İstatistiklere göre, Moskova'da yaşayanlar trafik sıkışıklıklarında yılda yaklaşık 7 gün geçiriyorlar. Ve navigasyon sistemlerinin üretimi ve bakımıyla uğraşan Hollandalı Tom Tom, Avrupa ve Kuzey Amerika şehirlerindeki yollarda tıkanıklık hakkında bilgi topladı.
Bugün, Tom Tom'un en uzun sıkışmalarına sahip şehirlerin derecesini sunuyoruz.Şu anki reytinge göre Moskova, geçen sene de sekizinci sıradaki ilk on sayıdaydı.
İçindekiler:
- Avrupa'nın en yoğun şehirleri
- 10. Stockholm.
- 9. Hamburg.
- 8. Brüksel.
- 7. Stuttgart.
- 6. Paris.
- 5. Roma.
- 4. Palermo.
- 3. Marsilya.
- 2. Varşova.
- 1. İstanbul
- Kuzey Amerika'nın en yoğun şehirleri
- 10. Miami.
- 9. Chicago.
- 8. New York.
- 7. Seattle.
- 6. Washington.
- 5. Toronto.
- 4. Montreal.
- 3. San Francisco.
- 2. Vancouver.
- 1. Los Angeles.
Avrupa'nın en yoğun şehirleri
10. Stockholm.
Şehir yaklaşık 2 milyon insanın yaşadığı yerdir.İsveç başkentinin yolları, İskandinavya'da en yoğun olarak kabul ediliyor. Neyse ki, bisikletler giderek daha popüler hale geliyor.
9. Hamburg.
Başkent olmayan şehirler arasında, Hamburg Avrupa'nın en kalabalık bölgesi. Buna ek olarak, şehir büyük bir sanayi, ekonomik ve ulaşım merkezidir.
8. Brüksel.
Geçen yıl, Belçika'nın başkenti en uzun trafik sıkışıklığı ile şehirlerin Avrupa sıralamasında lider oldu.
7. Stuttgart.
Dar sokakları ile antik kentin yerleşimi, uzun trafik sıkışıklığının yaratılmasını destekliyor.
6. Paris.
Fransız sermayesi, 2010 yılında reytinge öncülük etti. Ve geçen sene Paris, İngiliz portalı MSN Cars'ın versiyonuna göre en karmaşık otomobil trafiğine sahip TOP-15 şehirlerinde oldu.
5. Roma.
İtalyanlar, uzun trafik sıkışıklıklarında ayakta kalarak saatlerce vakit geçiriyorlar.3 milyon nüfusu, antik kentin mimarisinin mevcut nakil arterlerini genişletmesine izin vermemesinden muzdariptir.
4. Palermo.
Sakinlerin sayısı bir milyon insana ulaşmıyor, ancak sokakların karmaşık düzeni ve sürücülerin trafik kurallarına aşırı serbest davranışı genellikle yollarda tıkanıklığa neden oluyor.
3. Marsilya.
Akdeniz'in en büyük limanı, gündüz ve akşam saatlerinde kelimenin tam anlamıyla "durmaktadır".Turistlerin yürüyerek hareket etmeleri önerilir.
2. Varşova.
Polonya'nın başkenti, üst üste ikinci yıl için derecelendirmenin liderleri arasında yer alıyor. Sakinlerin yeni bir çevre yolunun açılması için büyük umutları var.
1. İstanbul
, yollardaki tıkanıklıkların uzunluğu ve süresi bakımından Avrupa'da liderdir.Örneğin, boş bir yolda sürücü 30 dakika içinde yere gider, sonra akşam saatlerinde aynı yolda 2,5 kat daha fazla zaman harcar.
Kuzey Amerika'nın en yoğun şehirleri
10. Miami.
Florida'nın en kalabalık şehri, sokaklardaki araba sayısını doğal olarak etkileyen bir kültür, turizm ve iş merkezidir.
9. Chicago.
Geçen yıl, bu Amerikan şehri, Amerika Birleşik Devletleri'nin yollarındaki durumu inceleyen portal CarBuzz'dan aldığı derecelendirmenin lideri oldu.
8. New York.
New Yorklular, ilk 10'a girmesine rağmen, Noel tatilinin arifesinde, trafik sıkışıklığından nadiren şikayet ediyorlar.
7. Seattle.
Doğal olarak büyük bir liman ve sanayi merkezi çok sayıda arabadan mustariptir. Yetkililer bisiklet ve toplu taşıma kullanımını teşvik etmeye çalışıyorlar.
6. Washington.
Şehrin belediye başkanına göre, gelecek toplu taşıma için. Ve slogan, yılın ana sloganıydı: "Çalıştığın yerde yaşa."
5. Toronto.
Kanada'nın en büyük şehri olan sakinleri ve misafirleri, yollardaki bozulma durumundan sürekli olarak şikayet ediyorlar. Akşam bir gezi zamanı yaklaşık% 70 artar.
4. Montreal.
Şehir yetkilileri toplu taşıma araçlarının kullanımını mümkün olan her şekilde teşvik ediyor, ancak sakinlerin% 53'ü otomobil üzerinde çalışmaktadır.
3. San Francisco.
Şehir sakinleri, San Francisco'da uzun trafik sıkışıklığının bir yaşam tarzı olduğuna şaka yapıyorlar.2003'ten beri, şehrin trafik polisi komisyonu var.
2. Vancouver.
Kent neredeyse bir buçuk milyon arabaya sahipti ve yetkililerin çabalarına rağmen, Vancouverienler bisiklete ve toplu taşıma araçlarına transfer yapmaya çok hevesli değiller.
1. Los Angeles.
Şehrin sakinleri yılda birkaç gün boyunca uzun trafik sıkışıklığı geçirir. Yetkililer sorunu, binanın özelliklerinden dolayı toplu taşıma araçlarını bir çok alana getirmenin imkânsız olduğu gerçeğine atıfta bulunuyorlar.
