Bil støyisolering: typer, egenskaper og fordeler, som er bedre

Den dyre biler problemet med lydisolasjon oppnås av produsenten ved trinnet av å skape Concept. På en annen måte, er dette tilfelle i rimelige modeller, hvor støyreduksjon blir oversett eller utføres det minimum av arbeid på lydisolering to eller tre knop.

Støy sprer seg gjennom luften, frembringer motor og transmisjon. Også støyende eksos mekanisme, dekk og dørlister - forstyrrende lyd avhenge av graden av utdypning av utformingen av disse enhetene.

En annen type støy, som kalles en strukturell oppstår fra vibrasjonene fra kraftenheten, transmisjonsmekanismen og understellet. Opphengningselementene er ledere av vibrasjoner på de sammensatte karosseriplater og gulvelementer.

Kjørekomforten i disse bilene er redusert til et minimum.

Konstant irritabilitet, tretthet kjøring, unnlatelse av å lytte til musikk - alle disse faktorene presse sjåføren til å iverksette tiltak på bil støy isolasjon med materialer av høy kvalitet og moderne teknologi.

Typer bil lydisolasjon

Vibrodempfery

Dette bituminøs mastiks flisen festet til den rensede metall karosseriet. Basis kjøretøy lydisolering som slukker vibrasjonsbølge motor, transmisjon og suspensjonen overført til kroppen.

Tykkelse og struktur vibrodempfera valgt tykkelse av bilkarosseriet. Vibrasjonsisolatorer selvklebende-avsatt første sjikt av lydisolering legeme, gir det ekstra styrke.

Shumoizolyatory

Et annet lag stablet oppå vibrodempferov. De har en dobbelt funksjon: å beskytte kupeen mot ekstern støy og isolert panseret.

lyddempere

Myk og svært porøs struktur, å absorbere lydbølger. Absorpsjonskoeffisienten når 95%.

Selfangere (antiskripy)

Fjerne riper, slår tetting av skjøter i paneler og stenger i bilen. Det høres isolatorer maskindeler.

Prinsippet for operasjonen

Vibrodempfery

Redusere amplituden på vibrasjoner og mekaniske vibrasjoner av maskinens deler. Lyden oppstår i vognenhetene, når den treffer overflaten er omdannet til en total vibrasjon.

For å absorbere dem og omdanne vibrasjonsenergien til varme, bruker spesielle materialer med viskoelastiske egenskaper. De består av tyktflytende bitumen og mastik og dekket med det øverste laget av folie.

Det elastiske materiale gnir mot folien, og den mekaniske svingningsenergien omdannes til varme. På baksiden til vibrodempfera ark påført klebemidlet, forankring av arket på gulvet eller taket av bilen.

Shumoizolyatory

Det fungerer som en barriere for å undertrykke vibrasjon dem til minimumsverdiene. Den fleksible strukturen tillater shumoizolyatorov installere dem på detaljene i komplekse konfigurasjon - i innlandet og på bilen bagasjerommet.

Området for kontakt med den akustiske bølge shumoizolyatorom så stort på grunn av den cellestruktur at lyden er tapt i flere hulrom.

Egenskaper og fordeler med lydisolasjon for biler

Vibrodempfery

Her er en liste vibrodempfernyh materialer og listen deres egenskaper, som har blitt bekreftet av forskningslaboratorier:

BiMast bomber

Basis av bitumen og mastik. Til toppen av basen er dekket med aluminiumsfolie. Område anbefalt behandling er begrenset til 50% av den totale overflaten av kjøretøyet.

Dette er for å unngå en forverring utforming, fordi andelen BiMast bomber er 6 kg / m². Chetyrehmillimetrovye ark blir skåret i stykker på 0,4 m².

Super BiMast

Lettere enn den foregående type, men erstattes med et lag av folie papir. Warm-up er nødvendig før installasjon på bilen. Kjennetegn tykkelse, størrelse og spesifikk vekt er den samme som den foregående mark BiMast.

BiMast Standard

Dannet elastisk og elastisk, er det brukt uten oppvarming. For sterk adhesjon på vanskelige overflater kan lett oppvarmet, forbedrer adhesjon av lim. Bitumen-basen mastik toppet nonwoven.

Materiale tykk - 3 mm, og arkene formatstørrelse 0,53h0,75 m Gitt at et tredje materiale som er lettere enn andre BiMastom behandlet til 60% av overflaten ..

vibroplasta Silver

Produktet ble anvendt for vibrasjonsbeskyttelse og plastkomposittoverflater ved en spesifikk vekt karakteristiske er 3,0 kg / m². Platene er montert i kald tilstand.

Bredden og lengden av arkene er de samme, men de er tynne (2 mm). Behandlet til 70-80% av kjøretøyets komponenter.

vibroplasta Gold

For praktisk anvendelse på de steder hvor uønsket belastning strukturen (overflate av døren). På grunn av den elastiske strukturen monteres uten oppvarming.

Tykkelsen når 2,3 mm, frekvensen av egenvekt - 4 kg / m². De kan håndtere opp til 80% av bilen. Ark 0,53 m bred og 0,75 m lang.

Vizomat PB-2

Fuktighetsresistente bitumen, klebebase. Det tåler aggressive virkninger fra omgivelsene, er motstandsdyktige mot nedbrytning. Ved behandling av overflater Vizomat oppvarmet til 40-50 grader. Den relative vekten er ubetydelig.

Egnet for isolering av dører og tak bil.

Shumoizolyatory

Den første typen av gode isolasjonsmaterialer på basis av strukturelle fiber refererer struktur "felt - bitumen" og filten - laget av naturlige eller syntetiske fibre.

Naturlig fiber absorberer fuktighet intenst. Over tid fører dette til rotting materiale og rust på metallet på de stedene hvor det ble brukt. Ulempen forsvinner i kunstig filt: det er vann motstand og dekomponerer ikke.

Den andre typen er syntetiske gassfylte formuleringer.

Bilistene bruker ofte disse typene shumoizolyatorov:

Shumoizolyator Accent

En praktisk, enkel å anvende og lett materiale med en vekt på 0,5-0,8 kg / m². Syntetiske øverste lag som er belagt folie som beskytter mot fuktighet; under et lag av klebemiddelblandingen.

absorpsjonskoeffisient (ETC) når tett montering når 70-90%. Tykkelsen av plater er 10, 15 eller 20 mm. De er skåret i ruller med 0,75 m².

IZOTON

Det ser ikke forskjellig fra Accent, men forskjellige interne strukturen. Small celle med evne til å fange og undertrykke frekvenser fra 600 Hz til 4000 Hz, mens ved aksent øvre grense av den undertrykte frekvens er 3000 Hz.

Det øvre deksel er utført som en perforert PVC eller Mylar-film. Bunn - klebelag. IZOTON tykkelse på 10 og 20 mm med en størrelse på 1x2 eller 2x2 m m Vekt -. 0,25-0,5 kg / m².

lydisolering BitoPlast

Lyd-absorberende materiale og protivoskripny. Demper lydbølger reflekteres natur, absorberende dem i utbrettet tilstand. Den kommer i to versjoner - en tykkelse på 5 mm og 10 mm. Vekt - 0,4 kg / m². PPC når 60%. standard ark størrelse - 1h0,75 m.

lydisolering BiPlast

Forbedret lydabsorpsjon i forhold til forrige versjon av lyddemperen. De er limt over plastpaneler. Lydabsorpsjonskoeffisienten når 85%. Spesifikk vekt lavere enn Bitoplasta, og er 0,35 kg / m². Området av arket - 0,75 m².

lydisolering splen

Materialet med det klebrige lag isolerer lyder og varmeflukser, laget på basis av skum. Varmeledningsevne - 0,038 W / K Arbeidstemperaturområde: -70 til + 80 ° C. Produsenten leverer ark 4 eller 8 mm tykk, med dimensjoner 1x2 meter.

Materialet er anbefalt for bruk i hjulkasser og fordel motorrommet, hvor høye temperaturer forekommer. Demper støyen til 18 dB.

Sel for biler

I rollen som tetter bilister bruker ofte improviserte foringsmaterialer: skum, Teppe (Teppe), plasticine. De er kortvarige, brytes under påvirkning av ytre faktorer. Verktøy fabrikken produksjon mye mer effektiv.

BitoPlast Gold

Fyllende teknologi hull samtidig med absorbering av støy. Når kompresjonen av BitoPlast dirigerer den tidligere tilstand har "hukommelse", slik at for å begrense fyller fugene. Det realisert i form av prøvene 1h0,75 m med en tykkelse på 5 mm. Vekt - 0,4 kg / m²Bullpen - 60%.

BiPlast

Forbedret merkevare BitoPlasta er en åpen struktur av tusenvis av celler. Erstatter vekt på kompliserte flater konfigurasjon. Materialet er elastisk og fleksibel, demper vibrasjon til lave verdier, er forsynt med en klebende overflate.

Lydabsorpsjonskoeffisienten er 85%. Tykkelsen og størrelsen den samme som for BitoPlasta, men den veier halvparten så mye.

Antiskrip for auto Madeleine

Det er en tett dekorative stoff med påførte klebemiddelblandingen nedenfor. Grundig tetter minsteavstander på steder docking kanalene.

Tykkelse Madeleine - 1 eller 1,5 mm, hører det til den kategori av materialer med lav vekt (0,34 kg / m²). Hver standard størrelse platene - 2 m².

Av flytende støydempet materialer utbredt:

Nuxodol 3100

Pasta svenske selskapet AUSON AB utstedt i form av en aerosol spray for sprøyting. Laget polymerbasert plast, omdanner vibrasjonene til varme.

Påføres med rull, sprøyte eller pensle på avfettet metall- eller plastoverflate i flere trinn, lag for lag, inntil en ønsket tykkelse av filmen (fra 1 til 2,5 mm).

Ved baseline overflater tykkelse på 0,5 til 5 mm oppnådd fast polymerbelegg, beskyttelse mot støy og med et vannavvisende og anti-slitasjeegenskaper. Per kvadratmeter materiale mangler 2-4 kg.

Lydisolering Dinitrol 479

Sammensetningen inneholder en syntetisk gummi, som er et støy isolerende og korrosjonshemmende materiale. Den brukes for påføring på undersiden av kjøretøyet, beskytter mot skade på grus.

1-1,5 mm film påføres med pensel eller sprøytepistol, blir polymerisert i 6-12 timer.

Mastic Noise avviklings

Vibrasjonsdempende og korrosjon mastiks gir reduserte støy med 3 dB. Det anbefales å bruke den på de harde delene med en avlastningsflate (på buene). Vi bruker en sparkel.

mangler

Mangel vibrodempferov - deres store vekt på grunn av den innkommende av bitumen. Den totale vekten av kjøretøyet i behandlingen av vibrasjonsisolatorer økes med 50-60 kg.

Ved drift av en slik kjøretøybrennstoffforbruket øker 2-2,5% reduksjon i dynamisk bevegelse og manøvrering. I tillegg øker det fare for sig behandlede bitumen vibrasjonsisolator dør.

Ark bitumen materialer ikke isolere støy fra bilen helt:

• Tykkelse 4 mm gir ikke beskyttelse mot vibrasjon, blir virkningen som er oppnådd ved 10 mm, men dette drastisk øker den ekstra vekten av kjøretøyet.
• Ark dårlig limt og foldet langs de komplekse sfæriske flater.
• Materialer som ikke operere ved temperaturer over 30 og under 20 grader.

Hvordan velge

Velg prøver for vibrasjonsisolasjon i henhold til de spesifikasjoner - spesifikk vekt og ILC. den første indikatoren blir avgjørende i mange tilfeller. Jo høyere verdien er, desto bedre og mer effektivt materiale demper vibrasjon.

Forbrukerne bør være interessert i disse funksjonene:

• hvor vanskelig materialet er montert;
• hvorvidt det er utsatt for svak bøy og strekk;
• vidt duktilitet;
• oppfører seg som om etiketten på den buede overflate;
• hvorvidt varme benyttes til oppvarming av tørketrommelen.

Selfangere er sammenlignet i de følgende egenskaper:

• hvor tett de kontaktdeler mellom hvilke de er etablert;
• hvor effektivt eliminere knirker;
• Hva er den motstand mot slitasje;
• for en tid gjenopprettet den gamle form, hvilken er den elastiske deformasjon;
• hvordan kan krympe når det brukes i små åpninger mellom delene.

Visnings spesifikk vekt for støyisolasjonsblokker er ikke kritisk, for deres hovedkjennes lydabsorpsjonskoeffisient. Ideelt sett er ESU 1, men materialer med en verdi på 0,8-0,9 PPC anses mest egnet for lydisolasjon i bilen.

Lyd- og varmeisolerende produkter gruppe har en rekke fordeler i form av lav pris, bestandighet mot fuktighet, god teplootrazheniya. Imidlertid materialer av denne type kan ikke være den viktigste, er de som brukes som varmeisolasjon under panseret på en bil.

Hva bedre isolasjon for bil

• Ved valg av en vibrasjonskontrollmaterialer, vurdere de strukturelle egenskapene til substratplaten - mastik. Dersom det under rulleflaten av arket sparkelmassen klemmes ut, sprer det etter oppvarming, er materialkvaliteten dårlig.

• Det er viktig å ta hensyn til de tekniske egenskapene til vibromateriala. Kommisjonen måtte være så mye som mulig, og andelen - så lite som mulig. Isolator utvalgte ikke-toksisk, ikke avgir lukt på plass etter installasjon.

Levetid er lik livet av bilen, og selv overgår det.

• For spalter som dannes mellom foringsrøret døren, egnet BitoPlast og kanten av hansken lokket, blir mm fuger limt på panelet Madeleine.

utnytting

Bruk av vibrasjon kontrollmaterialer er oppnådd, og dersom det er mulig å redusere de vibrasjoner som kommer fra motorrommet, hjulkasser og overføring. Plater limt til 50% av kroppsoverflaten, som ikke er kritisk for den totale vekten av bilen.

Installasjonsprosedyren av isolatoren mot vibrasjoner foregår i flere trinn:

• Kroppsoverflaten ren for smuss, rust og støv, avfettes.
• Først fjernes det beskyttende lag og den antivibrasjonsplate lå på overflaten.
• Forvarm ark ved hjelp av en hårtørker konstruksjon av klebemiddellaget jevnt uten koking.
• Lim ark til overflaten laminert derpå på denne og monteringsplaten.

garanti

Når du kjøper en støyisolasjonsmaterialer av dokumenter av interesse, noe som gir en garanti for overholdelse av sanitære og hygieniske standarder. Disse funnene tyder på at varene er av høy kvalitet, og det er ufarlig for mennesker.

produsenter

En stor produsent i det russiske markedet. Gjennom et nettverk av regionale representanter StP leverer på det populære markedet på lydisolasjon, lydisolasjon og tette materialer.

De har passert sertifisering, som er bekreftet av hygieniske konklusjoner. Produkter "Standartplast" rimelige.

Selskapets produkter "SGM-Techno" er også viden kjent for forbrukerne bestemte produkter. Det er et diversifisert selskap som designer og produserer spesialprodukter og materialer for avtoshumoizolyatsii under merkenavnet "SGM-vibrasjon (SGM)».

Produktene kjennetegnes av god kvalitet og lav pris.

TEKNIKAL Gruppe

Kjøper med høye krav til kvaliteten på produktene vil passe den russiske firmaet "TEKNIKAL Group".

Scientific-Production Company utvikler og skaper støy og vibrasjons materialer for motorkjøretøy, basert på moderne innovative materialer og teknologier.

Designer og produsent av selvklebende duk finne anvendelse i anti-støy bil tuning. En tredjedel av de profesjonelle i undersøkelsen sier at selskapets produkter oppfyller kriteriene for en moderne shumoizolyatoram.

Selskapets produkter ta den gjennomsnittlige prisen segmentet av markedet og passer parametrene for de fleste bilmodeller.