadega.

2. Mida kõrgem on kaitsja, seda kõrgem on müra, eriti talvemudelites. Vastuoluline, kuid praktiline reegel: hea, ohutu kumm on veidi müravam kui analoogid. Kuid tänapäevased kummikomponendid tagavad piisava heli mugavuse.

3. Pehmed rehvid on mugavamad, kuid neil on pikem pidurduskaugus. Need on mõeldud vaikse ja usaldusväärse sõidu fännidele.

4. Asümmeetriline turvisemuster kuigi peetakse ohutumaks märjal, kuid vähem praktiline: esiteks raskem leida asendaja juures tõsist kahju rehvi ja teiseks on raskusi torke- "tagavararatas" ei pruugi olla sobiv torgatud pool.

5. Talvel mudelid kummi on parem valida kitsas profiil: see aitab sügavamalt "hammustada" ümber lume ja jää.

kiirus ja mass

Sõltumata tüüpi rehvide hooajalisus, nad võivad olla erilised omadused, mis määratlevad neid kitsama eesmärgil. Näiteks on kiiruse näitajad. Need näitavad antud mudeli jaoks lubatud maksimumkiirust. Tähed M kuni Y tähistavad kiirust 130-300 km / h: näiteks märgistus W = 270 km / h.

Kallimad mudelid koos suure kiirusega indeksiga võimaldavad suuremat kiirust haarata. Siiski ei soovita me mingil juhul kiirust ületada spetsiaalselt selle auto võidusõiduradade jaoks ette nähtud kiiruse ületamiseks.Õnnetusjuhtumite peamine põhjus on Lihachestvo ja artiklis on rõhuasetus ohutusele.

Olenevalt suurimast lubatud massist on rehve sorte. Kaalu koormusindeksid on sageli olulised kommertsveokite või suure koormatavusega( maasturid, väikeveokid, pikapid) veokid.

turustamise trikkide, mis ei tohiks "säilitada"

Üksikrehvi tehnoloogia( suurenenud turvise läbitorkekindlus "Run Flat" jne) vajalikud maastikul kasutamiseks. Tavaliselt on rehvide täiendavate omaduste paranemist vaja maksta mitte ainult rubla, vaid ka universaalsuse vähenemist. Näiteks maastikurattad ei käituvad hästi linnatingimustes müra, mugavuse ja käsitsemise, kütusekulu suurenemise tõttu. Seetõttu soovitame vaadata tähelepanelikult eriline rehvid ainult siis, kui teil on kavas tegutseda auto ebakvaliteetse tingimused: kiire, Teede puudumine kaubaveo jne

Ärge usaldage tootjate kindlustunnet "majanduse", kütusekulu vähenemise ja kulumiskindluse vastu. Need on liiga väikesed tegurid, et neid tõsiselt võtta. Jah, rehvimudelid tõepoolest aitavad tarbimist vähendada. Parimal juhul ja ideaalsetes sõiduolukorras on see küsimus kümnendikust protsendi kohta. Teisisõnu, sellised rehvid säästavad 100-200 grammi kütust iga 100 liitri kohta ja mitte rohkem. Kulumiskindlus? Kõik kaasaegsed mudelid on üsna usaldusväärsed, kuid igal juhul ei ületa rehvide eluiga üle 5 aasta või 40-50 tuhat kilomeetrit. Isegi kallid rehvid, mida kasutatakse kauem, muutuvad lihtsalt ohtlikeks ja ebausaldusväärseteks.

maksumus autorehvide

hind mõjutab selliseid tegureid:

1. tuntud kaubamärke: reeglina ei maksma brändi, kui rehvid on kasutatud odavat auto normaalses linnakeskkonnas.

2. Päritoluriik: kodumaise palju odavam, kuid nende seas Vene mudelid üha üsna väärt koopiad, ohustamata usaldusväärsust või turvalisust. Vene kaubamärkide põhjendamatus on minevikus kiiresti vananev müüt.

3. Rehvimõõt: mida suurem on ratta läbimõõt, seda kallimad on rehvid. Kõige odavamad rehvid väikeste autode ja kompaktse luukpära jaoks. Suurte sedaanide ja maasturite jalanõud on palju kallimad.

4. tuleks meeles pidada, et palju sõltub hooajalisuse müügi - näiteks hind talverehvid suureneb koos saabumist külm ilm, ja vastupidi. Rubla praegune vahetuskurss mõjutab välismaiste mudelite väärtust.

Mark	Mõõdud	Hind, hõõruda
Nokian Nordman	R15 185/65	2850
Bridgestone Turanza	R15 185/65	3360
Amtel Planet DC( Venemaa)	R15 185/65	2420
Hankook Ventus	R19 245/40	12210
Goodyear Excellence	R19 245/ 40	14950
Dunlop Grandtrek	R19 245/40	10820

Kokkuvõtteks

paljud tootjad on patenditud tehnoloogia koos kõlav nimed - valik rehvid on ebatõenäoline, et neid eeskujuks tõsiselt.Üldjuhul on see lihtsalt turundus trikk, mis on peaaegu mingit mõju praktilisus. Näiteks mõned mudelid on varustatud populaarne tehnoloogia "Run Flat", mis võimaldab teil hoida läheb isegi siis, kui rehv. Vaatamata ilmsetele eelistele, näiteks rehvid on kallimad ja raske, peaaegu ühekordselt ja ei saa alati asendada autoremondi, eriti eemale suuremates linnades.

üldreegleid valides "kinga" auto:

1. Kasutage ainult neid suurused, mis on loetletud käsiraamatus.

2. Säästud vsesezonka lubatud ainult soojas kliimas. Talverehvid on palju paremad kui universaalsed rehvid. Naastrehv on hea nii püsiv lumi ja jää kõnniteel.

3. kvaliteedi Vene rehvis on viimastel aastatel paranenud ja nüüd harva halvem välismaa analoogidega.

Ja lõpuks, ja mis kõige tähtsam, rehvidest rangelt nõuetekohast toimimist ja lugupidamist. Jälgib pidevalt rõhu tase tasakaalustamine ja kumerus / varvaste ja muid parameetreid sõiduki šassii. Ainult sel juhul on rehvi kestab kaua, ja sõidu on tõesti turvaline ja mugav. Hea valik - ja head teed!