Top-13 svar på frågor om din motorackumulator

Information om motorbatterierna är väldigt liten, så vi samlade i en artikel 13 svar på de mest populära frågorna om korrekt och säker drift av batterier för motorfordon! Dessa rekommendationer hjälper inte bara till att förlänga batteriets livslängd, men påverkar även utrustningsegenskaperna.

1. Hur kan jag ta reda på om batteriet är laddat?

När fulladdat är spänningen vid polerna 12,8 volt. Om spänningen är lägre, är batteriet urladdat.

2. Jag har ett nytt batteri, men det är snabbt urladdat. Vad är anledningen?

Anledningarna till detta utbredda fenomen är flera: Felaktiga alarm i

• kan ta på sig stress.
• Ett felaktigt laddningsrelä tillåter inte att batteriet laddas från generatorn.
• om spänningen över terminalerna under motorns drift är mindre än 13,6 volt, måste generatorn reparera!

3. Vad är viktigt att tänka på vid laddning och urladdning?

Moto batterier tillåter en spänning på mindre än 12 volt, men laddning är nödvändigt för att förhindra sulfationsprocessen. Om spänningen sjunker under 12 volt-märket anses detta redan vara en djup urladdning, och batteriet kommer snart att vara olämpligt. Detta bör inte tillåtas.

4. Jag har en billaddare, kan jag använda den för att ladda motorbatteriet?

Kan:

• om det finns reglering av laddningsströmmen
• om skillnaden i batteriernas kapacitet är liten.

En viktig regel: laddningsströmmen bör inte vara mer än 1/10 ampere från batteriets kapacitet.

5. Varför är det viktigt att bibehålla elektrolytnivån?

Faktum är att batterielektrolyten består av destillerat vatten och svavelsyra. Under drift kokar vatten och resterande syra korroderar plattorna, vilket kan leda till stängning. I detta fall är det viktigt att tillsätta vatten till önskad nivå.Den färdiga elektrolyten kan inte fyllas upp, eftersom det är möjligt att överskrida den tillåtna densiteten.

6. Genom att installera batteriet på din motorcykel, vilken terminal ska jag ansluta först?

Det är obligatoriskt att ansluta den positiva terminalen först. Se till att det inte finns några brandfarliga vätskor i närheten, eftersom en gnista kan uppstå vid anslutning.

7. Hur svårt är det att skruva bultarna på terminalerna?

Skruvarna måste spännas så tillförlitligt som möjligt. På grund av svag fästning uppstår urladdning, korrosion och jämn tändning.

8. Vad händer om jag blandar polariteten?

I huvudsak säkras slag. Tja, och om som säkerhetslås finns det en "bug", då måste du köpa ett nytt batteri.

9. Vilken typ av vit beläggning bildas på batterierna?

En vit körning är en process för oxidation av bly. Visas på gamla batterier.

10. Vad orsakar sulfatering?

Det finns många orsaker till sulfatering - det kan vara hög omgivningstemperatur, frekvent laddning eller underladdning.Ökad belastning under vinterperioden, såväl som förvaring i urladdat tillstånd. Vid långvarig parkering av motorcykeln glöm inte att stänga av den.

11. Om batteriet är urkopplat, kommer det att släppas ut?

Den kommer att släppas ut, men mycket långsammare än när terminalerna är anslutna.

12. Vad ska jag göra när jag lagrar batteriet på vintern?

Du måste koppla loss den från motorcykeln. Förvara i ett rum med låg, men inte en minus-temperatur.

13. Vad är säkerhetsåtgärderna vid arbete med en motorackumulator?

Eftersom batterier avger mycket brandfarlig gas( speciellt vid laddning) måste följande regler följas:

• : Rök inte nära batteriet och låt närheten av öppen eld
• vid demontering eller montering av plintar, koppla alltid ur tändningen;
• laddning i ett ventilerat rum;
• kopplar ur minusplinten först, kopplar till den sista;

• smörj terminalerna med solidol( för att förhindra oxidation);
• rör för gasavlägsnande från batteriet kan inte stängas.

Det här är de grundläggande reglerna, och det är bra om du behöver dem!