Automobile teed on ühtse transpordisüsteemi lahutamatu osa. Need esindavad autode ohutuks liikumiseks mõeldud rajatiste kogu komplekti. Teed on vajalikud majanduse, kultuuri ja sotsiaalse sfääri arendamiseks, riigi julgeoleku tagamiseks. Mootorite käitamine tagab sõidukite ja jalakäijate pideva ja ohutu liikumise, sõltumata aastaajast, suurendades teedel eluea minimaalsete kuludega.
Tee on mitte ainult sellepärast, teekatte, nii et selle ehitus ja hooldus peavad olema perioodilised komplekt ülesandeid, mis nõuavad märkimisväärseid kapitalimahutusi.
reitingu mõned kõige kallim teede:
1.- On üllatav, et Venemaa võtab 125 teede seas 139 riikides - reastatud , kuigi nende sisu on eraldatud 8038 eurot 1 kilomeetrisel lõigul, sama palju kuiSoome, mis võtab 13. koha. Samal ajal võeti arvesse ka kulutusi linnavalitsuse teedel. Praeguseks on kõige kallim maailmas Adler-Yasnaya Polyana maantee. Selle ehitamiseks kulutati 227 miljardit rubla. Kuna selle pikkus on kõigest 48 kilomeetrit, on selle kilomeetri kilomeetri pikkus umbes 140 miljonit dollarit. Kui vaatleme kiirteel Moskva - Saint - Petersburg, mis koosneb mitmest ansamblid, on näha, et ehituse ühe kilomeetri kulub umbes 19, 5 miljonit eurot. Palju? Väga palju! Kuid objektiivsed kulud on väga võrreldavad. Näiteks sarnase maantee ehitamine Saksamaal kulub 19, 15 miljonit eurot kilomeetri kohta, Rootsis - 25, 76 miljonit eurot.
2.- Šveits .Šveitsi teede kvaliteet, nagu kõik, mis on Šveitsi vaevaga seotud, on veatu. Enne Adler-Yasnaya Polyana maantee ehitamist oli kõige kulukam tunnel Šveitsis, iga kilomeetri eest maksis see 40 miljonit eurot.
3.- Ameerika teede ehitus on üks esmatähtsaid ehitustüüpe. Teed siin on riikliku uhkuse teema, mistõttu need ehitatakse kiiresti, kvalitatiivselt ja majanduslikult piisavalt. Teede maksumuses võetakse sageli arvesse ainult ühte riba. Niisiis kulub ühe kilomeetri rajaga 1,2 miljonit dollarit 117,5 miljoni dollarini. See on Bostoni maantee rida, läbides territooriumi tunnelite ja kaartidega. Teede maksumus sõltub konkreetsetest asjaoludest.
4.- Saksamaa .Saksamaa peamine atraktsioon on teed. Linnade ja külade tänavad ja loomulikult ka nende kuulsad autobahnid. Näiteks, osa üks tänavatest 2.4 kilomeetri vana asfaldi ülemine kiht asendatakse müra neelav asfalt, paksusega umbes 7 cm. Ametlik tee tasu 2, 75 miljonit eurot ühe kilomeetri tee. Isegi kui see koosneb kaheksast ribast, on vaja 450 000 dollarit ühe kilomeetri riba parandamiseks. Oleks võimalik kirjutada välja kõik kõrge hind müra neelav asfalt, kuid see ei ole ebatavaline, ja toota seda taimed nagu tavaliselt. Maanteel ühe kilomeetri keskmine maksumus on 19 miljonit eurot.
5.- Hiina teedele käsitatakse oluline vahend, et tugevdada riigi, et nende ehitamise ja käitamise maksavad palju tähelepanu. Alates ehitamiseks viimase kahe aasta jooksul, teede, minimaalne maksumus ühe kilomeetri maantee on umbes 1, 99 miljonit eurot( osa kiirtee Loode-Hiinas), maksimaalne - umbes 71160000 dollarit( Changde-Jishou Expressway).Keskmine maksumus on 11 miljonit dollarit.
Teede hooldamisel on väga oluline roll teedel töökorras olekus. Seoses liikluse kasvuga on vaja teede olukorda aasta-aastalt jälgida. Isegi kõik meetmed ei saa kõrvaldada esinemise hädaolukordades, nii meeles, et säilitamise eest normaalse liiklusvoo ei ole ainult hooldust, vaid ka juhid ise.
