Jeśli w metalu utworzył się duży otwór, możesz przywrócić integralność części za pomocą spawarka. Rezultatem jest jednorodna powierzchnia o wystarczających właściwościach wytrzymałościowych. Jednak nie każdy wie, jak używać spawalniczy i posiada odpowiednie materiały spawalnicze. W niektórych przypadkach używanie sprzętu spawalniczego jest zabronione ze względu na wymogi bezpieczeństwa. W takim przypadku warto zastanowić się, w jaki sposób można zamknąć duży otwór w metalu bez spawania, zapewniając wystarczający poziom wytrzymałości. Zapraszamy do zapoznania się z ciekawymi sposobami. Możesz użyć jednego z nich.
Przeczytaj w artykule
- 1 Używamy taśmy klejącej, sody i kleju
- 2 Jak zamknąć duży otwór w metalu bez spawania: używamy żywicy poliestrowej i maty szklanej
- 3 Używamy spawania na zimno
Używamy taśmy klejącej, sody i kleju
W przypadku braku lub niemożności skorzystania ze spawarki można załatać otwór o znacznej wielkości za pomocą:
- Soda;
- klej na bazie cyjanoakrylanu;
- taśma klejąca. Może być dowolnego rodzaju. Nie trzeba brać aluminium. Przezroczysty całkiem poradzi sobie z zadaniem.
Prace wykonujemy w następującej kolejności podanej w tabeli.
| Ilustracja | Procedura |
 | Przygotowanie bazy. Powierzchnię czyścimy papierem ściernym. Uwalniamy od rdzy nie tylko powierzchnię przylegającą do otworu, ale również metal wewnątrz otworu. Jeśli konieczne jest przywrócenie integralności rury profilowej, warto wyczyścić metal od wewnątrz. |
 | Odrywamy kawałek taśmy klejącej. Jej powierzchnia powinna wystarczyć do całkowitego pokrycia uszkodzonej powierzchni. Przyklejamy go do oczyszczonego miejsca z tyłu. W rezultacie otwór powinien być całkowicie zamknięty. |
 | Pobieramy przygotowany wcześniej klej. Wlej go do dziury. Mieszanka powinna wypełnić otwór nieco ponad połowę. |
 | Bierzemy sodę oczyszczoną i wylewamy ją bezpośrednio na klej. Powinien całkowicie zamknąć otwór, a nawet trochę się rozlać. W drugiej ręce w tym czasie bierzemy śrubę. Będzie to wymagane w następnym kroku. Jeśli nie ma śruby, możesz wziąć dowolną inną płaską metalową część, której powierzchnia jest mniejsza niż powierzchnia utworzonego otworu. |
 | Za pomocą łba śruby szybko ubijamy sodę. Należy działać bardzo szybko i ostrożnie, ponieważ mieszanina twardnieje niemal natychmiast. |
 | Aby klej stwardniał jak najszybciej i jak najmocniej, dodaj trochę więcej wody podczas procesu ubijania. Jednocześnie nie zatrzymujemy się i nadal ubijamy kompozycję. |
 | Nadmiar mieszanki, który stwardniał na metalowej powierzchni, usuwa się pilnikiem. W celu uzyskania optymalnej szorstkości dodatkowo stosujemy płótno ścierne o odpowiedniej wielkości ziarna. |
Uwaga! Po powyższych manipulacjach powstaje wystarczająco mocny związek polimerowy.
Miejsce, w którym kiedyś znajdował się otwór, można obrabiać różnymi narzędziami skrawającymi. Powyższa metoda może być również zastosowana, gdy początkowo przypadkowo wywiercono otwór o większej średnicy niż wymagana. Po całkowitym zestaleniu się kompozycji całkiem możliwe jest wywiercenie otworu o pożądanym rozmiarze. Mieszanka polimerowa została zaprojektowana tak, aby wytrzymać ten efekt. Po obróbce powierzchnie można malować. Umożliwi to całkowite ukrycie wady, która kiedyś znajdowała się na powierzchni.
Dla tych, którzy są sceptyczni, warto zauważyć, że pod względem swoich właściwości złącze polimerowe nie ustępuje spawanemu. Dosyć trudno go wybić i wyciągnąć z dziury. W razie wątpliwości proponujemy zweryfikować to osobiście.
Jak zamknąć duży otwór w metalu bez spawania: używamy żywicy poliestrowej i maty szklanej
Jeśli metal jest stosunkowo cienki, klej, soda oczyszczona i taśma utworzą wiązanie polimerowe. Jednak dziura w karoserii jest zwykle naprawiana przez właścicieli samochodów w inny sposób. Oczywiście, jeśli spawarki nie było pod ręką. Będzie to wymagało żywicy poliestrowej i maty szklanej.
Uwaga! Zamiast maty szklanej możesz bezpiecznie użyć włókna szklanego. Jest trwalszy, ale droższy.
Po przygotowaniu wszystkich materiałów niezbędnych do pracy przystępujemy do bezpośredniego wypełnienia otworu. Odbywa się to w następującej kolejności przedstawionej w tabeli.
| Ilustracja | Procedura |
 | Obszar przylegający do uszkodzonego obszaru jest szczotkowany do metalu. Konieczne jest całkowite usunięcie nie tylko powłoki dekoracyjnej, ale także podkładu. Za pomocą młotka nagwintuje się obszar przylegający do otworu. Odbywa się to na całym obwodzie otworu do szerokości co najmniej 0,5 cm. Zapewni to lepsze i bardziej szczelne dopasowanie maty szklanej do głównej powierzchni i wyeliminuje usunięcie uformowanej spoiny z dużej powierzchni podczas późniejszej obróbki ciało. |
 | Przygotuj żywicę tuż przed zainstalowaniem łatki. Procedura przygotowania zależy od wybranej marki. Warto dokładnie zapoznać się z instrukcją producenta, aby dodać odpowiednią ilość utwardzacza. |
 | Przygotowaną mieszankę nakłada się na powierzchnię za pomocą pędzla. Cały obszar sąsiadujący z otworem należy dokładnie wysmarować. Konieczna jest praca w rękawiczkach, aby uniknąć kontaktu żywicy i mat szklanych z rękami. |
 | Z maty szklanej wycina się łatkę, której rozmiar przekracza obszar otworu. Aby poprawić impregnację materiału, żywicę nakłada się na powierzchnię maty szklanej przed jej nałożeniem na podłoże. Następnie nakładamy matę szklaną na podstawę, upewniając się, że otwór jest całkowicie zamknięty. |
 | Żywicę poliestrową nakładamy na materiał już przyklejony do powierzchni. Nałożona kompozycja powinna wystarczyć do całkowitego pokrycia kawałka materiału i otaczającego obszaru. |
 | Przygotowujemy kawałek maty szklanej o tym samym rozmiarze. Dokładnie pokryć żywicą. Kładziemy go na kawałku materiału, który był wcześniej sklejony. Drugą część dokładnie pokryć żywicą. Jeśli ułożone warstwy nie wystarczają do całkowitego wyrównania powierzchni, układa się trzecią i kolejne sekcje. Wszystko zależy od tego, jak głęboko metal został wygięty w procesie uderzania podstawy młotkiem na początku procesu. Następnie pozostawiamy plaster na chwilę do wyschnięcia. Aby przyspieszyć proces, używamy suszarki do włosów. Jeśli krople kompozycji spadną na sąsiednią powierzchnię, usuwamy je nie pozwalając na wyschnięcie. |
 | Nadmiar utwardzonego materiału usuwamy z powierzchni szlifierką. Nie cały materiał jest cięty. Pozostała pewna kwota. W przypadku przejścia po powierzchni osadzony materiał powinien przylgnąć do palców. |
 | Szlifujemy powierzchnię. Wskazane jest użycie specjalnego narzędzia. Jeśli nie ma koła o odpowiedniej wielkości ziarna, podstawę szlifujemy zwykłym papierem ściernym. |
 | Odtłuścić regenerowaną powierzchnię, zagruntować, pomalować. |
Używamy spawania na zimno
Jeśli z jakiegoś powodu spawanie nie jest dostępne, stosujemy spawanie na zimno.
Dla tego:
- Fundacja jest przygotowywana. Metal przylegający do uszkodzonego obszaru jest starannie, ale dokładnie czyszczony papierem ściernym.
- Odtłuść przygotowaną powierzchnię. Możesz użyć szmatki nasączonej rozpuszczalnikiem lub benzyną.
- Kompozycja jest w przygotowaniu. Procedura przygotowania spawania na zimno jest szczegółowo opisana na opakowaniu. Aby to zrobić, kompozycję wyciska się z tuby, a następnie ostrożnie ugniata w dłoniach, aby zapewnić wystarczającą plastyczność. W trakcie wywieranego oddziaływania materiał lekko się nagrzewa, co jest pewną oznaką osiągnięcia wymaganej konsystencji.
- Kompozycja zgrabnie i wystarczająco szybko zamyka dziurę i przyległy do niej obszar. Ze względu na silną przyczepność kompozycji należy dołączyć niewielkie porcje materiału. Jeśli stwardnieje przed wyrównaniem, stanie się bezużyteczny.
Komentarz
Michaił Starostin
Szef zespołu firmy remontowo-budowlanej „Dom Premium”
„Spawanie na zimno często twardnieje w ograniczonym czasie”.
Mamy nadzieję, że zaproponowane przez nas metody pomogą uporać się z zaistniałą sytuacją. Która opcja wydaje ci się lepsza, napisz w komentarzach. Jeśli masz jakieś pytania, redaktorzy HouseChief są gotowi na nie odpowiedzieć. Czy posiadasz własną wiedzę na temat uszczelniania otworów w metalu bez spawania? Podziel się z naszymi czytelnikami. Jeśli artykuł był interesujący, oceń go. Proponujemy również obejrzenie filmu, w którym autor na osobistym przykładzie pokazuje, jak bez spawania i nitów naprawił dziurę w podwoziu samochodu.
