Do-it-yourself-Revisionsloch in der Garage

Es gibt Autobesitzer, und es gibt Autoenthusiasten, wobei die Betonung auf "Amateure" liegt. Das sind Menschen, die das Auto lieben und es lieben, es zu warten, zu reparieren und zu verbessern. Aber dazu muss man in der Lage sein, dem Auto auf den Grund zu gehen, denn es gibt das gesamte Chassis, und es kann nicht ohne Wartung gelassen werden. Auf dem Fahrgestell wird eine große Ladung platziert, und der gesamte Schmutz wird dort gesammelt. Um nach unten zu gelangen, müssen Sie das Auto entweder auf die Seite legen oder sich darunter befinden. Dazu müssen Sie das Auto entweder über Ihren Kopf heben oder darunter kriechen. Dies bedeutet, dass Sie in der Garage ein Sichtloch ausstatten müssen, und es ist am rentabelsten, dies selbst zu tun.

Vorarbeit

Jede ernsthafte Bauarbeit beginnt mit einem Projekt. Darüber hinaus wird das Projekt nicht für die Formalität benötigt, sondern für sich selbst. Darin ist alles durchdacht, von der Gesamtansicht bis zu den kleinsten Details. Insbesondere wird eine technologische Landkarte erstellt, in der die Abfolge und der Inhalt der technologischen Operationen eingezeichnet sind.

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Dimensionierung

Die Größe der Grube wird durch die Größe des Autos und der Garage bestimmt. Die Inspektionsgrube sollte die Sicherheit des Arbeiters, die Bequemlichkeit während der Arbeit und die einfache Wartung des Autos gewährleisten. Die Breite des Grabens sollte so sein, dass die Maschine nicht versehentlich dorthin fällt, aber gleichzeitig, dass sich der Arbeiter dort nicht eingeengt fühlt. Diese ist ca. 40 cm schmaler als die Radspur.

Die Tiefe des Grabens beträgt normalerweise 1,8 Meter. Wenn der Mitarbeiter nicht groß ist, kann er Stellung beziehen.

Die Länge des Grabens sollte etwa 1,5 Meter länger sein als die Maschine. Ein zu tiefes und zu langes Loch erfordert mehr finanzielle Investitionen. Insgesamt hat eine Grube für einen Pkw üblicherweise Abmessungen von 1,8 x 0,8 x 5 m. Die Wandstärke beträgt ca. 150 mm.

Markieren und Graben einer Grube

Bevor man sich für den Bau einer Inspektionsgrube entscheidet, sollte man sich mit dem Grundwasserspiegel (GWL) am Ort der geplanten Grube auseinandersetzen. Wenn die GWL weniger als 2 Meter beträgt, ist es unrealistisch, eine Grube zu bauen - sie wird regelmäßig mit Wasser gefüllt. In diesem Fall müssen Sie einen Senkkasten aus Metall oder Kunststoff installieren, aber das ist ein teures Vergnügen. Wenn die GWL mehr als 3 Meter beträgt, können Sie sicher mit dem Bau einer Grube beginnen.

In der Garage auf dem Boden müssen Sie den zukünftigen Graben markieren. Die Achse der Grube fällt normalerweise mit der Achse des Autos zusammen, das in die Garage einfährt. Darüber hinaus sollten die Abmessungen des Grabens größer sein als die fertige Grube, unter Berücksichtigung der Schalung, Wände, Bettung, Abdichtung usw.

Die Komplexität des Grabens einer Grube hängt von den Eigenschaften des Bodens ab. Bei Lehmboden können Sie eine Grube mit senkrechten Wänden graben. Aber wenn der Boden sandig ist, werden die Wände beim Graben die ganze Zeit bröckeln. Wir müssen dieses Geröll entfernen, retten und nach dem Erstellen der Wände und dem Reinigen der Schalung wieder in den freien Raum gießen.

Wenn die Garage selbst noch nicht gebaut ist, kann ein Bagger problemlos eine Baugrube ausheben. Und wenn die Grube in einer bestehenden Garage gebaut wird, müssen Sie mit Ihren Händen graben.

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Wie man aus Beton ein Sichtloch für ein Auto macht

Die fertige Inspektionsgrube muss starke vertikale Wände haben. Zum Beispiel Beton. Und ein starker ebener Boden, ebenfalls aus Beton.

Werkzeuge und Materialien

Das Betonieren von Gruben unterscheidet sich nicht von ähnlichen Arbeiten auf anderen Baustellen. Zuerst müssen Sie sich mit den notwendigen Werkzeugen und Materialien eindecken. Es werden einfache Werkzeuge und Vorrichtungen benötigt: ein Bajonett oder eine Schaufel, ein Eimer, ein Zimmermannswerkzeug zur Herstellung von Schalungen. Um die Oberfläche zu nivellieren, benötigen Sie Rechteundla.

Ein komplizierteres Werkzeug ist ein Vibrator zum Verarbeiten einer gegossenen Mischung. Am schwierigsten und wichtigsten ist der Betonmischer, in dem die Mischung zubereitet wird. Beim Gießen werden ein Verstärkungsnetz zum Gießen, eine Rinne und Baken benötigt.

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Boden betonieren

Der Boden in der Grube selbst und um sie herum sollte extrem flach und mit dem Horizont ausgerichtet sein. Die Horizontalität wird durch das Gießen über die Beacons erreicht. Die Mischung zum Gießen des Bodens wird in folgendem Verhältnis hergestellt:

• ein Teil Zement;
• drei Teile Quarzsand;
• Teil Feinkies;
• Wasser.

Das Füllen des Bodens mit einer Zementlösung zur Verbesserung seiner Qualität sollte einmalig und kontinuierlich auf einer zuvor gereinigten Oberfläche erfolgen. Unter dem Betonguss wird eine Folienabdichtung angeordnet. Isolon gilt als die beste Option, in seiner Abwesenheit wird Dachmaterial oder eine dicke Kunststofffolie verwendet. Die Kanten der Folie müssen über dem Niveau des Betongusses liegen, sie werden dann an der Wand befestigt.

Betonwände herstellen

Betonwände werden in die Schalung gegossen. Dies ist die beliebteste Methode zur Herstellung einer Betonwand. Mit Hilfe der Schalung erhält der Mörtel die notwendige Form und breitet sich nicht aus. Die Schalung sollte zusammenklappbar, aber stabil gebaut werden. Es darf sich unter dem Druck des eingegossenen Betons nicht verformen. Die vollständige Aushärtung des Betons erfolgt nach vier Wochen.

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Wie man ein Sichtloch aus Ziegeln für ein Auto macht

Wenn Sie nicht mit Beton herumspielen möchten, können die Innenwände des Sichtlochs aus Ziegeln bestehen.

Was braucht man zum arbeiten

Um am Bau einer gemauerten Version der Inspektionsgrube zu arbeiten, benötigen Sie: Schotter, Beton der Güteklasse 200, Zement, Kies und Sand sowie wasserdichte Plattenmaterialien (Isolon). Gips, Besen mit Schaufeln, Wasserwaage, Trittleiter, Metallecke, Bretter, Polystyrolschaum zur Isolierung, Metallrohre und Lüftungsgitter und natürlich der Ziegel selbst.

Betonieren von unten

Die Arbeiten in der Baugrube beginnen mit dem Betonieren des Bodens. Bei gemauerten Wänden der Inspektionsgrube ist der Boden noch aus Beton. Der Algorithmus ist traditionell: ein Kissen aus Sand und Kies, Abdichtung mit erhöhten Kanten, Betongießen. Mit einem starken Wunsch können Sie das Armierungsgewebe verlegen und ausfüllen - es wird nicht schlimmer.

gemauerte Ziegelwände

Die Wände sind in einem Stein verlegt. Beim Auslegen müssen Sie kleine Nischen für Beleuchtungskörper und Regale für Werkzeuge bereitstellen. Die Praxis der Arbeit in Gruben zeigt, dass die optimalen Abmessungen für eine Standardnische wie folgt sein sollten: Tiefe 12 cm, Höhe 25–30 cm und Länge etwa 50–75 cm. Der Ziegel wird mit einem Versatz von einem halben Ziegel in einen Verband gelegt.

Zwischen dem Mauerwerk und der Baugrubenwand wird eine Lücke gelassen, um später mit Kies und vorher ausgehobenem Erdreich verfüllt zu werden. Fachleute empfehlen, alle vier Mauerreihen beidseitig zu verputzen.

Nach diesem Vorgang wird die zuvor ausgehobene und konservierte Erde in die Nebenhöhlen zwischen der Ziegelwand und der Wand der Baugrube gefüllt. Lehm sollte dieser Erde hinzugefügt werden. Die Verfüllung erfolgt in Schichten von 15 cm mit obligatorischem Stampfen.

Ein weiterer wichtiger Punkt. Trotz aller Bemühungen gelangt Wasser in das Inspektionsloch: Es kann von den Rädern tropfen, und Sie können etwas verschütten, und es tritt Kondensat auf. Um Pfützen auf dem gesamten Boden der Grube zu vermeiden, wird in einer Ecke ein kleines Gefälle angelegt. Und dort wird eine kleine Vertiefung gemacht, wo unerwünschtes Wasser fließt. Und die Grube selbst ist aus Sicherheitsgründen mit einem massiven Gitter abgedeckt.

Die Inspektionsgrube hat ein ziemlich großes Volumen, und die Arbeit in ihrem Bereich ist nicht die am meisten desodorierte: Der Motor muss gestartet werden, Öl tritt aus und Benzin tropft. Die Grube füllt sich allmählich mit schädlichen Gerüchen, die entfernt werden müssen. Daher ist eine Belüftung erforderlich. Die Belüftung erfolgt am besten kombiniert: natürlich und forciert, mit einem zusätzlichen Lüfter. Entlang einer Wand in der Ecke müssen Sie ein Rohr verlegen. Alle Dämpfe werden entfernt und es tritt keine Kondensation auf.

Zusätzliche Arbeit

Abgesehen davon, dass die Grube ausgehoben und eine Reihe von Bauarbeiten abgeschlossen werden muss, muss sie auch ausgestattet werden - um absolute Sicherheit, einfache Bedienung und zumindest minimalen Komfort zu gewährleisten.

Imprägnierungsmethoden

Beim Bau der Grube müssen verschiedene technische Probleme gelöst werden. Einer von ihnen, aus der Kategorie wichtig und komplex, ist der Schutz der Grube vor Wasser. Wasser kommt hauptsächlich aus dem Boden. Nicht ohne Grund ist der erste Schritt beim Bau einer Grube die Lösung der Frage: „Ist es möglich, an dieser Stelle eine Grube zu bauen?“. Darüber haben wir bereits gesprochen. Dazu müssen Sie sich mit den hydrogeologischen Eigenschaften des Geländes vertraut machen, auf dem die Garage gebaut wird.

Es gibt eine technisch interessante, aber sehr teure Möglichkeit, eine Grube an einer Stelle zu bauen, an der der Grundwasserspiegel weniger als 2 m beträgt. Diese Methode wird als "Senkkastenbau" bezeichnet. Der Caisson ist in diesem Fall eine wasserdichte Box mit einer Innengröße, die der gewünschten Sichtöffnung entspricht. Es wird aus Stahlblech oder Kunststoff geschweißt und dann in die Grube geladen und dort fest fixiert, damit es nicht auf dem in die Grube eingedrungenen Wasser schwimmt. Wenn der Besitzer der Garage Schweißverfahren besitzt und die richtige Menge an Stahlblech kaufen kann, kann der Senkkasten aus Metall hergestellt werden. Es muss jedoch in zwei Schichten mit heißem bituminösem Mastix bedeckt werden.

Wenn die Grundwassertiefe tiefer als 2,5 m ist, können Sie sicher eine Grube bauen und Abdichtungsprobleme auf die übliche Weise lösen. Auf dem Boden der Grube wird ein Kissen aus Sand und Kies gebildet, darauf wird ein Abdichtungsmaterial gelegt, das mit Beton gegossen wird. Nach dem Aushärten des Betons heben sich die freigelegten Ränder der Abdichtung auf und werden an der Wand befestigt. Eine Beton- oder Ziegelwand im Freien sollte mit zwei Schichten heißem flüssigem Bitumen bestrichen werden. Wassertropfen, die in die Grube fließen, sollten durch Schwerkraft in einer speziellen Grube gesammelt werden, die in einer der Ecken der Grube angeordnet ist. Auch die Grube muss betoniert werden. Daraus wird Wasser gepumpt. Sie können diesen Vorgang automatisch durchführen. In der Grube ist ein Feuchtigkeitssensor installiert, der zum richtigen Zeitpunkt die Pumppumpe einschaltet.

Kantenverstärkung und Radstopper

Und ohne Wasser hat die Grube Feinde. Die Ränder einer solchen Grube (sogar Beton, sogar Ziegel) haben unter einer regelmäßigen variablen Belastung die Angewohnheit, allmählich zusammenzubrechen. Um dies zu verhindern, müssen Sie die Kante um den gesamten Umfang der Grube mit einer gerollten Metallecke schließen. Dafür eignet sich Ecke Nr. 45–55. Daraus wird ein Rahmen um den gesamten Umfang geschweißt, Anker werden von außen daran geschweißt, wenn der Boden betoniert wird, werden sie mit Beton gegossen.

An den Stellen, an denen sich bei der Inspektion des Autos die Räder befinden, schadet es nicht, zusätzliche Balken zu verlegen, da die Räder sonst durch den Boden drücken und den Rand der Grube zerstören. An diesen Stellen werden Wagenheber sicher installiert.

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Zum sicheren Aufstellen der Maschine sind Begrenzer an den Grubenrändern erforderlich. Es ist möglich, über dem Boden eine Kontroll- und Warnleiste anzuordnen, die sich bei normaler Aufstellung der Maschine innerhalb der Radspur befindet. Sie können sich auf niedrige Säulen beschränken. In jedem Fall sollten die Plätze für die Räder mit heller, auffälliger Farbe markiert werden.

Coverherstellung

Das Auto steht nicht immer über der Grube. Und damit nicht versehentlich jemand hineinfällt, sollte die Grube mit einem starken Deckel abgedeckt werden. Bei der Gestaltung der Grubenseite können Nuten vorgesehen werden, in die die Bretter eingelegt werden.

Erwärmen

Das Arbeiten in der Kälte ist unangenehm und ineffizient, daher können Sie bei kaltem Wetter eine Heizung auf den Boden der Grube stellen oder den Luftstrom vom Heizlüfter dorthin lenken. Für eine schnellere Erwärmung zwischen Boden und Grubenwand sollte jedoch ein Wärmeisolator verlegt werden, beispielsweise Platten aus extrudiertem Polystyrolschaum (EPP).

Nischen und Verkabelung für Beleuchtungskörper

Zur schnellen Platzierung von Werkzeugen und Teilen in den Grubenwänden sind kleine Nischen mit einer Größe von ca. 300 x 400 x 450 mm angeordnet. Für einen Pkw reichen vier Nischen im Bereich jedes Rades.

Licht ist für die Arbeit notwendig, daher müssen bei der Herstellung der Grubenwände Plätze für die Platzierung von Beleuchtungskörpern und Steckdosen vorgesehen werden. Die Richtung des Lichts muss einstellbar sein.

Abschlussarbeiten

Nun, wenn die Grube schön und sauber aussieht. Dazu können die Innenwände schön verputzt oder mit Keramikfliesen ausgekleidet werden. Es ist auch möglich, eine Auskleidung mit einem Baum herzustellen, diese sollte jedoch mit Schutzreagenzien imprägniert und lackiert werden.

Betriebsregeln

Die Inspektionsgrube sollte mit einem bequemen und sicheren Ein- und Ausgang ausgestattet sein. Dafür werden ein oder zwei Treppen gebaut.

Die zur Inspektion installierte Maschine sollte den Ausgang aus der Grube nicht blockieren.

Wenn die Beleuchtung mit 220 V betrieben wird, ist es notwendig, eine versteckte Verkabelung vorzunehmen, die alle Geräte haben müssen elektrische Isolierung und Abdichtung und Leuchten - mechanischer Schutz, Metallgehäuse sollten Boden.

Die Grube, auf der kein Auto steht, muss abgedeckt werden.

Für einen aktiven und geschickten Autofahrer ist ein Sichtloch ein Muss. Sie können den unteren Teil des Autos von Schmutz waschen, das Öl wechseln, die Traktion und die Hebel überprüfen, indem Sie nur unter das Auto klettern. Alle Arten von Hebevorrichtungen stehen nicht jedem zur Verfügung, und Sie können mit Ihren eigenen Händen ein Sichtloch bauen. Eine gute und korrekte Grube wird viele Jahre lang ein echter Helfer sein.