Hur man bryr sig om en motorcykel?

korrekt, ständig vård teknik - nyckeln till sin långa livslängd. Inte alla motorcykelägare funderar på vad man ska ta hand om din cykel måste vara under de första dagarna efter köpet. Vissa - vet inte hur man tar hand om motorcykeln och använda den på rätt sätt, att han inte har gett upp på de mest olämpliga ögonblick.

innehållet ↑

Allmänna regler

Först efter förvärvet av utrustning, vara noga med att läsa instruktionerna och bekanta dig med de krav som gäller för tillverkare av förbrukningsvaror.

kontrollera omedelbart effektiviteten i alla system, oavsett om du har en ny cykel eller en begagnad. Vid detektering det första felet symptomen omedelbart rätta till det. Det kommer att vara billigare än reparation. Tid reparera mindre fel - spara på reparation.

innehållet ↑

Care motorcykel

Korrekt användning av cykeln ingår:

1. Yttre vård.
2. Kontrollera fett och olja.
3. påfyllning. Förordning
4. enskilda element.
5. Service, som är uppdelad i:
   • Daily.
   • första tekniska.
   • Periodiskt underhåll.

Dagligt underhåll ska utföras före varje avgång. För att göra detta, kontrollera:

1. bränslenivån i systemet.
2. däcktryck.
3. bromsar.
4. Lighting.

OBS!Periodiskt underhåll utförs flera gånger i en säsong eller ett visst run - beroende på den specifika modellen av motorcykel.

innehållet ↑

Outdoor Motorcycle Maintenance

att permanent bevara en perfekt utseende motorcykel utseende, följa dessa riktlinjer:

• Tvätta din motorcykel omedelbart efter resan. Efter regn noggrant rengöra det att vidhäfta smuts, eftersom smuts torkas, även i de ideala torr garage, fukt kondenserar och leder till korrosion av järn.
• Vid rengöring av smuts cykel kan inte skrapa eller torka med en torr trasa, eftersom du kan skada lacken. Formade klumpar av smuts, först blöta, sedan bort med en mjuk trasa.
• särskild uppmärksamhet vid rengöring, betala motorcykel ledningar.
• torrt damm fälls på cykeln först blöt och skölj av med en svamp bilschampo eller vatten.
• Från tid till annan torka borstenheterna, indränkt i fotogen för att avlägsna olje kolavlagringar. Efter rengöring, torka eller delar av en motorcykel med en torr trasa. Kasta grumlig
• krom ren med en anordning avsedd för rengöring krom eller VVS användning soda. Efter rengöring, skölj vatten och objekten gnugga trasa.
• att skydda krombeläggning mot fukt, använda vaselin - det kommer att bidra till att genomföra hand om motorcykeln och för att förhindra korrosion av metallen och uppkomsten av synfel.

Obs! Från tid till annan, använda kosmetika, silikonspray för gummidelar och polerpasta.

till innehållet ↑

motor vård

att ordentligt hand om din motorcykel, är det mycket viktigt att ständigt övervaka statusen för huvudarbets del av systemet - motorn. Motor Service ger en rad av bensin och olja i enlighet med tillverkarens krav.

Välj märke

olje val rekommenderas av tillverkaren gör det möjligt att fördröja reparation av din motor. Från olja beror också på prestanda motorcykeln.

Obs! Av alla de testade oljorna är den mest acceptabla i pris / kvalitet förhållandet API SF 15W50 eller 20W50 mineralolja. Mineralolja av denna typ ger en utmärkt motorprestanda i ett temperaturintervall från -5 till 40 ° C, och mycket viktigt, det spelar ingen ugorayu.

Korrekt timing

Följ oljebyteintervallet noga. Det rekommenderas att byta filter under oljeförändringen en gång per säsong eller var 5-6000 km. Vid byte av olja måste spolas med spolning oljetråget speciell, viken till en lägre mätsticka taggar.

Obs! Kontrollera oljenivån var tusen kilometer. Kontrollera med en speciell oljemätare.

Byt

olja till korrekt oljebyte, gör så här:

1. Ställ motorcykeln på en helt plan yta, för att undvika snedvridningar.
2. Starta motorn i några minuter.
3. Stopp motorn.
4. Vänta 1-2 minuter och kontrollera.

Obs! Oljenivån måste vara mellan maximi- och minimivärdet på oljestickan. Brist på, som en överflöd av olja, leder till ett fel i motorn. Om oljenivån är otillräcklig, lägg till den i flera steg - detta kommer att vara korrekt omhändertagande av motorcykeln.

innehållet ↑

Care

förgasare motorcykel förgasare att förlänga livslängden, skölj det varje fyra th. Km. Med daglig vård, se till att det finns streck av vätskor på förgasaren. Om ett funktionsställe upptäcks, byt packningarna och dra åt fästen.

Spola proceduren enligt följande:

1. Ta bort kontakten.
2. Dra ut bränslefiltret.
3. Tvätta bränslefiltret i ren fotogen eller byt vid behov.
4. Spola ut spolhålen i munstyckena med tryckluft.

Obs! För att rengöra kanaler, använd inte metallföremål i form av ståltråd, eftersom de kan ändra hålets struktur. Då kommer alla dina åtgärder för att ta hand om en motorcykel spendera förgäves.

innehållet ↑

Care

bromssystem vid långvarig användning av cykeln smuts samlats på bromssystemet, damm och oljerester. Allt detta utgör ett hot mot förarens säkerhet. Därför måste bromssystemet rengöras noggrant, en gång per år. Dessutom glöm inte att behålla en konstant nivå av bromsvätska i systemet. Nivån måste kontrolleras i expansionstankfönstret.

Obs! Byt bromsvätska bör vara en gång per säsong.

enhet och eventuella problem

Bromssystemet ska kontrolleras omedelbart efter att köpa cykeln och innan du använder säsongen. Bromssystemets huvudelement är en skiva. Det vanligaste problemet är bromsskivans slitage.

Obs! Maximalt slitage är 3 mm.

Mät nivå av förslitning måste vara en oket( uppmätt mitten av skivan):

1. Helst måste skivan vara slät och fri från longitudinella vågor.
2. Annars - bromsbeläggen raderar mycket snabbt.

Byta pads

Padsna själva är relaterade till förbrukningsmaterial. Se till att den minsta tjockleken hos friktionsbelägget skiktet var inte mindre än 0,8 mm, eller - en metallbas dyna börjar blekna.

Processen att byta ut sko är ganska enkel:

1. Skruva loss bulten från sidan.
2. Lyft upp mätaren.

Obs! Byt inte vänster åt höger.

Skötsel av

slangar även bromsskivan, innefattar bromssystemet en slang. Det är nödvändigt att noggrant övervaka sitt tillstånd så att det inte sträcker sig och slits.

Obs! Kontrollera bromsslangens status genom att trycka på bromsarna: om pedalen går djupt - slangen måste bytas ut.

till innehållsförteckningen ↑

Motorcykelkedjavård

En av de viktigaste delarna av en motorcykel är kedjan, eftersom det är länken mellan motorn och hjulet.

Spänning

Följ regelbundet spänningen i kedjan. Felaktig sträckning minskar kraften på cykeln som överförs till hjulet, och leder också till snabb slitage på bakhjulet.

Obs! Korrekt justering förutsätter kedjans vikt i ett lugnt tillstånd på 15-25 mm. Kontrollera botten av kedjan i mitten. Om du kan lyfta kedjan mer än 25 mm - dra åt den.

Välj smörjmedel

Använd ett smörjmedel - både universellt och konstruerat för en specifik kretsmodell. Motorcyklar använder sådana typer av kedjor: Z-, O-, X-ring.

För att säkerställa att smörjmedlet framgångsrikt täcker alla delar måste det vara tillräckligt flytande och samtidigt klara av tunga belastningar. Se till att fettet innehåller vattenavstötande element. Med rätt omsorg tjänar kedjan ca 2 år. När du byter ut det måste du byta ut asterisken.

Obs! Om din motorcykel har en cardan-enhet, och inte en kedjedrivning, kontrollera varje 8-10 tusen km alla knutar, leder och glöm inte att byta olja i reduktionsenheten.

Kedjestädning

Periodiskt rekommenderas att rengöra kedjan med en speciell spray och efter rengöring, använd smörjmedel. Speciella medel kan köpas på cykel- och motorcykelaffärer. Gör proceduren för smörjning var 500-600 km.

Obs! Om kretsen är kraftigt nedsmutsad och det inte finns någon spray för rengöring till hands kan du tvätta den med en mjuk borste med tvål, men inte på något sätt med bensin, eftersom detta kan skada oljetätningarna.

För smörjningsproceduren, fortsätt enligt följande:

1. Bakhjulet ska hängas med hjälp av mittsteget.
2. Applicera fett på kedjans inre yta.
3. Vid rotering av hjulet ska smörjmedlet sprida jämnt över hela ytan.
4. Efter slutet av smörjningsprocessen ska motorcykeln stå i 10-20 minuter.

Obs! Vi rekommenderar att smörj den heta kedjan för ökad effektivitet.

till innehållet ↑

Harness underhåll

Av ledningens kvalitativa funktion beror på om motorcykeln ska gå eller inte, så det är väldigt viktigt att övervaka tillståndet för detta system. Underhåll av cykelens elektriska utrustning omfattar följande:

1. Om det finns ett batteri, kontrollera regelbundet elektrolytnivån i cellerna och bestäm dess densitet.
2. Batteriet i cykeln ska alltid vara i laddat läge.
3. -ledningar inspekterar regelbundet och om det finns skador och skador, byt ut dem.
4. Tändstiftet måste också kontrolleras periodiskt: Om en spricka hittas ska den bytas ut.
5. Innan varje avgång kontrolleras ljus och dimensioner.
6. Kontrollera kontakterna för oxidation. Om ett problem upptäcks ska du omedelbart ta bort det, eftersom det kan leda till att motorcyklar inte startar.
7. Byt ut ljuset regelbundet enligt den tekniska kartan.

till Innehåll ↑

Spjäll och framgaffel Service

Stötdämpare kan inte repareras, så om du behöver byta ut stötdämparen, köp en ny stötdämpare. Byte av stötdämpare görs i följande fall:

1. Om du hör ett slag på farten och karaktäristiska squeaks.
2. Om vätska har läckt ut från stötdämparen.
3. Om det föreligger förlust av vibrationsdämpande egenskaper.

Obs! Att bry sig om motorcyklar var korrekt, de främre stötdämparna kontrollerar varje 5 tusen kilometer, eftersom de är mycket känsliga för damm. Byt ut baksidan om vätskan har läckt ut. Vid ersättning av stötdämparen ska du också byta gångjärn.

Byte av stötdämpare

Byt ut stötdämparen enligt följande:

1. Placera motorcykeln på mittfotstödet.
2. Skruva loss den övre monteringsbulten.
3. Skruva av den nedre monteringsbulten.
4. Ta bort stötdämparen.

Obs! Montera stötdämparen i omvänd ordning.

Stötdämpare framgaffel och bakre stötdämparna måste vara helt demonteras vid byte av olja:

1. Efter nedmontering delar tvätta, avlägsna smuts och spån.
2. Kontrollera gummibandens tillstånd.
3. När du monterar stötdämparna fyller du dem med färskt fett.

till innehåll ↑

Kablar styr

styrkablar behöver också underhåll, snabb rengöring och smörjning. Så att de inte spricker, fyll i några droppar motorolja i kabelmanteln var 2 000 km. Ta bort kablarna från motorcykeln och spola dem med fotogen.

Obs! Efter rengöring häll överföringsoljan i skalet( 5 ml olja för varje 2 000 km).

innehållet ↑

Care motorcykeldäck

Kontrollera regelbundet skick däcken på din cykel samt återstående mönsterprofilen. Om det finns längsgående sprickor, betyder det att hjulen är slitna och det är farligt att köra på sådant gummi. I det här fallet måste du snabbt köpa nya däck.

Obs! Ta alltid din motorcykel däck reparation kit eller tätningsmedel på vägen med dig. Dagligen

tryck med användning av en tryckmätare monitor däcktryck:

1. otillräckligt lufttryck i däcken på hjulen leder till ökad slitage på kanterna av det präglade mönstret på däckets slitbana. Motorcykelens rörelse med däcken, även kort avstånd, förstör ramen, där reparation av däcket blir omöjligt.
2. Ökat lufttryck leder till ökat slitage, särskilt mittdelen av slitbanans lättnadsmönster.

upprätthålla däcken

att säkerställa den långsiktiga säkerheten av däcken, observera följande riktlinjer:

• rörde cykeln upp och accelererar det smidigt, utan hjulspinn.
• Hämm inte kraftigt.
• Låt inte hjulen röra sig vid bromsning.
• Plocka upp rätt hastighet, beroende på väglag, om möjligt, gå runt hinder: stenar, stubbar, gropar.
• Vid off-road-förhållanden och på trasiga delar av vägarna, sänk hastigheten.
• Kör inte nära kanterna på trottoaren.
• Överhett inte däcken när omgivningstemperaturen är hög.
• Under en mellanlandning inspektera däcket noggrant och identifiera eventuella skador och ta bort eventuella främmande vassa föremål, kraschar in i slitbanan.

till innehållet ↑

Care cykel i slutet av säsongen

Innan du sätter motorcykeln under flera månader i garaget för förvaring, se till att själva maskinen och alla dess komponenter har rätt smorda.

Obs! Varje metall, gummiobjekt tolererar inte frost: det kan spricka eller rosta. Till

cykel behåller alla sina funktioner på samma nivå i början av säsongen, förbereda för vintern:

1. Tvätta motorcykeln och dess en bra torka.
2. Ta bort batteriet.

Obs! Förvara batteriet i ett varmt rum och ladda 3-4 gånger under vintern.

1. Dela ut luften från däcken.
2. Oljefilter och oljebyte.
3. Fyll tanken med bensin för att undvika korrosion av metallen.
4. Lägg till bränsle stabilisatorn i systemet och se till att det går igenom alla delar.
5. Stäng nödvändig bränslehane.
6. Pack ljuddämparen så att ingen fukt inuti( avgasutloppspluggen tätt oljad trasa eller duk).
7. Placera motorcykeln i ett suspenderat tillstånd.

Obs! Cykeln är inte rädd för att lägre temperaturer, men plötsliga förändringar, så den optimala temperaturen för förvaring - 10-15 S.

Kom ihåg hur du kommer att ta hand, ta hand om din "järn" vän, och det kommer att tjäna dig under hela driftsperiod. Det spelar ingen roll hur gammal din cykel är, men vilken typ av ägare är han och vilken omsorg han omger honom.