Cykel med skivbromsar: enhetstyper, proffs

EBS-systemet har installerats för första gången på cykeln först i mitten av förra seklet. Denna broms är först före endast nya och dyra prover och ansågs en sällsynthet. Men nyligen, är denna design allt inställt på cyklar mid-market.

Apparat skivbromsar

Komponenterna av mekanismen:

• penna - en mekanism för att styra bromsen, som ligger på ratten. Det är nödvändigt för att driva ställdonet.
• Rotor - Bromsskiva. Tillgängliga storlekar: 140mm, 160mm, 180mm, 200mm, 220mm. Dess prestanda är direkt relaterad till diametern. Vad det är, sker stopp snabbare.
  Så, för promenader i skogen och mjuka backar som lämpar sig för rotorer med en diameter på 160 mm och 180 mm. För sluttningar med branta kullar som krävs rotorer 200mm och 220mm.
• Rotorn - kolvmekanism. I sin nuvarande utformning gjutet hus med fast installerad på en sida blocket. På andra sidan av kroppen placerat rörliga kolvmekanism och dyna.
• adapter - en speciell hållare, vilket är nödvändigt för att säkra bromsoket vid ramen.
• bromsok - cam broms med en extern hävarm och fast rep på den.
• dynor - en uppsättning plattor, lås- rötor. Stopp utförs en slipande yta. Appliceras i två former: metallisk (yta, som består av en legering baserad på kol och metallspån) och organisk (bestående av gummi och massa och organiska komponenter). Hållbarhet ovan organiska metallplattor.
• bromsledning - överför den mekaniska påverkan från handtaget till hela bromsmekanismen.

Principen för drift. Vänster på hjulnavet, talade om, det är en roterande skiva, och ramen är fäst vid bromsoket. pressas hårt på båda sidorna av skivbromsklossar. Styrkan och hastigheten för retardation beror på graden av pressning.

För lång livslängd enheten är gjort ofta gjorda av stål, och dynorna är tillverkade av kompositmaterial med hög slitstyrka.

Typer av skivbromsar

Skivminnesanordningen enligt typ av fall:

• hydraulisk;
• mekaniskt;
• hybrid.

hydraulisk konstruktion Den utrustad med en styrkolv cylinder, placerad i styrhandtaget. Stopp inträffar på grund av påverkan av cylinderblocket. De gick med i en speciell hylsa. Detta system är ogenomtränglig och insidan är fylld med olja.

fördelar:

• mild stroke;
• Långvarig användning;
• antalet friktionsytor minimeras;
• kraftöverföring till bromsarna skall vara ett inkompressibelt fluidum;
• kvalitativ modulering;
• lätt doseras och reglerad spänning vid bromsen;
• högre bromskraft;
• Det finns ingen lek.

mekanisk konstruktion. Apparat approximeras till konventionella bromsar hävarmen drar kabeln, som ett resultat av sådan exponering till skivan tätt pressade dynor. Rollen för detta pressmekanismen fungerar wedge flerfaldig skruv eller cam.

Men med tiden kabeln förlängs och våren, vilket försämrar bromseffekten. Vrida justerskruven och justerbara kuddar är problemet lätt att lösa.

Fördelarna med mekanik:

• enkelt underhåll, underhåll;
• tillförlitlighet;
• minimeras inverkan av höga temperaturer;
• låg kostnad.

hybrid konstruktion. I anordningen finns det en kabelmanöverspaken med hjälp av hydraulik. Det ligger inne i bromsen. 2 har en cylinder och en liten mängd olja.

När du väljer mellan olika typer av lagringsmekanism, är det viktigt att tänka på följande punkter:

• mekanisk enhet är mycket billigare och enklare att hydraulik. Här bromssystemet är närvarande i low-end-modeller;
• Felsökning hydraulik och reservdelar är endast möjligt i en auktoriserad verkstad;
• hydraulik som rekommenderas för användning i miljöer där hastigheten är viktig, kraften och broms precision;
• Om fritiden ägnar sig åt aktiv sport, vandring och även extrema, då valet är att stoppa hybrid design.

Pros cykel med skivbromsar

Skivor - ett effektivt sätt att eliminera slitaget på fälgarna.

Observera följande konstruktions styrkor:

• Högkvalitativ modulation. Möjligt att exakt kontrollera bromskraften - att trycka på bromsspaken är lätt att justera hastigheten. Ändringen är permanent och inte kräver frekvent justering;
• minimal kontaminering. Systemet är inte ansluten med vädret och väglaget. Rotorn adjudged mindre volym av damm, lera, vatten, än att hjulfälgen. Föroreningar lätt gå igenom tillgängliga platser;
• ingen effekt på resultatet för åtta hjulbromsarna. Om systemet stoppkanten direkt relaterade till kvalitets jämnhet hjul väggar, då skivstoppmekanismen kvalitet förblir densamma även när krökning av fälgen;
• det finns ingen oskärpa av fälgen i hjulet på grund av närvaron av rotorn. Med tiden, utbyte av endast önskad disk;
• arbetslivet. Metalliserade kuddar ändras samtidigt med rotorerna. Under påverkan av sand, damm, vatten, massa och gummikuddar fälg bromsarna slits ut snabbare, vilket leder till frekvent justering eller utbyte;
• värma fälgen inte förekommer under nedförsbacke på grund av överföring av värmeenergi till rotorn i stället för på chassit. Det finns en hög friktionskoefficient mellan slipmedlet och skivan.

Nackdelar cykel med skivbromsar

• ökad belastning på navet och ekrarna. När du arbetar på ekrarna och navet ökar böjningsverkan. Att undvika att de går sönder inträffade tillverkare förtjocka ekrarna och minska deras längd och monteras på ett hjul hos hylsan större diameter med flänsar;
• Ställ skivmekanismen väger merÄn systemet fälgen. Vikt tillsatt kostnadsökningar i diametern av hylsan;
• design, som ligger på baksidan av cykeln förhindrar startfäst på fordonet. För många människor, cykeln - det vardagliga fordonet och bakluckan - en nödvändighet.
  

  På vissa modeller, ramen inga ytterligare monteringshål och bromsoket förhindrar jämn stammen montera stöd.

  
  Way out - boot konsol modell, men det är dyrare;
• den höga kostnaden för cykeln och dess enskilda komponenter;
• underhållbarhet i fältförhållanden är begränsad och kan inte klara sig utan en speciell avdragare. Många problem kan korrigeras endast i servicecenter.

För att reparera vissa cykeldelar, såsom hydrauliken kräver dyra specialverktyg. Inte varje ägare har möjlighet att köpa den och utföra reparationer själv.

problem

Sidostöden på disk.

Fel Källa:

• förorening pad. Eliminerar detta problem är enkel: det är nödvändigt att ta bort dem från att fästa smuts och skölj med en stark vattenstråle;
• brutet läge bromsoket. Åtgärd: justera dem i studion.

Skiv kuddar ont. Felet ligger i strid pad platser i förhållande till skivan och ordentligt fastställts (ogiltiga deformation) disk. Justeringen görs i det första fallet eller enheten återställs - i den andra.

Styrs inte av bromsoket och efter ett tag börjar röra skivan igen. felfunktion källan ligger i försvagningen av fjäderreturslag. (En sådan utbytesfjäder ingår) bör ändra det.

Dynor skaver mot skivan vid låga temperaturerOch i värmen av felet saknas. Punkten för bromsvätska. Vid låga temperaturer är det tjocknar. Lösningen - en ersättningsvätska.

Det dåliga resultatet för bromsarna Det kan bero på:

• slitna skiva eller pad. Krävs för att ersätta dem med nya,
• sätta nya kuddar. De behöver tid för salvor. Felet försvinner efter 40-60km;
• kontaminerade kuddar eller skiva. Efter deras rinnande varmt flera mjuk bromsning på en mild lutning.

Dåliga resultat bromshandtaget "misslyckas" när man trycker. Om hydraulsystemet, orsaken till problemet - penetrationen av luft in i bromsen. För att lösa detta problem, är det nödvändigt att pumpa. Om bromsen är mekaniskt, då problemet är fel att göra justeringar kabellängd.

På lång broms finns det en "faller genom" handtag i goda arbetshydraulik. Felet ligger i överhettning bromsok eller bromsvätska kokning. Det är nödvändigt att ändra vätskan.

När du stoppar klart hörbar gnissla och skramla.

Två möjlig källa till fel:

• Wet skiva. Det är nödvändigt att torka den efter några mjuk bromsning på härkomst. Torka objektet kan trampa;
• slitna kuddar. Vi måste byta ut dessa komponenter.