Garajda kendin yap muayene deliği

Araba sahipleri var ve "amatörleri" vurgulayan araba meraklıları var. Bunlar arabayı seven ve bakımını, onarımını ve geliştirmesini seven insanlardır. Ancak bunun için arabanın altına inebilmeniz gerekiyor, çünkü tüm şasi var ve bakımsız bırakılamaz. Şasi üzerine büyük bir yük bindirilir ve tüm kirler orada toplanır. Dibe inmek için arabayı ya yana yatırmalı ya da altında olmalısınız. Bunu yapmak için, arabayı başınızın üstüne kaldırmanız veya altına sürmeniz gerekir. Bu, garajda bir izleme deliği donatmanız gerektiği ve bunu kendiniz yapmanın en karlı olduğu anlamına gelir.

Hazırlık çalışmaları

Herhangi bir ciddi inşaat işi bir proje ile başlar. Ayrıca, proje formalite için değil, kendisi için gereklidir. Genel görünümden en küçük ayrıntılara kadar her şey düşünülmüştür. Özellikle teknolojik işlemlerin sırasının ve içeriğinin imzalandığı bir teknolojik harita oluşturulur.

FOTOĞRAF: vdomishke.ru

boyutlandırma

Çukurun boyutu, arabanın ve garajın boyutuna göre belirlenir. Muayene çukuru, işçinin güvenliğini, çalışma sırasında rahatlığı ve arabanın bakım kolaylığını sağlamalıdır. Açmanın genişliği, makine yanlışlıkla oraya düşmeyecek, aynı zamanda işçinin orada sıkışık hissetmeyeceği şekilde olmalıdır. Bu, tekerlek izinden yaklaşık 40 cm daha dardır.

Açmanın derinliği genellikle 1.8 metredir. Çalışanın boyu uzun değilse, ayakta durabilir.

Hendek uzunluğunun makineden yaklaşık 1,5 metre daha uzun olması tavsiye edilir. Çok derin ve çok uzun bir delik daha fazla finansal yatırım gerektirecektir. Toplamda, genellikle bir binek otomobil için bir çukur 1.8 x 0.8 x 5 m boyutlarındadır, duvar kalınlığı yaklaşık 150 mm'dir.

Bir çukurun işaretlenmesi ve kazılması

Bir muayene çukurunun yapımına karar vermeden önce, çukurun planlandığı yerdeki yeraltı suyu seviyesi (GWL) ile ilgilenilmelidir. GWL 2 metreden azsa, bir çukur inşa etmek gerçekçi değildir - düzenli olarak su ile doldurulacaktır. Bu durumda metal veya plastik bir keson takmanız gerekecek, ancak bu pahalı bir zevk. GWL 3 metreden fazlaysa, güvenle bir çukur inşa etmeye başlayabilirsiniz.

Yerdeki garajda, gelecekteki açmayı işaretlemeniz gerekiyor. Çukurun ekseni genellikle garaja giren arabanın ekseni ile çakışmaktadır. Ayrıca, hendek boyutları, kalıp, duvarlar, yataklar, su yalıtımı vb. dikkate alınarak bitmiş çukurdan daha büyük olmalıdır.

Bir çukur kazma sürecinin karmaşıklığı, toprağın özelliklerine bağlıdır. Killi toprak durumunda, dikey duvarlı bir çukur kazabilirsiniz. Ancak toprak kumluysa, kazma sırasında duvarlar her zaman parçalanacaktır. Bu kayşatı kaldırmamız, saklamamız ve duvarları oluşturup kalıbı temizledikten sonra boş alana geri dökmemiz gerekecek.

Garajın kendisi henüz inşa edilmemişse, bir ekskavatör bir temel çukurunu kolayca kazabilir. Ve çukur mevcut bir garajda inşa ediliyorsa, o zaman ellerinizle kazmanız gerekecek.

FOTOĞRAF: kamchat.info

Bir araba için betondan bir görüntüleme deliği nasıl yapılır

Bitmiş muayene çukuru güçlü dikey duvarlara sahip olmalıdır. Örneğin, beton. Ve sağlam bir düz zemin, ayrıca beton.

Araçlar ve malzemeler

Çukur betonlama, diğer sahalardaki benzer çalışmalardan farklı değildir. Öncelikle gerekli araç ve malzemeleri stoklamanız gerekir. Basit aletler ve demirbaşlar gereklidir: bir süngü veya kürek kürek, bir kova, kalıp yapmak için bir marangozluk aleti. Yüzeyi düzleştirmek için haklara ihtiyacınız varvela.

Daha karmaşık bir araç, dökülen bir karışımın işlenmesi için bir vibratördür. En zor ve en önemlisi, karışımın hazırlanacağı beton karıştırıcıdır. Dökme sırasında, dökme için bir takviye ağı, bir oluk, işaretler gerekli olacaktır.

FOTOĞRAF: cdn.vseinstrumenti.ru

Zemin betonlama

Çukurun içindeki ve etrafındaki zemin son derece düz ve ufuk ile aynı hizada olmalıdır. Beaconların üzerine dökülerek yataylık sağlanır. Zemini dökmek için karışım aşağıdaki oranda yapılır:

• çimentonun bir kısmı;
• üç parça taş ocağı kumu;
• ince çakıl parçası;
• su.

Zeminin kalitesini artırmak için bir çimento çözeltisi ile doldurulması, önceden temizlenmiş bir yüzey üzerinde bir kerelik sürekli olmalıdır. Beton dökümün altına film su yalıtımı yapılır. Isolon en iyi seçenek olarak kabul edilir, yokluğunda çatı malzemesi veya kalın bir plastik film kullanılır. Filmin kenarları dökülen beton seviyesinin üzerinde olmalıdır, daha sonra duvara yapıştırılır.

Beton duvarlar yapmak

Beton duvarlar kalıba dökülür. Bu, beton bir duvar yapmanın en popüler yöntemidir. Kalıp yardımı ile harca gerekli şekil verilir, yayılmaz. Kalıp katlanabilir, ancak güçlü olmalıdır. İçine dökülen betonun basıncı altında deforme olmamalıdır. Betonun tam sertleşmesi dört hafta sonra gerçekleşir.

FOTOĞRAF: pro-karkas.ru

Bir araba için tuğladan bir görüntüleme deliği nasıl yapılır

Betonla uğraşmak istemiyorsanız, gözetleme deliğinin iç duvarları tuğladan yapılabilir.

çalışmak için neye ihtiyacın var

Muayene çukurunun bir tuğla versiyonunun inşası üzerinde çalışmak için ihtiyacınız olacak: kırma taş, beton sınıfı 200, çimento, çakıl ve kumun yanı sıra su yalıtım levha malzemeleri (isolon), sıva, kürekli fırçalar, seviye, merdiven, metal köşe, levhalar, yalıtım için polistiren köpük, havalandırma için metal borular ve ızgaralar ve tabii ki, tuğlanın kendisi.

Alt betonlama

Çukurdaki çalışma, tabanın betonlanmasıyla başlar. Muayene çukurunun tuğla duvarları ile zemin hala betondan yapılmıştır. Algoritma gelenekseldir: bir kum ve çakıl yastığı, yükseltilmiş kenarlarla su yalıtımı, beton dökümü. Güçlü bir arzu ile, takviye ağını döşeyip doldurabilirsiniz - daha da kötü olmayacak.

duvar tuğla duvarlar

Duvarlar tek tuğla örülmüştür. Yerleştirirken, aydınlatma armatürleri için küçük nişler ve aletler için raflar sağlamanız gerekir. Muayene çukurlarında çalışma uygulaması, standart bir niş için en uygun boyutların şu şekilde olması gerektiğini göstermektedir: derinlik 12 cm, yükseklik 25–30 cm ve uzunluk yaklaşık 50–75 cm. Tuğla, yarım tuğla ofset ile bir pansuman içine yerleştirilir.

Daha sonra çakıl ve önceden kazılmış toprak ile dolgu için tuğla ile çukurun duvarı arasında bir boşluk bırakılır. Uzmanlar, her iki taraftaki dört sıra duvarda bir sıva yapılmasını tavsiye ediyor.

Bu işlemden sonra, daha önce kazılmış ve korunmuş toprak, tuğla duvar ile kazılan çukurun duvarı arasındaki sinüslere doldurulur. Bu toprağa kil eklenmeli. Dolgu, zorunlu sıkıştırma ile 15 cm'lik katmanlar halinde gerçekleştirilir.

Bir diğer önemli nokta. Tüm çabalara rağmen, muayene deliğine su girecek: tekerleklerden damlayabilir ve bir şey dökülebilir ve yoğuşma görünecektir. Çukurun zemininde su birikintileri oluşmasını önlemek için bir köşede küçük bir eğim yapılır. Ve orada istenmeyen suyun aktığı küçük bir çöküntü yapılır. Ve çukurun kendisi güvenlik nedenleriyle sağlam bir ızgara ile kaplanmıştır.

Muayene çukuru oldukça büyük bir hacme sahiptir ve alanındaki çalışma en fazla koku giderici değildir: motorun çalıştırılması gerekecek, yağ sızacak ve benzin damlayacaktır. Çukur yavaş yavaş çıkarılması gereken zararlı kokularla doldurulur. Bu nedenle havalandırma gereklidir. Havalandırma en iyi şekilde bir arada yapılır: doğal ve zorlamalı, ek bir fan ile. Köşedeki bir duvar boyunca bir boru döşemeniz gerekir. Tüm buharlar çıkarılacak ve yoğuşma oluşmayacaktır.

Ek iş

Çukurun kazılması ve bir dizi inşaat işinin tamamlanması gerekmesine ek olarak, mutlak güvenlik, kullanım kolaylığı ve en azından minimum konfor sağlamak için de donatılması gerekir.

Su yalıtım yöntemleri

Çukurun inşası sırasında çeşitli teknik problemlerin çözülmesi gerekiyor. Bunlardan biri, önemli ve karmaşık kategorisinden, çukurun sudan korunmasıdır. Su esas olarak topraktan gelir. Sebepsiz değil, bir çukur inşa etme sürecinde ilk adım şu soruyu çözmektir: “Bu yere bir çukur inşa etmek mümkün mü?”. Bunun hakkında zaten konuştuk. Bunu yapmak için, garajın inşa edildiği sitenin hidrojeolojik özelliklerini tanımanız gerekir.

Yeraltı suyu seviyesinin 2 m'den az olduğu bir yerde bir çukur inşa etmenin teknik olarak ilginç ama çok pahalı bir yolu var.Bu yönteme "keson yapımı" denir. Bu durumda keson, istenen görüntüleme deliğine eşit bir iç boyuta sahip su geçirmez bir kutudur. Çelik sacdan veya plastikten kaynak yapılır ve daha sonra çukura yüklenir ve çukura gelen sular üzerinde yüzmemesi için sıkıca sabitlenir. Garajın sahibi kaynak yöntemlerine sahipse ve doğru miktarda çelik sac satın alabiliyorsa, keson metalden yapılabilir. Ancak sıcak bitümlü mastik ile iki kat kaplanmalıdır.

Yeraltı suyu derinlik seviyesi 2,5 m'den daha derinse, güvenli bir şekilde bir çukur inşa edebilir ve su yalıtımı sorunlarını her zamanki gibi çözebilirsiniz. Çukurun dibinde bir kum ve çakıl yastığı oluşturulur, üzerine beton dökülen su yalıtım malzemesi serilir. Beton sertleştikten sonra, su yalıtımının serbest kalan kenarları yükselir ve duvara yapıştırılır. Dışarıdaki beton veya tuğla duvar, iki kat sıcak sıvı bitüm ile bulaştırılmalıdır. Çukura akan su damlaları, çukurun köşelerinden birine yerleştirilmiş özel bir çukura yerçekimi ile toplanmalıdır. Çukurun da betonlanması gerekiyor. İçinden su pompalanır. Bu işlemi otomatik olarak gerçekleştirebilirsiniz. Çukura, doğru zamanda pompa pompasını açan bir nem sensörü monte edilmiştir.

Kenar takviyesi ve tekerlek durdurucuları

Ve su olmadan çukurun düşmanları vardır. Düzenli değişken bir yük altında böyle bir çukurun (hatta beton, hatta tuğla) kenarları kademeli olarak çökme alışkanlığına sahiptir. Bunun olmasını önlemek için, çukurun tüm çevresi etrafındaki kenarı metal haddelenmiş bir köşe ile kapatmanız gerekir. Köşe No. 45–55 bunun için uygundur. Tüm çevre boyunca bir çerçeve kaynak yapılır, ankrajlar dışarıdan kaynaklanır, zemin betonlandığında beton dökülür.

Arabayı incelerken tekerleklerinin bulunduğu yerlerde, ek kirişlerin döşenmesine zarar vermez, aksi takdirde tekerlekler zeminden geçer ve çukurun kenarını tahrip eder. Bu yerlerde, krikolar güvenli bir şekilde kurulacaktır.

FOTOĞRAF: avatars.mds.yandex.net

Makinenin güvenli montajı için çukur kenarlarında sınırlayıcılara ihtiyaç vardır. Makine normal olarak kurulduğunda tekerlek yolunun içinde olacak olan zemin seviyesinin üzerinde bir kontrol ve uyarı çıkıntısı düzenlemek mümkündür. Kendinizi düşük sütunlarla sınırlayabilirsiniz. Her durumda, tekerleklerin yerleri parlak, göz alıcı boya ile işaretlenmelidir.

kapak yapımı

Araba her zaman çukurun üzerinde durmaz. Ve birisinin yanlışlıkla içine düşmemesi için çukur güçlü bir kapakla kapatılmalıdır. Çukurun kenarının tasarımında, içine levhaların yerleştirileceği oluklar sağlanabilir.

Isınma

Soğukta çalışmak tatsız ve verimsizdir, bu nedenle soğuk havalarda çukurun dibine bir ısıtıcı koyabilir veya fanlı ısıtıcıdan hava akışını oraya yönlendirebilirsiniz. Ancak, toprak ile çukurun duvarı arasında daha hızlı ısıtma için, örneğin ekstrüde polistiren köpük (EPP) tabakaları gibi bir ısı yalıtkanı döşenmelidir.

Aydınlatma armatürleri için nişler ve kablolama

Aletlerin ve parçaların çukur duvarlarına hızlı bir şekilde yerleştirilmesi için yaklaşık 300 x 400 x 450 mm boyutlarında küçük nişler düzenlenmiştir. Bir binek otomobil için, her tekerlek alanında dört niş yeterlidir.

Işık iş için gereklidir, bu nedenle çukurun duvarlarını yaparken aydınlatma armatürleri ve prizler yerleştirmek için yer sağlamak gerekir. Işığın yönü ayarlanabilir olmalıdır.

İşi bitirmek

Peki, çukur güzel ve temiz görünüyorsa. Bunu yapmak için iç duvarlar güzelce sıvanabilir veya seramik karolarla kaplanabilir. Bir ağaçla astar yapmak da mümkündür, ancak koruyucu reaktiflerle emprenye edilmeli ve verniklenmelidir.

İşletim kuralları

Muayene çukuru uygun ve güvenli bir giriş ve çıkışla donatılmalıdır. Bunun için bir veya iki merdiven yapılır.

Muayene için kurulan makine, çukurdan çıkışı engellememelidir.

Aydınlatma 220 V ile çalıştırıldığında gizli kablolama yapılması gerekir, tüm ekipmanların elektrik yalıtımı ve su yalıtımı ve armatürler - mekanik koruma, metal kasalar zemin.

Üzerinde araba olmayan çukur kapatılmalıdır.

Aktif ve yetenekli bir sürücü için bir izleme deliği şarttır. Sadece arabanın altına tırmanarak arabanın alt kısmını kirden yıkayabilir, yağını değiştirebilir, çekişi ve kolları kontrol edebilirsiniz. Her türlü kaldırma cihazı herkese açık değildir ve kendi ellerinizle bir görüntüleme deliği oluşturabilirsiniz. İyi ve doğru bir çukur, uzun yıllar gerçek bir yardımcı olacaktır.