Son zamanlarda, Chevrolet Captiva otomobilinin geçit pazarında popüler olan Kia Sorento adı verilen Kore otomobil endüstrisinin ürünü karşısında yeni bir rakip var. Bu aracın neyi temsil ettiğini anlamak için, bu iki modeli karşılaştırmaya karar verdik.
Chevrolet Captiva, her şeyden önce, popülerlik ve dengede farklılık gösterir. Salon gelince, oldukça iyi kesilmiş, deri dolu. Genişlik ayrıca özellikle hoş bir izlenim bırakıyor, özellikle de bu arabada üçüncü bir koltuk sırası kurabileceğinizi düşündüğünüzde.
Yönetimi, görünürlüğü, ergonomisi ve ağırlık duygusu ile de benzersiz bir şekilde memnun. Tek olumsuz özellik, belki de, özellikle şasinin, özellikle hız düşükse, eşitsizliklerle karşılaşmada zorluklarla karşılaşmasıdır. Bu, demiryolu geçişlerinin veya hız darbelerinin geçişi için geçerlidir. Chevrolet Captiva tipik bir yol geçitidir. Forays doğası mümkün, ancak birçok sakıncaya neden olur. Amerikan üreticisi size ferahlık ve kapasite sunuyor. 
Kia Sorento'ya gelince, iç kısımları yolcu alanlarındaki ferahlık, güzel bir gösterge paneli ve genel olarak mükemmel sonlandırma özellikleriyle öne çıkıyor. Ayrıca göz içinde çok başarılı bir düzenleme ve kulp ve kolları hoş bir şekilde işletir. Asfaltta, Sorento'nun hiç eşitliği yok. Bu araba şehir için tasarlanmış, tek dezavantajı park modunda aşırı direksiyon sıkılığıdır.
Dizel motor ve otomatik kutu uyumlu bir şekilde bir araya getirilmiştir. Rahatsızlık sadece boşta görünen titreşimlerden kaynaklanır. Bu durumda, gaz tahriki, strokun başlangıcında yüksek aktivite ile karakterize edilir. 
Öte yandan, Sorento kesinlikle off-road kontrendikedir.Üzerindeki süspansiyonun seyri oldukça küçüktür, ancak aktarımı engelleme modu her zaman yardımcı olmaz.
Yani, bu durumda Kia, Chevrolet Captiva gibi bir asfalt otomobinin bile daha altındadır. Sorento, kentsel koşullar için bir makinedir. 
Chevrolet Captiva, çekirdeğin bir geçişidir. Bu basit ve iyi donanımlı, konforlu ve çok yönlüdür. Başlıca avantajları, kentsel ve banliyö koşulları için ferahlık, konfor ve eşit fitness ölçüsüdür. Aynı geçit Kia Sorento'nun fikri, SUV'ların çoğunun sadece şehir boyunca hareket etmeleridir, yani asfalt ve maliyet üzerindeki davranışların zararına olan açıklıklarını artırmanın bir anlamı yoktur.
