Ocena zimskih pnevmatik v sezoni 2015-2016( rezultati preskusa)

na svetovnem trgu avtomobilskih pnevmatik za zimske pnevmatike predstavljajo skromno 7-8%.In v Rusiji proizvodnjo pnevmatik za zimo - donosen posel, kar predstavlja 60% trga. Za naše držav, primernih zimskih pnevmatik skandinavski tip z veliko tekalne plasti tudi potisne sneg in led skorjo.

Da izbrati najbolj najboljše zimske pnevmatike 2015 2016 so bile preiskane teste 4 vodilnih tujih in domačih avtomobilskih publikacij:

• Tuulilasi
• TestWorld
• «Auto Review»
• «volanom".

Glede na rezultate vseh testov je bilo ocenjevanje za zimske ježevke 2015-2016.Predstavlja ruske in tuje zimske pnevmatike, pregled skandinavskih modelov.

Vabimo vas tudi, da preuči testno baterijo v celoti pripravljeni za izpolnitev zimo.

Poleg tega je ocenjevanje za zimske ježevke 2016-2017 zimski sezoni. Vsebnost

zimsko sezono gume 2015-2016

10. Michelin X-IceNorth 3

optimizacija sneg razdalja je zaradi bolj odprtega vzorec tekalne plasti. Pnevmatike imajo cesto dobro, tudi v pogojih slabe vleke.

Pros: je mirna pnevmatike, ki se pospešeno brez težav in ohranjajo oprijem na zasneženi cesti, gredo samozavestno skozi snežni brozgi. Imajo najkrajša modelov velja, zavorna pot od 100 km / h na suhi pločniku.

Cons: pospeševanje in zaviranje na ledu povprečen. Najhujše začasni ukrep med preskusom vožnjo v krogu. Michelin pnevmatik Test X-IceNorth 3 dokazali svojo primernost za območja, kjer je malo snega in ledu.

9. Formula Ice

avto "zagnali" v formuli ledu, upravljati tudi na suho pločnik, in aluminij šesterokotnik spike pomaga dobri poti, in zaviranje na snegu in ledu.

Pros: pnevmatike odlične zavore na suhem asfaltu in pokazala visoko gladkost.

Cons: potopite v testiranje led-sneg. Primerna kot proračunske možnosti za mesto, z občasnimi izlete izven mesta.

8. Hankook Winter i * Pike RS W419

Tihe korejski proizvodnjo pnevmatik z žeblji 180( odvisno od dimenzije) in sistem Siping visoke gostote za zmanjšanje zavorno razdaljo.

Pros: najboljši čas za vklop ledeno cesto, smo preizkusili vozniki imeli nobenih pritožb glede pnevmatik med vožnjo stroj na pobočju v snegu, na krožni progi in gozdnih cest. Ti samozavestno deluje na blatni progi, na suhi in mokri cesti.

Cons: vedenje sneg nekoliko neenakomeren.

7. Gislaved Nord * Frost 100

pnevmatike z trni, z optimalno geometrijo glave( obrnjena v vse smeri).Pomaga trden oprijem s prevleko ledu.Širok razlog stično območje z veliko trnkov.

Pros: pnevmatika je bila uspešno testirana s snegom in ledom, zaslužili dobre ocene na mokri površini( skupna ocena - 8.3 na test svetovne različici).

Cons: visok kotalni upor in daleč zaviranju na suhem asfaltu.

6. Goodyear UltraGripIce Arctic

Na tej gume utori, ki špranjasta V. Njihov namen - zagotoviti varen oprijem na zasneženih področjih.

Pros: testira Tuulilasi in TestWorld na ledu in snegu, je ta model stala dostojanstveno, ne osramočen na asfaltu in vode, snega "nered"( skupno število točk - 8,4 po testnem svetu).

Slabosti: v izrednih razmerah na suhi pločniku reagirajo počasneje od drugih obravnavanih modelov.

5. Nokian Nordman 4

Pod obogatenih pnevmatike so prilagodljive blazinice, ki zmehča stik s cesto, zmanjšanje hrupa in podaljšati "življenje" v konice.

Pros: Ruski testne ekipe minulih cenijo Nokian Nordman 4 kot "močno Middling."

Cons: test Svetovna ekipa ni bila všeč, kot je razvidno iz pnevmatik na asfaltu, in predvsem - na ledu. Dajo skupno oceno testno od 7,1, je bila slabša le konico Sunny SN3860( 5.9).

4. Nokian Nordman 5

Da bi še dodatno izboljšali oprijem blokov tekalne plasti, sprejetih izboklino( "nosi krempelj"), ki ustvarja napetost v njem. Pri zaviranju, se konica potekala v navpičnem položaju.

Od pluse: «volanom," je pohvalil pnevmatiko za nizko ceno( od 1930 rubljev), povprečna poraba goriva, dobro stabilnost na snežno odejo, bočni oprijem na ledu, nato pa, kot je avto preselil na pločniku.

Cons: povprečen ravnanje in udobje, zadovoljivo prehodnost snega.

3. Pirelli Winter Ice Zero

Pirelli izdelki so testirani le v slabem vremenu, kot je "delo" na to, da se strnejo, poledenelih in zasneženih površin.

Pozitivne povratne informacije: za pospeševanje, zaviranje in vodljivost na snegu in ledu. Hitro lahko upočasni na pločniku s stopljenim snegom.

Slabosti: izguba sklopke v kotih, veliko hrupa iz pnevmatik, ni dovolj kratka za "odlično" na naslovnici zavorni poti, brez vode.

2. Continental ContiIceContact

Pri izdelavi pnevmatike uporablja posebno sestavo mešanice, pri čemer upošteva zlasti hladno zimsko klimo. ContiIceContact - je univerzalna, ki je primerna za "avtomobile, so" za ATV.

Pozitivni vidiki: hitrega zaviranja na ledu, lahko nobenih pritožb o ravnanju, na zasneženo cesto in suhem cestišču hitro pospeševanje in zaviranje.

Cons: ni standardni upor slashpleningu.

1. Nokian Hakkapeliitta 8

na Po strogega testa zimskih ježevke 2015-2016, je ta komplet pnevmatik prislužil soglasno odobriti in ruske in finske testne ekipe. Avtomobilisti lahko izbere katerokoli polmer pnevmatike: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19 in R20.

Prednosti: ogromno število konice( 190 kosov od 205/55 R16).Dodatek za posebne gume dodatkov zmanjša težo pnevmatike. Ni težav z ravnanjem na cesti s stopljenim snegom na zamrznjenih in zasneženih površin. Mala pot zaviranju na mokrem in suhem asfaltu.

Slabosti: hrup.

Metodologija zimske pnevmatike

Tuulilasi testu doživela 8 izboklinami modele za pospeševanje in zaviranje v sneg in led. Bili so tudi vožnja na mokri in suhi pločnik, in preizkušen, da se uprejo slashpleningu( predenje avtomobilsko kolo na drozge iz vode in snega).

Magazine "Na kolesu» preučevali 10 sklopov najbolj priljubljenih potrošnikov zimskimi pnevmatikami( 175/65 R14), po ceni, ki ni višja od 3700 rubljev komad. Predvsem za objavo strokovnjakov je bila vrednost za denar.

«Auto Review» z Mercedes-Benz S-Class pogruntal, kako "voditi", se na cesti: Winter pokryshki- "Skandinavija" s trni, studless "avtoobuv" za hude zime na vrsto in studless pnevmatik skandinavskih evropskega tipa. Najpomembnejše razpršitve in zaviranje so bile izdelane v velikem hangaru. Ko se začne nadzor vleke se uporablja pri zaviranju - protiblokirni zavorni sistem, in na ovinkasti cesti ravnanje podporo dinamično stabilizacijo sistema.

Team Testna Svetovna potekala test zimskih pnevmatik v letu 2015 na prostem in v zaprtih prostorih. Sprva je bil označen čas, za katerega bo avtomobil prestopil krog. Iz kakovostnih pnevmatik( in pri preskusih je bilo vključenih 25 sklopov) je bilo treba zagotoviti hiter pospešek, visoko stransko sklopko in kratko zavorno razdaljo. Potem so testni piloti izrazili dobre in slabe vtise o vsakem modelu. Poleg tega so bili zbrani povratni podatki o tem, kako avto z različnimi pnevmatikami vzdržuje določeno smer vožnje.