Električno kolo iz starega izvijača: materiali, orodja, navodila za izdelavo

Kaj bi lahko bilo bolj prijetno kot kolesarjenje na prostem v lepem dnevu? Prav. Kolesarite brez pedaliranja. Toda električno kolo je drag nakup. Zato je vredno razmisliti, kako to narediti z lastnimi rokami iz improviziranih sredstev. Pri tem bo pomagal avtor kanala YouTube. Sergej. Takoj naredimo rezervacijo, da bo opisana le osnova. Preostale malenkosti lahko domači mojstri dokončajo sami, zase. Toda izdelava takšnega kolesa z električnim pogonom bo izjemno preprosta.

Preberite v članku

1 Kaj je potrebno za izdelavo električnega kolesa
2 Priprava pogona na električno kolo
- 2.1 Pritrditev motorja na nosilec
3 Nosilec za pritrditev elektromotorja na kolo
- 3.1 Vztrajna noga in čemu služi
4 Sestavljanje električnega kolesa iz starega izvijača
- 4.1 Namestitev motorja na nosilec
- 4.2 Nastavitev verige na dolžino
- 4.3 Nastavitev napetosti verige
- 4.4 Montaža električne opreme
- 4.5 Namestitev in priključitev baterije
5 Preverjanje delovanja električnega kolesa
6 Epilog

Kaj je potrebno za izdelavo električnega kolesa

Izvijač, ki je padel z višinečigar telo se je zrušilo, ni nič nenavadnega. Običajno se takšna električna oprema pošlje na odpad ali na polico »do boljših časov«. Manj pogosto, če ohišje ni preveč poškodovano, ga zlepijo, previjejo s trakom ali trakom in še nekaj časa uporabljajo. Toda v današnjem članku se bomo osredotočili na popolnoma zlomljen primer.

Za izdelavo električnega kolesa potrebujete:

delujoči motor z gumbom;
kolesni zobnik;
vodovodna objemka;
dve matici, ki se ujemata z navojem pogonske gredi izvijača.

In seveda samo kolo, ki bo spremenjeno. Preostali majhni deli, potrebni za montažo nosilca nosilca motorja, bodo opredeljeni med napredovanjem dela.

Električno kolo iz starega izvijača — Vse, kar potrebujete za vožnjo električnega kolesa

Priprava pogona na električno kolo

Prvi korak je odstraniti vpenjalno glavo iz ostankov izvijača. To je zelo preprosto, zato ni smiselno opisovati tega dejanja. Nato se na gred privije potisna matica. Služi za preprečitev, da bi se nameščeni zobnik dotaknil telesa. Mimogrede, smiselno je položaj regulatorja moči takoj preurediti v "vrtalnik".

Notranja potisna matica je nameščena na gredi

Nato morate na pogonsko gred motorja postaviti zvezdico in jo pritrditi z drugo matico, ki jo lahko odstranite iz vpenjalne glave. Če pa pustite vse tako, kot je, se pri premikanju matica zrahlja. Zato se najprej temeljito potegne, nato pa se v notranji navoj gredi privije vijak z obratnim navojem. Tak sistem bo zagotovil, da je zobnik popolnoma pritrjen in odpravil tveganje, da bi med vožnjo zrahljala zunanja matica.

Druga matica je za zanesljivost pritrjena z vijakom z vzvratnim navojem

Pritrditev motorja na nosilec

Zdaj je treba še razumeti, kako se bo elektromotor pritrdil na nosilec, ki bo nameščen na kolesu. Tukaj je vse zelo preprosto. Za to bo uporabljena običajna vodovodna objemka, namenjena za kanalizacijske plastične cevi s premerom 50 mm. Od njega odvijte čep s sidrom in pritrdite objemko na ohišje motorja. Spodnji primer fotografije prikazuje, kako se to naredi.

Vodovodna objemka je kot nalašč za pritrditev na nosilec

S tem je priprava elektromotorja končana, lahko nadaljujete z izdelavo nosilca.

Nosilec za pritrditev elektromotorja na kolo

Za izdelavo tega dela boste potrebovali kovinsko ploščo in odsek kanala. Iskanje podobnih delov je enostavno garaža ali pri kakršnem koli prevzemu kovine.

To so jekleni deli, potrebni za izdelavo nosilca.

Ti deli morajo biti zvarjeni skupaj, nato pa je treba z brusilnikom narediti režo v plošči. Služil bo za pritrditev elektromotorja z vijakom. Navadna luknja tukaj ne bo delovala, nosilec mora biti premičen, tako da lahko poravnate pogonske in gnane zobnike. Če ga ne nastavite, bo veriga odletela in ne bo dovolila niti enega metra.

Deli so varjeni, utor prerezan, ostalo je še nekaj malenkosti

Vztrajna noga in čemu služi

Izdelava podporne noge nosilca je povsem individualen postopek za vsak model in znamko kolesa. V primeru fotografije bodo prikazane podobne podrobnosti, da bo bralec razumel, kako izgleda. Služil bo za prilagajanje napetosti verige. Potisni čep je pritrjen na vijak z matico, povezava ostane premična, dokler ni popolnoma zategnjena.

Ukrivljen jekleni trak služi kot omejevalna noga za prilagajanje napetosti verige

Sestavljanje električnega kolesa iz starega izvijača

Ko so vsi deli pripravljeni, lahko greste neposredno na montažo. Najprej pa morate pripraviti samo kolo.

Iz nje so odstranjene nekatere podrobnosti, in sicer:

pedala (niso več potrebna);
prtljažnik (bo preurejen naprej);
verigo (z njo morate še delati).

Zdaj je kolo pripravljeno in lahko začnete. Nosilec je pritrjen na "ušesa", na katera je bil pritrjen prtljažnik. V tem primeru mora noga nasloniti na okvir.

Nosilec je že nameščen, preostane še namestitev motorja

Namestitev motorja na nosilec

Tu je vse preprosto. Motor je pritrjen na ploščad skozi režo z ustreznim vijakom. Na tej stopnji vam povezave ni treba raztegniti.

Motor je na svojem mestu, vendar povezava še ni prekinjena

Nastavitev verige na dolžino

Verigo, odstranjeno s kolesa, bo treba po dolžini prilagoditi tako, da odstranite dodatne členke. Na koncu bi se moralo nekoliko upogniti glede možnosti izboljšav.

Verigo je treba nastaviti po dolžini, tako da odstranite dodatne člene.

Nastavitev napetosti verige

Nosilec je premičen, zato ga morate dvigniti, premakniti zaporo in pritrditi vse povezave v želenem položaju.

Veriga je napeta, povezave fiksne, zdaj bo zabava

Montaža električne opreme

Gumb za vklop elektromotorja mora biti nameščen na volanu, kar pomeni, da boste morali podaljšati žice. Če želite to narediti, lahko uporabite običajni spajkalnik. Zaradi zaščite je treba same vodnike speljati v valovitost.

Žice je treba podaljšati, da lahko gumb namestite na krmilo kolesa

Gumb mora biti nameščen tako, da ga je enostavno pritisniti. Tu se vsak sam odloči, kako bo to storil. Bolje je, da ga pritrdite s sponko. Seveda to ne izgleda zelo lepo, vendar je treba opozoriti, da govorimo o poskusni različici. Če ima kdo kakšno misel, kako bi vse naredil natančneje, naj o tem piše v komentarjih.

Med potjo se odstrani tudi napajalna žica, ki bo šla v baterijo.

Namestitev in priključitev baterije

Čas je za namestitev prtljažnika. Potreben je za namestitev baterije. Enostavno ga postavite na sprednje kolo, samo privijte 4 pritrdilne vijake. Skoraj vsa kolesa imajo takšno ponovno namestitev.

Zadnji nosilec, nameščen nad sprednjim kolesom

Na nameščen prtljažnik je nameščen avtomobilski akumulator, na katerega so priključene žice s tipke. Baterija je varno pritrjena z nosilci, da med vožnjo ne zdrsne.

Baterija je na svojem mestu, montaža je končana, čas je za odhod

Preverjanje delovanja električnega kolesa

Zdaj lahko preverite, kaj se je zgodilo. Za začetek je najbolje, da to storite na kraju samem, tako da dvignete zadnje kolo. Če je vse v redu, se lahko malo odpeljete v bližini garaže ali hiše. No, potem ostane še dokončanje nekaterih malenkosti, kot so zaščita motorja, nasloni za noge in seveda preverjanje kakovosti sprednjih zavor.

Električno kolo iz starega izvijača deluje, lahko se vozite

Epilog

Tako lahko brezplačno sestavite električno kolo. Seveda je tu potrebno dodatno delo, a temelji so že tam. Zabavno je gledati, kako se ljudje odzovejo, ko vidijo tako zanimivo vozilo. Še vedno ni jasno, kaj se giblje po cesti. Pravzaprav, če na kolesu delate še nekaj dni, skoraj v ničemer ne bo slabši od dragih tovarniških izdelkov. Glede na to, da je vse delo opravljeno "na kolenu" v enem dnevu, brez finančnih naložb, lahko rečemo, da je ideja zelo dobra.

Upamo, da bo današnje gradivo dragocenemu bralcu koristno. Če imate še vedno vprašanja o prebranem, jih lahko postavite v spodnjih razpravah. Uredniki HouseChief bodo z veseljem odgovorili na vsakega od njih v najkrajšem možnem času. Tam lahko tudi komentirate članek, izrazite svoje mnenje o predelavi. Nasveti za izboljšave in opozarjanje na napake čarovnikov so dobrodošli. In imamo eno prošnjo. Prosim, ne pozabite oceniti prebranega. Vsako mnenje, tako pozitivno kot negativno, je za nas zelo pomembno. Uživajte v vožnji s kolesom!

Pogovorite se0