Aceites para los motores de gasolina: tipos, cómo elegir, propiedades

Independientemente de la clase de coche el tema de la selección de los intereses petroleros de todos los compradores. Se recomienda el trabajo que confiar en el servicio de coche personal. Ellos seleccionarán una composición adecuada.

Las especificaciones para aceites de motor de gasolina

En comparación con el mineral y semisintético - beneficio sintético. Pero no todos pueden pagarlos debido al costo. La estructura era inicialmente homogénea, cuando la destilación acaba de terminar. Se añadió a la mezcla y aditivos para adaptarse a las normas existentes.

En los fluidos minerales contienen impurezas de azufre, entre otras sustancias. El motor va a durar mucho tiempo si la velocidad a 1 por ciento. Ciclo de vida reducido a la mitad si la falsificación adquirir un parámetro mayor que 1%. Tales formulaciones son más baratos, que se cambian cada 15 mil kilómetros.

En la fabricación de cadenas complejas confiar en reacciones de síntesis química, a fin de lograr el rendimiento requerido.

Sintético dotado de las siguientes ventajas en comparación con otras especies:

• Se necesita ser reemplazado cada 20-25 mil kilómetros. El término varía dependiendo de las condiciones de funcionamiento. En una parte más pequeña o más grande;
• larga vida útil;
• la composición no sufre oxidación y la depilación con cera;
• al sobrecalentamiento aceite sintético se mantiene neutral - a temperaturas críticas no pierden las cualidades positivas;
• el consumo de combustible se reduce, y la potencia del motor se incrementa;
• la viscosidad se reduce, debido a que el líquido penetra en todos los rincones del motor.

Semisintética - promedio entre mineral y composiciones sintéticas. Llenado de los aditivos, la calidad y el equilibrio de costos entre sí.

El grado de viscosidad del aceite para motores de gasolina SAE

• el invierno está marcado con la letra W, junto a la que son los números de 0 a 25;
• SAE 20-60 - grupo de verano;
• temporada - se combinan las propiedades de dos tipos.

Propiedades de rendimiento se miden de acuerdo con la American y la norma europea: la capacidad de resistir el desgaste y limpieza de propiedades, la protección contra los procesos de oxidación y corrosión.

API y ACEA

S y C - dos categorías, que se dividen en las composiciones de acuerdo con las conclusiones del instituto de investigación científica de petróleo de América. Las categorías se diseñan para diesel y gasolina. Para máquinas de hasta 2000 usando el marcado de las letras SG, SH, SJ. Después de dos mil más se añaden a la SL y SM.

Los fabricantes europeos han desarrollado un sistema de certificación ACEA universal. En las marcas de líquidos para camiones bajo este esquema se aplica a la letra E, para el diesel - la letra B. Una letra A indica los motores de gasolina.

Las temperaturas invernales medias en la región - la base para el cálculo de la hora de elegir el fluido de invierno.

• 25W. En -5 grados;
• 20W - a 10 grados bajo cero;
• 15W. -15;
• 10W - -20;
• 5W - a - 25;
• 0W - -30 y por debajo.

En la promoción del sistema de lubricación necesitar algo de tiempo. Tendremos que esperar para arrancar el motor hasta que el líquido llegue a todas las partes móviles. modo activado, que se llama "falta de aceite". Observado un aumento en el desgaste y la fricción.

La fluidez mejor conservados a bajas temperaturas - los más rápidos todo se mueve. Tales motores efectos negativos no son terribles.

En varias zonas de tener en cuenta los siguientes parámetros:

1. La velocidad de cizalla.
2. Presión tipo específico.
3. Temperaturas por encima de cero.

Salvar la viscosidad significativamente, incluso con tales condiciones rigurosas, lo contrario no es suficiente para enfriar los pares que participan en la fricción para formar un recubrimiento de película. La tarea es importante, si hay una pregunta sobre la prevención del desgaste prematuro.

El parámetro de especificación de partición comprende la temperatura de ajuste. Se calcula sobre la base de estudios de laboratorio.

el rendimiento del aceite disminuye antes, cuando las temperaturas más bajas. Entonces, incluso el sistema de lubricación de tiempo completo no ayudará a bombear el fluido.

Los compradores no se recomiendan para orientar a la temperatura a la que las composiciones se endurecen, y SAE, clase de viscosidad. El primero se utiliza sólo con fines promocionales.

actos adimensionales índice de viscosidad. Se muestra cómo un amplio rango de temperatura de aceite de trabajo. Cuando un índice de viscosidad de alta - velocidad es menos dependiente de los cambios en la temperatura del plan.

clase de calidad

En cuanto a la API, formulaciones con universalmente reconocido símbolo SJ \ SF. Se preparaban todos los motores de gasolina y diesel.

Las clasificaciones ACEA toman más en cuenta las características estructurales de los motores de Europa. Lo mismo se aplica a las condiciones de operación en las regiones europeas.

Por requisitos de ACEA pruebas individuales más estrictos que la API. Se recomienda para dar líquidos preferentes que han pasado por las pruebas de ACEA.

Para la gasolina motores utilizan las designaciones A1, A2, A3. En los motores diesel usan las letras B1, B2, B3, B4, y así sucesivamente.

A1 y B1 - baja viscosidad, líquido de alta calidad. Se utilizan para lograr la máxima eficiencia de combustible. Se utilizan cuando los productores exhiben los requisitos pertinentes.

A3-96 y B3-96 - clases cuyas características son perfectas.

composiciones diferencias

La principal diferencia radica en la base molecular de su estructura. En el proceso de producción están conectados entre otras moléculas que tienen un conjunto dado de características. pico sintético en estabilidad química y térmica, a diferencia de mineral.

estabilidad química significa que no hay ninguna transformación degradar el rendimiento.

Sin estabilidad térmica de la viscosidad y la fluidez no es capaz de mantener su tasa sobre un amplio rango de temperaturas. Debido a esto el motor de forma rápida y sencilla correr en el frío. Y en las zonas de más alta temperatura presente una protección adicional.

problemas

Los problemas surgen si el dueño anterior del coche utilizado por los aceites de baja calidad. O roto intervalos para reemplazarlo. Los elementos de sellado debido a que pierden su elasticidad - en parte o en su totalidad.

Bajo la influencia de los depósitos minerales en el interior del motor de forma gradual "lavado". Son capa por capa. Debido a los depósitos de aceite sintético peladas fuera de la superficie interior. rejilla maslopriomnika por esta razón puede obstruir como conductos de aceite.

Activado "falta de aceite". Consecuencia es un fracaso rápido. Relleno caja de sello asume depósitos. Desaparecer los obstáculos que impiden la fuga.

No se recomienda el uso de fluidos sintéticos:

1. En el motor de pistón giratorio.
2. Cuando hay un juicio correr con los requisitos pertinentes o después de las reparaciones llevadas a cabo. Para correr sólo se utiliza aceite mineral de alta calidad.
3. Con entrada de "relleno". Es posible que haya una fuga.
4. En presencia de elementos de sellado, han perdido elasticidad.
5. Dado que las superficies interiores en el que apareció la deposición.

Tipos de aceites para motores de gasolina

realizaciones minerales hechos directamente a partir del petróleo. Comienza por destilación, más fracciones de aceite se purifican por ácido selectiva o purificación. Para los métodos de síntesis preferidos de la síntesis orgánica. Base - de la misma materia prima de procesamiento de petróleo, pero más profundo.

Hay varios tipos de aceites sintéticos creados a partir de:

1. Ésteres.
2. Siliconas o poliorganosiloxanos.
3. Glicoles.
4. PAO.

Estas sustancias se mezclan en diferentes proporciones.

El grupo de semi-sintético. Se forman mediante la adición a sustancias aceites minerales obtenidos en la síntesis orgánica. El aceite del motor sin aditivos se llama la base.

Polialfaoleiny. La reacción de síntesis de etileno - del material así obtenido. El etileno se incluye en el grupo de los alquenos simples. estructura uniforme molecular - uno de la principal, pero no la única característica.

Líquidos a base de materiales sintéticos PAO tienen una serie de ventajas:

1. Prolongar el intervalo de servicio.
2. El motor funciona de manera constante a bajas temperaturas.
3. Limpieza - mantener la limpieza del motor.
4. Ahorro de propiedades químicas a lo largo de la vida útil.
5. La resistencia a los procesos de oxidación.
6. el consumo de carbono es baja.
7. La fricción se reduce, el aumento del ahorro.
8. Con altas propiedades de deslizamiento.

¿Cómo elegir el aceite para motores de gasolina

• materiales motor de compatibilidad de la composición adquirida;
• el grado de desgaste. Al calcular su orientada a ejecutar;
• condiciones de operación, pueden ser pesados ​​o ligeros, medios;
• tipo de motor y el año en que fue creado.

Si se siguen las recomendaciones del fabricante, el motor va a durar mucho tiempo y fielmente. Se permitió el uso de aceites con un poco de una clase diferente. Sólo es importante recordar los diferentes rangos de operación de temperatura.

No es deseable utilizar el aceite más viscoso que los recomendados por los fabricantes. La bomba de aceite bombas de los peores tales líquidos. Mayor desgaste - una de las consecuencias en los casos en que toman más material fluido.

El funcionamiento y el grado de desgaste

Hacer los ajustes necesarios no sólo a las recomendaciones, pero el clima en la región. No se recomienda mezclar los compuestos con propiedades diferentes - que no se ha comprobado la compatibilidad. Estacional líquido el mercado es poco común, se utiliza con mayor frecuencia como una opción temporal hasta que se levante el mejor.

Motor requiere un aceite diferente a diversos períodos de operación. variedades especiales se utilizan durante el periodo de adaptación. No se recomienda cambiar durante un período determinado.

Después de la finalización de la calidad de funcionamiento de la composición puede ser aumentado. recurso Extendiendo promueve la viscosidad, estabilidad de temperatura mejorada. Después de algún tiempo, el rendimiento se reduce de nuevo.

En deterioro de fluido del motor aumenta la velocidad de flujo, así como la probabilidad de fugas. Por un kilometraje de llenado de 10 mil kilómetros. Cuando la conducción agresiva y el uso de la sustitución de motores diesel más a menudo.

Como conductor requerido supervisa el nivel y la composición de la recarga. No se recomienda cambiar rápidamente de una marca a otra. La participación se reponía, el nuevo aceite no debe superar el 15 por ciento.

Sintético no miscible con mineral. aditivos Incompatibilidad conduce a un deterioro de las propiedades, el cambio imprevisible. Los fluidos sintéticos mezclados con el otro, si el fabricante es el mismo.