🔩 Kako odstraniti zdrobljen vijak: vzroki, vrste, načini

Med popravilom je treba rešiti avto poleg tega bi rešili problem in dodatne težave. Najpogostejša težava vozniki in mehaniki s katerimi se soočajo, je smola bolt glava. Kako je v tem primeru? HouseChief.ru uredniki revizijski razpravljali, zakaj je smola vijak in vijak v tisto, kar načine, ne da bi poškodovali notranji navoj.

Vzroki in oblike "Oblomov" sornika

Obstaja več razlogov, da lahko vijak prekinil, ko odvijete. Najpogosteje je to problem, s katerimi se soočajo lastniki starejših vozil ali tiste, ki niso bile pravilno delujejo ali shranjujejo. Najpogostejši vzrok razpadu glave sornika - sile, ko odvitjem. To se zgodi, ko METIZ "je ​​prijela." Navzven je skoraj neviden, in samo poskušam odviti vijak poveljnika razume, da niti ne vrti. METIZ pogosto pokvari zaradi rje, ki se pojavi zaradi svoje konstantne izpostavljenosti vlagi in agresivnem okolju. Po drugi strani pa to vodi do neenakomerne obrabe vijaka in okvare na najbolj neprimernem trenutku.

"Oblomov" vijak je lahko različna, vendar najtežjih solventnosti ko METIZ "cut" vročine ali znotraj navojnim priključkom. Močno srečo če METIZ prelom nad površino enote, in ga lahko odstrani s pomočjo izvijač, Pršice, varjenje itd

Metode za ekstrakcijo odlomljen zaponko

Pred vkrcanjem na odmor rotacijo off vijaka, je potrebno očistiti površino na masti, rje itd Potem mora razpadu oceniti naravo sponko ugotoviti, kako jo pridobiti. Navojna povezava je priporočena za obdelavo "izpopolnjuje" ali meglice WD-40 mazivo. Samo za lajšanje napetosti lahko večkrat zadeti mesto razpada kladivo na ali toplo varilnikS pridržkom, da ni sosednji gume, tkanine, plastike, itd

Metoda №1: kladivo in ploski izvijač

Ta način pridobivanja razbito vijak je najlažje, čeprav mu ne velja vedno. V večini primerov, smola METIZ ostaja štrlečih kupa, za katere si lahko zgrabi klešče ali izvijač odsek. Če je to naša možnost, se nasloni pod kotom na pin čip izvijači in jo presenetljivo z kladivom ročico v smeri odvijanja, skrbno uravnoteži ob zagonu vijake. Tak način je primeren, če za sukanje pritrdilo ne zahteva veliko vlogo napora, v nasprotnem primeru bi morali uporabiti naslednjo možnost.

Postopek №2: dleto namesto izvijača

Ta metoda odvijete vijak odlomljen kot prejšnje različice, le namesto z izvijači uporabljajo dleto. Prednost uporabe te vijačenje orodje je povečan področje njene delovno površino. Dleto omogoča odvijte vijak je veliko hitreje in z manj truda, še posebej, če je območje zloma dovolj velika.

Postopek №3: jedro in kladivo

V primeru, da je spodnji odlomljena glave vijakov ali neposredno z navojem, nato odviti z zgoraj opisanih metod ne bo delovalo. Za rešitev tega problema bo pomagalo jedro. Počiva instrument v mestu razpadu Bolt začel vplivati ​​ga ne kladivo. Zaradi posebne oblike konice jedra kovine začne deformira in se prikaže neravnine, kar je lahko za zgrabi klešč ali klešče in začeti vzvratno prekinjena, ne da bi kršili celovitost sponko nit.

Postopek №4: uporaba varjenja

Po mnenju večine motoristov, ta metoda je najhitrejši in najbolj učinkovit, čeprav obstoj treba uporabiti varjenjeKi pa lahko prosite prijatelje in sosede v garaži ali najem. Dobra izbira, če čip sornik sega nad površino enote. Bistvo tega postopka je v tem, da se štrleči del nad površino sponko varjene matico. Držite matico s kleščami, morate priložiti fragment vijaka z rahlo odmik od strani. jih variti skupaj z notranjo stranjo matice in po križišču ohladi everted vijak s ključem.

Informacije! Da bi izkoristili ta metoda zahteva, da ima matica nekaj enot preko zlomljenih vijakov. Na primer, če je zlomljena METIZ 10 mm, je treba vzeti matico 12 mm. To je potrebno za boljše lepljenje in povečati območje varjenja.

Postopek №5: ekstraktor uporabi in pipe

V primeru, da vseh zgoraj navedenih primerih ne pomaga ali jih ne more uporabljati, lahko uporabite posebni ekstraktor. Če želite uporabiti to orodje, ki ga potrebujete v sredini fragment vijaka s pomočjo jedra narediti luknjo, da, ko je sveder ni "šla" na stran. Drill premer mora biti manjša od vijakov in ustreza velikosti dozirne. Torej, previdno vrtanje čip, priviti orodje do zaustavitve in odvijanje zdrobljen vijak.

Obstaja še en način, ki je podoben prejšnjemu, le da namesto dozirne se uporablja za pipe levi navoj na. Samo narediti luknjo v razbitin z navojem in priviti v ustrezno velikost vijaka. Ko se METIZ zajebali vse do postaje, nato pa samodejno začne ven kos starih vijakov.

Postopek №6: vrtalni fragmenta

Morda je to najbolj zamudno Postopek ekstrahiranja odlomljen vijak, ki zahteva določeno spretnost in potrpežljivost. Zatekajo k njemu, če so vse prejšnje različice niso primerne. Za začetek v srednjem fragment tanko vrtini je narejena, in potem postopoma razširila, dokler obstaja tanka stena med notranjim navojem in čepom. Po ostankih zapaha nežno zlom in vrniti. Tukaj morate biti zelo pozorni in previdni, da ne poškodujete notranji navoj, drugače vsi prizadevanja za pridobivanje fragmentov bo zaman.

Nekaj ​​besed v zaključku

Obravnavali smo več načinov pridobivanja odlomljen vijak. Vsak od njih se uporablja za vsak primer posebej glede na kompleksnost problema in razpoložljivih orodij. Kateri od teh metod je izbrana, odvisno od vas. Upamo, da so naše strokovne nasvete koristno za vas. Če imate svoje rešitve za problem, nato pa jih delite z nami in našimi bralci v obliki pripomb.