Če je v kovini nastala velika luknja, lahko z uporabo obnovite celovitost dela varilnik. Rezultat je homogena površina z zadostnimi trdnostnimi lastnostmi. Vendar pa vsi ne vedo, kako jih uporabljati varjenje in ima na voljo ustrezne potrošne materiale za varjenje. V nekaterih primerih je uporaba varilne opreme prepovedana zaradi varnostnih zahtev. V tem primeru je vredno ugotoviti, kako lahko zaprete veliko luknjo v kovini brez varjenja in tako zagotovite zadostno stopnjo trdnosti. Vabimo vas, da se seznanite z zanimivimi načini. Morda boste želeli uporabiti enega od njih.
Preberite v članku
- 1 Uporabljamo škotski trak, sodo in lepilo
- 2 Kako zapreti veliko luknjo v kovini brez varjenja: uporabljamo poliestrsko smolo in stekleno preprogo
- 3 Uporabljamo hladno varjenje
Uporabljamo škotski trak, sodo in lepilo
V odsotnosti ali nezmožnosti uporabe varilca lahko luknjo velike velikosti zakrpite z:
- soda;
- lepilo na osnovi cianoakrilata;
- selotejp. Lahko je kakršne koli vrste. Ni potrebno jemati aluminija. Transparenten bo povsem kos nalogi.
Dela izvajamo v naslednjem zaporedju, podanem v tabeli.
| Ilustracija | Postopek |
 | Priprava podlage. Površino očistimo z brusnim papirjem. Od rje ne odstranjujemo samo površine, ki meji na luknjo, ampak tudi kovino v luknji. Če je treba obnoviti celovitost profilne cevi, je vredno očistiti kovino od znotraj. |
 | Odtrgamo kos škotskega traku. Njegova površina mora zadostovati za popolno pokrivanje poškodovane površine. Lepimo ga na očiščeno mesto na hrbtni strani. Zato je treba luknjo popolnoma zapreti. |
 | Vzamemo vnaprej pripravljeno lepilo. Nalijte ga v luknjo. Mešanica mora luknjo zapolniti malo več kot polovico. |
 | Vzamemo sodo bikarbono in jo vlijemo neposredno na lepilo. Moral bi popolnoma zapreti luknjo in se celo malo razliti. V drugi roki v tem času vzamemo vijak. To bo potrebno v naslednjem koraku. Če ni vijaka, lahko vzamete kateri koli drug ravno kovinski del, katerega površina je manjša od površine nastale luknje. |
 | S pomočjo glave vijaka hitro natisnemo sodo. Delovati morate zelo hitro in previdno, saj se zmes skoraj takoj strdi. |
 | Da se lepilo čim hitreje in čim bolj strdi, med postopkom nabijanja dodajte še nekaj vode. Hkrati se ne ustavimo in še naprej tampiramo kompozicijo. |
 | Odvečno mešanico, ki se je utrdila na kovinski površini, odstranimo z datoteko. Za dosego optimalne hrapavosti dodatno uporabimo brusni rob s primerno velikostjo zrn. |
Pozor! Po zgornjih manipulacijah nastane dovolj močna polimerna spojina.
Kraj, ki je nekoč imel luknjo, je mogoče obdelati z različnimi rezalnimi orodji. Zgornjo metodo lahko uporabimo tudi, ko smo na začetku pomotoma izvrtali luknjo z večjim premerom, kot je potrebno. Ko se sestavek popolnoma strdi, je povsem mogoče izvrtati luknjo želene velikosti. Polimerna spojina je zasnovana tako, da prenese ta učinek. Po obdelavi lahko površine pobarvamo. Tako bo mogoče popolnoma skriti napako, ki je bila nekoč na površini.
Za tiste, ki so skeptični, je treba omeniti, da polimerni spoj po svojih lastnostih ni slabši od varjenega. Težko ga je izločiti in pobrati iz luknje. Če ste v dvomih, predlagamo, da to osebno preverite.
Kako zapreti veliko luknjo v kovini brez varjenja: uporabljamo poliestrsko smolo in stekleno preprogo
Če je kovina razmeroma tanka, lepilo, soda bikarbona in trak tvorijo polimerno vez. Vendar pa lastniki avtomobilov običajno popravijo luknjo v karoseriji avtomobila na drug način. Seveda, če varilnega stroja ni pri roki. To bo zahtevalo poliestrsko smolo in stekleno preprogo.
Pozor! Namesto steklene preproge lahko varno uporabite steklena vlakna. Je bolj trpežen, vendar dražji.
Ko smo pripravili vse materiale, potrebne za delo, nadaljujemo z neposrednim polnjenjem luknje. To se naredi v naslednjem zaporedju, prikazanem v tabeli.
| Ilustracija | Postopek |
 | Območje v bližini poškodovanega območja je brušeno do kovine. Treba je popolnoma odstraniti ne samo dekorativni premaz, ampak tudi temeljni premaz. S kladivom se dotakne območja, ki meji na luknjo. To se naredi po celotnem obodu luknje do širine najmanj 0,5 cm. To bo zagotovilo boljše in tesnejše prileganje steklene preproge na glavno površino in jo odpravilo odstranitev nastalega spoja z velike površine med poznejšo obdelavo telo. |
 | Smolo pripravite tik pred namestitvijo obliža. Postopek priprave je odvisen od izbrane blagovne znamke. Za dodajanje zadostne količine trdilca je vredno pozorno prebrati navodila proizvajalca. |
 | Pripravljeno zmes nanesemo na površino s čopičem. Celotno območje v bližini luknje je treba temeljito razmazati. Delovati je treba z rokavicami, da se izognete stiku smole in steklenih preprog z rokami. |
 | Iz steklene preproge je izrezan obliž, katerega velikost presega površino luknje. Za izboljšanje impregnacije materiala smolo nanesemo na površino steklene preproge, preden jo nanesemo na podlago. Po tem na podlago nanesemo stekleno preprogo in tako zagotovimo, da je luknja popolnoma zaprta. |
 | Na material, ki je že pritrjen na površino, nanesemo poliestrsko smolo. Nanesena sestava mora zadostovati, da v celoti prekrije kos materiala in okolico. |
 | Pripravimo kos steklene preproge enake velikosti. Temeljito premažemo s smolo. Postavili smo ga na kos materiala, ki je bil predhodno zlepljen. Drugi del temeljito premažemo s smolo. Če položeni sloji ne zadostujejo za popolno izravnavo površine, se položi tretji in naslednji odsek. Vse je odvisno od tega, kako globoko je bila kovina upognjena v procesu udarjanja podlage s kladivom na začetku postopka. Po tem pustimo, da se obliž nekaj časa posuši. Za pospešitev postopka uporabljamo sušilec za lase. Če kapljice sestave padejo na sosednjo površino, jih izbrišemo, ne da bi se posušile. |
 | Odvečno količino utrjenega materiala odstranimo s površine z brusilnikom. Ni rezan ves material. Določen znesek ostane. Če preide po površini, se mora vgrajeni material oprijeti prstov. |
 | Brusimo površino. Priporočljivo je, da uporabite posebno orodje. Če ni kolesa primerne velikosti zrn, podlago zmeljemo z navadnim brusnim papirjem. |
 | Obnovljeno površino razmastite, premažite, pobarvajte. |
Uporabljamo hladno varjenje
Če iz nekega razloga fuzijsko varjenje ni na voljo, uporabimo hladno varjenje.
Za to:
- Temelji se pripravljajo. Kovino ob poškodovanem območju skrbno, a skrbno očistimo z brusnim papirjem.
- Pripravljeno površino razmastite. Uporabite lahko krpo, namočeno v topilu ali bencinu.
- Sestava se pripravlja. Postopek priprave hladnega varjenja je podrobno opisan na embalaži. Če želite to narediti, sestavek iztisnete iz cevi in nato previdno gnetete v rokah, da zagotovite zadostno plastičnost. Med izvajanjem vpliva se bo material rahlo segreval, kar je zanesljiv znak doseganja zahtevane konsistence.
- Sestava lepo in dovolj hitro zapre luknjo in območje ob njej. Zaradi močnega oprijema sestave je treba pritrditi majhne dele materiala. Če se strdi pred izravnavo, postane neuporaben.
Komentar
Mihail Starostin
Vodja ekipe popravila in gradbenega podjetja "Dom Premium"
"Hladno varjenje je pogosto težko v omejenem času."
Upamo, da bodo predlagane metode pomagale pri obvladovanju nastale situacije. Katera možnost se vam zdi boljša, napišite v komentarjih. Če imate kakršna koli vprašanja, vam bodo uredniki HouseChief pripravljeni odgovoriti. Morda imate svoje znanje o tesnjenju kovinskih lukenj brez varjenja? Delite z našimi bralci. Če je bil članek zanimiv, ga ocenite. Ponujamo vam tudi ogled videoposnetka, v katerem avtor na osebnem primeru pokaže, kako je brez varjenja in zakovic popravil luknjo na dnu avtomobila.
