Bajas temperaturas incómodas para el dueño del garaje y no se beneficia del coche. horno eléctrico para calentar el garaje privado / industrial no tiene importancia para hacer frente a las funciones de calefacción, mientras que requieren considerables costos financieros. Es conveniente calentar las instalaciones de este tipo de unidades que cumplen con las características de garaje.
En peculiaridades garaje calefacción
Hay 2 principales problemas más frecuentes por los automovilistas que deseen calentar el "aparcamiento":
- "Equivocado" y la relación entre el volumen de espacio en el suelo;
- ausencia de aislamiento externo y la complejidad interna del dispositivo.
ajustes de la relación
Hay una ley que aumenta la relación de área a volumen disminuye en el tamaño del cuerpo. En términos relativos, si a mediados de tamaño de la casa privada de dos pisos en 1 m3 Tiene 0,8 m2Luego, en un típico garaje 1 m3 - 1,7 metros2. Esto significa que la pérdida de calor pequeña habitación será dos veces más alta.
Para crear en el garaje de 8 grados "microclima", el equipo tendrá el poder alrededor de 1200 vatios. Para mantener una temperatura de 16 grados, se requiere el calentador de 1800 vatios. Los costos de calefacción por unidad de área también vienen alrededor de dos veces mayor que en el caso de la casa de campo.
calentamiento
Incluso horno potente y poco rentable tendrá típicamente el garaje, si usted no toma el cuidado del aislamiento. Las paredes, suelo y techo, incapaz de mantener el calor, hacen que la empresa sea un calentador apropiado.
Lo mejor que puede hacer el aislamiento externo. Pero más a menudo responde a una carga considerable para el presupuesto. Además, para muchos propietarios de automóviles, esta opción no está disponible en todos - garajes se intercalan entre otros.
Restos aislamiento interno. Pero no es tan simple. Si se realiza una protección térmica contra la superficie de la habitación, se formará condensación entre los elementos. Desde hace algún tiempo, esto permitirá que el aislamiento para calentar el garaje con bastante eficacia. Pero pronto el edificio entrará en mal estado.
El calentador de garaje está montado con una diferencia de 3-5 cm. Entre el aislante y el suelo, también, a la izquierda una distancia similar. Condensando no salva, pero este último, en este caso no causa daño sustancial al garaje. La desventaja de esta solución es que a un calentamiento constante en la habitación es demasiado húmedo. Y esto es grave impacto sobre el estado del vehículo. Los propietarios de los garajes tienen que todavía piensa en el aislamiento externo o para aceptar las pérdidas de calor adicionales.
El revestimiento interior de los materiales recomendados, mal conductor del calor. Como una opción - aglomerado / tablero de fibra o ONDULIN. Aislamiento de plástico no puede ser hecho - en caso de emergencia que dará lugar a la formación de grandes cantidades de gases tóxicos.
Antes de aislamiento de la pared de protección adicional. paredes de yeso de ladrillo (por ejemplo, mezcla de vermiculita), y el metal - imprimados y bicapa pintadas.
sombrero térmica
Incluso si usted tiene no se retrasará buen aislamiento térmico, si no crear llamado casquillo térmica. Mucho más racional al calor que todo el volumen de garaje y espacio de trabajo. Sin dar energía térmica en contacto con las paredes, a través del cual es fácil salir.
En otras palabras, es necesario concentrar el aire calentado en el centro del garaje. Una capa fría servirá como una protección térmica fiable. El aire caliente se precipita primero, sin llegar al techo, mientras que - en el que se enfrenta a corrientes de aire frío de temple energía. Entonces, el aire caliente se escapa hacia un lado, sólo ligeramente tocar las paredes del garaje. De este modo, se calienta con casi todo el espacio,.
Recuerde! El calentamiento de por sí no resuelve nada. Así como sin ella es imposible lograr el efecto de calor óptima
Calentado hasta un pozo de observación. Esto no puede lograrse sin crear un tapón térmico. Sin procesos de convección trabajan en la boca es muy incómodo - las manos sea relativamente caliente y los pies se le fresco en la parte inferior de la zona fría.
Para conseguir este efecto, es necesario utilizar la estufa para calentar garajes privados, que se caracterizan por poca capacidad, pero la posibilidad de la formación de un flujo de aire intensiva de baja densidad.
realizaciones adecuadas de hornos para garajes de calefacción
Hay varias opciones de hornos para el garaje, que en cierta medida se puede considerar apropiada.
Buleryan
De cara al futuro, podemos decir que esta es la mejor solución para las pequeñas instalaciones independientes. ingenieros canadienses desarrollaron el horno para otros fines, pero dio la casualidad de que era casi ideal para la calefacción garaje. Buller es relativamente barato, perfectamente caliente y neprozhorliv.
De hecho, es un descendiente de los famosos estufas. En el contexto de garaje calefacción buleryan sería más correcto llamar a la unidad de convección. A la venta se encuentra la capacidad de la estufa de 2 a 200 kW - existe una solución para instalaciones de cualquier tamaño. La eficiencia de tales construcciones es del 80-90%.
Como un horno en un garaje privado puede utilizar cualquier Buller. Sin embargo, la mejor opción sería un "polubuleryan" tienda de campaña. Se distingue por una boquilla dirigida no en diagonal, como en los otros diseños, y hacia arriba. Esto proporciona una formación más eficaz de tapas térmicas - aire termopotoka seta.
En buleryanov, por desgracia, hay un inconveniente. Debido a que han desarrollado para leñadores, con su ayuda es posible garaje calefacción con madera. Y solamente. Mientras que pueden no haber llegado con este tipo de equipo que trabajaría en turba o carbón. Y, al mismo tiempo que se daría un efecto comparable.
Pero los beneficios anulan unidades defecto
- perceptible transferencia de calor - después de 5 minutos después del inicio; e incluso antes;
- descargar la madera de audio suficiente para 8 horas de calentamiento;
- posibilidad de uso como combustible troncos incluso podsyrevshie; en el que la eficiencia disminuye ligeramente.
Si los propietarios de automóviles no tienen un fuerte deseo de hacer el equipo de calefacción para el garaje con las manos, buleryan adecuada como ninguna otra unidad. Buller propios productos como sea posible, pero tiene que tener un número de máquinas especiales.
Cómo ser más astuto buleryan?
estufa de madera canadiense se puede convertir en el equipo en la madera no es necesario. Pero con la condición de que Buller utilizará para calentamiento corto. El juego de roles registra ladrillos refractarios. Neutro no encaja - No tiene suficiente conductividad térmica.
Recomendación! No utilice ladrillo rojo - el efecto deseado no se consigue con ellos
El esquema es:
- ladrillo dar la batalla más grande que un paquete de cigarrillos;
- combate cargó en la cámara de combustión de modo que queda un espacio entre la chamota para la circulación de flujos de aire;
- calentar el horno de almacenamiento de calor a través de un quemador; para calentar los ladrillos calientes, se tarda unos cinco minutos;
- cerrar la puerta de la cámara de combustión, regulador de tiro y de potencia.
Estas manipulaciones suficientes para calentar la habitación relativamente bien y para lograr la conservación del calor durante 1-3 horas.
Desde buleryan para hacer su propia no es fácil, muchos "hágalo usted mismo" preferir otras opciones. Acerca aún más.
horno de ladrillo
horno de ladrillo hecho en casa con un tamaño de ladrillo fundación 2x2.5 hacer frente a calentar un garaje típico. Pero son difíciles de recomendar a los que se dirige hacia el "estacionamiento" rara y brevemente. El horno se está calentando demasiado tiempo. Sí, el calor que da aún más tiempo - por unas horas. Pero el gasto en leña hora y media, después de trabajar durante 30 minutos, bastante irracional.
Otra variante de ladrillo menos - la incapacidad para crear una tapa térmica. Termopotok, lo que crea un calentador, caracterizado por la baja intensidad, insuficiente para formar una capa de aire aislante térmicamente.
Hacer tales estructuras hechas de ladrillos refractarios, que se caracterizan por una mayor estabilidad térmica que el rojo convencional. Como aglutinante utilizado arcilla refractaria, al que se añade polvo de arcilla refractaria.
garaje de diseño de este tipo consiste en un máximo de 10 series. La cámara de combustión se realiza en el nivel de 2-4 º. La presencia de la chimenea - un requisito previo.
combustible líquido Residuos Estufa
Con el combustible sin problemas - no se habrá casi no tiene ningún propietario del vehículo. En un caso extremo, puede adquirir fácilmente en cualquier punto de un servicio de coche - el costo del combustible es muy modesta.
El diseño de una máquina típica supone la presencia de dos secciones. Secciones están conectados con las perforaciones de la tubería. La sección inferior se quema aceite. Esto produce una pequeña porción del gas de calor y la combustión. Última a través de la tubería va a otro departamento. Debido a las perforaciones de la tubería entra en una cierta cantidad de aire que se mezcla con el gas combustible. Es esta mezcla y da más tiempo el calor suficiente para calentar el garaje.
El compartimento inferior se hacen generalmente de chapa metálica delgada. La forma no es crítica. Con el fin de ser capaz de ajustar el flujo de aire se realiza mediante una válvula especial.
Un tubo perforado y una sección superior hecha de un metal de espesor. Las paredes delgadas no soportar la exposición prolongada a altas temperaturas. Tubo con agujeros debe ser duradero y más porque de lo contrario simplemente no puede hacer frente al considerable peso del horno en un pequeño garaje.
Chimenea necesariamente que la parte superior del segundo compartimento. Lado del canal de recogida de vapores no se puede hacer. El combustible es adecuado para casi cualquier trabajo, lo cual no es típico de un simple encendido de alta velocidad.
un horno de este tipo requiere actitud muy grave para la seguridad. Perforada tubería - late llama. Por lo tanto, el diseño debe mantenerse alejado de sustancias inflamables. Si derrama gasolina con un "caldo de cultivo" tal, puede incendiarse. Por esta razón, ninguno de los incendios no dio el visto bueno oficial de garaje calefacción equipos similares.
Importante! La responsabilidad por el uso de un horno de este tipo es completamente del dueño del garaje
estufa sueca
El más popular y más fáciles de estufas eficientes opción improvisados - estufa. Hacer posible directamente al garaje con materiales de desecho. Se acercará a todo lo que tiene unas adecuadas características de forma y de fuerza. Deseablemente, el metal es de al menos 5 mm. El cilindro debe tener un diámetro de 30 cm.
horno tradicional incluye:
- vivienda;
- cenicero;
- celosía;
- puerta del hogar;
- soplador de puerta;
- chimenea (vertical u horizontal).
Esquema simple estufas de fabricación:
- a partir de piezas adecuadas hacer la cámara de combustible;
- en la parte inferior del conjunto de rejilla, y debajo de la cacerola de la ceniza; para el último puede ser utilizado más delgada chapa metálica;
- superior o lateral haciendo que la chimenea; Sección mínima - 10-12 cm, 2-3-permitió espesor de pared milímetro;
- desde las esquinas hacerlo apoyo.
Recomendación! Para mejorar y acelerar el calentamiento thermoeffect garaje a las paredes laterales burzhujki soldables pequeña placa-alas.
En la ilustración - un simple esquema antecesor buleryana. diseño de disipación de calor mejorada por el uso de la cámara de postcombustión con un duplicado. Una carga de combustible es suficiente para 3-4 horas. El poder en una pequeña parte se puede ajustar por la puerta.
conclusión
Hornos opciones adecuadas en un garaje privado es suficiente para reflexionar sobre la elección. Pero en cualquier caso, en primer lugar - la seguridad. El más desagradable percance - fuego. La seguridad ayudará a prevenir un incendio, pero si alguno es todavía allí, debe ser eliminado rápidamente. Para ello, es necesario tener uno, y preferiblemente dos extintores. La elección apropiada, basada principalmente desde el volumen de gas de carga, que debe ser veces por lo menos una vez y media la capacidad cúbica de un garaje.
