Hvordan bryr seg om en motorsykkel?

riktig, konstant pleie teknologi - nøkkelen til lang levetid. Ikke alle motorsykkel eiere tenker på hva du skal ta vare på sykkelen din må være i de første dagene etter kjøpet. Noen - vet ikke hvordan de skal ta vare på motorsykkelen og drive det riktig, at han ikke har gitt opp på det mest inopportune øyeblikk.

til innholdet ↑

Generelle regler

Først etter oppkjøpet av utstyr, må du lese instruksjonene og gjør deg kjent med de krav som gjelder for produsenten av forbruksvarer.

sjekke Umiddelbart effektiviteten av alle systemer, uavhengig av om du har en ny sykkel eller en brukt. Når detektere de første symptomene på feil straks rette den. Det vil være billigere enn reparasjon. Betimelig reparere mindre feil - å spare på reparasjon.

til innholdet ↑

Care motorsykkel

Riktig bruk av sykkelen inkluderer:

1. Ytre omsorg.
2. Sjekk fett og olje.
3. refill. Regulering
4. enkeltelementer.
5. Service, som er delt inn i:
   • Daily.
   • første tekniske.
   • Periodisk vedlikehold.

Daglig vedlikehold bør utføres før hver avgang. For å gjøre dette, sjekk:

1. drivstoffnivået i systemet.
2. dekktrykk.
3. bremser.
4. Lighting.

Merk! Periodisk vedlikehold blir utført flere ganger i en sesong eller et bestemt løp - avhengig av hvilken modell av motorsykkelen.

til innholdet ↑

Utendørs Motorcycle Maintenance

permanent bevare et perfekt utseende motorsykkel utseende, følge disse retningslinjene:

• Vask motorsykkelen umiddelbart etter turen. Etter regn rengjøres nøye det til å feste seg skitt, ettersom smuss tørkes, selv i de ideelle tørr garasje, fuktighet kondenserer og fører til korrosjon av jern.
• Når du rengjør skitt sykkel kan ikke skrape eller tørk av med en tørr klut, som du kan skade lakken. Dannet klumper av smuss, først suge, deretter fjerne med en myk klut.
• spesiell oppmerksomhet ved rengjøring, betale motorsykkel ledningsnett.
• tørt støv utfelles på sykkelen første suge og skyll med en svamp bil sjampo eller vann.
• Fra tid til annen tørke børste enheter, dynket i parafin for å fjerne olje sot. Etter rengjøring, tørk eller deler av en motorsykkel med en tørr klut. Kast klart
• krom ren med en anordning som er bestemt for rengjøring krom eller rørlegging bruk soda. Etter rengjøring, skyllevann og elementene gni klut.
• For å beskytte krombelegg mot fuktighet, bruk vaselin - det vil bidra til å foreta en forsvarlig vare på motorsykkelen, og for å hindre korrosjon av metallet og utseendet av synsdefekter.

Merk! Fra tid til annen, å bruke kosmetikk, silikonspray for gummideler og poleringspasta.

til innholdet ↑

motor vare

å riktig omsorg for din motorsykkel, er det svært viktig å hele tiden overvåke statusen til hovedarbeids element i systemet - motoren. Motor Service tilbyr et utvalg av bensin og olje i samsvar med produsentens krav.

Velg merkevare

olje valg anbefalt av produsenten vil tillate å forsinke reparasjon av motoren din. Fra olje er også avhengig av resultatene av motorsykkelen.

Merk! Av alle testede oljer er den mest akseptable i pris / kvalitet forholdet API SF 15W50 eller 20W50 mineralolje. Mineralolje av denne typen gir utmerket ytelse av motoren i temperaturregimet fra -5 til +40 ° C, og det er veldig viktig, det brenner ikke.

Korrekt timing

Følg oljeskifteintervallene nøye. Det anbefales å bytte filteret under oljeforandringen en gang i sesongen eller hver 5-6000 km. Når oljen skiftes, er det nødvendig å skylle veivhuset med en spesiell spylingsolje, og fyll den til målestangens bunnmerke.

Merk! Kontroller oljenivået hvert tusen kilometer. Sjekk med en spesiell oljepåpe.

Bytt olje

For å skifte oljen riktig, fortsett som følger:

1. Plasser motorsykkelen på en perfekt flat overflate slik at det ikke oppstår forvrengning.
2. Start motoren i et par minutter.
3. Stopp motoren.
4. Vent 1-2 minutter og sjekk.

Merk! Oljenivået må være mellom maksimum og minimumsverdi på peilepinnen. Mangel på, som en overflod av olje, fører til en feil i motoren. Hvis oljenivået ikke er tilstrekkelig, legg det i flere stadier - dette vil være riktig vedlikehold av motorsykkelen.

til innholdet ↑

Ta vare på forgasseren på motorsykkelen

For å øke karburatorens levetid, skyll det hver 4.000 km. Med daglig pleie må du sørge for at det er streker med væsker på forgaseren. Hvis det oppdages en feil, må du bytte ut pakningene og stramme festene.

Spylingsprosedyre som følger:

1. Fjern støpselet.
2. Trekk ut drivstoffilteret.
3. Vask drivstoffilteret i rent parafin eller bytt ut om nødvendig.
4. Spyl hullene til dysene med trykkluft.

Merk! For å rengjøre kanaler må du ikke bruke metallobjekter i form av ståltråd, da de kan endre hullets struktur. Da vil alle dine handlinger for omsorg for en motorsykkel bli brukt forgjeves.

til innholdet ↑

Vedlikehold av bremsesystemet

Når sykkelen brukes i lang tid, opphopes smuss, støv og oljerester på bremsesystemet. Alt dette utgjør en trussel mot sjåførens sikkerhet. Derfor må bremsesystemet rengjøres grundig, en gang i året. I tillegg må du ikke glemme å opprettholde et konstant nivå av bremsevæske i systemet. Nivået må kontrolleres i ekspansjonstankvinduet.

Merk! Bytt bremsevæske skal være en gang i sesongen.

Enhet og mulige problemer

Bremsesystemet må kontrolleres umiddelbart etter at du har kjøpt sykkelen og før starten av driftssesongen. Hovedelementet i bremsesystemet er en disk. Det vanligste problemet er slitasje på bremseskiven.

Merk! Maksimal slitasje er 3 mm.

Mål slitasjenivået med en tykkelse( målt på midten av platen):

1. Ideelt sett bør platen være glatt og ikke inneholde langsgående bølger.
2. Ellers vil bremseklossene raskt slette.

Bytte pads

Padsene er relatert til forbruksvarer. Pass på at minimumstykkelsen på friksjonslaget på padsene ikke er mindre enn 0,8 mm, ellers vil metallbunnen av padsene begynne å slites av.

Prosessen med å bytte ut sko er ganske enkel:

1. Skru løs bolten fra siden.
2. Løft opp tykkelsen.

Merk! Ikke erstatt venstre med høyre.

Vi bryr oss om slanger

I tillegg til bremseskiven, inneholder bremsesystemet en slange. Det er nødvendig å nøye overvåke tilstanden slik at den ikke strekkes og slites.

Merk! Kontroller bremseslangerens status ved å trykke på bremsene: Hvis pedalen går dyp - slangen må byttes ut.

til innholdsfortegnelsen ↑

Motorsykkelkjedepleie

En av de viktigste delene av en motorsykkel er kjeden, da det er koblingen mellom motoren og hjulet.

Spenning

Følg regelmessig spenningen til kjeden. Feil strekking reduserer kraften til sykkelen som overføres til hjulet, og fører også til rask slitasje på bakhjulet.

Merk! Korrekt justering tar vekt på kjeden i en rolig tilstand på 15-25 mm. Sjekk bunnen av kjeden i midten. I tilfelle at du kan løfte kjedet mer enn 25 mm - stram det.

Velg smøremiddel

Bruk et smøremiddel - både universelt og designet for en bestemt kretsmodell. Motorsykler bruker slike typer kjeder: Z-, O-, X-ring.

For å sikre at smøremidlet vellykket dekker alle elementer, må det være tilstrekkelig væske og samtidig tåle store belastninger. Pass på at fettet inneholder vannavvisende elementer. Med riktig omsorg, kjeden serverer ca 2 år. Når du erstatter den, må du erstatte stjernen.

Merk! Hvis motorsykkelen din har en cardan-stasjon, og ikke en kjededrift, så kontroller hver 8-10 tusen km alle støtfanger, ledd og ikke glem å bytte olje i girkassen.

Kjede rengjøring

Det anbefales regelmessig å rengjøre kjedet med en spesiell spray og etter rengjøring, bruk smøremiddel. Spesielle midler kan kjøpes på sykkel- og motorsykkelbutikker. Utfør prosedyren for smøring hver 500-600 km.

Merk! Hvis kretsen er tungt skitten og det ikke er noen spray for rengjøring ved hånden, kan du vaske den med en myk børste med såpe, men ikke på noen måte med bensin, da dette kan skade oljetetningene.

For smøreprosedyren, fortsett som følger:

1. Bakhjulet skal henges ut ved hjelp av det sentrale trinnet.
2. Påfør smørefett på innsiden av kjedet.
3. Ved rotering av hjulet skal smøremidlet spre seg jevnt over hele overflaten.
4. Etter slutten av smøreprosessen, la motorsykkelen stå i 10-20 minutter.

Merk! Vi anbefaler smøring av varmkjeden for større effektivitet.

til innholdet ↑

Harness vedlikehold

Av den kvalitative driften av ledningen avhenger av om motorsykkelen vil gå eller ikke, så det er svært viktig å overvåke tilstanden til dette systemet. Vedlikehold av sykkelens elektriske utstyr inkluderer følgende:

1. Hvis det er batteri, kontroller elektrolyttnivået i cellene periodisk og bestem dens tetthet.
2. Batteriet i sykkelen skal alltid være i ladet tilstand.
3. -ledninger inspiserer regelmessig, og hvis det er brudd og skade, må du bytte dem.
4. Tennpluggen må også kontrolleres periodisk: Hvis en sprekk er funnet, bytt den ut.
5. Kontroller lys og dimensjoner før hver avgang.
6. Kontroller kontaktene for oksidasjon. Hvis et problem er funnet, fjern det umiddelbart, da dette kan føre til at motorsykkelen ikke starter.
7. Bytt regelmessig lysene, i henhold til det teknologiske kartet.

til innhold ↑

Spjeld- og frontgaffeltjeneste

Støtdempere kan ikke repareres, så hvis du trenger å bytte ut støtdemperen, så kjøp en ny støtdemper. Bytte av støtdemperen er laget i følgende tilfeller:

1. Hvis du hører en banke på farten og karakteristiske suger.
2. Hvis væske har lekket fra støtdemperen.
3. Hvis det er tap av vibrasjonsdempende egenskaper.

Merk! For å ta vare på motorsykkelen var riktig, kontrollerer de fremre støtdempere hver 5.000 kilometer, da de er svært følsomme for støv. Bytt ut baksiden i tilfelle at væsken har lekket. Når du erstatter støtdemperen, skal du også erstatte hengslene.

Bytte av støtdemper

Bytt støtdemperen på følgende måte:

1. Plasser motorsykkelen på midtfotstøtten.
2. Skru av den øvre monteringsbolten.
3. Skru av den nedre monteringsbolten.
4. Fjern støtdemperen.

Merk! Monter støtdemperen i omvendt rekkefølge.

Støtdemper gaffel og bakre støtdempere må være fullstendig demontert ved oljeskift:

1. etter demontering deler vaske, fjerne smuss og chips.
2. Kontroller tilstanden til gummi mansjettene.
3. Når du monterer støtdempere, fyll dem med nytt fett.

til innholdet ↑

Kontrollkabler

Kontrollkabler trenger også vedlikehold, rettidig rengjøring og smøring. Slik at de ikke knekker, fyll noen dråper motorolje inn i kabelkappen hver 2.000 km. Fjern kablene fra motorsykkel fra tid til annen og skyll dem med parafin.

Merk! Etter rengjøring, hell overføringsoljen i skallet( 5 ml olje for hver 2.000 km).

til innholdet ↑

omsorgsmotorsykkeldekk

jevne mellomrom sjekke tilstanden på dekkene på sykkelen, samt de resterende slitebaneprofil. Hvis det er langsgående sprekker, betyr det at hjulene er slitt og det er farlig å kjøre på slikt gummi. I dette tilfellet må du raskt kjøpe nye dekk.

Merk! Ta alltid motorsykkel dekk reparasjonssett eller fugemasse på veien med deg. Daglig

trykk ved hjelp av en trykkmåler monitor dekktrykk:

1. utilstrekkelig lufttrykk i dekkene på hjulene fører til økt slitasje på kantene av den pregede mønster av dekkets slitebane. Bevegelsen av motorsykkelen med dekkene ned, selv en kort avstand, ødelegger rammen, hvor reparasjon av dekket blir umulig.
2. Økt lufttrykk fører til økt slitasje, spesielt midtdelen av lettemønsteret på slitebanen.

Opprettholde dekkene

å sikre langsiktig sikkerhet for dekkene, ta hensyn til følgende retningslinjer:

• rørte sykkelen opp og akselererer det jevnt, uten sluring.
• Ikke hemmer skarpt.
• Ikke tillat bevegelse av hjul ved bremsing.
• Velg riktig bevegelseshastighet, avhengig av tilstanden til veien, om mulig, gå rundt hindringer: steiner, stubber, potholes.
• På off-road forhold og på ødelagte deler av veier, senke hastigheten.
• Ikke kjør nær kantene på fortauet.
• Ikke overopphet dekk når omgivelsestemperaturen er høy.
• Under stoppet på veien, kontroller nøye dekkene og identifiser eventuelle skader, og fjern også fremmede skarpe gjenstander som kutter inn i beskyttelsen.

til innholdet ↑

Care sykkel på slutten av sesongen

Før du setter motorsykkelen i flere måneder i garasjen for lagring, sørg for at selve maskinen og alle komponentene er riktig smurt.

Merk! Hvert metall, gummiobjekt tåler ikke frost: det kan sprekke eller ruste.

Slik at sykkelen beholder alle sine funksjoner på samme nivå i begynnelsen av sesongen, forbereder den på vinteren:

1. Vask motorsykkelen og rengjør den riktig.
2. Fjern batteriet.

Merk! Oppbevar batteriet i et varmt rom og opplad 3-4 ganger om vinteren.

1. Del ut luften fra dekkene.
2. Oljefilter og oljeskifte.
3. Fyll tanken med bensin for å unngå korrosjon av metallet.
4. Legg drivstoffstabilisatoren til systemet og sørg for at den går gjennom alle deler.
5. Lukk den nødvendige drivstoffkranen.
6. Pakk lyddemperen på en slik måte at fuktighet ikke kommer inn i innsiden( stram utløpshullet med en oljert fille eller rag).
7. Plasser motorsykkelen i suspendert tilstand.

Merk! Sykkelen er ikke redd for å lavere temperaturer, men plutselige endringer, slik at optimal temperatur for oppbevaring - 10-15 S.

Husk hvordan du vil ta vare, ta vare på "jern" venn, og det vil tjene deg under hele driftsperioden. Det spiller ingen rolle hvor gammel sykkelen din er, men hvilken slags eier er han og hvilken omsorg han omgir ham.