Topp 13-svar på spørsmål om din motorakkumulator

Informasjon om motorbatteriene er svært liten, så vi samlet i en artikkel 13 svar på de mest populære spørsmålene om riktig og sikker drift av batterier til motorkjøretøyer! Disse anbefalingene vil ikke bare bidra til å forlenge batteriets levetid, men påvirker også utstyrets ytelsesegenskaper.

1. Hvordan finner jeg ut om batteriet er ladet?

Ved fulladet er spenningen ved polene 12,8 volt. Hvis spenningen er lavere, er batteriet utladet.

2. Jeg har et nytt batteri, men det er raskt utladet. Hva er årsaken?

Årsakene til dette utbredte fenomenet er flere: Feilvarsler

• kan ta stress på seg selv;
• et mislykket ladningsrelé tillater ikke at batteriet blir ladet fra generatoren;
• Hvis spenningen over terminalene under motorens drift er mindre enn 13,6 volt, må generatoren reparere!

3. Hva er viktig å vurdere når lading og utladning?

Moto batterier gir en spenning på mindre enn 12 volt, men oppladning er nødvendig for å forhindre sulfatprosessen. Hvis spenningen faller under 12 volt-merket, betraktes dette allerede som en dyp utladning, og batteriet vil snart være uegnet. Dette bør ikke tillates.

4. Jeg har en bil lader, kan jeg bruke den til å lade motorbatteriet?

Kan:

• hvis det er regulering av ladestrømmen
• hvis forskjellen i batteriene er liten.

En viktig regel: Ladestrømmen bør ikke være mer enn 1/10 ampere fra batterikapasiteten.

5. Hvorfor er det viktig å opprettholde elektrolytnivået?

Faktum er at batterielektrolytten består av destillert vann og svovelsyre. Under drift kokes vann ut, og resterende syre korroderer platene, og dette kan føre til lukning. I dette tilfellet er det viktig å legge til vann til ønsket nivå.Den ferdige elektrolytten kan ikke fylles opp, siden det er mulig å overskride den tillatte tettheten.

6. Ved å installere batteriet på motorsykkelen, hvilken terminal skal jeg først koble til?

Det er obligatorisk å koble den positive terminalen først. Pass på at det ikke er brannfarlige væsker i nærheten, fordi det kan oppstå gnist når det er tilkoblet.

7. Hvor vanskelig er det å skru boltene på terminaler?

Boltene må strammes så pålitelig som mulig. På grunn av svak festing, utslipp, korrosjon og jevn tenning oppstår.

8. Hva skjer hvis jeg blander polariteten?

Hoved sikringen blåser. Vel, og hvis det som en sikkerhetslås er en "feil", må du kjøpe et nytt batteri.

9. Hvilken type hvit belegg er dannet på batteriene?

Et hvitt løp er en prosess for oksidasjon av bly. Vises på gamle batterier.

10. Hva forårsaker sulfatering?

Det er mange grunner til sulfatering - det kan være høy omgivelsestemperatur, hyppig oppladning eller underladning.Økt last i vinterperioden, samt lagring i utladet tilstand. I tilfelle av lang parkeringsplass på motorsykkelen, ikke glem å deaktivere den.

11. Hvis batteriet er frakoblet, vil det bli tømt?

Det vil bli tømt, men mye tregere enn når terminalene er tilkoblet.

12. Hva skal jeg gjøre når jeg lagrer batteriet om vinteren?

Du må koble den fra motorsykkelen. Oppbevares i et rom med lav, men ikke minus-temperatur.

13. Hva er sikkerhetstiltakene når du arbeider med en motorakkumulator?

Siden batterier gir svært brennbar gass( spesielt ved lading), må følgende regler overholdes:

• : Ikke røyk i nærheten av batteriet og la det være nærhet til åpen ild;
• når du fjerner eller installerer terminaler, må du alltid koble fra tenningen;
• lade i et ventilert rom;
• koble minusterminalen først, koble til den siste;

• fett terminaler med solidol( for å hindre oksidasjon);
• -rør for gassfjerning fra batteriet kan ikke lukkes.

Dette er de grunnleggende reglene, og det er flott hvis du trenger dem!