4. da nastane motornega olja: Lastnosti, funkcije

Motorna olja opravlja več pomembnih funkcij:

1. Ti ohladimo dele motorja.
2. Učinkovito odstranjevanje izdelka.
3. Zmanjšuje trenje.
4. Namažite mehanizme v notranjosti.

Strojna maziva so razdeljene v dve vrsti: v skladu s standardom viskoznosti SAE po standardih API in fizikalnimi lastnostmi. Izbrano mazivo je še vedno v fazi oblikovanja projekta avtomobilskega motorja, in bolje izkoristiti, kar je priporočeno v navodilih.

Datum sintetični, organske in pol-sintetične maziva. Sintetična, po mnenju strokovnjakov, se šteje, da je dobre kakovosti, vendar je cena visoka.

Pol-nižjo ceno, vendar je kakovost ni tako visoka. Organski lubrikant, kot je prikazano študija, slabe kakovosti, vendar njena cena je nizka.

Sintetični se ne uporablja v sodobnih vozilih, le pri starejših modelih.

Olja za bencinske motorje

Viskoznost olja za bencinske motorje

Glavni pogoj za ta parameter - raven stabilna ne glede na temperaturo in njegova nenadna sprememba. Ta rezultat je težko doseči, zato se postavka lahko razdelimo na 2: mast poleti in pozimi. Priporočljivo je, da uporabite le določene vrste v določeni sezoni.

Odvisno od stopnje zmrzali maziva so razporejeni še šest skupin (na 0 °, -5, -10, -15, -20, -25). Tudi maziva so razdeljena glede na raven povišanja temperature (do 20, 30, 40, 50, 60 stopinj).

Razvrstitev olja za bencinske motorje v skladu z API

Razmejitev olja je odvisna od pogojev delovanja stroja. Ustrezne oznake «S" in "C". Prvi se uporablja le za motorje, ki uporabljajo bencin in eno za dizelske motorje in kmetijskih strojev. Kazalniki so razdeljeni v devet vrst s povečanjem ravni kakovosti.

Najboljši maziva za bencin z oznako SM ali PP. So premeščen, da dobro deluje z visoko vrtenje motorjev, različnih nižjih stopenj plinov, ki zmanjšuje porabo maščob in sega delo mehanskih delov.

Univerzalni lubrikant zasnovan in za bencinske in dizelske motorjeSo označeni SF / CC, SG. Čeprav je primerna za vse motor, vendar to ni najboljša možnost.

API razred SN - možnost je bila uvedena leta 2010. Ta standard mora biti v skladu z veljavnimi zahtevami okoljskih storitev. To je v skladu s sodobnimi sistemi za čiščenje izpušnih plinov in razširja učinkovitosti bencinskih motorjev.

Razred API SM je bil uveden leta 2004, in se razdeli na ruskih voznikov.

API razreda SJ se uporablja za vozila z letnico izdelave 1996. To ne izpolnjuje okoljske standarde, vendar je trdil.

Varčevanje z energijo ima oznako CE in zagotavljajo prihranek goriva za najmanj 1-2%.

klasifikacija ILSAC

Uvedena je bila Mednarodni odbor za standardizacijo. Obstajajo tri diferenciacija za maziva - GF-1, GF-2, GF-3 za motorje v osebnih avtomobilih, uporabi bencin kot gorivo.

Razred GF-3 je namenjen za novo generacijo vozil, in vključuje funkcije varčevanja z energijo.

Olje za dizel

Dizelski motor - toplotno naprava deluje na poceni vroče zmesi. To je značilno mešanje visoke hitrosti in izgorevanje.

Tako, iz dizelskih motorjev, je praktično nemogoče doseči popolno izgorevanje goriva v izpušnih plinih povečala raven saje.

mast diesel avtomobilov sestavljajo modifikatorje viskoznosti ter večkomponentne aditivov.

mazanje motorja CE razred se štejejo zastarela.

CE - primeren za dizelski motor, ki se nenehno prizadeva za resno stresa

CF - za osebna vozila

CF-4 - izboljšava plast, ki nadomešča CE

CF-2 - namenjeno za dvotaktne motorje

CG-4 - motorno mazivo za težke dizelske motorje vozil, izdelanih v ZDA

CJ-4 - razred, ki so namenjeni za visoke hitrosti štiritaktne motorje.

Razvrstitev ACEA olje za dizelski motor.

Po tej delitvi 4 kategorije motorjev: A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5.

V primerjavi z bencinom, dizelskega goriva v več žvepla. Oksidi te snovi nastane, ko je dizelsko gorivo spali v notranjosti. Te snovi, ki hitro preide v gorivo, medtem ko je notranje delovanje motorjev z notranjim zgorevanjem.

Vnetje dizelskega goriva zahteva močno stiskanje. Plini izbruhniti v bloku motorja iz zgorevalne komore aktivnejše od podobnih sistemih drugo vrsto. Zaradi tega, kar se olje tako hitro naprej, da se oksidira.

Kakovost dizelskega goriva je predstavil nekaj zahtev:

• Odpornost proti oksidacije.
• Sposobnost za čiščenje delov.

Bencin in dizel "Finish" na isti osnovi. Razlika v aditivnih paketov, ki se uporabljajo v formulaciji. Aditiv sestava razlikuje glede na namen, za katerega je stroj so bile ustvarjene prvotno.

Dizelsko olje, sestavljeno iz specifične vezave in detergent aditivov. S tem se zmanjša interval nadomestne tekočine.

Proizvajalci dodati dodatke za najvišje izdelke nevtraliziranje oksidacije.

Sestava bencina manj in ni veliko žvepla v dizelskem gorivu. Glavna stvar - ne pozabite, da so motorji delujejo z visokim prometom, katerih število je 7-8000 na minuto. Hkrati visoke kakovosti dizelski motorji delujejo na največ 4-4.5 tisoč vrtljajev. Razlikujejo med seboj in hitrost delovanja teh goriv.

Zaradi teh lastnosti, bencin olje ni tako zelo občutljivi na oksidacijo. Pomembno je, da sestava oljen delov trenja znotraj mehanizma, zanesljivo jo varuje. Zlasti pri hitrosti več kot 4-5 tisoč.

Razvijalci za vsakega posameznega mehanizma ustvariti individualno paket dodatkov.

Olje za motorje

Tlačno polnjenje deluje pod visokotemperaturnimi pogoji, v nasprotju z običajnim motorjem. Maziva se ohranijo svoje lastnosti pri visokih temperaturah. proizvaja posebna olja za motorje z.

Če prvi oznako črko S - olje vlije bencinski enote. C - je za uporabo v dizelskih motorjih. Če se dve črki, ki jo je delček - je vsestranski tekočina, ki se vlije v avto, glede na to, variant motorja.

Pri dizelskih motorjev razvije ločeno razvrstitev kakovosti. Pisano je v zadnjih nekaj črk oznake.

• CA in CB. Prodaja ni.
• CF-2, in CD-11 so primerni za dizelske enote dvotaktne.
• CD - kaže na visoko raven turbopolnilnik, deluje v vseh težkih pogojih, vključno z, na motorjih, pri katerih je vsebnost žvepla presega povprečne stopnje.
• CC - za-polnjene dizelske motorje. Opremljen z zmerno kompresorja.

Delitev v skupine, kot sledi:

1. E3-96 - tekočina razred "ekstra" za tovornjake s turbo motorjem.
2. E2-96 - E1-96 izboljšana različica za tovornjake z načinom visokega tlaka.
3. B3-96 - za vozila s turbo.
4. B2-96 - avtomobili.
5. B - zlijemo v potniški promet.

Olje za obrabljene motorje

Kupci se poskuša rešiti na maziva, ki imajo avtomobile s kilometrino. Ampak ljudje spregledati dejstva, da je v daljšem časovnem obdobju, za delovanje zahteve nafte se zmanjšajo. Ravno nasprotno, postanejo težje in še bolj po prvih 3-4 letih vožnje. Tudi ne preveč aktivna.

Kadar je obraba skupini valja batnega zmanjšano stiskanje. Zaradi čimer se zmanjša efektivno moč motorja in poveča porabo goriva. Sintetična olja lahko prenese povišano temperaturo in vplivi okolja boljšo minerala. Volatilnost so nižje.

zgorevalno komoro tesnilni pojavi učinkovito. Statično zaščitni sloj tvorjen. S tem obrabo motorja ni toliko vplivala na delovanje.

Nositi povzroča, da je več produktov zgorevanja v olju. To je oksidira tako aktiven, da tudi dodatek v sestavi izgubi učinkovitost.

Proizvajalci avtomobilskih maziv dosledno prejel API in ACEA klasifikacije, ki določa le osnovne zahteve za maziva in dodatkov. Za proizvajalci avtomobilov zapustil pravico imenovati dodatne zahteve za nafto, so opisani v navodilih proizvajalca.

Motorji za avtomobile različnih znamk ne delujejo na enak način. Zahteve mazanje lahko razlikujejo. Zato so olja temeljito testirali proizvajalcev avtomobilov.

Po raziskavah mehanike ali najti ustrezen razred maziva, ali bi svoj specifikacije, ki jasno predpisana blagovne znamke in vrste olj, ki so primerni za uporabo v avtomobili. Te specifikacije so nujno opisano v navodilih.