Otomobil yolları, birleşik bir ulaşım sisteminin ayrılmaz bir parçasıdır. Otomobillerin güvenli hareketi için tasarlanmış bütün bir tesis kompleksini temsil ediyorlar. Yollar, devletin güvenliğini sağlayarak ekonomi, kültür, sosyal alanın gelişimi için gereklidir. Motorlu karayollarının işletilmesi, yılın zamanına bakılmaksızın, taşıtların ve yayaların sürekli ve güvenli bir şekilde hareket etmesini sağlayarak, yolun ömrünü minimum maliyetle arttırır.inşaat ve bakım önemli bir sermaye yatırımı gerektiren görevlerden periyodik kümesi olmalıdır kadar
yol, çünkü sadece yol yüzeyi taşımaktadır.
yolların bakımı en pahalı bazı reytinge:
1.- Rusya 139 ülke arasında karayolu olarak 125 alması şaşırtıcıdır - içeriklerinin 1 kilometrelik yol için 8038 avro ayırdı rağmen, içinde olduğu kadar sıradaFinlandiya, 13. sırada yer alıyor. Aynı zamanda, belediye yollarında da harcamalar dikkate alınmıştır. Bugüne kadar, dünyanın en pahalısı Adler-Yasnaya Polyana yoludur.İnşaatı için 227 milyar ruble harcanmıştır. Uzunluğunun tamamı 48 kilometreden beri, bu yolun bir kilometrelik maliyeti yaklaşık 140 milyon dolar. Aziz - - biz hızlı şeritte Moskova düşünürsek birkaç bantlarından oluşan Petersburg, bir kilometrelik inşaatı yaklaşık 19 5 milyon euroya aldığı görülebilir.Çok mu?Çok fazla! Ancak objektif maliyetler çok karşılaştırılabilir.Örneğin, Almanya'da benzer bir otoyolun inşası, İsveç'te 25, 15 milyon Euro'ya, 25, 76 milyon avroya ulaştı.
2.- İsviçre .İsviçreli yolların kalitesi, İsviçre’nin ellerinin her şeyi olduğu gibi kusursuz. Adler-Yasnaya Polyana yolunun yapımından önce, en pahalı olanı İsviçre'deki tüneldi, her kilometrede 40 milyon avroya mal oldu.
3.- Amerika'da yol inşaatı , öncelikli yapı tiplerinden biridir. Buradaki yollar ulusal gururun konusudur, bu nedenle hızlı, niteliksel ve ekonomik olarak inşa edilmişlerdir. Yolların maliyeti istatistiklerinde, sadece bir şerit dikkate alınmaktadır. Yani, şeridin bir kilometre 1,2 milyon dolardan 117,5 milyon dolara mal oluyor. Bu, Boston'da, tünel ve sehrin bulunduğu topraklardan geçen bir yoldur. Yolların maliyeti belirli koşullara bağlıdır.
4.- Almanya .Almanya'nın ana cazibe yollarıdır. Kentlerin ve köylerin sokakları ve elbette meşhur otobanları.Örneğin, 2.4 kilometrelik eski asfalt üst tabakanın sokakların bir bölümünün üzerine asfalt, yaklaşık 7 cm'lik bir kalınlığa emici gürültü değiştirildi. 2 resmi yol ücreti, yolun bir kilometre başına 75 milyon Euro. Sekiz banttan oluşsa bile, şeridin bir kilometre uzunluğunu onarmak için 450.000 $ gerekir. Asfaltı emici gürültü tüm yüksek maliyeti hurdahaş mümkün olacağını, ancak olağandışı değildir ve her zamanki gibi bitkiler üzerinde üretirler. Karayolunun bir kilometresinin ortalama maliyeti 19 milyon euro. Onların yapım ve işletme ilgi çok ödüyoruz böylece yollara
5.- Çin , devletinin güçlendirilmesi için önemli bir araç olarak kabul edilir.yaklaşık 71.160.000 dolar( Changde-Jishou Otoyolu) - Son iki yılda yapımı itibaren, yol, bir kilometrelik otoyolun minimum maliyet yaklaşık 1, 99 milyon( kuzeybatı Çin'deki otoyol parçası), maksimum değerdir. Ortalama maliyet 11 milyon dolar.
Yol bakımı, çalışma koşullarında yolun sürdürülmesinde çok önemli bir rol oynar. Trafik artışına bağlı olarak, tüm yıl boyunca yollardaki durumun izlenmesi gerekmektedir. Hatta bütün tedbirler değil, aynı zamanda sürücülerin kendilerini, acil durumlarda oluşumunu ortadan kaldırmak, yani normal trafik akışının bakımının sorumluluğu sadece yol bakımı hizmetleri olmadığı akılda tutamazlar.
