Przy wyborze skuter, trzeba najpierw zdecydować, gdzie będzie on używany. Na gładkim asfalcie w mieście, na spacer w parkach ze żwirem, zamiast stałej powłoki lub do uprawiania sztuczek? Modele są uwalniane każdego roku z nowych cech konstrukcyjnych, z których każdy jest przeznaczony do rozwiązania problemu. Dlatego dodatkowo zbadać jakie są skutery i ich zasada działania.
zawartość:
- Struktura i zasada działania skuter z amortyzatorami
- Cechy skutery z amortyzatorami
- Plusy Minusy them skutery z amortyzatorami
- środki ostrożności
- usterki
Struktura i zasada działania skuter z amortyzatorami
Skutery z amortyzatorem przy użyciu klasyczny układ - to ramy, platformy, koła i felgi. Liczba lub konstrukcja tych podstawowych elementów się zmienia, ale pozostaje taki sam napęd - popchnąć człowieka nad ziemią. Z wyjątkiem wersji z silnikiem elektrycznym i baterii.
Modele skutery amortyzatory są przeznaczone do wygodnej jazdy ulicami miasta, więc są one nazywane „miejski skuter”.
Deweloperzy poszukują wygody jazdy i jednocześnie, że pokonał pęknięcia w jezdni, krawężniki. Aby wykonać tę czynność, na miejskich skuterów koła z amortyzatorami są duże, w zakresie 150-230 milimetrów.
Drugi problem - mobilność, przesuwając go w środkach transportu publicznego lub na budynku muszą wygodne. Nie zapominaj, że skutery miejskie są przeznaczone na leniwe napędu, należy wykonać sztuczki na nich nie może być, konstrukcja nie wytrzyma takich obciążeń.
Dodatkowo do ramy składanej, ergonomiczny układ kierowniczy oraz przedni klocków hamulcowych amortyzatory wykonywać równie ważną rolę. Amortyzator pozwala koło iść w górę iw dół. Usuwa nieprzyjemne doznania w rękach ster na przyciąganie jest wystarczająco i nie pozwala stopa schodzą z pokładu.
Modele dostępne z przedniego lub tylnego zderzaka, istnieją opcje z dwoma amortyzatorami. skutery miejskie są wyposażone w amortyzatory, pomimo spadku „nakatistosti”. Ale wygoda musi „poświęcić” tych wskaźników.
Cechy skutery z amortyzatorami
Dorosłych skuter wytrzymać ciężar od 50 do 120 kg, wytwarzanych wzory z dwóch do trzech kół.
projekt:
- Z podnóżkiem - wariant z chowanym wsparcia. Podnóżek utrzymuje skuter w pozycji pionowej w czasie parkowania.
- Folding - kompaktowy model, wygodny do częstego transportu lub przechowywania. Wiarygodność jest niższa niż w przypadku konstrukcji monolitycznych.
ramka
Ramka w skuter z amortyzatorów wykonane z różnych rodzajów materiału. Każdy ma swoje mocne i słabe strony.
Rama Materiał:
- Rama magnezu - kosztowny materiał ma mały ciężar przy maksymalnej sile;
- rama stalowa - ma wysoką wytrzymałość przy niskich kosztach. Velosamokatov stosowane, gdy wiarygodność jest ważna;
- Rama aluminiowa - jest popularnym materiałem w nim łączy małą masę, odporność na korozję i długo nie.
koła
Koła wytwarzane inaczej - w zależności od średnicy materiału oraz konstrukcji. Nie zapominaj, że koła - materiał eksploatacyjny, który musi być okresowo zmieniane.
Koła poliuretanowe - są powszechne, ze względu na jej taniość. Są silni, szybko. Różnią wskaźnik sztywności, jak łyżworolek. Ich wielkość od 120 do 200 milimetrów.
Mniejszą średnicę pozwalają szybko przyspieszyć i duże koła są wygodne z niespiesznym łyżwach.
koła plastikowe są poza kolejnością przez 2 miesiące, co więcej, są głośne. Właściwy wybór dla kół hulajnoga z amortyzatorem - poliuretan.
pokład
Platforma, która wspiera stopę i może wytrzymać ciężar osoby, zwany talię. Pokład jest wyrównany z ramy i zamocowane do tylnego koła. Na górze przyklejony specjalnej skóry, aby zapobiec ślizganiu podeszwę stopy. Sam pokład jest wytłoczony lub gumy.
cechy konstrukcyjne Deck:
- Szerokość pokładu - pierwszy wskaźnik, który zwraca uwagę na początkującego. Podczas jazdy chcą zobaczyć dwie stopy stoją na pokładzie. Ale tylko jedna noga powinna być umieszczone wygodnie na pokładzie. Gdy rolka dwóch stóp na ramie pod kątem, swobodnie umieszczone w wizualnie zmniejszyć pokładu;
- Prześwit długość i ziemia - długość ramki bezpośrednio wpływa na zdolność manewrową. W celu lepszego promowania tętniącego życiem ulicach miasta pojawia się krótkie ramki. Duży prześwit oznacza wysoką zmęczenie podczas jazdy, jak masz więcej przysiad do pchania. Z najniższym pokładzie jeździć bardziej wygodne, po prostu przesuwając palec i prawie w kucki;
- Pokład Typ - klasycznej konstrukcji jednoczęściowej postaci wykonania, gdy pokład i rama integralnie. Opcja dostępna, gdy pokład jest zamocowany na górnej części ramy. W przyszłości można zmienić talię lub okresowo zmieniane do dekoracyjnego. Elastyczne pokład jest zamocowane pomiędzy częściami metalowymi skutera. Takie konstruktywne opcja umożliwia ugaszenie drgań nieprawidłowości.
- Hamulec - skrzydło wykonane z metalu i tworzywa sztucznego. Zamontowany na tylnym kole z klocka hamulcowego. Naciśnięcie skrzydło tarcia prędkość gasić. Czasami na montowane kierownicy dźwigni hamulcowych, które są elastyczne kabel podłączony do hamulców kół.
kierownica
Przy wyborze skutera należy zwrócić uwagę na listwy zębatej, której wysokość waha się od 420 do 1100 mm. Wysokość jest regulowana poprzez zamocowanie koła w optymalnej pozycji. Skóra powinna być nieco powyżej pasa, w takiej sytuacji najlepiej zarządzania.
Charakterystyka kierownicy:
- Wysokość kierownicy - dla modeli miejskich z amortyzatorami regulowanych przez konkretnego wzrostu wysokości. Czasami regulacja polega na ustaleniu kilku ściśle określonych położeniach.
- Szerokość koła - na obszarach miejskich nie więcej niż 350 milimetrów. W tym przypadku, uchwyt może odłączyć szybko i zablokować w uchwyty do transportu.
- Uchwyty na kierownicy - są odpinane, większość klocki piankowe pod pachami. Są miękkie i zgaszono drgania podczas jazdy, grając rolę dodatkowych amortyzatorów.
mechanizm składania
Mimo zwartej skutera, w środowisku miejskim ma obowiązek zajmować jeszcze mniej miejsca. W tym przypadku wybór na korzyść modelu z mechanizmem składania jest oczywista.
Po złożeniu można go transportować w windzie, małym bagażniku samochodu lub banalnej iść do sklepu.
Gdy skuter fałdy na pół - co oznacza, że mechanizm jest umieszczony w podstawie kierownicy i pokład, gdzie będzie rozwijać transportu mobilnego. Ten typ jest popularny wśród wszystkich producentów, ale składane Mechanizmy są zupełnie inne. Wśród nowego systemu dopiskiem „szybkie” krotnym gdzie tylko 1 sekunda, można złożyć i obróć go w samochodzie na tylnym kole.
Jeżeli suma jest tylko kierownica - przestarzałym rozwiązaniem moralnym, ale okazało się tak daleko. W tym stanie, musimy nieść skuter w dłoniach. Zwięzłość mniejszy niż po złożeniu na pół.
Plusy Minusy them skutery z amortyzatorami
amortyzatory sprężynowe absorbują nierówności drogi, ale nie pozwalają na maksymalną kontrolę nad jeździć w wykonywaniu sztuczek, co jest ważne dla modeli sportowych. Mobilność i brak potrząsając duży plus podczas jazdy na metropolię, przy wyborze płaskiej drodze nie zawsze jest to możliwe.
Terenowy model z oponami pneumatycznymi gasić nierówności na drodze, ze względu na efekt amortyzacji opony. Ale w tym samym rozmiarze koła jest dwa razy więcej w porównaniu z miastem na amortyzatorach. Brak możliwości składania i dużych rozmiarów nie przemawia na rzecz mobilności.
modele sportowe są do wykonywania trików i szybkie przyspieszenie. W związku z tym, że mają małe koła, amortyzatory są nieobecne, tak aby nie zakłócać „czuć” jeźdźca hulajnogi.
Odpowiednie rozwiązaniem - Hulajnoga niskiego pokładu, przedni zderzak i koła o średnicy 200 mm. Waga dwa pojazdy kołowe, zwykle 5 kilogramów na maksymalnym obciążeniu 100 kg.
środki ostrożności
Jazda na skuterze jest zabawa, jeśli nie towarzyszy mu bólu. Dlatego podczas jazdy potrzebę stosowania prostych zasad i wskazówek do zapamiętania.
- Pamiętaj, aby jeździć z ochroną. Ta prosta ochrona szczegół: kask, ochraniacze na łokcie i nakolanniki. Jeśli boisz się poważnymi obrażeniami, nosić specjalne spodenki ze sztywnymi wkładkami, które chronią kości ogonowej w upadku.
- Szeroka talia niewygodne podczas jazdy - rzuty na brzegu kadru, w tym przypadku wspólnego. Jak krawężnik haka lub przechodzącego człowieka staje się dużo łatwiejsze.
- Pomimo wygody jazdy z uchwytami z pianki, należy wymienić na gumie. W miarę upływu czasu, pianka zerwie, bakterie są moczone w tym, lecz z gumy, łatwych do mycia. Ponadto, gumowe uchwyty zapewniają z twardego uścisku, który poprawia kontrolę nad zarządzaniem.
- Uwaga, jeśli chcesz maksymalnej prędkości, konieczne jest, aby porzucić amortyzator. Amortyzatory są obecne tylko w modelach miejskich w wariantach sportowych nie.
usterki
Ze względu na swoją konstrukcję, skutery fail „regularne przyczyny.” Ten nadmiar masy ciała podczas jazdy, dorosłych poszedł do modelu dziecięcego lub dorosłego miejskiego skutera i wziął kolejne dziecko.
W tym przypadku, to połączenie ramy i drążek kierowniczy jest podatny, a szew spawalniczy pęknie w tym miejscu. Naprawa pomocy na długo, po chwili otworzy się na nowo.
Tanie modele mechanizm blokujący nie powiedzie się. W tym przypadku, skuter rozwija się spontanicznie lub nie naprawić stanie złożonym. Wyjście - blokada wymiana.
Podczas jazdy na modelu z ramą aluminiową ramą możliwe, że rozerwanie. Remont w tym przypadku, to nie może być.
Koła z aktywną jazdę nie tylko po 3 miesiącach. To dotyczy przede wszystkim łożyska, które będą musiały być zmieniane co 6 miesięcy.
