Rámová garáž pre domácich majstrov - lacná a pekná

Dnes vzácny letný obyvateľ nemá auto. A každé auto potrebuje pohodlný prístrešok - potrebuje garáž. Samozrejme, môžete si to kúpiť: prinesú to a dajú za deň. Je to pohodlné, ale drahé. A potom majiteľ auta príde s myšlienkou, že si môžete postaviť garáž vlastnými rukami. Už videl, ako mu remeselníci postavili rámový dom a sused má rámovú garáž, veľmi pekné. Že nás stojí dom, teda garáž, postaviť... A stavia!

Vlastnosti rámovej garáže

Rámová konštrukcia má množstvo výhod. Dizajn je veľmi technologický, inštalácia nespôsobuje ťažkosti a nevyžaduje vyššiu kvalifikáciu. Všetky práce je možné vykonať v krátkom čase. Ak máte ten správny materiál, tak za 3-4 dni to zvládnete. A cena materiálu je celkom prijateľná. Stavať sa dá aj z dreva, dokonca aj z kovu. Len s kovom je technológia iná, treba iné zručnosti. V každom prípade je hmotnosť dielov malá, zvládne to každý muž. A ak existuje šikovný asistent, práca pôjde oveľa rýchlejšie. A ďalší dôležitý bod - stavebné práce je možné vykonávať kedykoľvek počas roka.

FOTO: pro-dachnikov.com

Dizajn

Stavba vidieckej garáže je stále výstavba. Takže musíte stavať podľa pravidiel. A pravidlá vyžadujú začatie výstavby projektom. V bežnom projekte by mala byť technická úloha, v ktorej je hneď na začiatku sformulované, čo a prečo sa bude stavať.

Potom sa nazývajú hlavné technické charakteristiky objektu: celkové rozmery, hlavné a dodatočné stavebné materiály, spôsoby spájania častí, prítomnosť alebo neprítomnosť vykurovania a inštalatérstva.

V rámci projektu sú vyhotovené výkresy celkového pohľadu na garáž zo všetkých štyroch strán a zhora, montážne výkresy veľkých celkov, výkresy všetkých dielov. Je to potrebné na premyslenie dôležitých bodov technológie a prípravu všetkých detailov v papierovej fáze.

FOTO: stroychik.ru

Jednoduchá voľba pre jedno auto

Garáž určená pre jedno auto a dokonca aj so sedlovou strechou je skutočne najjednoduchším variantom výstavby.

FOTO: na-dache.pro

Na samom začiatku výstavby je potrebné určiť typ nadácie. Rámová garáž pre jedno auto je pomerne ľahká konštrukcia a nemá zmysel vytvárať pre ňu silný drahý základ. Je pravda, že auto má váhu, stojí na podlahe garáže.

Najlepšou možnosťou je, keď samotná garáž aj auto sú na rovnakej plytkej betónovej doske. Je pravda, že betónová doska neumožní neskôr, ak je to žiaduce, vybudovať vyhliadkovú dieru. Pri odlievaní dosky môže byť vytvorené okno pozdĺž obrysu kontrolného otvoru. Táto možnosť je celkom uskutočniteľná, ale nie je jediná.

Miesto zvolené pre garáž môžete obložiť asfaltom alebo postaviť po obvode plytký pásový základ a potom naň namontovať stavebné teleso. Pod vybranými charakteristikami budúcej garáže sa vytvorí projekt a postaví sa samotná garáž.

Projekt dvoch áut

Projekt pre dve autá sa líši len veľkosťou. Obidva vchody do garáže sú zvyčajne umiestnené vedľa seba pozdĺž tej istej fasády, hoci môžu nastať okolnosti, za ktorých bude potrebné usporiadať vchody z dvoch koncov alebo z dvoch protiľahlých fasád. Je na rozhodnutí majiteľa garáže, tomu nebránia žiadne technické prekážky.

Celkové rozmery garáže sú priradené v závislosti od jej zamýšľaného zaťaženia. Musíte sa rozhodnúť, koľko áut bude v garáži, akej triedy sú, či sú potrebné technické miestnosti alebo priestory. Okolo auta potrebujete voľnú plochu na údržbárske práce, police na náhradné diely, sezónne kolesá a aspoň malé sedenie.

FOTO: stroy-okey.ru

Pokyny na stavbu krok za krokom

Rámová garáž je postavená podľa rovnakého algoritmu ako rámový dom. Len množstvo práce je menšie a usporiadanie je skromnejšie.

Prípravná fáza

Prípravná etapa spočíva v príprave materiálu, náradia a staveniska. Z materiálov potrebných na zakladanie cementu, tehál alebo betónových blokov. Pre samotný rám potrebujete nosník s prierezom 120 x 120 mm alebo 150 x 150 mm alebo dosky 50 x 120 alebo 50 x 150 mm, dosky na strechu a steny, strešný materiál. Budete potrebovať piesok a štrk. Na organizáciu napájania potrebujete drôty, zásuvky, spínače, žiarovky s príslušenstvom a strešný materiál pre strechu. Ak chcete izolovať, budete si musieť pripraviť ohrievač. Nástroj bude potrebný veľmi odlišný: pre bagra, betonára, murára, tesára, elektrikára.

Súbežne s nákupom a dodávkou materiálu môžete pripraviť stavenisko. Stránka sa vyrovnáva so zemou. V prípade výberu betónovej dosky sa vytvorí pieskovo-štrkový vankúš podbíjaním a nalievaním vodou. Na mieste sa najprv vyznačia obrysy budúcej garáže okrajom po dĺžke strán pre slepú oblasť, potom sa miesto vyrovná. Odporúča sa odstrániť vrchnú úrodnú vrstvu pôdy o 150–200 mm.

Potom môžete označiť za stavbu nadácie. Podrobnosti tohto označenia sú určené vybraným typom nadácie. Ak je základom páska, obrysy výkopu sú načrtnuté na zemi, berúc do úvahy hrúbku debnenia a technologické medzery. Ak je nadácia plánovaná ako stĺpová alebo hromada, potom sú načrtnuté miesta inštalácie pre všetky stĺpy alebo pilóty. Obrys kachľového základu bude mierne presahovať obvod budovy.

Usporiadanie základov

Rozsah a obsah prác na nadácii sa určuje po výbere jej typu. V akejkoľvek nadácii je potrebné poskytnúť hypotéky na upevnenie spodného rámu rámu.

Monolitická doska

Základ typu "monolitická betónová doska" je možné položiť na pôdu akejkoľvek kvality, vytvára rovnomerné zaťaženie celej plochy. Stránka sa vyrovnáva so zemou. Je lepšie nepokladať dosku na miesta s veľkým sklonom, v takom prípade budete musieť tvrdo pracovať na organizácii vjazdu auta do garáže.

Betónová doska okamžite odstráni problémy s podlahou garáže. Potom nemôžete vytvoriť okno pre pozorovací otvor v doske, ale môžete ho predvídať vopred. Odlievanie dosky sa môže vykonať s prihliadnutím na chovateľskú stanicu kontrolného otvoru. Na betónovú dosku môžete položiť spodnú pásku rámu.

FOTO: a1-dom.ru

Odroda pásky

Pásový základ sa vyrába pozdĺž obrysu garáže, pričom každá strana sa zväčšuje asi o 100 mm. Môže byť vyrobený odlievaním z betónu po predchádzajúcej inštalácii debnenia. Nie je potrebný veľký prienik, stačí nie viac ako 0,5 m. Dá sa zostaviť z malých betónových blokov alebo tehál. Pre ľahkú garáž bude pásový základ konštrukciou s veľkou rezervou bezpečnosti a nosnosti.

Možnosť skrutkovej hromady

Varianty založenia na skrutkových pilótach a podobná stĺpová verzia sú podobné. Vrcholy pilót a horné plošiny pilierov sú podperami pre silné trámy spájajúce opačné strany budovy. Na nich je vytvorená mriežka - rám s prepojkami. Na rohoch nosníkov sú rámy spojené s presahom polovičnej hrúbky - polovičným stromom. Na tento rám sa následne položí podlaha.

FOTO: stroy-okey.ru

Inštalácia rámovej konštrukcie

V každej budove rámového typu možno rozlíšiť tri konštrukčné prvky: vertikálne stĺpiky, horizontálne páskovanie a strechu. Mriežka je prvým predstaviteľom horizontálneho páskovania, je pripevnená cez hydroizoláciu k hornej ploche základu. Na ráme mriežky, na zabudovaných upevňovacích prvkoch, sú vertikálne stojany inštalované v súlade s označovacími výkresmi. Sú starostlivo vertikálne zarovnané a dočasne fixované.

Rám vyrobený z drevených blokov

Po skontrolovaní presnosti inštalácie zvislých častí rámu môžete začať vytvárať spodný postroj a potom horný. V mieste plánovanom podľa projektu tvoria zvislé stĺpiky otvor pre vstupnú bránu garáže. V oblasti otvoru by mal byť popruh zosilnený a otváracie stĺpiky by mali byť silnejšie. Regály inštalované a zviazané pozdĺž spodnej a hornej časti už tvoria trojrozmerný obraz garáže v priestore.

Teraz môžete vytvoriť 2-3 stredné horizontálne pásy. Aby sa zabezpečila tuhosť konštrukcie, aby sa pod vplyvom vetra alebo náhodného nárazu nezmenila na rovnobežník, sú v uhlopriečkach obdĺžnikových buniek inštalované rozpery.

kovový rám

Ak je rám zostavený z kovového profilu, potom po predbežnej montáži pomocou skrutiek a kontrole všetkých kolmých a paralelných inštalácií je možné spoje zvariť.

Vybavenie rámovej strechy

Každá budova potrebuje strechu a tak isto aj garáž. Strechy sú rôzne, ale pre garáž sú vhodné najjednoduchšie možnosti - jednosmerné alebo dvojité.

možnosť jedného svahu

Strecha s jedným sklonom je nenáročná na stavbu, konštrukčne jednoduchá, ekonomická v nákladoch, odolná v prevádzke. Takáto strecha môže byť postavená nad samostatne stojacou garážou a nad prístavbou. Krokvy sú položené na dvoch stenách rôznych výšok, profíci hovoria, že sa nakláňajú. Tento dizajn sa nazýva vrstvený. Je žiaduce, aby bol svah nasadený "na vietor", čím sa zníži zaťaženie strechy vetrom.

Na rozpätie nie viac ako 4,5 m sa stačí obmedziť len na krokvy. Ak je rozpätie väčšie, budete musieť nielen položiť krokvy, ale postaviť krovy.

FOTO: krovgid.com

Štítová odroda

Strecha je namontovaná na hotovom ráme. Inštalácia začína inštaláciou stojanov pre hrebeň, potom je nainštalovaný hrebeňový nosník. Na zníženie dĺžky krokiev musia byť regály umiestnené v strede krátkych stien garáže. Hrebeňový nosník je pripevnený k stĺpikom rezom. Krokvy by mali byť položené v pároch: jeden koniec na hrebeň, druhý na stenu.

Pre začiatok je lepšie upevniť na mieste pomocou svoriek. Po kontrole a vyrovnaní musia byť krokvy pripevnené klincami. Rozostup pokládky cca 0,8–1,0 m Presahy strechy (dĺžka krokiev) sa musia vyrovnať po uložení všetkých krokiev. Ak sú rozmery garáže veľké, potom na zvýšenie pevnosti strechy by mali byť krokvy v strede zviazané vodorovnými nosníkmi. Predídete tak nežiaducemu vychýleniu dlhých nožičiek krokiev.

obklad stien

Na konci konštrukcie rámu a strechy zostáva dokončiť opláštenie. Ak sa neplánuje izolovať garáž, stačí pokryť iba vonkajšiu stranu - doskou, obložením stien alebo preglejkou odolnou voči vlhkosti, ktorá sa používa ako základ pre následnú úpravu. Jediná vonkajšia podšívka s šindľom ochráni pred vetrom a dažďom. V zime a práve v chladnom počasí bude práca v takejto garáži nepríjemná. Vonkajšia vrstva však musí byť natretá základným náterom a dobre natretá.

Strešné zariadenie

Po dokončení inštalácie krokiev musia byť pokryté vodotesným tmelom a potom pokryté hydroizolačnou fóliou alebo membránou. Film je pripevnený k krokvám pomocou špeciálnych sponiek. Podlaha sa vykonáva zdola nahor s povinným presahom šírky 10 cm. Fólie musia byť pevné po celej dĺžke strešného panelu. A na korčule musíte položiť jeden celý panel s presahom na oboch stranách. Po dokončení hydroizolácie sa na strechu namontuje kontramreža, pozdĺž ktorej sa položí strešná krytina, napríklad vlnitá lepenka.

Inštalácia brány

Garáž potrebuje bránu. Tu je veľa možností: brána môže byť sklopná, posuvná, stúpajúca, zrolovaná do rolky. Bránu je možné otvárať ručne, pomocou elektromotora stlačením tlačidla na tyči, alebo rádiovým diaľkovým ovládaním. Môžete dokonca zavolať na mobilný telefón - a brána sa otvorí.

Niektoré dizajny sú veľmi zaujímavé. Sú pomerne skladné (zároveň prekryjú štandardný otvor), majú elektromechanický pohon a núdzový manuál. Nie je potrebné čistiť sneh pred garážou, sú jednoducho vybavené automatizáciou. Materiálov na ich výrobu nie je málo, výrobné technológie boli vypracované.

Stropné dvere vykonávajú pri otváraní dva pohyby - zdvíhanie a otáčanie. V dôsledku toho je krídlo dverí pod stropom v horizontálnej polohe. Pri rolovacích bránach pozostáva z množstva úzkych lamiel. Motor otáča hriadeľ, plátno je navinuté okolo neho. Po stene sa pohybujú posuvné brány. Skladacia verzia sa skladá na polovicu a stúpa do vodorovnej polohy.

Je tu aspoň jeden šteklivý moment. Automatické brány sú dobré, pretože za nepriaznivého počasia môžete bránu otvoriť a vstúpiť do garáže bez toho, aby ste opustili auto, a potom bez zavesenia akýchkoľvek zámkov bránu pevne zamknúť. Blokovanie a odblokovanie pohybu krídla dverí sa vykonáva iba za prítomnosti elektriny. Ak je elektrina vypnutá (a to nie je nezvyčajné vo vidieckych oblastiach), krídlo dverí sa nepohne. V tomto prípade je potrebné zhotoviť systém záložného batériového napájania alebo manuálne odomykanie a ručné otváranie brány.

Ak je mechanizmus otvárania/zatvárania brány ovládaný rádiovým diaľkovým ovládačom, potom je to veľké plus: môžete ho ovládať z domu, záhrady, auta. Ak sa ale zrazu ukáže, že susedovo diaľkové ovládanie funguje na rovnakej frekvencii, v dvoch garážach začnú búchať brány. Preto je potrebné premýšľať nad systémom kódovania signálu, ale v každom prípade musí byť brána vyrobená.

Ďalšie odporúčania

Vo svojej garáži môžete niečo vymyslieť a dokončiť donekonečna.

Izolácia garáže

Možno nie hneď, ale garáž treba zatepliť. Vopred by ste mali premýšľať o možnosti upevnenia vnútorného obloženia stien a stropu. Medzera medzi plášťami bude vyplnená izoláciou, napríklad minerálnou vlnou. Zdrojom tepla sa môže stať malý varič alebo elektrický ohrievač. Pod strechou je potrebná aj vrstva tepelného izolantu, ktorý na letnom slnku ochráni pred slnečným prehrievaním.

Napojenie na garáž inžinierskej komunikácie

Garáž musí mať elektrinu. Svetlo je potrebné a malo by ho byť dostatok. Teraz má každý veľa rôznych elektrických nástrojov: elektrické vŕtačky, elektrické skrutkovače, elektrické brúsky, kompresory, ventilátory. Niekto má sústruh. Preto musí byť v garáži nabíjacia stanica pre batérie. Takže musíte urobiť rozvody, nainštalovať ističe a veľa zásuviek. Navyše sa dá zapnúť rádio, aby to nebolo nudné, a brána môže byť elektrifikovaná.

Je to dobré a pohodlné, keď je v garáži tečúca voda: pred odchodom von po opravách si môžete umyť ruky a umyť sa. Regály, police a skrinky na náradie by mali byť tiež vhodne umiestnené. Je skvelé, keď je na prácu aspoň malý stolík.

FOTO: m-strana.ru

Záver

Garáž je potrebná pre auto aj majiteľa auta. Rámovú verziu na letnej chate môže postaviť takmer každý „šikovný“ muž. Bude to stáť lacno a auto bude vždy chránené pred zlým počasím a hravými rukami iných ľudí. Navyše, jednoduché opravy a údržba môžu byť vždy vykonávané bez problémov.