Vurdering av de beste billaderne 2020: prisanmeldelse, anmeldelser

En billader er en enhet designet for å lade et batteri i en bil. Noen typer ladere lar deg også starte motoren med et helt utladet batteri, noe som er spesielt nyttig om vinteren. Les om hvordan du velger en billader og hvilke ladere som er verdig tittelen til de beste i denne artikkelen.

Hva trenger du å vite når du kjøper?

Typer minne

Ladere er delt inn i enkle ladere og startladere. Førstnevnte er kun designet for lading av batteriet, mens sistnevnte kan levere en kraftig strøm på kort tid, noe som gjør det mulig å starte motoren selv om batteriet er tomt - konvensjonelle ladere kan ikke levere dette. De brukes også til lading, men prisen er høyere. Det er en annen type som sjelden brukes - en forrett. Den lar motoren starte under alle forhold, men ikke å lade den.

Lagringstyper

Det er to typer bilbatteriladere:

• Transformatorer regnes som foreldede. De jobber med transformatorer, har ganske store dimensjoner og vekt, og derfor har produksjonen nesten stoppet. Deres fordeler: lave kostnader, pålitelighet og enkel reparasjon.
• Pulsene tar mye mindre plass og veier litt. I tillegg er de mer automatiserte og krever ikke konstant overvåking; de har ofte nyttige tilleggsmoduser. Dyr impulsladere er praktisk talt ikke dårligere enn transformatorene når det gjelder pålitelighet, eller til og med overgår dem, men billige mislykkes ofte.

Ladingstyper

Laderen kan ha automatisk eller manuell justering. Enheter av den første typen er nyttige for nybegynnere, men andre ting er manuelt konfigurerte enheter merkbart billigere, mens de fungerer mer effektivt og har flere muligheter. For eksempel, hvis batteriet er i en dyp utladning, vil den automatiske laderen i de fleste tilfeller ganske enkelt ikke lade det, men ved å bruke den manuelle prosessen kan du prøve å starte den.

Hvis du kjøper en automatisk lader, er det bedre å foretrekke produktene av et kjent merke - det er nå mange billige kinesiske maskiner på markedet, men mange problemer kan oppstå med dem.

Batterispenning

Det skal være det samme for laderen som for bilbatteriet. Som oftest er 12 V -enheter egnet for personbiler, 24 V -enheter kreves for lastebiler, og 6 V er noen ganger tilstrekkelig for motorsykler. Det er også modeller hvis utgangsspenning kan endres: de bør foretrekkes hvis du for eksempel eier en motorsykkel og en bil, for ikke å kjøpe to ladere.

Maksimal batterikapasitet

Valget av minne avhenger av det. Vanligvis er rekkevidden som modellen kan fungere med angitt - følgelig er det best at batteriet faller omtrent i midten.

Minimum og maksimal strøm

Ladestrømmen må være tilstrekkelig til å lade helt opp. For å gjenopprette et batteri med dyp utladning kreves en strøm på 1 A, men noen har en høyere minimumsstrøm.

Når det gjelder maksimal strøm, er det nødvendig å skille mellom den for start og for lading. Den første er gitt for en kort tid, opptil 30 sekunder, det avhenger av kraften til starteren og for en vanlig personbil er i gjennomsnitt 220-260 A. I kaldt klima blir denne indikatoren veldig viktig, og det må tas spesiell oppmerksomhet til den, siden når temperaturen synker, er det nødvendig med mer strøm for å starte. Så hvis 200 A er nødvendig for å starte ved 5 ° C, kan det ved −15 ° C ta omtrent 260 A - forskjellen er veldig signifikant.

Ladehastigheten bestemmes av strømstyrken. Den vanlige verdien er opptil 10% av batterikapasiteten. Om nødvendig kan den overskrides (innenfor rimelige grenser, vanligvis angitt separat produsent), men det er ofte uønsket å gjøre dette - nødlading påvirker ikke batterilevetiden veldig bra.

Desulfasjon

På grunn av dype utladninger eller varme, avsettes svovelsyresulfater på batteriplatene. Med sterk sulfatering kan batteriets kapasitet reduseres betydelig, noen ganger blir det umulig å starte motoren. Du kan også bli kvitt sulfater ved hjelp av noen ladere - en veldig nyttig funksjon.

Batterisjekk

Noen ladermodeller lar deg fastslå årsaken til at det ikke fungerer uten å åpne batteriet, og å avgjøre hva som egentlig har feilet er også en veldig nødvendig funksjon.

Vurdering av de beste laderne

Vi har valgt flere modeller som yter bedre enn andre - både automatiske og manuelle.

Beste automatiske ladere

1. BISON 59305

Universelt minnei stand til å operere med batterier som er vurdert til 6, 12 og 24 V. Dermed kan den brukes av de som eier både en bil og en lastebil, samt en motorsykkel - til å lade batteriet til alt dette utstyret. Maksimal kapasitet på det oppladbare batteriet er 240 Ah. Laderen regulerer automatisk gjeldende styrke, 9 trinn tilbys, det er et voltmeter og ammeter, overladningsbeskyttelse. Minneenheten gjør nesten alt av seg selv, men den er heller ikke billig - omtrent 7 000 rubler.

Pris: ₽ 7 188

BISON 59305

2. Bosch C3

Dette er et minne veldig lett og liten, noe som gjør den praktisk å bruke. Pålitelig: monteringen er av høy kvalitet, ledningene er ganske lange og sterke. Utgangsspenningen kan veksles mellom 6 og 12 V. Alt er fullt automatisert, ingenting kan settes opp - det er 4 moduser, du kan bare bruke dem. Hvis batteriet er dypt utladet, vil det ikke fungere å gjenopplive det ved hjelp av Bosch C3. Designet for batterier med en kapasitet på ikke over 120 Ah. Hvis enheten er feil tilkoblet, slår den seg av automatisk, slik at risikoen for kortslutning utelukkes. Modellen koster 3000 rubler.

Pris: ₽ 3 200

Bosch C3

3. Vimpel 150

Modell billigere enn andre anses som automatiske ladere - det koster 1100 rubler. Dette skyldes hovedsakelig at den bare kan lades opp av den med et 12 V batteri. Derfor passer den for de som bare eier biler. Modellen er ganske enkel i sammenligning med de forrige, men den klarer funksjonene sine veldig bra, den lar deg sette i stand batteriene, som er vanskelige å "gjenopplive". Ulempen er at den ikke alltid er pålitelig, det er defekte prøver; Imidlertid manifesterer dette seg vanligvis umiddelbart, noe som lar deg raskt endre det.

Pris: ₽ 1 132

Vimpel 150

Beste tamme

4. Vimpel 57

Hukommelse, som lar deg manuelt justere spenningen og strømstyrken, noe som er veldig viktig for kalsiumbatterier, samt når du lader problembatterier. Har et display for å vise informasjon om fremdriften i lading. Under hurtiglading blir det ganske varmt på grunn av svake ledninger - dette indikerer også en ganske høy risiko for skade. Byggekvaliteten er heller ikke perfekt, noen ganger støter du på defekte enheter; men modellen har en bred funksjonalitet og lar deg effektivt arbeide med veldig mange typer batterier. Kostnaden er omtrent 3000 rubler.

Pris: ₽ 2 986

Vimpel 57

5. CALIBER UZ-20A

Hukommelse, designet for et batteri med en spenning på 12 eller 24 V, og en kapasitet fra 10 til 300 Ah. Lar deg manuelt tilpasse hele prosessen. Ganske stor og massiv (1,6 kg), men utstyrt med et praktisk bærehåndtak. Robust og pålitelig. Av minusene bør det bemerkes at ladestrømmen ikke er ideell: når den måles, viser det seg å være mindre enn den angitte. I tillegg synker strømmen over tid, noe som forsinker lading. Etter at ladingssyklusen er fullført, slår den seg av automatisk. Den er utstyrt med en vifte og har mange hull i saken, så den overopphetes ikke, men lager mye støy. Kostnaden er 3000 rubler.

Pris: ₽ 3 082

CALIBER UZ-20A

FAQ