Elektriske biler er ansett som den beste analog konvensjonelle bensinbiler
INNHOLD
- 1 Situasjonen med elektriske biler i Russland på den tiden av 2019
- 2 Er det noen muligheter for elektriske biler i Russland
- 3 Transport skatt på elbil i Russland i 2019
- 4 Nyansene av drift, eller de fordeler og ulemper med elektrisk kjøretøy
- 5 Rating passasjer elbiler for voksne, som kan kjøpes i Russland med priser
- 6 Hybridbiler i Russland: priser og en kort beskrivelse
- 7 Elektrisk bil med hendene: så langt det er praktisk mulig
Situasjonen med elektriske biler i Russland på den tiden av 2019
Offisielle kilder gir ikke informasjon om statistikken på antall biler på elektrisk kraft for inneværende år. Det er bare foreløpige resultater. På slutten av 2017 på territoriet til den russiske føderasjonen i fri bruk, var det ca 1200 elbiler fra forskjellige produsenter. Ifølge byrået "AUTOSTAT" statistiske ratingmodeller er som følger:
1 fremst på forekomsten og tilgjengeligheten for å omgi indikator 45% (i absolutte termer - 508 stykker) er maskin Nissan Leaf.
TIPS! (Klikk for å se)
Det er et logisk spørsmål - hvor mye elektrisk i Russland, faller inn under kategorien "rimelig"? Prisen på nye elektriske Nissan Leaf er ca 1 million 600 tusen. rubler. Modeller med kjørelengde beregnet billigere.
Kompakthet enkelte modeller gjør dem ideelle for byen
2 På andreplass Statistiske rangeringen er en annen "barn" av den japanske bilindustrien - en modell av Mitsubishi i-MiEV, som utgjør 271 stykke.
3 bronse nivå pidestall arvet oppfinnelse Ilona Mask - Tesla Model S. Del denne måten superpenalty er 16% eller 181 bil.
TIPS! (Klikk for å se)
Eiere av kjøretøy har ikke noe imot prisen på elektrisk Tesla i Russland. Pris uoffisielt importert bil overstiger 3 millioner rubler, de offisielle merke produktene er enda dyrere.
4 4. plass Salget av elektriske biler i Russland er et produkt av innenlandske bilindustrien - Lada Ellada, som i landet er det 93 stykker.
Volga bil presenterte sin versjon av den elektriske bilen, bare kvaliteten som er blitt konkurransedyktig innenlandsk produksjon
5 Den femte linje - en annen opprettelse av Tesla firma modell med en indeks X, som har solgt 34 stykker for 2017.
6 Dette etterfølges av den berømte franske merket Renault med sin elektriske versjonen, som kalles Twizy.
TIPS!(Klikk for å se)
Til tross for god pris, som starter på 799,000 rubler fra en autorisert forhandler, og er den billigste elektriske biler i Russland, ble bare 24 stykker som selges i Russland av slike maskiner, som er svært liten i total beløpet.
7 Lukker listen over de mest vanlige biler på elektrisitet modell fra BMW-indeksen i3, som i gjennomsnitt bare 8 stykker.
BMW i3 Concept, som ble innført i 2012, er svært forskjellig fra prøven transportbånd
Er det noen muligheter for elektriske biler i Russland
For lenge siden de første bilene av denne typen har vært snakk om tilstedeværelse av elektriske prospekter i Russland. På den ene siden, fungerer det som attraktivitet transport for sluttbrukeren som følge av lavere drivstoffkostnader Amid stigende bensinpriser. Men et problem dukker opp ladekilde. Ladestasjoner for elektriske biler i Russland så langt kun i store byer som Moskva, St. Petersburg, Ekaterinburg. For innbyggerne i små byer begrepet "lading terminal" er en nyhet.
Mangel på tilstrekkelige seter for lading er en av de viktigste faktorene som begrenser spredningen av elektriske biler
TIPS!(Klikk for å se)
Moderne batterier er i stand til å støtte to lade moduser: rask - fra terminalen til som trenger ikke mer enn en halv time, og treg - fra de vanlige utsalgssteder som krever opp til 10 for å fylle beholdere timer.
Merk at når hurtiglading selv de mest avanserte batterier som er designet for flere sykluser, i stand til raskt slites ut og miste sin opprinnelige kapasitet, og en lang energiutvinningsprosess er upraktisk i løpet måte. Det andre problemet er mangel på strøm reserve, som sjelden overstiger 300 km. Bymiljø der bevegelsen skjer gjennom speil, med inkludert lys, bruke komfyren vinteren eller air condition om sommeren, blir dette tallet enda mindre. Den tredje grunnen, som ikke gjør elektrisk stedsnærværende form for transport, er deres kostnader. Du kan kjøpe en voksen elektrisk bil b / y i Russland, prisen som er betydelig lavere enn den nye (alle Det avhenger av sin alder), men ingen kan garantere at denne maskinen ikke blir en kilde til konstant utgifter.
Fraværet av komplekse sammenstillinger gjør bilreparasjon på elektrisitet enkel
TIPS!(Klikk for å se)
En årsak til den høye kostnaden for elbiler er den høye prisen på komponentene. Kostnaden av batteriet kan være opp til 8,5 millioner rubler, noe som gjør det til en erstatning bare en luksus.
Ifølge autoritative eksperter på bilmarkedet, store muligheter har biler som bruker alternative drivstoff. Det kan være en hybridmodell som benytter bensin og elektrisk kraft, gass motor biler som kjører på hydrogen.
Transport skatt på elbil i Russland i 2019
Starter fra 2015, gjennomfører den russiske regjeringen snakker om behovet for en egen transportskatt for elektriske biler. I 2019, selv er blitt endret til Statsdumaen endringer i artikler av Tax Code, sørge for frigjøring av eiere av biler som kjører på strøm fra VT i 5 år, som senere ble avvist.
Betaling for elektriske kjøretøy skatte eiere på generelt grunnlag
Per 2019, må bilister som er lykkelige eiere av elektriske kjøretøy betale motorkjøretøy skatt på lik linje med andre. Dette etablerte normer timer. 1 ss. 361 av skatte-koden. Rate beregning utføres i samsvar med en effekt i kW som er lik eller indikator i liter. a.
VIKTIG!(Klikk for å se)
Det bør være oppmerksom på at mengden av lovbestemte betalt for hver kilowatt strøm.
Det er et prospekt som innen 2020 vil lovgivningen gjennomgås med tanke på å redusere skattebyrden på eiere av elbiler siden programmet fremmer denne modusen for transport er allerede utviklet og gradvis implementert. Så langt de elskende ri en Tesla eller Lada Ellada må nøye seg med små preferanser:
- Gratis parkering på stedet betalt parkering (kun i Moskva);
- fullføring av batterikapasiteten uten ekstra omkostninger;
- redusert toll på import av elektriske kjøretøy fra utlandet.
Når batteriet lades fra et hjemmenettverk er nødvendig for å ta hensyn til tilstanden av ledningene, for å sikre sin sikkerhet når strømforbruket
Nyansene av drift, eller de fordeler og ulemper med elektrisk kjøretøy
kjøp av en bil i elektrisk kurs er det ansett som en billig og miljøvennlig alternativ til enkel bil med bensin eller diesel. I dette tilfellet, er det alltid et "men", som er fordeler og ulemper.
Fordeler og ulemper med elektriske biler
Før du kjøper denne type transport bør først veie fordeler og ulemper med eierskap. Følgende punkter kan tilskrives en rekke åpenbare fordeler:
- Økonomi. Hvis du sammenligner kostnadene for en liter bensin og elektrisitet kilowatt, viser det seg at den elektriske bilen er mye billigere å fylle. Fyll 10 liter bensin drivstoff koster 43 rubler per liter vil koste 430 rubler. For dette beløpet kan du lade batteriet to ganger selv i den dyreste satsen som gjelder på territoriet til Moskva.
Den kraftige fall i temperaturen fører til ukontrollerte utslipp av batteriet
- Lave kostnader vedlikehold. Ved design, den elektriske ordnet mye enklere enn dens motstykke bensin. Her er det så mange bevegelige deler som krever konstant oljeskift og kan slites ut.
TIPS!(Klikk for å se)
Selv bremseprosessen er ikke på grunn av sammentrykkingspute, og en anordning for gjenvinning av den energi som tilføres, noe som reduserer belastningen på mekanismene.
- Tilstedeværelsen av visse fordeler. Dette tiltaket er ennå til dags dato bare for innbyggerne i hovedstaden som eier elbiler.
- Bilde. Holde tritt med tiden er mote trend, så kjøp av en elbil vil få en viss status. Men denne fordelen er svært tvilsomt.
Ulemper ved bruk av elektrisk så mye, men de er kraftigere på tidspunktet for tiden:
- Ladetid fra de vanlige utsalgssteder. Sekundær batterioppladingstid er fra 7 til 10 timer. Ved beregning av behovet for å lade bilen fra hjemmenettverket bør være oppmerksom på at ikke alle ledningsnett tåler effektøkning på opp til 3,5 kW med parallell bruk av et hjem utstyr.
For å lade det elektriske kjøretøy fra de vanlige uttak, kreves det minst 7 timer
- Den høye kostnaden for den batteripolen. Det er mulig å kjøpe en terminal for lading og sette den i garasjen. Den minste kostnaden for en slik innretning er 130 tusen rubler.
- Høy grad av nedgang i kapasiteten. Dette gjelder spesielt om sommeren og vinteren, når skarpe temperaturendringer føre til tap av ladning av batteriet. Bruken av flere alternativer, for eksempel vindusviskere, skiver, frontlykter eller inkludering komfyr, fører til rask uttømming av batteriet.
- De høye kostnadene. En av de viktigste årsakene til at denne type transport er presentert i så små mengder, er den høye prisen og spørsmålet om hvor du skal kjøpe. Elektriske biler i Russland kan koste opp til flere millioner, og med mentaliteten til innbyggerne, for de pengene folk foretrekker å kjøpe en Mercedes eller BMW enn en elektrisk bil.
Noen bensinstasjoner har som et alternativ til å lade elbiler
Fylling av drivstoff for elektriske biler i Russland
Et annet stort problem er mangelen på en tilstrekkelig mengde av gass terminaler. På territoriet til Moskva steder for rask lading, det er ikke mer enn ti, og offentlige utsalgssteder som kan være brukes for langsiktig påfyll prosessen, de fleste av dem rett og slett ikke fungerer eller ligger på territoriet til avdelings bygninger.
TIPS!(Klikk for å se)
Hvis du sammenligner kart over plassering av ladeterminaler i Europa og Russland, blir det klart at inkluderer elektrisk bil i Russland er rett og slett urealistisk.
Rating passasjer elbiler for voksne, som kan kjøpes i Russland med priser
På territoriet til den russiske føderasjonen tilbys som offisielle modeller fra autoriserte forhandlere og "grå" maskiner, som er importert inn i landet utenom skikker. Det andre alternativet ville være dyrere, slik at følgende er de mest populære merkene av den offisielle.
BYD E6 - en av de beste elektriske biler fra Kina
BYD E6
Kjøretøy, innfødt til Kina, som er en full crossover. Kjøp denne voksen kinesiske elektrisk bil i Russland kan være så lav som 1 million 600 tusen. rubler. Ved fremstilling av modellen med fordel anvendes resirkulerbart materiale. Maskinen er utstyrt med Li-Fe-ion batterier, som garanterer full ladning opp til 300 km. Tid for fullading av en spesialisert terminal - 40 minutter fra hjemmenettverket - 6 timer. Kjøp BYD E6 vil de bilistene som ikke er viktige merkevare, og aller viktigst - praktisk og kvalitet i utførelsen.
Gjennomgå på BYD E6
Mer om Ironhorse: https://auto.ironhorse.ru/byd-e6_21758.html? kommentarer = 1
BMW i3, utgitt fra transportøren, rund på toppen konsept
BMW i3
Modellen av det tyske merket, som kjører på Li-Ion batteri med en kapasitet på 18,8 kW / h. Med små dimensjoner på maskinen har en god ytelse. Akselerasjon til 100 km er bare 7,2 sekunder, med en maksimal hastighet på 150 km / t. Cruiseområde på en full ladning -. 160 m Maskinen er utstyrt med en enkelttrinns automatgir. Kjøp BMW i3 er kun mulig etter bestilling, vil den endelige kostnaden være om lag 3 millioner rubler.
Gjennomgå BMW i3
Mer om Ironhorse: https://auto.ironhorse.ru/bmw-i3_3360.html? kommentarer = 1 # comment-268858
Mitsubishi i-MiEV tilgjengelig i Russland offisielt
Mitsubishi i-MiEV
Den eneste bilen som kommer i Russland offisielt, gjør at det er mulig å oppnå garanti og kvaliteten på tjenesten. Maskinen er utstyrt med et litiumion-batteri på 16 kW / h, som har en rekkevidde på 150 km, og muliggjør en hastighet på 130 km / t. Bilen er utstyrt med en firetrinns automatgir. Kostnaden er 1 million rubler.
Gjennomgang av Mitsubishi i-MiEV
Mer om Ironhorse: https://auto.ironhorse.ru/mitsubishi-i-miev_1717.html? kommentarer = 1
Nissan Leaf - den vanligste elbil på territoriet til den russiske føderasjonen
Nissan LEAF
Bilen er en bil for hele familien, som er laget i form factor "kombi" med 5 dører. Utstyrt med Li-ion-batteri hvis kapasitet er 24 kW / h og motorens effekt på 80 kW. Dette er tilstrekkelig til å reise 160 km ved en maksimal hastighet på 140 km / t. Kjøp i den russiske elektriske Nissan Leaf kan være for 500 tusen rubler., Hvis maskinen produsert i 2011. For den nye vil måtte betale 2 millioner rubler.
Gjennomgå om Nissan Leaf
Mer om Ironhorse: https://auto.ironhorse.ru/nissan-leaf_1759.html? kommentarer = 1 # comment-269711
Hybridbiler i Russland: priser og en kort beskrivelse
Hybridbiler er et godt alternativ til den vanlige elektriske kjøretøy, fordi de tillater, om nødvendig, bytte til en bensin drivstoff hvis du ikke kan betimelig kostnad. En av de mest populære merkene i Russland er Toyota Prius, som kan kjøpes til prisen av 1 million 200 tusen. rubler. For pengene eieren får en total kapasitet på 138 liter. sek., en topphastighet på 180 km / t akselerasjonstiden til hundre på 10,4 sekunder. En av fordelene med hybrid er dens effektivitet: gjennomsnittlig drivstofforbruk i byen - 3,9 liter i landet - 3,7 liter per 100 km.
Toyota Prius - den mest solgte hybrid i historien til denne type biler
Tilbakemelding på Toyota Prius
Mer om Otzovik: http://otzovik.com/review_58301.html
En av de beste hybrider for byen, kan du også vurdere utviklingen av den koreanske KIA Niro. Dette er en bil med en sofistikert design, oppmerksomhet på detaljer, et krav til sportslighet. Utstyrt med en 4-sylindret motor med et volum på 1,6 liter, som er kombinert med en elektrisk motor i stand til å produsere 146 liter. a. En av funksjonene er muligheten for elektrisk ladning når nedoverbakke eller oppbremsing. Kjøpe det fra en autorisert forhandler Russland er umulig, men med et minimum ordreverdi på opp til 1 million 400 tusen. rubler.
Også på markedet er det mange hybrid premium biler (Lexus, Mercedes, Audi, Porshe), som er tilgjengelig bare for svært rike mennesker. Prislappen for denne modellen starter fra 5 millioner rubler. avhengig av konfigurasjonen.
Montering av elektriske hender - dette er en hobby som kan føre til etablering av et interessant konsept
Elektrisk bil med hendene: så langt det er praktisk mulig
Mange entusiaster, bilistene mener at den elektriske bilen er lett å montere. Viktigst, har en "direkte" hender og kunnskap innen mekanikk. Av funksjonene er:
- Valget av kroppen som ikke bør være tyngre enn 600 til 700 kg, for å sikre jevn fremdrift;
- motoren er tatt fra den konvensjonelle gaffeltrucken;
- overføringssystemet og overføringsfastholdes ved maskin-donor;
- som en kraftkilde som brukes Li-Fe-ion batteri.
Bygg din egen elektrisk bil er bare en hobby, fordi ikke i stand til å konkurrere med kjøpet kjøretøyet. Men ingenting er umulig hvis du ønsker det. Igjen, se nyheter til det elektriske kjøretøyet kan representeres av en valse.
