Od svoje ustanovitve so se motorji z notranjim izgorevanjem( ICE) nenehno izboljševali, postali bolj zapleteni, hkrati pa močnejši, učinkoviti in ekonomičniji. Kakovostno delo bencinskega motorja je v veliki meri odvisno od načina priprave mešanice zraka in goriva.
Za ta namen je bil za precej dolg čas uporabljen karburator, danes pa je ta zastareli mehanizem omogočil učinkovitejše injektorje. Kljub dejstvu, da je bil slednji že dolgo sprejet v domači in tuji avtomobilski industriji, mnogi moderni avtomobili ne razumejo dobro, kaj se razlikuje od injektorja od uplinjača. V tem članku bomo pojasnili to vprašanje.
Kako je uplinjača
Če ste kdaj beljenje strop s sesalcem, da ste precej enostavno, da bi obvladali načela uplinjač.Med delovanjem motorja bati v valjih sesajo zrak, ki teče skozi cevovod skupaj s sistemom za dovod goriva. Po zakonu Bernoulli se tlak v zračnem toku zmanjša, tako da se bencinski hlapi vpijejo v zračno linijo.
Tako oblikovana mešanica zraka in goriva spada v valje motorja z notranjim izgorevanjem, kjer se zgorevanje zgodi. Seveda v resničnem motorju s karburatorjem ni tako enostavno, obstaja veliko mehanizmov, ki vam omogočajo spremljanje porabe goriva in opravljanje številnih drugih nalog. Ampak to je, kot pravijo, podrobnosti.
Kako injektor deluje
Glavna razlika med injektorjem in uplinjačem je kombinacija mehanike z elektroniko. Kot povsem mehanskim sistemom, ki je uplinjač ni sposobna upoštevati število obratovalnih parametrov motorja, pri čemer je kakovost mešanico zraka in goriva in njen način oskrbe v valj bencinskih motorjev niso najbolj učinkovita. Spremenite stanje na najbolj revolucionarni način, s katerim je pripomogla vsestranska "pametna" elektronika in motorji za injektorje, ki so bili ustvarjeni na njegovi podlagi.
V bistvu je injektor sistem za vbrizgavanje zraka in goriva, ki ga upravlja manjši procesorski krmilnik. Slednje kontrolirajo svečke in injektorje, ki so nameščeni namesto sesalnih ventilov.Šobe so del skupnega plinovoda - stopnja goriva, v katero se z črpalko vbrizga mešanica goriva s presežnim tlakom. Z nadziranje dovajanja iskro, in v tem trenutku in trajanje odprtja injektorjev, krmilnik upošteva množico parametrov za katere se informacije napajan s posebnimi senzorji:
- masni pretok zraka;
- položaj in hitrost ročične gredi;
- položaj plina;
- temperatura hladilne tekočine;
- stopnja detonacije v jeklenkah;Napetost
- v električnem sistemu vozila;
- hitrost vožnje. Prednosti in slabosti
Injektor od teže uplinjača motorja razlikuje prednosti, od katerih je najbolj pomembna so:
- preprost zagon motorja ob vsakem sobni temperaturi in pod vseh vremenskih pogojih.
- Ni potrebe po ročnem prilagajanju, ki ga lahko pravilno izvaja samo strokovnjak z odličnimi izkušnjami.
- Dokončno izgorevanje goriva in posledično visoka učinkovitost in okolju prijaznost motorja.
- odsotnost značilno za bencinske motorje "bolezni": zamašitev sistema, štrli igla
itd Vendar, vbrizgavanje motorjev in niso brez pomanjkljivosti, na katere so razvrščeni kot: .
- visoki stroški motorja.
- Veliko število elementov, ki jih ni mogoče popraviti( v primeru preloma jih je treba spremeniti).
- Visokokakovostne zahteve za gorivo.
- Relativno visoki stroški popravil.
Ampak ne uplinjajte uplinjača "v smeti zgodovine."Ta preprosta in nezahtevna naprava cenijo mnogi strokovnjaki za sposobnost hitrega prilagajanja in prilagajanja, kar zahteva le izkušnje in izvijač.Zaradi tega lahko motor uplinjača hitro optimiziramo, na primer pod pogoji dirkalne steze, ki se spreminjajo z vsako novo dirko ali stopnjo konkurence. Pomembna prednost je "vseobsevednost" takih motorjev, kar je še posebej pomembno za države CIS, kjer kakovost bencina na bencinskih črpalkah še vedno pušča željo.
