Bei den Worten "Chinesisches Auto" krümmen viele Autobesitzer eine verächtliche Mine. Es ist besser, mit dem Fahrrad oder öffentlichen Verkehrsmitteln zu fahren als mit dem, was im Reich der Mitte produziert wird. Obwohl billig, aber nicht prestigeträchtig, riecht das Interieur nach Düften, die Sicherheit ist schwach und allgemein. ..
Doch viele "Chinesen" reisen auf russischen Straßen, und es ist leicht, nicht nur negative, sondern auch lobende Kritiken der Besitzer zu finden. Welche Art von Autos aus China sind die billigsten in Russland?
Inhalt:
- 5. FAW V5
- 4. Chery Bonus
- 3. Geely GC6 2014 des Jahres.
- 2. Lifan Celliya
- 1. Lifan Smily
5. FAW V5
Der Mindestpreis beträgt 398 650 Rubel für 2013 in.
Der Verbrauch von Benzin( gemischter Zyklus) - 5,6 Liter.
Startet die Top 5 der günstigsten chinesischen Autos 2016 Budget-Limousine mit einer mäßig steifen Federung, einem ästhetisch ansprechenden Interieur und mehrere nützliche Optionen in der Grundausstattung, wie Klimaanlage, Nebelscheinwerfer und elektrische Fensterheber vorne.
Nachteile: fast keine Schalldämmung, das Lenkrad ist nicht einstellbar, instabile Lackierung.
4. Chery Bonus
Der Preis beträgt 398 650 Rubel.
Der Verbrauch von Benzin( gemischter Zyklus) - 6,5 Liter.
Bequeme und wendige Heckklappe mit einem großen Kofferraum, einem reichhaltigen Basis-Set an Optionen( Standardalarm, Klimaanlage, Wegfahrsperre und elektrische Frontscheiben) und einem hübschen Äußeren.
Auto schlecht: schlechte Lackqualität, schlechte Schalldämmung, minderwertiger Kunststoff im Innenraum, leicht zerkratzt und verschmutzt.
3. Geely GC6 2014 des Jahres.
Die Kosten in der Grundkonfiguration betragen 389 Tausend Rubel.
Der Verbrauch von Benzin( gemischter Zyklus) - 6,8 Liter.
Öffnet die Top fünf Low-Cost-Autos aus China regulären Limousine. Das Auto bleibt sicher auf der Straße, ohne in Drifts zu fahren und ermöglicht es Ihnen, die Kurven mit hoher Geschwindigkeit zu betreten.15-Zoll-Reifen verleihen dem Hub mehr Weichheit. Sehr bequemer Salon, nur dass einige Fahrer keine Kopfstütze haben. Die Basis enthält Diebstahlwarnanlage, Klimaanlage, EBD, Bordcomputer und ABS.
Nachteile: Für Fans schnellen und aggressiven Fahrens scheint der Motor schwach zu sein( 1,5 Liter 94 PS).
2. Lifan Celliya
Der Mindestpreis beträgt 364.900 Rubel für das Modell des Jahres 2014.
Der Verbrauch von Benzin( gemischter Zyklus) - 6,4 Liter.
Familienlimousine mit einer attraktiven Erscheinung, einem geräumigen und ergonomischen Innenraum, wo alles zur Hand ist, einem geräumigen Gepäckraum und einer Bodenfreiheit von 17 cm, dh ohne Stadtgrenzen oder unwegsames Gelände ist dieses Auto nicht schlecht. ABS, Frontairbags, Nebelscheinwerfer, Klimaanlage - alles für einen komfortablen Ausflug bereits im Start-Set der Optionen.
Lifan Celliya - das billigste chinesische Auto und der Beweis, dass die koreanischen Automarken gute Konkurrenten haben.
Nachteile: Die Sitze auf den Rücksitzen sind klein für große( ab 180 cm) und breit für Gäste( ab 80 kg).
1. Lifan Smily
Es kostet von 364 900 Rubel.
Der Verbrauch von Benzin( gemischter Zyklus) - 6,1 Liter.
Wir können das Design dieser "Big-Eyed", die den ersten Platz in der Rangliste der zugänglichsten chinesischen Autos, lustig, oder vielleicht hässlich nehmen. Aber eins ist sicher: Smily ist schwer, auf der Straße nicht zu bemerken. Für einen moderaten Preis erhält der Besitzer ein Auto mit Servolenkung, zwei Airbags, ein normales Radio, Nebelscheinwerfer und eine Wegfahrsperre.
Nach Angaben der Besitzer startet das Auto schon bei minus 35 Grad, es verbraucht wenig Benzin, es verhält sich selbstbewusst im Regen und Schnee auf der Straße. Aber die Qualität der Lackierung "lahm".Und der Kofferraum ist klein. 
Vielleicht, sogar 5 Jahre, werden wir die Produkte der chinesischen Automobilindustrie hochmütig betrachten. Aber es entwickelt sich schnell zum Besseren. Chinesische Autohersteller zögern nicht, gutes Design oder technische Details von ausländischen Modellen zu kopieren und Fehler zu korrigieren, die in früheren Versionen ihrer Autos identifiziert wurden. Sie folgen dem gleichen Weg wie die südkoreanischen Automobilhersteller: Sie wollen die Führer nicht verdrängen, aber sie füllen den Automarkt nicht mit billigen Handarbeiten.
