Kuruluşundan bu yana, içten yanmalı motorlar( ICE) sürekli olarak gelişti, daha karmaşık hale geldi, ancak aynı zamanda daha güçlü, verimli ve ekonomikti. Benzinli motorun kalitatif çalışması büyük ölçüde hava-yakıt karışımını hazırlama yolu ile belirlenir.
Uzun bir süredir bu amaç için bir karbüratör kullanıldı, ancak bugün bu modası geçmiş mekanizma daha verimli bir enjektöre yol açtı.İkincisinin yerli ve yabancı otomotiv endüstrisinde uzun zamandan beri kullanılmasına rağmen, birçok modern sürücü, enjektörün karbüratörden ne farklı olduğunu iyi anlamıyor. Bu yazıda bu konuyu açıklığa kavuşturacağız.
nasıl çalışır
Nasıl bir elektrikli süpürge ile tavanı ağarttıysanız, karbüratörün prensibini kolayca anlayacaksınız. Motorun çalışması sırasında, silindirlerdeki pistonlar, yakıt besleme sistemi ile birleştirilmiş bir boru hattından akan hava emer. Bernoulli yasasına göre, hava akışındaki basınç azalır, böylece benzin buharları hava hattına emilir.
Oluşan hava-yakıt karışımı, yanmanın gerçekleştiği içten yanmalı motorun silindirlerine düşer. Tabii ki, gerçek bir karbüratör motorunda çok basit değil, yakıt tüketimini izlemenize ve başka birçok görevi yerine getirmenize izin veren birçok mekanizma vardır. Ama bu, dedikleri gibi, detaylar.
Enjektör nasıl çalışır
Bir enjektör ve karbüratör arasındaki ana fark, mekaniklerin elektronik ile bir araya getirilmesidir. Tamamen mekanik bir sistem olan karbüratör, çalışan motorun bir takım parametrelerini hesaba katmamakta, böylece hava-yakıt karışımının kalitesi ve karbüratör motorlarındaki silindirlere beslemenin şekli en etkili değildir. Durumu, her yerde bulunan "akıllı" elektroniklerin ve onun temelinde oluşturulan enjektör motorlarının yardım ettiği en devrimci şekilde değiştirin.
Enjektör, küçük bir işlemci kontrolörü tarafından kontrol edilen hava-yakıt karışımı enjeksiyon sistemidir.İkincisi, bujilerin yerine monte edilen enjektörlerin yanı sıra bujileri de kontrol eder. Memeler, ortak bir boru hattının bir parçasıdır - yakıt aşamasına, yakıt karışımının bir pompa vasıtasıyla fazla basınçla enjekte edildiği. Kıvılcım beslemesinin kontrol edilmesi, enjektörlerin açılma anının ve süresinin yanı sıra, denetleyici, özel sensörlerden gelen bir dizi parametreyi dikkate alır:
- kütle hava akışı;
- krank milinin konumu ve hızı;
- gaz kelebeği konumu;
- soğutucu sıcaklığı;
- silindirlerde patlama derecesi;Aracın elektrik sisteminde
- akım voltajı;
- sürüş hızı.herhangi çevre sıcaklığında, ve her türlü hava şartlarında motorun
- kolayca çalıştırılmasını: Motor karbüratör ağırlığı avantajları ve dezavantajları
enjektör En önemli olan avantajı, farklıdır.
- Manuel olarak ayarlanmaya gerek yoktur, bu da sadece mükemmel bir deneyime sahip bir profesyonel tarafından uygun kalitede gerçekleştirilebilir.
- Yakıtın tamamen yanması ve bunun sonucunda motorun yüksek verimliliği ve çevreye duyarlılığı.
- yokluğu "hastalık" benzinli motorlar için karakteristik: Ancak iğne
vb yapışma blokaj sistemi, motor enjeksiyon ve de mahsursuz değildir motorun: .
- yüksek maliyetli olarak sıralanmış bulundukları.
- Onarılamayan çok sayıda parça( kırılma durumunda değiştirilmesi gerekir).
- Yakıt için yüksek kaliteli gereksinimler.
- Göreceli olarak yüksek onarım maliyeti.
Ama karbüratörü "tarihin çöplüğüne" atmayın. Bu basit ve iddiasız cihaz sadece deneyim ve tornavida gereklidir Kolay kurulum ve ayarlama, birçok uzmanlar tarafından değerlendirilir. Bunun için, benzinli motor, hızlı, örneğin optimize edebilirsiniz her yeni ırk veya rekabet aşamasını değiştirme bir yarış pisti koşullarında görülür.Önemli bir avantaj pompa benzin kalitesi hala tatmin edici bir şekilde bırakır BDT ülkeleri için özellikle önemlidir, bunu motorlar, bir "omnivordur" dir.
