10 yer. THSR 700T - Hız 300-315 km / s
THSR 700T - Japon Shinkansen trenleri temelinde gelişen Tayvan adasında hızlı tren. Maksimum çalışma hızı 300 km / saat olan tren, kuzey Taipei ve güney Kaohsiung'u birbirine bağlamaktadır.12 rahat arabadan oluşur ve 989 yolcu alabilir. Bu trenin rekor hızı 2005 yılında kuruldu ve 315 km / s.
9 yer. InterCity Express( ICE) - 320 km / s
ICE hızı - yüksek hızlı trenler, ortak Almanya'da ve komşu ülkelerde. Strazburg-Paris InterCity Express hattında 320 km / saate kadar hızlar gelişiyor. Bugün, ICE'ler, hepsi Alman Demiryolları tarafından temsil edilen uzun mesafeli trenlerin ana tipi. Bu trenler ayrıca, Moskova - Nizhny Novgorod ve Moskova - St. Petersburg'daki yüksek hızlı tren hatlarında kullanılan Rusya'ya da ulaştırılıyor.
8 yer. Eurostar - Hız 300-334,7 km / s
Eurostar ve İngiliz Raylı Sınıf 373 - İngiliz hızlı tren TVG serisi, dünyanın ikinci en uzun demiryolu tüneli Manş altında tünelle İngiltere, Belçika ve Fransa arasında çalışan. Kapasite tren - 900 yolcu, çalışma hızı 300 km / h ve 2003 yılında kurulan ve 334,7 km / saat eşittir bir trenin hız rekoru ulaşır. Eurostar'dan Londra'ya Paris'ten rota 2 saat 16 dakika sürüyor.
7 yer. ktx Sancheon - Hız 305-352 km / eskiden ktx II olarak bilinen h
Sancheon, 2009 yılında Güney Kore'de devreye alınmıştır. Bu Korail, Güney Kore ulusal demiryolu operatör tarafından sahip olunan Fransız TGV trenleri ve teknolojilere dayalı Hyundai Rotem tarafından yaptırılmıştır.o kadar 352 km / saat( 2004 yılında belirlenen kayıt) hıza ulaşabilir rağmen, güvenlik nedeniyle, o daha hızlı 305 km / h gitmez. Gwangju - - Mokpo ve Seul - Busan 363 yolcu kapasiteli konforlu bir tren Yongsan gelen trafiği taşır.
6 yer. ETR-500( Elettro Treno Rapido 500) - hız rekoru 2009 yılında kuruldu ise elektrik ETR-500, 1993 yılında İtalya'da yayımlanan için / s
362 km çalışma hızı 300 km / s hıza ulaştığında - Hız 300Bologna ve Floransa arasındaki tünelde 362 km / s. Tren, Bologna'nın merkezinden Milan'a 56 dakika içinde ulaşır.2014 itibariyle, 360 ila 400 km / s hıza ulaşacak altı ETR-1000 tren üretilmesi planlanıyor.
5 yer. AVE Talgo-350 - Hız 330-365 km / s
AVE( Alta Velocidad Española) - İspanyolca demiryolları Renfe-Operadora şirket-operatör ticari markasıdır. Kısaltma aynı anda İspanyolca'da "kuş"( ave) kelimesini çalar. Bütün trenler hızlı AVE sınıfıdır, ama özellikle farklı hızlı tren AVE Talgo-350 318 yolcu kapasiteli, rota Madrid ile 330 km / h'ye çıkar - Valladolid ve Madrid - Barcelona.2004 yılında, testler sırasında tren 365 km / saat hıza ulaştı.Ördek gagasına benzer bir görünümden dolayı, AVE Talgo-350 Pato takma adını aldı( İspanyolca'da ördek).
4 yer. CRH380A - Hız 380 - 486,1 km / saat - / s
380 km / saat, örn treni için hız kaydının maskimalnuyu eksplatatsionnuyu hız için tasarlanmış Çin CRH380A tren 486.1 km. CSR Qingdao Sifang Locomotive ve Rolling Stock Company - Çin'in en büyük demiryolu üreticisi yapan bu demir canavarlar imalat. Bir "uçak tipi" iç yüksek hızlı 8-araba tren 494 yolcu barındırır. Eylül 2010'da, CRH-380A ilk olarak Şanghay-Nanjing güzergahı için faaliyete geçti. Daha sonra Wuhan - Guangzhou ve Şanghay - Hangzhou hatlarında günlük uçuşlar yapmaya başladı.
3 yer. Şangay Maglev Train - Hız 431-501 km / s
Şanghay Maglev - bir mıknatıs süspansiyon üzerinde Çin hızlı tren, 2004 yılından bu yana Şanghay faaliyet. Maksimum Ekspres hızı sadece 7-8 dakika içinde hava( 30 km) şehir merkezine mesafeyi verir 431 km / s vardır.12 Kasım 2003'teki test lansmanında bu tren 501 km / saat hıza ulaştı.Trenin geliştiricileri hiç de Çinli değil, Almanlar. Shanghai Maglev Treni'nin prototipi Transrapid SMT idi.
2 yer. TGV POS - Hız 320-574,8 km / s
Bunlar Fransız tren serisi kat Fransa ve İsviçre arasındaki TVG ve Fransa ve Almanya arasında.Çalışma hızı 320 km / s. Bu modelde TGV POS raylı trenler için hız rekorunu aittir - 2007 yılında, tren saat başına 574,8 km'ye hızlandırmak başardı.
1 yer. serisi Shinkansen trenler - hızı 320-581 km / s
Shinkansen( Shinkansen - Japonca "yeni otoyol") - sıklıkla "kurşunlar" olarak anılır Japon hızlı trenler, bir ağ ve bu iyi bir neden - kayıt Shinkansen hızlıgeleneksel demiryolu 443 km / saat( 1996 ayarlanır kayıt) ve trenler için mutlak bir dünya rekoru( 2003 ayarlanır kaydı) olan manyetik süspansiyon 581 km / saat olduğunu. Japonya’daki ilk hızlı tren 1964’te faaliyete geçti. Bugün, Shinkansen, on altı arabadan oluşan, 2 saat 25 dakika içinde Osaka ve Tokyo arasındaki mesafeyi kapsadığını ifade ediyor. Tren, "platypus" takma adını aldığı, tuhaf bir uzun burunludur. Bu arada, tren Shinkansen taşıma durumu sadece en hızlı trenden birini değil, aynı zamanda en güvenli olduğu - operasyonun 40 yıldır, hiçbir büyük bir kaza oldu.
Demiryolunun icadı zaten yüz yıldan fazla sürdü.Modern edilen otoyollarda dünyanın birçok ülkesinde yaygın hale gelmiştir manyetik havalanma, ilkesiyle çalışan trenler ifade etmek Demiryolu taşımacılığı manuel çekiş masif arabaları gelişme uzun bir gelişim hattını üstesinden gelmiştir. Bu derleme saatte 300 kilometrelik reach hızları yeteneğine hızlı tren, yer alacak.
11 yer. HSL 1( Yüksek Hızlı Hat 1) - 300 km / s
HSL 1 hızı - Belçika hızlı tren TGV serisi( Grande Vitesse à Tren - Fransızca "hızlı tren"), çalışma hızı 300 km / h eşittirFransız demiryolu hattı LGV Nord ile Brüksel bağlayan hızlı tren hattı üzerinde çalışır. Operasyonda Aralık 1997'de tanıtıldı.
