onf Office "National undersøkelse" på grunnlag av statistikk over trafikkpolitiet i Russland i 2015 ble kåret ti farligste byer i form av driverne. I en basis antallet veien dødsfall per 100 000 mennesker. Men onf har ikke til hensikt å begrense analysen av statistikken: Prosjektet ble opprettet under navnet "liv map", som er fra 1. november, vil operere over hele landet. Hans mål - å styre over tilstanden på veiene for å identifisere farlige områder og eliminere årsakene til ulykker.
Her ti russiske byer med de farligste veiene , var i rating.
innhold:
- 10.
- 9. operere Krasnoyarsk
- 8. Voronezh
- 7. Omsk
- 6. Irkutsk
- 5. Kemerovo
- 4. Makhachkala
- 3. Perm
- 2. Lipetsk
- 1. Krasnodar
10.
operere Capital Volgogradfeltet er plassert i skjæringspunktet mellom flere store motorveier. Tre motorveien krysser Volgograd i lengde, faktisk representerer en gate krets. Omkjøringsveier for transittrafikk( med noen få unntak) ikke tvinge lastet lastebil for å bevege seg i urbane områder. Dødeligheten per 100 000 av den urbane befolkningen var 5,1.
9. Krasnoyarsk
antall av veien dødsfall i Krasnoyarsk sammenfaller med Volgograd. Begge byene opplever lignende problemer - mangel på ringstamveger tvunget trafikkflyten går gjennom byen, og den høye motorisering( Krasnoyarsk har fått andreplass i Russland med antall biler per tusen innbyggere) fører til store trafikkorker, og et tilstrekkelig antall kompliserte kryss-road bro over Jenisej. Voronezh
8. Analyse av veinettet Voronezh viste at minst fire av fem veiene er i dårlig forfatning. Mangelen på moderne veikryss og trange gater bidra til en farlig situasjon på veien. Dødeligheten er 6,0 per 100 tusen mennesker.
7.
Omsk Omsk lider av en forferdelig kvaliteten på veiene at trafikken politiet raidet viste at Omsk-regionen i begynnelsen av 2015.Ifølge resultatene det ble brakt om tre dusin forvaltningssaker. Antallet dødsfall - 6,2 per 100 000 mennesker.
6. Irkutsk
Ifølge leder av STSI av regionen V. Stupin, dårlige veier - årsaken til 43% av trafikkulykker i byen og regionen. På å forlate stedet av ulykken trafikken politiet finne dårlig skjelnes merking, skilting og fravær av feil i veibanen forårsaket av vinteren. Indikatoren var 6,5 dødsfall per 100 tusen mennesker.
5. Kemerovo
Gjennom denne byen ligger noen av de farligste rutene i Russland. I Kemerovo det er noen områder der biler står overfor et år eller to, og deretter i sytten ganger oftere enn andre steder. Dødelighetsstatistikk - 6,6 per 100 tusen mennesker.
4. Makhachkala
Ifølge sjefen for trafikkpolitiet forvaltning av republikken Dagestan, de fleste ulykkene skjer i Makhachkala på grunn av høy fart, og lider mest fotgjengere - ca 80% av alle ulykker gjør overgrep mot dem. Omtrent 20% av ofrene for ulykker i barn. Dødelighetsstatistikk - 6,7 per hundre tusen personer. Perm
Omsk Omsk lider av en forferdelig kvaliteten på veiene at trafikken politiet raidet viste at Omsk-regionen i begynnelsen av 2015.Ifølge resultatene det ble brakt om tre dusin forvaltningssaker. Antallet dødsfall - 6,2 per 100 000 mennesker. Ifølge leder av STSI av regionen V. Stupin, dårlige veier - årsaken til 43% av trafikkulykker i byen og regionen. På å forlate stedet av ulykken trafikken politiet finne dårlig skjelnes merking, skilting og fravær av feil i veibanen forårsaket av vinteren. Indikatoren var 6,5 dødsfall per 100 tusen mennesker. Gjennom denne byen ligger noen av de farligste rutene i Russland. I Kemerovo det er noen områder der biler står overfor et år eller to, og deretter i sytten ganger oftere enn andre steder. Dødelighetsstatistikk - 6,6 per 100 tusen mennesker. Ifølge sjefen for trafikkpolitiet forvaltning av republikken Dagestan, de fleste ulykkene skjer i Makhachkala på grunn av høy fart, og lider mest fotgjengere - ca 80% av alle ulykker gjør overgrep mot dem. Omtrent 20% av ofrene for ulykker i barn. Dødelighetsstatistikk - 6,7 per hundre tusen personer. Perm 
3. oftest forekommer i Perm kjøretøy kollisjoner( 41,7%) og kollisjonen med en fotgjenger( 28,4%).En mulig årsak - den dårlige tilstand av veiene på grunn av veidekke deformasjon på grunn av de klimatiske egenskaper og den spesielle jordstrukturen. Frekvensen av dødsfall - 6,8 per 100 000 mennesker.
2. Lipetsk
I forbindelse med den intensive utviklingen av regionen er bygging av Lipetsk ringvei med moderne byttebusser på vei. Dette vil redusere byrden på transportnettverket og muligens redusere antall ulykker. Hittil er dødsrenten på veiene til Lipetsk 6,9 per 100 000 av befolkningen.
1. Krasnodar
Zhitnitsa Kuban ledet topp 10 russiske bosetninger med de farligste veiene. Og alt på grunn av de uforskuddige sjåførene til Krasnodar Territory. De går ut på motsatt side, kjører ned, ignorerer trafikklysene, kjører bilen i rus, og liker å skrive sms og snakke på telefonen mens du kjører. Tilfeller av ulykker forårsaket av nektelsen av den gamle bilen ble også hyppigere. Dødsoversikten for trafikanter er 7,1 per 100 tusen borgere.
I forbindelse med den intensive utviklingen av regionen er bygging av Lipetsk ringvei med moderne byttebusser på vei. Dette vil redusere byrden på transportnettverket og muligens redusere antall ulykker. Hittil er dødsrenten på veiene til Lipetsk 6,9 per 100 000 av befolkningen. Zhitnitsa Kuban ledet topp 10 russiske bosetninger med de farligste veiene. Og alt på grunn av de uforskuddige sjåførene til Krasnodar Territory. De går ut på motsatt side, kjører ned, ignorerer trafikklysene, kjører bilen i rus, og liker å skrive sms og snakke på telefonen mens du kjører. Tilfeller av ulykker forårsaket av nektelsen av den gamle bilen ble også hyppigere. Dødsoversikten for trafikanter er 7,1 per 100 tusen borgere. 
