12 criterios importantes para la elección de la moto: Marco, ruedas, frenos, tenedor, manillar, el asiento, los pedales

Bicicleta en una variante clásica significa moverse con dos ruedas motrices por medio de pedales con los pies. Pero producido y modelos con accionamiento eléctrico - bicicletas eléctricas.

12 tipos de bicicletas

Todas las bicicletas están divididos en varios tipos según su uso, la estructura, tipo de trama, y ​​la unidad de transmisión, la altura y el peso del jinete, el número de velocidades, etc.

En la cita, se dividen en los siguientes tipos:

• carretera,
• placer,
• Minería,
• carretera,
• seguimiento,
• gira,
• híbrido,
• monociclo,
• BMX,
• tándem,
• crucero,
• Exótico.

carretera

bicicletas de carretera - la versión clásica, diseñado para circular por una carretera plana. Equipado con las alas delanteras y traseras - para proteger al jinete de barro y aerosol. Tienen un sistema de frenos sencillo, un marco rígido.

de línea de alta velocidad no tiene éxito, porque son pesados, debido a los marcos de peso pesado y neumáticos y sin cambiar de velocidades (una sola velocidad). Ventajas: fiabilidad, funcionalidad, accesibilidad, facilidad de construcción.

placer

bicicleta placer pertenece al tipo urbano y es una bicicleta de carretera mejorada. Este tipo tiene la estructura generalmente abierta, tija o amortiguador delantero, amplio asiento blando, alas, tronco o en el carro y el circuito de protección. Multi-tasa (7-12 velocidades), con un mecanismo de cassette del cambio de velocidades.

No está diseñado para alta carga, es decir para saltar y superar obstáculos difíciles no es adecuado. Diseñado para paseos en parques y plazas de la ciudad, apto para personas mayores con estilos de vida activos.

montaña

tipo común, diseñado para la conducción fuera de carretera. Los rasgos característicos tales como: bastidor reforzado y el manillar, neumáticos anchos, alta protector. Todas las bicicletas de montaña se dividen en subtipos de acuerdo con el uso previsto.

• Para la entrada de nivel. modelos baratos superficialmente similares a la bicicleta de montaña real. La única diferencia como archivos adjuntos. La plantación de altura, amortiguadores de calidad media.
• Para el esquí de. modelos de datos marco duradero y ligero con aplicaciones a tope. horquillas depreciación de carrera corta con cierre. se aplican los frenos de disco. Asiento duro, bajo el aterrizaje.
• Estilo libre y el juicio. Diseñado para realizar trucos. Marco, ruedas anchas sólidos, un sistema de frenado de gran alcance, otro equipo adicional no es por lo general. Existen modelos ya pelo. Este tipo de bicicletas adecuado para los amantes de estilo libre.
• para el descenso. Diseñado para la conducción de alta velocidad a las montañas, soportar cargas enormes. El marco es pesado y, frenos potentes, de carrera larga amortiguadores sólidos. Se ha diseñado sólo para este estilo de conducción.

carretera

bicicleta de carretera está diseñado para circular por la calzada es lisa a alta velocidad. no se recomienda para montar en terrenos irregulares. Marco de la rueda durable y ligero, delgado de gran diámetro, el volante en la forma "cuernos RAM", todo proporcionado por accionamiento de alta velocidad.

pista

modelos de pista están diseñados exclusivamente para el paseo en la pista para bicicletas a gran velocidad. El diseño se simplifica hasta el límite, el peso de la bicicleta se facilita. Sin frenos, transmisión fija, una relación de transmisión, ruedas aerodinámicas estrechas, con goma dura - todo se hace para aumentar la velocidad de la unidad.

turismo

Touring - llamada bicicletas de paseo. Similares a las autopistas modelos con sistema de propulsión sofisticado para las cuestas empinadas. Tienen una rueda más grueso, es posible fijar el tronco y las luces colgantes.

híbrido

Híbrido de transporte de dos ruedas - una combinación de carretera y mountain bike. Se puede montar en él y en la carretera a alta velocidad y hacer un llamamiento a un terreno irregular. Las ruedas tienen un gran diámetro de 28 pulgadas, medio protectores, se proporciona alta marco tenedor suspensión y el disco de freno.

BMX

trucos de bicicletas se caracterizan por ruedas pequeñas, del orden de 20 pulgadas. modelos BMX están equipadas con un mecanismo para girar y girar la rueda en una dirección sin daño a los cables de freno.

monociclo

Monociclo o monociclos - tienen una sola rueda con el asiento. Dividido en subespecies:

• truco,
• tráfico,
• Montaña.

tándem

Bicicleta para dos o más personas, una gran opción para paseos familiares. Sentado delante es responsable de la gestión y el pedal puede girar al mismo tiempo o de forma sucesiva. El diseño se caracteriza por una larga marco, la ausencia de amortiguadores, sistema de accionamiento separado, y dos asientos. Tándems son como las bicicletas de senderismo, de montaña y de carretera.

cruceros

Crucero está equipado con un marco masiva, rueda alta, con un inusual aterrizaje, y un asiento amplio, no está diseñado para la competición, que se utiliza para paseos en las carreteras pavimentadas planas.

exótico

Para motos exóticas incluir patrones inusuales que son diferentes de todos los demás por su apariencia y funcionalidad. cuentos exóticos mirar fuera de la caja, e incluso a veces extraño y no siempre pueden ser utilizados para otros fines.

bicicletas para niños: tipos, características, equipos

Diseñado para niños de todas las edades, desde niños pequeños hasta adolescentes. La mayoría de los modelos de esta categoría están equipados con un freno de pie y la misma velocidad, pero hay variaciones dependiendo de la edad y el crecimiento del niño.

Para cada edad bicicletas equipadas con mecanismos especiales, por ejemplo, para los más pequeños hay ruedas de equilibrio adicionales.

Dos años de niño es muy capaz de dominar el pedaleo. Si el niño es capaz de caminar, correr, agacharse y ponerse en cuclillas, se le puede dar a sus primeras lecciones en la conducción de una bicicleta.

modelos bebé se clasifican por grupos de edad:

• De año en 3 años. Este grupo incluye bicicletas con pedales en la rueda delantera y el modelo de tres ruedas. El crecimiento de un niño para esta categoría debe estar entre 75- 95 cm.
• De 3 a 4 años. Edad del bebé le permite viajar de forma más activa. Bicicletas están equipados con ruedas de alto grado y dos ruedas laterales adicionales. Es importante la presencia de la protección en el volante, para suavizar el golpe. Bicicletas equipadas con protector de cadena para entrar en ella menos suciedad, y no se involucra los pantalones del niño. El asiento es suave y duradero. Enmarcar bajo para ser fácilmente asiento de bebé. una velocidad, de freno de las ruedas traseras 12 pulgadas. El crecimiento del bebé para esta categoría debe estar entre 95- 101 cm.
• A partir de 4 años a 6 años. Los modelos de apariencia similar a la del grupo anterior, sólo las ruedas de diámetro más grande, el tamaño es de 16 pulgadas. El crecimiento del niño - dentro de 101- 115 cm.
• 6 - 9 años. Sin ruedas adicionales. Diseño puede ser diferente, hay pequeñas copias de bicicletas para adultos. Hay varias posibilidades adicionales: diámetro de la rueda de 20 pulgadas, el freno de mano, varias velocidades y tenedor suspensión. El crecimiento del niño debe estar en el rango 115- 128 cm.
• De 9 a 13 años. Diseñado para el crecimiento de los niños dentro de 126- 155 cm. Cuando se cultiva a 135 cm de diámetro ruedas de 24 pulgadas se seleccionan cuando el niño encima de las ruedas necesita 26 pulgadas. Esta categoría de motos es casi un modelo adulto. velocidad de número llega a 24. Los frenos delanteros y traseros y proporcionado, así como la depreciación.

lateral de la rueda completa

En algunos modelos de bicicletas para niños se suministran ruedas laterales en la cantidad de dos piezas. Niños, sólo para acostumbrarse a un nuevo transporte, no siempre pueden mantener un equilibrio, de modo adicional ruedas son esenciales, por lo que el niño puede equilibrar adecuadamente y sin riesgos y sin molesto para lado. Cuando el movimiento de ser más seguro, ruedas quitados.

ruedas laterales son red de seguridad y garantizar la seguridad. Los tamaños pueden variar de 12 a 20 pulgadas, la elección debe ser guiada por la edad del niño.

Posibilidad de ruedas laterales

La función principal de las ruedas adicionales - una protección contra zavalivanija. Pueden ser unidos a las bicicletas de los niños, lo más importante para saber cómo instalar y ajustar.

Las ruedas están montadas bajo una tuerca en el eje de la rueda trasera con una llave y después se fijaron por las plumas traseras. Para la fijación de la rueda correctamente, se debe confiar en su tamaño, que es de 12 - 20 pulgadas.

En la barra marcada fisión especial cualquier tamaño (inferior a 12, bajo las 20 pulgadas, respectivamente), la tuerca se inserta en la división deseada. Después de la instalación se ha terminado de definir.

equilibrando elevación de las ruedas demasiado alto, demasiado, no puede ser, de lo contrario pierden el sentido, dejan de realizar sus funciones y se ahorrará el bebé se caiga.

Puede ser montado en el freno de disco tenedor. Opción requiere la presencia de agujeros especiales en el tenedor. freno de disco atornillada con un tamaño adecuado llave inglesa. El lugar de instalación debe fijarse de forma rígida.

Puede ser montado en el freno de disco del cubo. De fijación del miembro asume la presencia de la rosca en el casquillo para colocación de la brida del disco de freno.

Se puede montar en el bastidor del freno de disco. La instalación del freno trasero requiere la presencia de asientos de fijación especial en el marco.

Después de instalar la rueda de equilibrio es importante inspeccionar el circuito - que podría aflojarse debido al aflojamiento de las tuercas. Si es necesario, la tracción de la cadena.

4 tipos de bicicletas para adultos: pros y contras

Bicicletas para adultos por lo general no se divide por género, puede ser utilizado por hombres y mujeres. Sin embargo, producir modelos femeninos especiales - con una amplia asiento y una construcción de bastidor especial.

Mujer en bicicleta

Las mujeres consideran motos de baja marco, ya que pueden viajar incluso en una falda. Además, los modelos femeninos, la posición elevada de los asientos, bordes anchos y neumáticos, la distancia entre ejes más largo, ancho y asiento cómodo.

Debido a las diferencias en la anatomía física de los sexos, en el transporte para dar la distancia desde el asiento al volante de dirección menos. Marco hecho de aluminio para facilitar la bicicleta. El diseño de los pedales - es cómodo y le permite moverse en cualquier zapato, incluso en un pequeño talón. El volante tiene unos pocos centímetros, en comparación con los modelos para los hombres y la palanca de freno corresponde a la anatomía de la mano femenina.

historias de las mujeres se dividen en:

• montaña,
• carreteras,
• Los viajes.

Antes de comprar hay que prestar atención al peso de la moto. Para los modelos para las niñas es 9-13 kg. Bicicleta más difícil de levantar y de transferencia de masa. El factor importante en la elección - la presencia de elementos adicionales (cesta, cuadros de mando, barras de techo), ya que aumentan el peso del conjunto, pero añade funcionalidad.

bicicleta plegable

modelos plegables montados compacto, capaz de caber en una mochila o una bolsa, y convertirse en un pleno derecho vehículo de dos ruedas explotó.

Estas bicicletas se pueden transportar fácilmente en un ascensor de pasajeros y mantener la casa, ya que no ocupan mucho espacio en comparación con los modelos convencionales. El montaje y desmontaje se realiza sin necesidad de herramientas adicionales, sólo tenemos que solucionar el bloqueo.

Bicicletas plegables - una buena opción para las personas de baja estatura.

No se recomienda para comprar productos baratos de firmas desconocidas, el hecho de que hay varias razones: es difícil de montar y, el peso pesado desmontar, la calidad de los equipos no es muy alta, el mecanismo de plegado no es fiable, no hay posibilidad de establecer la columna de dirección que hace la construcción compacto.

ventajas:

1. Tipo - carretera. El paseo que tiene fácil, hacia atrás, no hay carga en las manos.
2. La base es corta, por lo que la verdadera buena maniobrabilidad en calles de la ciudad.
3. Compacta - una ventaja importante, fácil de almacenar y transportar. Hay bicicletas en el que incluso los pedales y el volante se suman.
4. facilidad de construcción.
5. En muchos modelos, el paquete incluye una bolsa, que pueden ser doblados llenos bicicleta.

desventajas:

1. La fuerza de la trama es más pequeño porque no hay integridad estructural.
2. Los frenos de disco y otros accesorios no están completos, todo se puede comprar, además, si es necesario.
3. características de la carretera de equipo móvil plegable no es la mejor. Debe superar los obstáculos con mucha cautela a fin de no dañar el conector de bloqueo.

   Estas bicicletas larga distancias de frenado y que son capaces de andar únicamente en las carreteras lisas y pavimentadas.

4. modelos baratos suelen tener un mayor peso.

bicicleta eléctrica

Bicicleta eléctrica - un tipo de tipo de luz eléctrica con motores pequeños (150-1000 vatios), que se puede montar, sin hacer ningún esfuerzo.

Hay modelos en los que el motor auxiliar se convierte en la potencia por igual con los pedales, pero no es el miembro principal de la unidad.

Cuántos kilómetros pasarán moto depende de la capacidad de las baterías, la carga y el grado de potencia del motor eléctrico. transporte eléctrico también se puede utilizar como una bicicleta convencional que utilizar sólo cuando la conducción del pedal, sin incluir el motor.

ventajas:

• Las personas que no se desarrollan físicamente o con discapacidad puedan moverse con facilidad y superar las cuestas empinadas.
• Cuando la batería se está agotando, mantenerse en movimiento, puede utilizar los pedales.
• Las baterías se cargan desde una toma de corriente doméstica.
• En comparación con cualquier otro tipo de vehículo de motor, bicicleta eléctrica es el coste más económico.
• Ocupa poco espacio cuando estacionamiento y almacenamiento en comparación con el coche.

desventajas:

• Debido al aumento de peso de la moto, y el control de pedal difícil.
• Los modelos estándar tienen una reserva de marcha de entre 30 - 50 km.
• La carga de la batería dura alrededor de 3 - 5 horas.
• Las baterías de plomo-ácido y litio no son más de tres años.

La velocidad máxima de la bicicleta eléctrica

Los fabricantes de bicicletas eléctricas proporcionan una velocidad máxima de 20-30 kilómetros por hora.

Esta velocidad para la mayoría de los ciclistas es óptima.

Un aumento adicional de la velocidad no es racional, ya Se gastó más energía de la batería. La tasa de aumento equivale bicicletas para ciclomotores eléctricos, y para gestionar los necesitan derechos.

Los que la velocidad de 20-30 km / h es pequeño, es necesario reforzar los archivos adjuntos, instalar los frenos más potentes, reforzar el tenedor frontal y el accesorio de montaje de la rueda delantera. Es posible que necesite la sustitución de llantas y neumáticos más adecuado para las características. La selección se realiza de acuerdo con el peso y las capacidades físicas del usuario.

El motor crecerá efecto giroscópico cuando vaya a girar, lo que resulta en cargas adicionales sobre los cojinetes.

Hay bicicletas eléctricas, para el que el límite de velocidad es superior a 30 kmh, que está regulado por el fabricante. En la compra de una bicicleta, es importante que el vendedor le ha proporcionado los reglamentos técnicos (copias de documentos proveedor), que confirma la seguridad del vehículo para las personas y el medio ambiente medio ambiente.

potencia del motor bicicletas eléctricas

potencia del motor bicicletas eléctricas en rangos entre 150 1500 vatios.

Cuanto mayor sea la capacidad de la unidad, más rápido se va a coger velocidad.

capacidad de la batería

batería eléctrica de la bicicleta es el elemento más importante del mecanismo. En las especificaciones de la batería depende del precio de la moto.

Las baterías recargables vienen en muchas formas:

• SLA (plomo-kislotyne). Bajo costo, pero necesitan una bicicleta 2 - 4 piezas, cada una con un peso de 4 kg. De recursos suficiente para alrededor de 1,5-2 años de funcionamiento, y si la batería no se ha utilizado durante mucho tiempo, la carga se pierde rápidamente.
• níquel e hidruro metálico (NiMH). Mercado medio, bajo peso, la vida de cerca de tres años. A diferencia de las baterías SLA-tener poder no está comprendida en el tiempo.
• LI (litio). Varios subcategorías: con cobalto, manganeso, y zhelezofosfatnye polímero. El uso de cada tipo es diferente. Se pesa poco, pequeño tamaño, y tendrá una duración de unos 5 años.

tensión de funcionamiento para las bicicletas eléctricas es 24,36,48 V. En función de la tensión aumenta y la velocidad de transporte, pero no en todos los casos. Para un cálculo más exacto debería tener en cuenta la eficiencia del motor.

El parámetro principal de la tensión de la batería es en adición al tanque. Se mide en A / h (amperios-hora). Capacidad indica la distancia que puede superar el aparato de dos ruedas accionado en, es decir, la magnitud de la carrera.

Por ejemplo: 4 de la batería 10A / h bicicleta eléctrica permite pasar a 40km (sin la ayuda de los pedales), teniendo en cuenta las características geográficas del terreno, la distancia sería menor, ya la carga sobre todo el mecanismo aumenta. Si se aumenta la capacidad de la batería, no es de ninguna manera afecta a todo el sistema electrónico en su conjunto, el daño de ella no debe ser.

El kilometraje por carga

El kilometraje no sólo depende de la potencia del motor, el peso de la moto, pero también del peso del ciclista. Si la potencia de 250W, transportar peso 24 kg y 75 kg persona, la masa 1 kg tendrá que 2,5 vatios. Con esta densidad de potencia, las condiciones externas afectará en gran medida el consumo de energía de la batería y a una distancia que pueden pasar.

Para entender qué tipo de kilometraje se cargará en un ciclo, una serie de mediciones se llevó a cabo con una variedad de condiciones.

• Cuando se conduce una bicicleta sin pedales de asfalto liso, y con buen tiempo, con una velocidad de 13 kmh se consume tysyach 27 julios por 1 kilómetro. La distancia es de 48 km.
• Cuando se conduce a una velocidad de 25 km / h en una carretera llana y sin energía consumida viento tysyach 40 julios. Distancia - 32 kilometros.
• Para el movimiento uniforme a una velocidad de 18 km / h, en un viento de 5 metros por segundo, el consumo de energía de 53 mil. La distancia es de 24 km.

En la huida los siguientes factores:

• Estado de la carretera,
• Variante de,
• tipo de motor,
• La presencia del viento y su dirección,
• estilo de conducción
• El peso del ciclista,
• Peso de la carga en el maletero,
• La temperatura del aire
• capacidad de la batería.

Para aumentar el kilometraje, se deben observar las siguientes reglas:

1. No exceda una velocidad de 20 kilómetros por hora.
2. No frene bruscamente y no hacer una rápida aceleración.
3. Para mantener una alta presión en los neumáticos.
4. la masa de la bicicleta debe ser lo más pequeño posible.
5. Instalar batería de mayor capacidad.

tándem

Tándem es una bicicleta que está diseñado para varias personas, a menudo por dos. Los asientos están dispuestos de tal manera que las personas se sientan uno detrás del otro.

Tandem diferencia de bicicleta normal tiene su propio asiento y su pedal para cada persona. Hay opciones en tándem con dos ruedas traseras. El capítulo se hace de aluminio, titanio o carbono.

La mayoría de los modelos ciclista vperedisidyaschy es una de las principales, y le concedió el control, pero hay una estructura en la que hay una posibilidad de cambio de dirección.

Los modelos actuales pesan menos de dos bicicleta ordinaria. Tándems más rápido que las bicicletas convencionales y estable.

Montar un tándem pueden las personas con cualquier preparación física, como algunas personas pueden manejar cualquier tipo de carga. bicicleta de doble acelera más rápido de lo normal y por lo tanto utiliza un sistema de frenado potente y fiable.

En tendemy conjunto de tambor o los frenos de disco hidráulicos. Ellos son capaces de mantener una velocidad estable durante el descenso.

También hay algunas desventajas:

• Tandem ocupa más espacio en el almacenamiento.
• En el caso de obstáculos detrás del conductor sentado, no es capaz de notificación oportuna de y prepararse para.
• Baja capacidad de maniobra en las curvas.
• La necesidad de una unidad coordinada.

Antes de comprar, asegúrese de que la moto se instalaron buena, freno fácilmente conmutable era de ancho y cómodo manillar, tija de sillín con amortiguador, voladizo trasero ajustable y contactos pedal.

la eliminación trasero ajustable es importante, porque Será capaz de modificar la distancia entre los pilotos, ya que es conveniente. Cabe señalar que el crecimiento de los pilotos no es tan importante - todas las piezas se pueden ajustar para cada uno.

sistema de bicicleta

5 tipos de marcos - Criterio â1

dimensiones del marco

Tamaño de bastidor se mide desde el eje del carro hasta el borde del tubo de asiento. Calculado dependiendo de lo que el crecimiento ciclista.

Para calcular el tamaño apropiado se mide la longitud de la pierna interior (la distancia desde el pie hasta la ingle) y se multiplica por 0,59.

Las bicicletas producen con un intervalo de tamaños de marcos. El placer vienen en tres tamaños, diez autopistas dimensionales.

Diferentes fabricantes tienen diferente medida de la altura del tubo del asiento, por lo que el mismo etiquetado de diferentes empresas pueden ser bastante diferentes. Todas las opciones antes de comprar un caballo de hierro.

números de cuadros marcados o letras en la mayoría de las bicicletas se pueden ver en el tamaño de la trama en sí.

El tamaño máximo y mínimo de trama

bicicleta marco tiene diferentes dimensiones. El tamaño máximo de trama es de 24 pulgadas, en cm es 64, el símbolo - XXLlarge. Es adecuado para la altura 195 - 210 cm. Básicamente, estos marcos están diseñados para los hombres.

El tamaño mínimo de trama es de 13 pulgadas en centímetros es de 33. Símbolo - XSmall. Perfect para la altura 130 - 145 cm. Bicicletas con cuadros pequeños están diseñados para niños y adolescentes.

material del marco

Básicamente, las tramas se producen a partir de aleaciones de varios metales, tales como acero, aluminio, magnesio, titanio, fibra de carbono para impartir resistencia y ligereza.

Un parámetro importante de cualquier material es la rigidez. Cuanto mayor sea la rigidez, más fuerte es el metal y por lo tanto más pesado.

• aluminio. En aleaciones de zinc aluminio siempre añadidos, magnesio y silicio, cada uno tiene su marcado. Los marcos de aluminio son los más fáciles, pero que cuenta con una tubería de gran diámetro. La mayoría de los cuadros de bicicletas hechas de este material. Además, el hecho de que el aluminio es resistente a la corrosión. La vida útil de un marco de aluminio con los activos de conducción de unos 10 años. Para aumentar la resistencia de la aleación en la fabricación añaden a tope.
• acero. Frame, hecho de acero es de bajo costo, por lo que el acero es un material común. Más comúnmente utilizado aleaciones de cromo-molibdeno o simple. También en los marcos de acero se añaden en la fabricación de tope, para reducir el peso total de la estructura, pero se suma al coste del producto. acero al cromo molibdeno es muy flexible, por lo que el viaje es mitigar los impactos y vibraciones. Debido a su flexibilidad, la estructura de acero tiene una limitación en el peso del ciclista.
  

  Carecen de marcos de acero es que en sí mismo es pesado y sujeto a la corrosión.

• titán. Estas aleaciones son caras, pero se garantiza la calidad y durabilidad. La corrosión en el marco de titanio es terrible, por lo que no tendrá que pintar. Alta resistencia y resistencia al impacto al bastidor de la aleación de titanio mantendrán una apariencia atractiva. Peso del capítulo es pequeño. Básicamente, se utilizan en el ciclismo profesional.
• magnesio. Rara vez se utiliza en la producción de piezas de bicicleta, sobre todo porque este metal no hace que el tenedor bastidor y suspensión. El material es bastante fácil, pero está sujeto a la corrosión y resistente a los golpes, la vida útil de unos tres años.
• CFRP. La fibra de carbono se considera un material compuesto que consiste en fibras de carbono unidos con resina. Marco de fibra de carbono son de una pieza y componentes. Total o marco monocasco es muy fuerte, porque estructura unitaria tiene una alta rigidez, es muy fácil.

  Es importante tener en cuenta que la rigidez del marco afecta a la cantidad de resina (cuanto menor sea el terreno de juego, más fuerte es el material) y el número de capas (más capas en diferentes direcciones, mejor será la conexión).

  La rigidez se puede incrementar en un cierto lugar e incluso en la dirección deseada por el arreglo adecuado de fibras. cuadros de fibra de carbono son los más utilizados en la conducción profesional. Ventajas: resistencia, peso ligero. Desventajas: de alto costo, la susceptibilidad a la corrosión, la inestabilidad al choque, incapacidad para reparar estructuras compuestas.

Se recomiendan los ciclistas novatos para comprar bicicletas con marcos de aluminio o de acero, pero si el presupuesto lo permite, usted debe buscar en los otros materiales (titanio o fibra de carbono).

Cabe señalar que, además de que el metal del que está formado el marco, es necesario prestar atención a productor, que debe tener una buena reputación y ofrecer garantías a largo plazo operación.

Tipos y características de las ruedas de bicicleta - Criterio â2

El diámetro de las ruedas

Tamaño de la rueda es importante y depende del tamaño de la llanta y de la altura del neumático. Casi todas las ruedas de bicicleta se miden en pulgadas, excepto por carretera - son en milímetros. Hasta la fecha, producir diámetro de 20 a 29 pulgadas.

El diámetro de la rueda depende del tipo de la moto:

• 20 pulgadas encaja en el borde 4,06 cm a modelos para niños, bicicletas plegables y BMX;
• 24 pulgadas encaja en el borde 5,07 cm a modelos adolescentes, marcas extremas y obsoletos, tales como Salute;
• 26 pulgadas está en el borde de 5,59 cm para las bicicletas estándar para paseos;
• 27 pulgadas se ajusta a la llanta a 6,22 cm bicicletas de tipo carretera;
• 28 pulgadas se ajusta a la llanta de 6,22 cm a bicicletas de estilo soviético, y los modelos de tipo carretera;
• 29 pulgadas encaja en el borde 6,22 cm a MTB montaña.

generalmente seleccionado diámetro de las ruedas de 28 pulgadas para bicicletas de viaje, porque velocidad constante, los caminos son buenos, dejan poco frecuente. modelos de montaña diámetro adecuado de 26 pulgadas, porque la parada privada, use baja velocidad, carretera en mal estado.

Diámetro de la rueda influye en la permeabilidad de la bicicleta y rápido. Cuanto mayor sea el diámetro, la distancia mayor será superada con menos gasto de tiempo. Sin embargo, esta energía se gasta más en él para girar el volante. El par se ha perdido, el tiempo requerido para dispersar más.

Resulta que, en las ruedas de 20 pulgadas de tamaño será mucho más simple y más fácil de dispersar que las ruedas de 28 pulgadas, pero con todo esto es suficiente para mantener la mayor parte de la velocidad será mucho más difícil.

material del borde

El reborde debe poseer resistencia y ligereza, por lo que la parte principal de la parte de aluminio y aleaciones. El aluminio es el material más fiable para su producción.

En algunos modelos de bicicletas usar llantas de acero, pero son pesados ​​y no se desgastan. Llantas de acero fijado principalmente en modelos de bajo costo. Si obtiene una bicicleta de presupuesto, se recomienda comprar una llanta de aluminio a las ruedas.

Cable de material bortirovochnogo

El cable se encuentra dentro del neumático y está hecho de fibras de Kevlar.

Materiales utilizados, Kevlar, tiene una alta resistencia. Kevlar se utiliza también para el refuerzo de neumáticos.

Número de ruedas

El número total de ruedas en la moto depende, probablemente, de la edad del jinete. modelos adultos tienen dos ruedas y bicicletas para niños y adolescentes tienen dos ruedas adicionales para mantener el equilibrio adecuado. Además, hay una bicicleta de tres ruedas para niños.

Además de los diseños de dos, tres y cuatro ruedas comunes son de una sola rueda, que monociclos. Se componen de una sola rueda, pedales, el mecanismo de soporte inferior, el marco y el asiento. Hay otra modificación llamada ultimeyt, que sólo tiene un volante y pedales.

3 tipos de frenos de bicicleta - Criterio â3

En el proceso de bicicleta son frenos importantes, que son esenciales al descender una superficie en pendiente y cuando se conduce sobre baches. Frenos Hay delantera y trasera.

frenos traseros

La unidad trasera se divide en:

• manga (tambor)
• llanta (mandril)
• disco (mecánica, hidráulica).

Cada tipo de freno tiene sus propias características, por lo que es muy importante prestar atención a esto cuando la elección de ellos.

freno de tambor. Actualmente, se pueden encontrar en las motos con la misma velocidad. frenos de tambor tipo de unidad se clasifican en dos tipos: un ajuste de mano accionada por pedal y. Freno de pie se encuentra en el buje trasero.

Las ventajas incluyen: durabilidad, resistencia, buena potencia, ninguna influencia sobre la llanta. Desventajas: gran carga en los radios de rueda y cubo, el sobrecalentamiento cuando pulsación larga, utilizar únicamente las bicicletas de una sola velocidad.

freno de llanta. La inhibición se debe a la pastilla de fricción en la llanta de la rueda trasera, proporciona un buen rendimiento. El principio de funcionamiento del freno puede ser diferente, aunque el mismo tipo de dispositivo.

freno de disco. El tipo más común de los frenos, similar al mecanismo de los sistemas de freno para motos y coches. El diseño incluye:

• cuerda,
• la manguera,
• almohadillas,
• rotor,
• calibradores,
• pluma.

Los frenos de disco están diseñados para realizar sin problemas su función. La llanta de la rueda no se desgasta.

freno delantero

El freno delantero es más eficaz cuando el frenado, que representa el 70 por ciento de la fuerza de frenado. Durante una fuerte bajada, o al girar el freno delantero debe ser evitado.

Al frenar, la rueda delantera, toda la masa se mueve hacia adelante y debe ser posible mover de nuevo al centro de gravedad se ha desplazado más cerca de la rueda trasera. Por lo tanto, la frenada es más eficiente y un mejor agarre.

peso corporal bajo el frenado del freno delantero es mejor para mover los pedales, en lugar de en el volante. dos frenos proporcionan en la moto, pero si usted aprende cómo manejar adecuadamente la parte delantera, la parte trasera ya no es una necesidad.

el frenado de emergencia el freno delantero es necesario apretar con mucha fuerza se busca a la rueda trasera fuera de la tierra, en cualquier caso, no es necesario presionar en este momento el freno trasero, y va a patinar bicicleta.

Nivel de frenado.

La clase de este parámetro se determina por el uso de la bicicleta, estilo de conducción, y el modelo. Varias clases distintas de los frenos delantero y trasero:

• Básica.
• Placer.
• Profesional.
• Semi.
• Deportes.

cial de freno debe ser potente, a las bicicletas de BMX a veces no poner un freno.

5 tipos de tracción en una bicicleta - Criterio №4

Al elegir una bicicleta es un factor importante que vale la pena prestar atención a - tipo de unidad.

tipos de unidades se clasifican en:

• cadena,
• cinturón,
• el eje rotativo,
• eléctrica,
• accionamiento hidráulico.

Conducir - el montaje de la bicicleta funcional, por lo que la fuerza de rotación de la acción del pedal se transmite a las ruedas.

la correa de cadena

La cadena de transmisión es más común hoy en día. Al pedalear energía mecánica es transmitida a las ruedas debido a una cadena que se acopla a la estrella de transmisión. Una cadena transmite el movimiento de varias estrellas.

Las cadenas son muy fuertes, por lo que la carga en el neumático pueden ser bastante grandes. La eficiencia de la cadena de transmisión del orden de 95%. Instalación y sustitución de la cadena se hace fácil. La desventaja es el rápido desgaste y la tensión para uso a largo plazo.

accionamiento por correa

En lugar de una cadena usada par de accionamiento de la correa. El sistema no necesita ser lubricado, no se corroe y no son ruidosas a diferencia de la cadena. Para los sistemas de engranajes utilizan dispositivos especiales, llamados centros planetarios.

impulsión de eje

Para el eje de transmisión del par se utiliza en lugar de una cadena. Este tipo de unidad se llama cardan, cardan aunque la mayoría no están aquí, eje recto con la transmisión hace todo el trabajo.

Impulsión de eje es fácil de usar y dura mucho tiempo, porque todo el mecanismo está protegido de la suciedad y el polvo. Pero para el engranaje planetario necesita manga adicional.

accionamiento eléctrico

Las bicicletas eléctricas están equipados con un motor que convierte la energía eléctrica en energía mecánica. Conduce virtualmente ausente - el motor se encuentra normalmente en el cubo de la rueda y transmite inmediatamente el par a la rueda.

accionamiento hidráulico

El accionador hidráulico es una bomba, el bombeo de fluido y la transmisión de par desde el carro de la rueda. La corriente de líquido que sale de la presión del pistón de la bomba se convierte en energía mecánica.

La unidad funciona silenciosamente y permite la posibilidad de su uso como un freno hidráulico. Este mecanismo requiere un mantenimiento mínimo. El par se transmite en ambas direcciones (adelante, atrás), por lo que la unidad se puede instalar en la parte delantera, trasera o en ambas ruedas,

Entre las deficiencias:

• Pequeño eficiencia, alrededor del 70%,
• Gran mecanismo de peso,
• Si freno hidráulico, todo el sistema falla.

variadores de velocidad: tipos, estructura, características - Criterio №5

hub planetaria

Dentro de la manga es un mecanismo de engranajes planetarios de los cuales se controla cambiando la relación de transmisión. El acoplamiento de engranaje de ajuste se lleva a cabo por medio del selector de velocidad situado en el manillar de la bicicleta.

El dispositivo de este mecanismo es muy complicado, en cierta medida, una reminiscencia de dispositivo de transmisión de coche. diseño del cubo planetaria incluye varios elementos: un engranaje central, satélite, soporte planetario y epiciclo.

Gear "sol" se fija en el eje de la rueda trasera para que se aferran engranaje planetario (satallity). Para fijarlos, utilizar un portador, que a su vez determina la dirección de rotación del satélite, y no permita que enganchen entre sí. Epicycle se hace girar por los pedales.

Pros de la utilización de engranajes planetarios:

• estrella de desgaste baja y dirigir el curso de la cadena.
• En comparación con las cintas, el mecanismo es muy duradero, como oculto de las influencias externas.
• El manga es difícil romper el accidente, por lo que se requiere un mantenimiento periódico.

Mínimos en el funcionamiento de los centros planetarios:

• Costo muy alto, más aparte de la moto.
• Los modelos de bicicleta de carreras no son aplicables.
• Una gran cantidad de peso, alrededor de un kilo.
• La complejidad de la reparación, es mejor comprar uno nuevo.

Número de estrellas en el cassette

Un cassette en un vehículo de dos ruedas es una especie de pirámide, que se escribe de las estrellas de diferentes tamaños con un mayor o menor número de dientes.

El número de estrellas depende del número de transmisiones. Estrellas por lo general de 6 a 9 piezas. Para los diferentes modelos y estilo de conducción casetes adecuados que comprenden un número diferente de estrellas.

Número de estrellas en el sistema

¿Cuánto debe ser estrellas en el sistema determina el número total de engranajes de la bicicleta. El número total de estrellas es diferente, todo depende del modelo de moto. En la estrella pedal carro es de 2 a 3, y el casete de 5 a 10. En consecuencia, el sistema incluye 10 a 30 estrellas. Cada estrella tiene un número diferente de dientes y diámetros diferentes.

Estrellas tienen que elegir es la cantidad que desea tener una velocidad en su bicicleta.

Número de velocidades

vehículos de dos ruedas modernos equipados con un sistema de máxima velocidad. Para entender la cantidad de las velocidades de bicicleta, es posible que el número de estrellas. Pueden ser instalados no sólo en la cinta, sino también en la rueda trasera. Para contar el número de tarifas, es necesario multiplicar el número de estrellas en la parte delantera del número de estrellas detrás. Por ejemplo, en los pedales tres estrellas, y cinco en la rueda trasera, que cumple quince velocidades.

El mínimo es 2 en la parte delantera y cinco trasera, y el máximo es 3 en el frente y 10 trasera. La versión más común es el número de velocidades de 21. Estas bicicletas se utilizan para la conducción en las carreteras urbanas y caminos forestales. A velocidades de autopista modelos por lo general más grandes, porque esto supone la conducción rápida. En la velocidad de la bicicleta de los niños un poco o nada en absoluto.

Para cambiar el sistema ha servido durante mucho tiempo y no se rompió, es importante seguir algunas reglas. Cómo cambiar de marcha correctamente:

• No es necesario cambiar de arriba de la colina, la carga de los aumentos de la cadena de forma significativa. Al levantar es mejor elegir la velocidad más lenta que es la primera en ambos interruptores.
  

  cambio de velocidad es mejor con cargas mínimas.

  Pero a través del país supone una mayor carga en el sistema de alta velocidad, por lo que los amantes de este estilo de conducción comprar los accesorios de alta gama, y ​​vigilar cuidadosamente la limpieza y el estado de las cadenas y estrellas.
• Interruptor sólo debe llevarse a cabo durante el movimiento al girar los pedales, de lo contrario hay un desgaste de la cadena fuerte.
• La diferencia entre las estrellas no permiten más de 4. En otras palabras, no es necesario para elegir la velocidad más alta posible en la parte delantera / trasera de la estrella y el más bajo en el otro. De una cadena gran diferencia se estira rápidamente, resultando en daños en el sistema de alta velocidad.
• La cadena debe ser lubricado con regularidad con grasa de bicicleta. Sepa cuando la necesidad de lubricación, puede ser en un chirrido de la cadena mientras se conduce. Antes de engrasar la cadena se debe limpiar con queroseno, y si la moto se maneja con cuidado, usted simplemente puede acabar con una azada húmedo y luego lubricar.

Número de dientes

El número total de dientes en la estrella frente a la primera, oscila entre 15 y de 68. El tráfico en la moto se vuelve mucho más fácil cuando los dientes más tiempo. El parámetro depende del número total de estrellas en el equipo.

• sistema de tres estrellas. 44:34:22 o 46:34:22 (en un diente estrella 44/46, en el otro 34, 22 en la tercera).
• El sistema de dos estrellas. 52:42 (el primero 52, el segundo diente 42)

El piñón medio por lo general oscila de 22 a 46 dientes.

La tercera cantidad dientes estrella varía del 20 a 38.

cassette y el nivel del desviador delantero

velokasset clase que sucede:

• Básica. Para la unidad de medición tranquila.
• Placer. Para una conducción activa.
• Profesional. Para los atletas - profesionales.
• Semi. Cerca de un profesional, pero el precio y la calidad es inferior.
• Deportes. Para los amantes de los atletas.

El nivel de la desviador trasero

desviador trasero, hay varios niveles.

• Profesional. Es utilizado por los atletas profesionales. un interruptor de este tipo es bastante caro, pero a la altura de la calidad. Operación sin establecer diseñada para 5000 kilómetros.
• Semi. Él está cerca de un profesional, relación calidad-precio combinado.
• Deportes. Estos interruptores están diseñados para los aficionados.
• Placer. Para los amantes de la bicicleta caminar. Sin establecer servirá hasta 3 mil kilómetros. Si el interruptor es de bajo costo, baja resistencia al desgaste.
• Básica. La opción más fácil y más barato. El ajuste se necesita cada medio kilómetro.

manetok diseño

Palancas de cambio también tienen un segundo nombre, palancas de cambio. Ellos están diseñados para cambiar, desde hace mucho tiempo que se adjuntan a la trama, ya está instalado en el volante. interruptor de transferencia mediante la transmisión de la carga desde manetok a los interruptores a través de un cable.

la construcción soporte se compone de varios bloques. En la unidad móvil se enrolla cable / desenrolla, se tira de la velocidad de conmutación, entonces el bloque se fija en un trinquete de retención de muelle. La unidad móvil se desplaza por el mango.

El mecanismo debe estar dispuesto de manera que coincida con un solo clic de una velocidad de conmutación.

Dependiendo del número de palanca de cambios se dividen en varios tipos:

• fricción,
• Con el mando giratorio,
• Disparar con dos palancas,
• Índice de una sola palanca,
• En combinación con la maneta de freno.

¿Qué tipo manetok elegir depende de sus preferencias.

La construcción del carro

Por exigencias estrictas de carro en términos de fiabilidad, precisión de instalación y ejecución de todos los detalles, por lo que es importante conocer la forma en que se dispone.

representa El carro para una carga de gran potencia y la abrasión. carga de potencia significa el peso del ciclista, presionando sobre el mecanismo, e implica que lleva la contaminación abrasiva.

Estructuralmente, el carro está hecho de varias partes:

• eje. Situado dentro de la carcasa asume la rotación libre. Al final del eje de fijación son varillas.
• ranuras. Estos son dispositivos especiales para fijación de las varillas.
• viviendas. Para que se adjuntan cojinete, también con una taza se pone en la cavidad del eje de la carcasa.
• taza. Detalle del dispositivo para la fijación de un vaso.

El carro está montado en el marco en lugar de tazas de soporte inferior. El carro es pequeño, en parte, el tamaño de la bicicleta.

Vagones de varios tipos, que se dividen en los parámetros de diseño:

• Longitud del casco.
• longitud del eje.
• Modelo de rosca.
• Tipo de barras de sujeción.

En la documentación, todos los datos deben ser. Es mejor elegir en función del tipo de cambio delantero no está integrado carro. En los modelos actuales, además hay una llave especial.

Tipo de aterrizaje del carro del eje

En bicicletas baratas eje y barras de conexión del carro se combinan en una sola pieza. En bicicletas de más edad conexión se realiza mediante la tecla. La mayoría de fabricación moderna requiere una conexión de eje con la plantación de cañas por cuadrado.

acanalado utilizado en los modelos más caros de bicicletas de montaña y carretera. un compuesto de este tipo requiere una mayor rigidez que el cuadrado, así como la posibilidad de utilizar ejes de mayor diámetro.

El nivel de un carro

velokaretki clase que sucede:

• Básica.
• Placer.
• Profesional.
• Semi.
• Deportes.

sillines de bicicleta: los rasgos y características - Criterio №6

Material de bastidor de asiento

silla rama hecha de diferentes metales. Marco moderno está hecho de acero, hrommolibdena, de carbono, de vanadio o aleaciones de titanio.

• El marco de acero para el asiento. Son baratos, pesado en peso, durable, pero si el peso del ciclista más de 90 kg o destinados a caballo en estilo deportivo, lo mejor es elegir un metal diferente.
• CFRP. Muy ligero y material duradero, pero rara vez se utiliza para el bastidor del asiento, sólo cuando sea necesario para facilitar el peso total de la estructura.
• bastidor de sillín de titanio. Marcos hechos de aleaciones de titanio son ligeras, fuertes, pero el costo de ellos es bastante alto. Tales marcos son adecuados para el patinaje de estilo cross-country.
• Vanadio. desgaste aleaciones de vanadio resistentes, son adecuados para bicicletas usadas en condiciones extremas. Sin embargo, esta aleación no es popular.

material del asiento

La parte superior de la silla de montar puede estar hecha de diferentes materiales. El cuero genuino más cómodo y más higiénico considerado. Si el material de cuero curtido para la tecnología adecuada, el asiento tomará el ciclista forma anatómica que proporciona una mayor comodidad.

Para mayor resistencia y durabilidad de la piel en los bordes de la silla de montar envainar Kevlar. Es importante tener en cuenta que si el peso del jinete supera los 85 kg, se recomienda una silla de montar de cuero no utilizarlo izotretsya muy rápidamente.

opción económica, esto es el asiento de cuero artificial. También hay asiento de plástico. Para suavidad adicional a las inserciones de gel de silla de montar se puede añadir.

Silla de montar con muelles

Silla de montar con muelles suaviza los choques cuando se conduce sobre baches u otras irregularidades. Colgante en forma de resortes en bicicletas modernas se utiliza no a menudo, porque dicho asiento utilizado sólo en los modelos más antiguos de bicicletas como sólo es adecuado para las caminatas lentas a través de la ciudad calles. Por encima de todo, el asiento de muelle en las curvas puede sacuda demasiado la moto.

Los ciclistas experimentados no necesitan ser suavizada sillas de montar, ya que sirven como amortiguadores propios pies. Las irregularidades durante el paseo, las piernas dobladas por las rodillas y las caderas durante este tiempo levantadas sin tocar el asiento. Sin embargo, durante las piernas pesadas, cansadas, suspensión adicional para ablandar a veces todavía es necesario.

bicicletas de montaña para neumáticos anchos y voluminosos confort proporcionado añadido y amortiguadores, que es suficiente para suavizar los golpes.

a través de las ranuras en un sillín de bicicleta son para ventilación y comodidad. Pero todo conveniente para moverse en este tipo de sillas para cada persona el concepto de confort y su ranura de la silla de montar, no todos se sienten cómodos. Se recomienda comprar el transporte de dos ruedas, prueba varias variantes de asientos, para entender exactamente lo que es correcto para usted.

6 tipos de volantes de dirección - Criterio №7

El diseño de dirección

Manillar para bicicletas están diseñados de manera diferente para cada tipo de unidad de dos ruedas requiere diferentes formas.

• rueda de la minería. Es una opción de montar en el camino. A la cabeza sólo es posible una posición de la mano, pero si conectar aún más los cuernos, que tendrá dos posiciones disponibles. Para las bicicletas de carretera manillar tales modelos no encajan.
• rueda vertical. Establecer principalmente en los híbridos. rueda vertical tiene dos posiciones de la mano.
• cordero cuernos. En apariencia se asemeja a un cuerno de carnero, y desde este nombre. Montado sobre las carreteras y relatos de viajes. Las manos se pueden mantener en cuatro posiciones.
• mariposa. La forma se asemeja a una mariposa. Hay cuatro posiciones de la mano.
• bigote. Similar a conducir una mariposa, imyutet tres posiciones de las manos.
• Cowhorn. Sólo se utiliza en las carreras o el ciclismo, tiene tres posiciones de las manos.

Los más populares son de aluminio.

potencia del manillar ajustable

La eliminación de la rueda de la bicicleta es regulado y no regulado. extracción ajustable sólo se aplica a las bicicletas de montaña, que es especialmente importante para los principiantes.

Por primera vez, no es inusual aterrizaje vertical con normalidad, por lo que con la ayuda de una retirada controlada, puede reducir gradualmente el nivel hasta que sea cómodo de manejar. En otros casos, volante ajustable no es importante, pero aún más peligroso, especialmente en la conducción extrema y de alta velocidad.

elevación de la rueda ajustable

El ángulo del volante de dirección depende de los músculos del brazo de tensión y piloto global. Se requiere manejo de la inclinación en diferentes casos.

elevación de las ruedas con la llegada de turistas. Este parámetro se puede ajustar individualmente para cada estilo de conducción. Nivel cero es la posición del asiento.

La eliminación de un ángulo agudo ayuda a que la rueda anterior. En bicicletas BMX manillar alto como la altura de los puntos de sujeción se incrementa en el tubo de dirección. Antes del comienzo de la elevación de la rueda de ajuste es necesario prestar atención al tipo de columna.

horquillas de bicicleta: tipos, estructura y características - Criterio №8

diseño tenedor

El tenedor es una parte del sistema de dirección proporciona la dirección y es responsable para el montaje de la rueda delantera. El tenedor delantero y trasero juntos no es particularmente distinguido. estructura frontal asegura fijación fiable de las partes principales.

Después de la columna de dirección pasa varilla tenedor que está unido a la rueda.

El tipo de enchufe se selecciona en función del modelo de moto. tenedor suspensión le permite montar en la comodidad, en lugar de rígidos.

La estructura del tenedor suspensión es más complejo que el disco, pero sabiendo todas las funciones de los elementos individuales y los parámetros de cada detalle, para servir a un transporte de dos ruedas no es difícil.

Se puede dividir en varios tipos según el principio del mecanismo de amortización y las diferencias en las características estructurales de las horquillas:

• tipos de tapones de aire,
• Tenedor con muelles,
• dispositivo de resorte-elastómero,
• horquillas rígidas,
• modelo Primavera-aceite, tenedores,
• variedad de aire-aceite.

Los tres primeros tipos son capaces de suavizar los golpes duros con fuertes pendientes, pero salta cuando es golpeado por piedras pequeñas no se puede quitar. Tenedor con una alta rigidez permite la moto para desarrollar una buena velocidad sobre una superficie plana. Los dos últimos tipos permiten a suavizar pequeños saltos cuando es golpeado por pequeños obstáculos en el camino.

Para ajustar la rigidez de las horquillas de bombeo requeridas bomba de presión.

El diseño de enchufe tiene algunas características, por lo que hay varios tipos:

• Común (o odnokoronnye). Utilizado en bicicletas para viajar, fácil paseos en terrenos difíciles, los viajes a lo largo de los senderos del bosque o de la velocidad de la carrera.
• Dvuhkoronnye. Estos tapones se utilizan en los modelos de velocidad para las carreras en la carretera, a laderas de la montaña.
• unicornio. tenedor patas capaz de mantener el eje con una sola mano, por lo que es fácil de reemplazar la cámara en caso de rotura, no es necesario quitar la rueda.
• invertida. horquillas invertidas se utilizan para bicicletas diseñadas para saltar desde una gran altura.

dispositivo tenedor exterior comprende varios elementos interconectados:

• valores. La varilla es el eje principal de que está conectado con la corona. La varilla está hecha de acero, aluminio o de carbono. Esta parte tiene que ser instalado en el bastidor tenedor.
• corona. Se sujeta el vástago y tenedor. Crown hace generalmente de aleación de aluminio o de carbono.
• pierna. El elemento móvil en forma de un tubo hueco que sostiene rígidamente la rueda delantera. muelles de pierna interior están dispuestos, la constante de resorte bloqueador de bloqueador y amortización. En el tenedor con cero piernas oscilación llamadas plumas.
  

  Hacer enchufe de acero al carbono, superficie cromada.

• pantalones. El aparato de dos tazas interconectados por un aparato ortopédico. Pantalones están hechas de aleación de aluminio con magnesio, las versiones más caras están hechos de fibra de carbono. Los pantalones tienen únicamente la depreciación de las horquillas. Si el tipo de enchufe invertida, los pantalones y vasos conectados.
• jefes de quiebre. Constituyen un eje con una rosca interna, las palancas de freno puesto en este eje.
• abandonos. vínculo especial con los pantalones. Dropouts están hechos de acero o aluminio. Estos soportes permiten quitar rápidamente la rueda.
• montaje de frenos de disco. Representan dos piernas con una rosca especial dentro. Estos dispositivos están diseñados para asegurar la pinza.

El dispositivo de tapón interno es una estructura bastante complejo que consta de ciertos detalles.

anteras. En algunos tipos de tenedor horquillas de gama alta conjunto de neopreno, tenedor más barato poner anteras de caucho, hecho en la forma de un acordeón.

muelles. Se necesitan los resortes para mitigar el rebote cuando se conduce sobre baches. Los muelles helicoidales de las horquillas de resorte están hechos de acero o de aleación de titanio. Las horquillas de aire-aceite en lugar de resortes, se utiliza aire comprimido.

Los resortes caros aplican bolsas de aire adicionales.

guías. Representar un manguito de pared delgada son de plástico. Guías instaladas dentro de los pantalones de la horquilla. La conexión se realiza por medio de elementos de fijación.

regulador de rigidez. Es un perno instalado dentro de la tuerca. El perno comprime el resorte dentro del enchufe. El controlador está diseñado simplemente, en una tuerca es una varilla roscada en el exterior. La acción del botón giratorio se transmite desde el eje, convierte además en un eje de movimiento lineal.

bloqueador de depreciación. Diseñado para bloquear la depreciación en el tenedor. El toque de una palanca, el tapón se pone difícil. La palanca se encuentra ya sea directamente en el enchufe o en el volante, deriva de forma remota a través del cable de conexión. En los modelos de bajo costo, en lugar de tapas de putting bloqueo.

propio mecanismo de bloqueo está dispuesto de la siguiente manera. El elemento consta de dos partes, tope superior e inferior. Cuando la palanca de interruptor, el tope terminal superior está invertida, en la entrada de bloque de barras límite de una posición inferior en la abertura superior, resulta que las cuñas de enchufe.

Los sellos de aceite. Están diseñados para evitar el contacto con el polvo de amortiguación tenedor y la suciedad, lo que ayuda a mantener la grasa en condiciones adecuadas durante mucho tiempo.

apagador. El tenedor de amortiguación este detalle es necesario para que después de la compresión del resorte, frenar su rebote. Normalmente, cuando el enchufe se pierde agarre rebotes bicicleta a la carretera. Amortiguador suaviza el fuerte rebote. Cabe señalar que, en horquillas de resorte y modelos de aire no tienen un dispositivo de este tipo, sólo la fricción de las piernas y los sellos reduce ligeramente resortes de energía de rebote.

Las horquillas se utiliza elastomérico resorte-amortiguador, que es una pieza de material plástico flexible, se inserta en la primavera. Cuando se comprime el resorte, el plástico se expande, y cuando el muelle de rebote está desacelerando. Al plástico no se rompe por la acción de los resortes de disco duro, se unta generosamente y regularmente lubricado.

El amortiguador de resorte y aceite-aire se utiliza como el aceite. Al movimiento hacia abajo del tenedor, fugas de aceite a través de la válvula durante el movimiento de retorno hacia arriba, el aceite fluye lentamente a través de los pequeños orificios. amortiguadores de aceite están en la forma de un baño abierto, medio baño y baño cerrados.

No olvide que las piezas se desgastan después de un uso prolongado, por lo que es necesario para lubricar el tenedor con regularidad, pero al menos una vez al año.

Dvuhkoronnaya tenedor en su diseño es más fiable que odnokoronnaya se han montado en el tubo está hecho en dos lugares. tapón blando resiste perfectamente las cargas pesadas, tales como el descenso de la montaña a gran velocidad.

Nivel tapón blando

tenedor suspensión de clases depende de muchas características, diseño y materiales utilizados. 4 niveles:

• El nivel inicial del tenedor asume las más simples Opciones horquillas, por lo general con un curso de 0,6 cm. piezas de torsión por lo general no están regulados, con el tiempo, se vuelven blandos o duros.
• nivel Pleasure asume un golpe de 0,6 cm. Hay rigidez ajustable. Con un tenedor para montar más cómoda que con las horquillas de la clase inicial.
• nivel de entretenimiento disponibles para los atletas - aficionado sirven varias temporadas.
• El nivel profesional del enchufe es adecuado para profesionales que les gusta la conducción agresiva.

el tenedor

pista de tierra para el tenedor no puede contener más de 10 cm. Para el curso de descenso es elegido por 18 cm. Por supuesto, a través del país necesita cerca de 8 - 10 cm. Para pista - de 15 a 18 cm. Tial 0 cm, tenedor rígido.

Regulación de la carrera tenedor

Cambio del tamaño de la clavija (Control de extensión) es un accidente cerebrovascular cambio tenedor lisa o irregular.

Para el ajuste correcto es necesario poner la bicicleta en su lado, para medir la distancia entre el labio contra el polvo y el punto más bajo tenedor. A continuación, levante la moto a su posición normal, en repetidas ocasiones empujar la horquilla delantera y luego medir el resultado.

Si el índice es menor, entonces usted necesita para reducir la precarga, si hay más, entonces aumentará. Para hacerlo correctamente esto, es necesario leer las instrucciones de uso de la bicicleta.

Ajuste de la velocidad de la primavera tenedor

La tasa de resorte se puede encontrar mediante la medición de la deflexión dinámica. Se mide como un porcentaje de la velocidad máxima. Si la deflexión dinámica de menos de 1 cm, el resorte debe ser reemplazado por el más suave, y si el registro de más de 1 cm, en el disco.

Hay varias configuraciones de la rigidez de las horquillas:

• Precarga (recorrido negativo) - es responsable de la tasa de primavera. Por lo general, no supera el 10% de la carrera. Ajustar una vez bajo el peso de un usuario particular. Los ajustes sólo son necesarios cuando se cambia el estilo de conducción con suavidad con más fuerza.
• Rebote - el establecimiento responsable de la retirada, lo cual es importante cuando se cambia superficie de la carretera. Por carretera lisa, pavimentada, un rebote mínimo para reducir los costos de energía pedales de torsión. Para áspera, ajustes de carretera difíciles hiladas para tapar podrían trabajar con toda su fuerza. Hay complicados modelos tenedores que ellos mismos alterar la velocidad de rebote.
• Compresión - tuning velocidad de compresión tenedor. Ajusta el tiempo de compresión tenedor bajo la influencia de los impactos externos. La compresión es una de alta velocidad y de baja velocidad.
• Control de extensión - ajustar el curso con la capacidad de bloquear. En los modernos dispositivos capaces de almacenar posición de ajuste de forma independiente y ajustar la velocidad y el rumbo del tenedor.
• Bloqueo - rara vez ocurre tenedor de ajuste está completamente bloqueado en una posición.
• Rositive sprin (compresión del resorte). Ajuste de la primavera está a la pierna de arriba. En horquillas de aire ajuste se realiza cambiando la presión de aire en la cámara.
• muelle negativo (resorte de rebote). Denota los parámetros originales de la clavija.

4 tipos de columnas de dirección de la bicicleta - Criterio №9

Columna de dirección - este es el mecanismo por el cual hay controlar la dirección de movimiento de la bicicleta. El mecanismo de dirección se compone de varios elementos:

• Rueda. Este travesaño está diseñado para agarrar sus manos. La opción más simple - es un tubo recto, pero timones modernos tienen una estructura más compleja.
• Comida para llevar. Una breve tubo unido a la rueda, tiene dos pernos para la fijación del tubo de dirección y la dirección.
• tubo Head. Un dispositivo que conecta el tenedor y la rueda (de lo contrario, es el tallo).
• La columna de dirección. El aparato de dos tazas y dos cojinetes. La columna de dirección permite que el tubo para girar fácilmente la copa de dirección. En la parte superior de la tubería está anclado.
• taza de Dirección. Una breve tubo se encuentra en el marco con biseles internos, de vidrio insertados en los vasos y cojinetes.

¿Qué dirección es adecuado para usted, se puede entender simplemente tratando de montar en diferentes tipos. También es importante saber qué estilo de conducción que va a utilizar.

El diseño de la columna de dirección

Esta parte de la bicicleta debe proporcionar una alta fiabilidad y facilidad de montaje y rotación del vástago del obturador. Hay varios tipos de columnas de dirección.

• roscada. La forma de realización más común de una columna de dirección que se utiliza principalmente para los modelos recreativas. El tapón se lleva a cabo debido a una rosca interior y una tuerca en la parte superior de la copa. Dentro del marco en ambos lados prensadas en la taza, que se apilan cojinetes de hockey. El tapón está situado dentro del nodo. Columna de dirección con un hilo no es muy fiable y difícil de configurar, pero no es caro, pesa poco, sin pretensiones en funcionamiento.
• sin rosca. una columna de dirección de este tipo se utiliza principalmente en bicicletas con marco de aluminio. El tenedor se fija en este caso no se debe al hilo, porque ella no está aquí, pero debido a la abrazadera tenedor, que se presiona en el tallo. columna de dirección Threadless consta de tazas, que presiona en el tubo de dirección. Teniendo está montado en una columna y el anillo está cerrado. El tubo se fija después de la instalación y remoción de los anillos.
• Semi-integrado. Aplicado en modelos con un marco hecho de aluminio o de carbono. cubeta de cojinete posicionado en la parte interior del tubo situado fuera del abajo. El montaje se realiza sobre la base de los altavoces sin rosca.

  La ventaja de una columna de este tipo es que se puede dejar de lado el volante mínimamente bajo a la tierra.

  columna de dirección integrado Semi-le permite establecer una altura arbitraria del volante. La combinación de las tazas y los cojinetes se consideran plenamente el mejor en la copa.
• integrado. Caracterizado por la ausencia de vasos, cojinetes presionados en el marco. El diseño es simple y fácil, pero difícil de instalar y reparar.

Cuando la columna de reacción, se puede retirar de forma independiente. Conocer la estructura de la columna, no es difícil de hacer, es importante llevar a cabo una serie de recomendaciones:

1. eliminación de los pernos se liberan con una herramienta especial.
2. Producido de apretar el perno, que se encuentra en la tapa.
3. A continuación, un endurecimiento de los pernos en el volante.
4. Los cheques para el juego.
5. Si todo está bien ajustado, la rueda debe girar libremente sin mucho esfuerzo.

El diseño de la columna de dirección se selecciona en función del estilo de conducción.

tamaño de la columna

Esta parte de la moto es un dispositivo que consta de varias partes: un ancla, dos tazas, dos rodamientos y separadores.

Hay 4 tamaños de las columnas de dirección:

• 1 pulgadas, para columnas roscadas
• 1^1/8 pulgadas, para columnas de dirección de tipo A-Head,
• 1^1/4 pulgadas,
• 1,5 pulgadas.

amortiguadores de bicicletas: las propiedades y características - Criterio №10

La depreciación principal cuando se conduce en una bicicleta - es piernas. Sin embargo, no siempre suavizar los baches de la carretera de tal manera para ayudar a todo el sistema de amortiguación viene.

Además de amortiguar el poste de asiento, el resorte aplica a la silla de montar. Las bicicletas de montaña están provistos de neumáticos anchos y voluminosos que mejor se absorben los choques y las irregularidades menores que permiten una conducción confortable.

Hay tres tipos de bicicletas:

• Duro - sin depreciación,
• Duro Trail - un tenedor de suspensión,
• Dvuhpodvesnye - tenedor con suspensión y la suspensión de la rueda trasera.

tija de sillín que se hunde

Hundimiento clavija que se encuentra debajo del sillín, realiza la función de amortiguación adicional.

pasadores de depreciación estructuralmente se dividen en dos grupos:

• Telescópica. Es barato, pero rápidamente se desgasta. vida útil corta, debido al hecho de que hay una fuerte fricción, la dirección de compresión del pasador no coincide con la dirección de los golpes de fondo.
• Palanca. También se llama poste de asiento paralelogramo. El diseño en forma de un paralelogramo da ablandamiento debido al elastómero. Cuando el asiento de empuje se inclina hacia atrás. El artículo ha aumentado la fiabilidad, pero las bisagras están sujetos a un alto desgaste y muy sucia, requieren un diagnóstico frecuente. Costo palanca de tija de sillín es mucho más alto que el precio de una barra telescópica.

Hundimiento tija seleccionados de acuerdo con varios parámetros.

Bloqueo de carrera del amortiguador trasero

Bloqueo inverso sugiere la posibilidad de puesto de choque. El bloqueo de la compuerta trasera, la bicicleta resulta dvuhpodvesnogo duro Trail. Tales acciones emprendidas principalmente durante el descenso lento de la montaña. Pero no todas las amortiguador está equipado con esta función, es una opción, que es fijado por los modelos más caros de vehículos de dos ruedas.

Bloquear el derrame cerebral tenedor (muelle delantero)

accidente cerebrovascular tenedor de bloqueo - mecanismo de traba el tenedor delante lo que es difícil (montados en bicicletas con delante de primavera), el bloque de tenedor requiere cuando se conduce por una carretera llana, cuando la aceleración o la velocidad la entrada de la montaña.

Si no bloquear el tapón, la presión aplicada a los pedales dejará parcialmente el amortiguador delantero, lo que reduce el coeficiente de acción útil. Necesidad prioritaria de conducir este tipo de dispositivos.

trazo Bloquear su mayoría reclutados en los modelos de bicicleta de carretera. La diferencia en el diseño: el tapón está bloqueado por la palanca situada en el manillar (ajustado adicionalmente), o directamente sobre las horquillas.

Ajuste de la rigidez de los muelles de la suspensión trasera

Ajuste de la velocidad de la primavera asume el concepto seg.

Se mide como un porcentaje, por lo general el 30% de toda la carrera. Para medir seg, primero debe medir la longitud de la varilla sin el piloto y luego con él, se obtiene la diferencia, que es el tamaño del muelle de compresión.

Si el índice de más del 30%, a continuación, poner un muelle más suave, si es menor, luego más fuerte. Demasiado resorte rígido dará golpes de pedal suspensión romper implican demasiado suave y ruedas caerá sobre cada uno de irregularidades.

Es importante encontrar un término medio, es decir, para alcanzar el 30%. Ajuste de Sega hizo usando un anillo especial, que presiona la primavera.

Cambio de la longitud del dispositivo de amortiguación de la parte posterior, se lleva a cabo cambiando la constante de muelle para este uso de herramientas especiales.

Ajuste del amortiguador trasero velocidad tope de retención

Esta configuración requiere amortiguación de rebote después de la compresión del amortiguador trasero. Cuando se configura un ajuste de rebote rápido que girar en sentido antihorario, se sacudirá la suspensión, que recibe un impacto fuerte puede lanzar el piloto de la silla.

Si es necesario ajustar la velocidad lenta, entonces tiene que girar en sentido horario, pero el impacto sobre superficies irregulares no funcionará correctamente. La configuración adecuada sugiere que en algún lugar entre el rebote rápido y lento.

No existe una orientación clara como la suspensión trabajo es completamente dependiente de la variante de la suspensión y de la masa del ciclista.

Ajuste de la tasa de compresión de la suspensión trasera

Ajuste al inicio del curso. El ajuste se realiza en sentido antihorario aumenta la suavidad, pero disminuye la actividad de las obras amortiguador.

En esta configuración, la mejor desenrollado cuesta abajo. En las bicicletas para el primero suspensión cross-country ajustado, entonces el amortiguador está sintonizado tasa de compresión. Para la configuración de cuatro transversal se tuerce hasta que se detenga. Girando el regulador no tiene que ejercer mucho esfuerzo, se debe girar fácilmente.

Ajuste de la carrera de compresión en el extremo del amortiguador. Usted debe comenzar con una configuración mínima, girando en sentido antihorario hasta que el volumen de la cámara se llena de aire. Si deja el regulador en una situación así la suspensión proporcionará suavidad.

Si giro hacia la derecha, entonces este entorno es perfecto para los amantes de saltar desde una gran altura.

Velopedali: tipos y características - Criterio №11

Ellos pedal a la unidad de dos ruedas tan importante como la otra parte importante de todo el mecanismo. Pedal se pone una carga grande, par motor y peso aplasta el cuerpo del ciclista. Pedales deben soportar todos los golpes, por lo tanto, diseñados de tal manera que su fuerza estaba en la altura.

Tipos de fabricantes de pedales ofrecen una gran cantidad, la elección es bastante grande, pero la mayoría de las bicis por lo general han atendido pedales. Tipos de pedales son los siguientes:

• Pleasure o convencional.
• Con pies de fijación adicionales, picos especiales se proporcionan en la estructura.
• Con fijación adicional por medio de un accesorio especial en forma de correas.
• El contacto con el dispositivo de fijación y la zapata en el conjunto.

El diseño del pedal se compone de varias partes interconectadas. Axis es la base, que se atornilla en la biela. Plataforma gira en torno al eje. Para giro era fácil de proporcionar cojinetes.

Un eje pedal tiene la misma dirección de la rosca, y el otro, respectivamente, más.

Tipos de pedales son diferentes, hay modelos con una plataforma equipada con tacos removibles han con reflectores de luz y pedalea plataforma con lugares tuklipsa archivo adjunto. Las bicicletas plegables pueden ser equipados con pedales plegables.

eje del pedal operar plataforma metálica puede estar hecha de un tubos de goma o placas de metal. Opciones modernos pedales de bajo costo se pueden encontrar de plástico. Realizaciones de aluminio serán más fuertes.

Tuklipsy hecho de correa de plástico o de metal hecha de nylon o cuero. pedales de contacto se hacen generalmente de aluminio, son de cromo-molibdeno mecanismo de eje y el contacto metálico rodamientos sellados.

10 tipos de accesorios para la bicicleta - Criterio №12

llamada

Hasta necesidades a los ciclistas prestar atención a la carretera mientras conduce. En los modelos de bajo costo de los vehículos de dos ruedas establecimiento de llamada deliberadamente, pero son muy raros en las motos deportivas.

De hecho, la llamada no es necesario, en cualquier situación, siempre se puede encontrar una manera de llamar la atención sobre sí mismos.

Especies dispositivos de señalización mucho, los fabricantes los están ofreciendo a todo el mundo.

• Mecánico. Es muy popular debido a que es muy fácil de manejar. Tal llamada se pone en bicicletas de bajo costo. El sonido es bastante reconocible. El mecanismo en sí está situado en una carcasa de metal, se produce sonido al golpear la pestaña en el chasis. Hay modelos con brújula incorporada.
  

  Desventajas de dispositivo de señalización mecánica es que el sonido es muy tranquilo y bajo la lluvia o el frío que va a funcionar mal.

• Dudka con una pera o una bocina. Este tipo de inventada hace más de cien años la señal, pero se utiliza en bicicletas hasta la actualidad.
• Pnevmoklakson. La misma bocina, pero el sonido es más fuerte. El embudo no está conectado a la pera, y un recipiente especial con aire comprimido. Cilindros son desechables y reutilizables.
• llamada electrónica. Pueden extraer diferentes sonidos, el volumen es bueno, es alimentado por baterías, ocupa poco espacio, pesa poco. llamadas electrónicas son con la luz. Las desventajas pueden atribuirse únicamente a la emitida por un sonido electrónico no serán conocidos por usuarios de la carretera, no todo el mundo será capaz de entender lo que está señalando el ciclista.

La elección de una llamada es necesario, dependiendo del estilo de conducción. Para los aficionados al coche en la carretera, es mejor comprar una campana neumática, para aquellos que gustan de caminar la ciudad, sería una variante mecánica adecuada, en otros casos - una señal electrónica.

alas

Alas proporcionan protección rueda de condiciones climáticas adversas. También defensas proteger al piloto de las salpicaduras de las ruedas en movimiento.

En los modelos anteriores de las alas de metal, que hoy están hechas de plástico ligero, lo que facilita el peso del conjunto.

Las alas se pueden dividir en dos tipos, que son populares:

• Estacionaria. Instala inicialmente, tienen una forma alargada, cerca de toda la rueda en la parte superior.
• Rápida. Luz, corta, rápida y fácilmente removidos. Esto también incluye placas que se unen a la estructura en las ruedas delanteras.

No siempre las alas, que está equipado con una bicicleta es la mejor. Es posible que van a tener que comprar por separado e instalar por su cuenta, no ser demasiado duro. Las alas son necesarios no sólo en la rueda trasera, como el rocío y la suciedad pueden volar por debajo de cualquiera de las ruedas - comprar un juego a la vez.

Es importante elegir las alas derechas a su caballo de hierro. Es necesario prestar atención a los parámetros tales como la ergonomía, la funcionalidad y la conformidad del vehículo. Algunos modelos pueden no ser apropiados para su bicicleta, rueda táctil que no permitirá normal de circulación.

bomba

En la mayoría de los casos en la compra de una bomba de bicicleta está incluido y sujeto al bastidor. Una gran cantidad de tipos de bombas:, de alto grado compacto, neumáticas, bombas de alta presión y otros.

Antes de comprar lo necesario para familiarizarse con todas las funciones de este dispositivo, debido cada tipo tiene sus inconvenientes y sus ventajas. Antes de seleccionar prestar atención velonasosa a algunos de los criterios:

• Lo que la calidad del material del que está hecha la bomba.
• fiabilidad estructural, resistencia al desgaste durante el uso.
• Costo.
• La medida en que será conveniente hacer funcionar la bomba.
• Cómo compacta accesorios moto si es posible llevar con usted si lo necesita.
• Cumplimiento emitida por el número máximo de atmósferas.
• Tipo de mango, T-mucho más conveniente.

Inflado es lento, no hay manguera, manómetro está hecho de plástico. Pero siempre es posible llevar consigo y utilizar en cualquier momento por cita.

dispositivo estacionario es mucho más seguro, dará una mayor presión, pero en el camino no se puede tomar una bomba de este tipo. Pueden bombear rápidamente la rueda, por regla general, están equipados con una manguera larga.

Las bombas equipadas con cartuchos de gas neumático, por lo que la bomba no tiene a mano, todo lo que sucede en la máquina. La principal desventaja es el alto costo de una botella es generalmente suficiente para dos ruedas. Para los ciclistas bombas neumáticas se ahorrará mucho tiempo.

Sin embargo, los depósitos especiales para hacer frente a su trabajo mucho mejor.

Qué bomba es mejor no definir. Lo que hay que tener todo lo que uno tomar a lo largo de las emergencias, y dejar que el otro está en el garaje.

chupete

Andar en bicicleta es un deporte activo o la relajación, por lo que existe el riesgo de lesiones. Para protegerse a sí mismo y su caballo de hierro para la bicicleta montada sobre un circuito amortiguador.

Hasta la fecha, hay dos tipos de amortiguadores: el remo y el amortiguador de rollo.

• Balanceo. Detalle de una protección de energía de golpes estrellas de diversos obstáculos. dispositivo de balanceo es un círculo con un diámetro ligeramente mayor que el diámetro de la mayor de la estrella. Realizado este accesorio de metal o plástico.
• amortiguador de rodillo. De artículo, lo que permite mantener la cadena en posición. Chupete no permite que la cadena se salga de las estrellas en las condiciones extremas.

Otro tipo de protección, es la construcción del marco. marco especial mantiene la cadena en su lugar, no deje que se caiga.

normas de montaje de chupete son los siguientes:

• Montado en el bastidor por medio de pernos. La distancia entre los anclajes 47 mm
• ISCG 05. La distancia entre los anclajes 55 mm.
• BB. montaje sobre el carro.

Cubierta de protección en el volante

Pads están hechos de espuma de goma, es un tubo blando que se coloca en la dirección larguero. No sólo evita los golpes duros en el volante mientras la superación de las secciones difíciles de pista, pero también puede prevenir una situación de emergencia.

Las tapas protectoras se comportaron bien iluminados, y que iluminan la carretera y el piloto se vuelve claramente visible incluso en la oscuridad. Brilla intensamente almohadilla en el volante es un tubo flexible con agujeros en los que se insertan en una pequeña linterna de los LEDs.

Pero el objetivo principal de almohadillas protectoras en el volante, esta absorción de choques pechos en la barra de dirección. Pad no necesita todos los ciclistas cuando el estilo de conducción no es extrema, incluso en esta protección adicional no es necesario.

tronco

El tronco es necesaria para el transporte de pequeñas cargas HVD, algunos ciclistas montados en el tronco velokreslo bebé. portabicicletas están limitados por el peso, tener en cuenta antes de comprar, usted será transportado.

Los materiales utilizados en la fabricación de maletas:

• Acero - son capaces de soportar el peso de 25 kg. (Dependiendo del fabricante y la marca tronco).
• Aluminio - para el transporte de mercancías pequeñas de hasta 15 kg.
• Titanio - hasta 35 kg de carga.
• Combinado.

portabicicletas de montaje se divide en varios tipos, dependiendo del tamaño de las ruedas. tipo voladizo montado directamente en el poste del asiento. La anchura de la parte inferior de montaje en todos los modelos es diferente.

Además del tronco es generalmente correas comercialmente o resortes para asegurar la carga. En lugar de equipaje conjunto en algunos modelos de la cesta para los productos.

inserciones de gel

Gel inserta en la silla diseñada para una conducción más cómoda. Por lo general, tales insertos se utilizan en sillas de montar hechas de materiales no naturales.

Tampoco depende de lo suave que se sentará en su peso, los huesos de sentarse están en contacto con el sillín exactamente el mismo que el de las personas delgadas y obesas.

Parece que el inserto de gel va a resolver el problema de la rigidez, pero no es así, toda la carga está en la pelvis, y una hora más tarde una marcha suave, comodidad desaparecer. Además, el asiento blando se balancea durante giros bruscos.

vehículos de dos ruedas, con inserciones de gel en el asiento sólo es adecuado sólo para aquellas personas que son poco frecuentes y de corta duración velovipede paseo. Hay, por supuesto, y la silla gel especial, que puede viajar largas distancias y durante mucho tiempo, pero que el costo es muy alto, los recién llegados no funcionarán.

Al conducir en la silla dura, hay una alternativa para mitigar - un pantalón especiales para ciclistas, y son perfectamente absorber el sudor.

doble llanta

En la compra de dos ruedas amigo prestar atención a la calidad de las llantas, que son mejores que, cuanto más tiempo montar en bicicleta sin problemas. Mala llanta afecta a la apariencia del "ocho".

En la mayoría de las bicicletas reborde en caja montada con altos lados y un cierto receso para el montaje del neumático. Para las bicicletas de carretera utilizados con bridas bajo la llanta, el neumático cuando se peguen.

perfil de la llanta de pared simple sólo se utiliza en los modelos más baratos, sobre todo en las bicicletas modernas utilizan un doble borde, lo que le confiere una mayor resistencia y durabilidad. construcción de doble pared provisto de un horizontales bandas de borde que influyen en la rigidez de la llanta. Hay borde trójścienna, pero esto es poco común.

Las eléctricas

Bicicleta eléctrica - se ilumina y linternas. Pero a veces, además, un stop and go señales direccionales y luces decorativas. La fuente de energía es un generador, una batería o baterías.

Los generadores se utilizan en bicicletas de carretera, montaña modelos utilizan baterías. El generador funciona sólo cuando el coche de dos ruedas se está moviendo, y cuanto mayor sea la velocidad, más energía que produce. Las baterías pueden ser internos o externos.

Las lámparas más comunes son las lámparas con baterías internas y fácil montaje en el volante. Se pueden utilizar por separado de la bicicleta. El único aspecto negativo de tales lámparas es que la luz emitida no está formada como un trapezoide, y el resultado es una mancha redonda.

El costo de las luces puede ser muy diferente, todo depende del diseño, material, fabricante, etc.

Del faro con la batería externa brillan más y duran más, pero la batería lleva estabilizador adicional espacio en una bicicleta, la batería está fijado, o colocado en la bolsa de flyagoderzhatel unido a marco.

Ganando popularidad se ilumina con LEDs. Son económicos, por lo que los faros con lámparas halógenas y lámparas incandescentes casi no se utiliza.

luces de posición delanteras y traseras son alimentados por una pila AAA. Mientras se trabaja con LEDs de potencia de hasta 100 horas. Linternas pueden operar en dos modos, un intermitente o constante.

Las dimensiones están diseñados para aumentar la seguridad de una persona al conducir en la oscuridad. reflectores convencionales no tan brillante como los faros. Rosca frontal no necesita ser instalado, es necesario cuando no hay luces.

baterías

Para seleccionar correctamente el tipo de batería apropiada, es necesario conocer las características técnicas de la moto. En general las baterías se suministran con la moto, pero las baterías se pueden comprar por separado de un fabricante de confianza con los parámetros necesarios.

Antes de comprar, es importante probar la batería para funcionar. Hay otra opción, recoger la batería usted mismo, pero entonces lo que necesita saber todos los detalles del principio de funcionamiento de las baterías.

• El plomo-ácido. La batería más barata, sin pretensiones en funcionamiento, seguro, funciona bien en climas fríos. Falta sólo en el hecho de que el peso es muy grande, y se sobrecarga la bicicleta y la carrera, y se hace más difícil de maniobrar. Si instala la batería más pequeña en tamaño, no dará los mejores resultados, descarga rápida no le permite montar normalmente tendría que hacer para cambiar las pilas con frecuencia tres veces. Lo mejor es comprar la batería del tanque, que es recomendado por los fabricantes de equipos eléctricos.
• polímero de litio. Se pesa un poco, corriente de retorno son grandes, son de bajo costo. Estas aleaciones se utilizan en la fabricación de baterías para teléfonos móviles y ordenadores portátiles.
  

  Duración de la batería de unos 5 años.

  baterías de polímero de litio es menos que nepozharoustoychivy. Es importante evitar los daños mecánicos y de usar los cargadores de fábrica con el fin de evitar incendios. Además, estas baterías no pueden cargarse en el frío, y el trabajo en el frío empeoran.
• De litio-ion. Seguro no pesa mucho, pero cuestan un poco más caro que los anteriores. Estas baterías también se utilizan en teléfonos, cámaras, ordenadores portátiles. Tienen la capacidad de pérdida durante el almacenamiento.
• Litio-zhelezofosfatnye. Las baterías son pesadas, pero 2 veces más ligero que el plomo, heladas no tienen miedo para obtener una intensidad alta. A un costo de estas baterías son los más caros de los presentados, pero que son fiables y funcionan mucho más tiempo.

Dependiendo de las especificaciones de la bicicleta seleccionada tipo de batería.

Al comprar una batería para la bicicleta eléctrica es importante prestar atención a las características principales que determinan principalmente los indicadores de rendimiento.

Durante dos unidades producen principalmente baterías con una tensión nominal de 24 voltios, las fuentes de corriente son dos baterías. Tres de alimentación de batería 36 proporciona una tensión en voltios, este tipo de baterías se utilizan en los modelos de bicicletas más caras. También hay cuatro paquetes de batería a 48 voltios, pero ocurren muy raramente. Esto muestra que la potencia del número de nodos depende de la velocidad máxima posible de la moto.

¿Cómo elegir una bicicleta

peso de la bicicleta

Las bicicletas tienen un peso diferente, dependiendo de su destino. El peso varía de 4,5 kg a 84 kg, y no incluyen equipo adicional (equipo eléctrico, se aplica, el tronco, etc.). Cuando se selecciona un peso de la máquina de dos ruedas no siempre jugar un papel decisivo, es importante empezar a decidir qué es lo que necesita.

• bicicleta de MTB. Su segunda mauntibayk nombre. Estos modelos están diseñados para excursiones de montaña, para la gente y los deportes dinámicos. Peso de agregado de aproximadamente 17 - 20 Kg. La carcasa se hace a menudo de fibra de carbono y otros materiales ligeros, el peso unido a las ruedas pesadas.
• las carreras de carretera. Peso aproximadamente 8 kg, muy ligero, porque ganando rápidamente, adecuado para viajes largos.
• Touring. Es un compuesto de una carretera y una bicicleta deportiva.

  La masa es de 20 kg, debido a la estructura rígida y la suspensión robusto.

• Híbrido. Estos modelos son adecuados para las carreras en la carretera, y para las caminatas en terrenos difíciles. El peso medio es de 15 kg. Si usted decide comprar un híbrido, consultar con expertos, principiantes difícil la aparición reconocerán una falsificación, pero los híbridos reales de buena calidad son caros.
• bicicleta de ciudad. También llamado Bicicletas de ciudad, que es muy popular entre los entusiastas de la marcha urbana, ideal para excursiones a los parques. modelos urbanos son los favoritos de las ventas. Básicamente, cuando se compra una gran cantidad de personas sólo son importantes las características externas y Citybikes a satisfacer estas necesidades. diseño de peso pequeño, de solo 12 a 15 kg.
• bicicleta BMX. lúpulo adecuados para brillante, una moto deportiva relativa, peso alcanza sólo 10 kg.
• Bebé. Esta es una categoría separada de vehículos de dos ruedas. gran variedad de modelos de los niños. cuentos populares con ruedas adicionales completa - que son importantes para el equilibrio. por lo general tienen una pesada ruedas principales, lo que afecta el peso total de la estructura, el niño no es fácil de manejar una bicicleta tal, pero los niños y tratar de superar cualquier dificultad. bicicletas para niños de peso de 15 kg.

La altura de la bicicleta

Para la comodidad de unidad necesario elegir correctamente la bicicleta de acuerdo con el crecimiento del jinete. Lo primero que debe saber su altura exacta, y luego estudiar el tamaño de malla del fabricante, en el que se detuvo su elección. La mayoría de las marcas de marca tienen sus tamaños de malla, pero si no se proporciona la información, utilizan una tabla de tamaño universal.

tamaño	Centímetros / pulgadas	crecimiento
XS - XSmall (Muy pequeña)	35,4/14″	135-155
S - Pequeño (Un poco)	40,6/16″	150-165
M - Medium (Intermedio)	45,7/18″	165-178
L - Grande (Por encima de la media)	50,8/20″	175-185
XL - Xtra Large (Grande)	55,8/22″	185-195
XXL (Ultra)	60,8/24″	190-210 y más

Sólo para el cálculo de la altura deseada, se puede utilizar la fórmula:

R = D * K / 2.54

donde:

• R - Rostovka en pulgadas
• D - piernas largas
• K - Factor: para carreteras - 0,66, para la montaña - 0,56

estilo de conducción

estilo de conducción, hay muchos, algunos de ellos, los más populares se describen a continuación.

A campo traviesa. Este estilo de conducción implica campos de carreras, bosques, colinas y breves subidas uncool. Cross-country es el preferido por la mayoría de los ciclistas, con este estilo de montar lesiones es mínimo.

Diámetro de la rueda debe estar en el rango de 26 a 29 pulgadas. O ajuste dvuhpodvesnye bicicletas corto de luz.

estilo de conducción en carretera. Bicicleta de carreras involucra en el pavimento duro. Para este estilo de conducción que utilizan la bicicleta luz, que por lo general tres estrellas en delantera y trasera de diez. RV mínimo número posible de radios. El volante debe ser estrecha. Carreras de bicicletas en desarrollo velocidad de 90 km / h, y, a veces incluso más.

freeride. Este estilo de conducción se subdivide en varios subgrupos: la costa norte, dejando caer, clásico y otros. Clásico consiste en la superación de las secciones difíciles de la ruta (de capa natural y artificial), con saltos, pendientes pronunciadas, y el movimiento a lo largo de los caminos estrechos.

North Shore implica la conducción en diseños especiales, registros, andamios estrecha y el swing. Un salto significativo desde una gran altura en las bicicletas, está disminuyendo. Aquí la fuerza importante de la moto, por lo que es un buen montón de peso. De este estilo de conducción de los usuarios obtener una gran cantidad de impresiones y un mar de emociones, no siempre una fascinación por el bien de un mejor resultado.

cuesta abajo. Asume el descenso a gran velocidad en un natural o artificial en la superficie. Puede ser, piedras, saltos especiales, que sobresale de la tierra las raíces de los árboles. bicicleta de descenso es muy similar a la del freeride bicicleta. Él tiene un sistema de freno de gran alcance, marco sólido, un corto para llevar, un volante, neumáticos grandes, suspensión de alrededor de 2 cm.

La única diferencia se encuentra en una geometría del cuadro, el ángulo de la columna Kuleva inclinación se reduce, y el centro de gravedad se baja, lo que permite a la salida de la montaña no vuelque hacia delante. bicis en declive pesan alrededor de 11 kg, pero los profesionales para hacer frente fácilmente a dichos aparatos no es fácil.

Enduro, All mauntin y Treyl. Representan algo entre un paseo libre y campo traviesa, laderas escarpadas, saltos de gran altura y virtuosos. Estos tres estilos son similares entre sí, pero hay algunas diferencias.

Enduro implica carrera de resistencia y por un tiempo, este estilo se separó de motociclismo. TODO paseo en la montaña y el camino es más largo para el placer, la competencia no juega un papel.

amortiguador trasero y el tenedor deben tener una cerradura con el fin de evitar la suspensión de balanceo en las pistas. Para las subidas podrían levantar el asiento, tijas telescópicas.

Para los cuatro-cross gran hardtreyl con neumáticos anchos, un largo marco y tenedor con un trazo de luz de 1 cm. dvuhpodvesnye srednehodnye también utilizan carrera corta o bicicletas.

La suciedad o la suciedad de saltar - un salto salta fuera de la tierra, a veces con la realización de trucos adicionales como golpes y girando la rueda. Jump es un vuelo y aterrizaje.
Bicicletas dert saltando uso con ruedas de 26 pulgadas, con la misma velocidad y el tenedor con el transcurso de 1 cm.

Los frenos son generalmente eliminados de la moto a los trucos que se pueden realizar fácilmente.

directamente. Este estilo es adecuado para los desplazamientos urbanos. El montar en el asfalto, sólo los obstáculos en forma de escaleras, bordillos y vallas. En apariencia similar a un dertovy bicicleta, pero se diferencia en un corto que le permite equilibrar perfectamente en la rueda trasera con el oleaje. Se conecta más comúnmente utilizado cromo-molibdeno, para una mayor rigidez. Ruedas encajan con diámetro de 24 y 26 pulgadas.

juicio. El estilo de conducción con la superación de diversos obstáculos, tales como troncos, tablas, piedras, parapetos. Es importante ser capaz no sólo de mantener el equilibrio sobre dos ruedas, pero en una. En la unidad durante el juicio no hay asientos, y está equipado con un tenedor rígido y marco de la luz.

Sólo se necesita una velocidad, pero necesitan potentes frenos. Llevar a cabo una larga, el centro de gravedad hacia adelante, lo que hace que sea fácil de mantener el equilibrio sobre la rueda trasera.

fabricantes de calificación y los modelos de bicicletas

especializado

marca americana, introducida en 1974, ha lanzado la primera serie del mundo de las bicicletas de montaña. Los productos de la empresa se pueden adquirir únicamente en las tiendas de venta al detalle o tiendas en línea.

La tecnología patentada amortiguador bicicleta de montaña se llama «cerebro». Los amortiguadores están regulados de forma independiente y adquieren pista plana rigidez, mientras que en los baches incluye la amortización.

los modelos más populares:

• CRAVE COMP 29. Año de producción - 2015. Tipo: montaña profesional.
• Fatboy SE. Año de producción - 2016. Tipo: Montaña.
• Jett Sport Año - 2016. Tipo: femenina.
• Jynx Elite 650B. Año de producción - 2016. Tipo: femenina.
• Hotrock 12 niños Coaster. Año de producción - 2016. Tipo: niños de 1,5 a 3 años.
• Hotrock 20 niñas COASTER. Año de producción - 2015. Tipo: Bicicletas de los niños de 5 a 9 años de edad.
• Divergen Elite DSW Cen. Año de producción - 2016. Tipo: carretera.
• Divergen Elite DSW Cen. Año de producción - 2016. Tipo: carretera.
• Crosstrail Elite Disc. Año de producción - 2016. Tipo: Cruz-ciudad.
• Sirrus Disco Deporte. Año de producción - 2016. Tipo: bicicleta de gimnasio Urbano
• Turbo S. Año de producción - 2014. Tipo: bicicleta eléctrica

GIGANTE

La empresa fue fundada en 1972. precios razonables combinan con productos de alta calidad, lo que permite GIGANTE ocupa una posición líder en el mundo en la producción de bicicletas. La más nueva tecnología de diseño compacto carretera ha hecho un gran avance en el ciclismo de ruta, y la suspensión de suspensión Maestro de bicicletas de montaña elevado el listón a un nivel de normas.

los modelos más populares:

• Revel 29ER 0. – 2015. Tipo: semi-montañosa.
• XTC 1. – 2013. Tipo: montaña profesional.
• Encantar 1. – 2015. Tipo: Deportes de la Mujer.
• Sencilla W. individual – 2015. Tipo: Mujer cómoda.
• Jr animador F / W. – 2014. Tipo: niños de 1,5 a 3 años.
• Bella 20. – 2016. Tipo: niños de 5 a 9 años de edad.
• – 2015. Tipo: plegable economía.
• Expressway 1. – 2014. Tipo: prima de plegado.
• Método 02. – 2015. Tipo: Extreme BMX.
• FastRoad COMAX - 2016. Tipo: tsiklokrossovy carretera.
• TCR Advanced Pro 1. – 2016. Tipo: carretera.
• Rápida 3 triples. - Tipo: aptitud urbana.
• Busque 2. - Tipo: cruce urbano.
• Giant Roam XR híbrido. – 2013. Tipo: Bicicleta eléctrica.

excursión

Trek - uno de los principales fabricantes y diseño de la bicicleta. La empresa fue fundada en 1976 y ha ganado popularidad debido a las tecnologías únicas. Todos los modelos de bicicletas Trek a las bicis urbanas extremas se diferencian claramente de diseño pensado, peso moderado, precio razonable y alta calidad. La compañía ofrece una garantía de por vida en el marco de su producción.

los modelos más populares:

• 29 Trek Mamba. – 2013. Tipo: Montaña.
• Lexa SL. – 2015. Tipo: Deportes de la Mujer.
• Trek 7.5 FX WSD. – 2015. Tipo: Mujer cómoda.
• Trek Trikester. - Tipo: Triciclo infantil.
• Precaliber 20 niñas SS. - Tipo: Niños de 5 a 9 años de edad.
• Trek 7200. - Tipo: prima plegable.
• Intercambio de entradas. – 2012. Tipo: Calle Extremo / suciedad de saltar.
• Firma de entradas. – 2011. Tipo: Calle Extremo / suciedad de saltar.
• 1.5.- Trek 2015. Tipo: carreras de carretera.
• Trek 1.2. - 2016. Tipo: carreras de carretera.
• Trek 7,6 FX.- 2014. Tipo: aptitud urbana.
• Verve 4. – 2014. Tipo: Urbana cruzado.
• XM700 + .- 2.016. Tipo: bicicletas eléctricas.

Mérida

Mérida - el fabricante mundialmente famoso de Taiwán. La gama de productos le permite elegir el modelo de la moto para todos los bolsillos, estilo de conducción, las preferencias personales y la experiencia. Calidad, diseño sofisticado y la última tecnología han permitido a la empresa para obtener el reconocimiento de los ciclistas profesionales en todos los continentes.

los modelos más populares:

• NUEVE SUPERLITE TEAM-D. – 2013. Tipo: profesional de la montaña.
• 40 NUEVE-MD. – 2015. Tipo: Montaña de aficionados.
• Mérida CROSSWAY 20-MD dama. - Tipo: Deportes de la Mujer.
• Crossway urbana 100-dama. - Tipo: Mujer cómoda.
• Dino 20. - Tipo: Niños de 5 a 9 años de edad.
• Araña 16. - Tipo: Niños de 3 a 5 años.
• SUS MATTS J24. - Tipo: adolescentes (9-12 años).
• MyPocket HFS 400-9. - Tipo: prima plegable.
• El noventa y nueve 9. EQUIPO. – 2015. Tipo: Dvuhpodvesny profesional.
• HARDY 6. 300. – 2015. Tipo: Calle Extremo / suciedad de saltar.
• Brad 5. – 2014. Tipo: Extreme BMX.
• REACTO EQUIPO-E. – 2015. Tipo: carreras de carretera.
• Reductor de velocidad 3000. – 2016. Tipo: carreras de carretera.
• Crossway 100. – 2016. Tipo: Urbana cruzado.
• Reductor de velocidad T5. – 2014. Tipo: aptitud urbana.

scott

Scott comenzó una compañía estadounidense con una producción de esquí y accesorios para ellos. Pero ya en 1986 lanzaron la primera línea de bicicletas con superficies de control aerodinámico. En la fabricación de alta calidad y materiales respetuosos con el medio ambiente. En bicicletas de Scott atletas profesionales han ganado muchas medallas de oro en los Juegos Olímpicos.

los modelos más populares:

• Aspecto 730. – 2015. Tipo: Montaña de aficionados.
• Escala 970. – 2016. Tipo: profesional de la montaña.
• Contessa 740. – 2016. Tipo: Deportes de la Mujer.
• Evo sub 20 Señora. – 2016. Tipo: Mujer cómoda.
• Contessa JR 16. – 2016. Tipo: Niños de 3 a 5 años.
• JR escala 20. – 2016. Tipo: Niños de 5 a 9 años de edad.
• Tensión joven - 2016. Tipo: La adolescencia.
• Spark 960. – 2016. Tipo: Dvuhpodvesny.
• FR Voltaje 720. – 2016. Tipo: Dvuhpodvesny.
• YZ tensión de 20. – 2016. Tipo: Calle Extremo / suciedad de saltar.
• YZ Voltaje 0.1. - 2015. Tipo: Stunt.
• Speedster 60. – 2016. Tipo: carreras de carretera.
• Solace 30 FB disco. – 2016. Tsiklokrossovy.
• Velocidad sub 20. – 2016. Tipo: aptitud urbana.
• Sub Evo 20 (2016). – 2016. Tipo: Urbana cruzado.

Además, hay una serie de fabricantes de vehículos dirigidos probadas en el mercado:

• Cubo (Alemania)
• Cannondale (Estados Unidos)
• GT (EE.UU.)
• Ghost (Alemania)
• Norco (EE.UU.)
• Autor (República Checa)
• Bianchi (Italia),
• Schwinn (Estados Unidos)
• Bergamota (Alemania)
• PRIDE (Ucrania)
• Orbea (España)
• Kellys (Eslovaquia)
• Comanche (Ucrania).