Klassificeringen av vinterdopade däck i säsongen 2015-2016( Testresultat)

världsmarknaden för bildäck för vinterdäck står för en blygsam 7-8%.Och i Ryssland tillverkning av däck för vintern - en lönsam affär, som står för 60% av marknaden. För vårt land vinterdäck Scandinavian typ med massiva mönster väl skjuter snö och is skorpa.

För att välja de mest bästa vinterdäck 2015 2016 , undersöktes tester av 4 ledande utländska och inhemska fordons publikationer:

• Tuulilasi
• TestWorld
• «Auto Review»
• «Bakom ratten".

Enligt resultaten från samtliga tester var en rating vinter dubbdäck 2015-2016.Den presenterar ryska och utländska vinterdäck, en översikt över skandinaviska modeller.

Vi rekommenderar dig även att studera prov batteriet fullt beredd att möta vintern.

Dessutom har en rating vinter dubbdäck 2016-2017 vintersäsongen.

vintersäsongen gummi 2015-2016

10. Michelin X-IceNorth 3

.snöröjning optimering beror på en mer öppen slitbanemönster. Däck håller vägen väl, även i förhållanden med dålig dragkraft.

Fördelar: är tyst däck, som accelereras utan problem och hålla grepp på en snöig väg, gå självsäkert genom snöslask. De har den kortaste av de modeller beaktas bromssträckan från 100 km / t på torr asfalt.

Nackdelar: acceleration och bromsning på is mediokra. Det värsta en tillfällig åtgärd under testet under en enhet i en cirkel. Michelin däckprovnings X-IceNorth 3 visat sin lämplighet för områden där det finns lite snö och is.

9. Formel Ice

bil "startas" i formel Is, hantera väl på torr asfalt och aluminium hexagon spik hjälper bra att gå och bromsning på snö och is.

Fördelar: däck utmärkta bromsar på torr asfalt och uppvisade hög jämnhet.

Nackdelar: dopp i is snö testning. Lämpat som ett alternativ för budgeten för staden, med enstaka resor ut ur staden.

8. Hankook Winter i * Pike RS W419

Tysta koreanska tillverkning med dubbar 180( beroende på dimensionen) och hög densitet siping system för att minska bromssträckan.

Fördelar: bästa tiden i att slå på en isig väg, vi testar chaufförer hade några klagomål om däcken när du kör maskinen på en sluttning i snön på en cirkulär bana och skogsvägar. De agerar tryggt på den leriga banan, på torr och våt vägbana.

Nackdelar: snö beteende något ojämn.

7. Gislaved Nord * Frost 100

Däck försedda med spikar, med optimerad geometri för( vänd i alla riktningar).Det hjälper ett fast grepp med isbeläggning. Brett markkontaktytan med en hel del krokar.

Fördelar: däcket framgångsrikt testats med snö och is, tjänade bra betyg på en våt yta( total poäng - 8,3 på Test World version).

Nackdelar: hög rullmotstånd och långt inbromsning på torr asfalt.

6. Goodyear UltraGripIce Arctic

På detta gummispår görs slitsformad V. Deras syfte - att ge ett säkert grepp på snötäckta områden.

Fördelar: testar Tuulilasi och TestWorld på is och snö, har denna modell stod värdigt, inte dishonoured på asfalten och vatten-snö "röra"( total poäng - 8,4 enligt Test World).

Nackdelar: i nödsituationer på torr asfalt reagerar långsammare än de andra modellerna beaktas.

5. Nokian Nordman 4

Under dubbdäck är flexibla kuddar som mjukar kontakt med vägen, minska buller och förlänga "liv" spikar.

Fördelar: ryska testteam från förr uppskattat Nokian Nordman 4 som "stark medelmåttig."

Nackdelar: Test World laget inte gillar, vilket framgår av däcken på asfalten, och mest av allt - på isen. De satte testet helhetsbedömning av 7,1, var värre bara spik Sunny SN3860( 5,9).

4. Nokian Nordman 5

För att ytterligare förbättra greppet på slitbaneblocken tagna utsprång( "bear klo"), som skapar spänningar i den. Vid bromsning, är spetsen hålls i vertikalt läge.

Från plussidan: «Bakom ratten," berömde däck till det låga priset( från 1930 rubel), genomsnittlig bränsleförbrukning, god stabilitet på snötäcket, sidogrepp på is, och sedan, som bilen förflyttas på en trottoar.

Nackdelar: mediokra hantering och komfort, tillfredsställande öppenhet i snön.

3. Pirelli Winter Ice Zero

Pirelli produkter testas endast i hårt väder som "arbete" på den för att bli ojämn, isiga och snöiga ytor.

Positiv feedback: av acceleration, bromsning och hantering på snö och is. Du kan snabbt bromsa på trottoaren med smält snö.

Nackdelar: kopplingsförlust i hörnen, en hel del av buller från däcken, inte tillräckligt kort för "utmärkt" på omslaget av bromssträckan utan vatten.

2. Continental ContiIceContact

Vid tillverkningen av däcket använder en speciell komposition av blandningen, med hänsyn till den särskilt kallt vinterklimat. ContiIceContact - är universell, som är lämplig för "bilar är" för alla terrängfordon.

Positiva aspekter: snabb inbromsning på is, inga klagomål om hanteringen, på en snöig väg och en torr vägbana snabbt accelerera och bromsa.

Nackdelar: inte en vanlig resistor slashpleningu.

1. Hakkapeliitta 8

Efter en strikt test av vinterdäck dubbdäck 2015-2016, denna uppsättning däck tjänade enhälligt godkännande och ryska och finska testteam. Bilister kan välja någon radie av däcket: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19 och R20.

Fördelar: enormt antal spikar( 190 bitar från 205/55 R16).Tillsats av speciella gummitillsatser minskat däckvikt. Inga problem med hanteringen på vägen med smält snö på de frusna och snötäckta ytor. Litet bromsavstånd på en våt och torr asfaltyta.

Nackdelar: buller.

Metodik vinterdäck

Tuulilasi testet upplevde 8 modeller dubbade på acceleration och bromsning i snö och isförhållanden. De gjordes också rider på våt och torr asfalt, och testats för att motstå slashpleningu( spinning bil hjul på en mäsk av vatten och snö).

Magazine "Vid ratten» studerade 10 uppsättningar av de mest populära konsument vinterdäck( 175/65 R14) vid ett pris som inte är högre än 3700 rubel styck. Främst för publiceringen av experterna var valuta för pengarna.

«Auto Review» av en Mercedes-Benz S-Class listat ut hur man "leda" sig på vägen: Winter pokryshki- "Scandinavia" med spikar, dubbfritt "avtoobuv" för hårda vintrar de skandinaviska typ och dubbfria däck av europeisk typ. De viktigaste dispergeringarna och bromsningen gjordes i en stor hangar. Vid start tillämpades dragstyrningssystemet vid bromsning - antiblockeringssystem, och vid en vridningslinje stöddes styrbarheten av system med dynamisk stabilisering.

Team Test World höll test av vinterdäck 2015 utomhus och inomhus. Först registrerades tiden för vilken bilen kommer att passera en cirkel. Från högkvalitativa däck( och i testerna involverade 25 set), var det nödvändigt att ge snabb acceleration, hög sidokoppling och kort bromsavstånd. Därefter uttryckte testpiloterna bra och dåliga intryck om varje modell. Dessutom samlades feedback om hur en bil med olika däck upprätthåller den angivna färdriktningen.