Bilveier er en integrert del av et enhetlig transportsystem. De representerer et kompleks av anlegg som er designet for sikker bevegelse av biler. Veier er nødvendige for utviklingen av økonomien, kulturen, sosial sfæren, og sikrer statens sikkerhet. Bruken av motorveier sikrer kontinuerlig og sikker bevegelse av kjøretøy og fotgjengere, uansett årstid, noe som øker livets levetid til en minimal kostnad.
Veien er ikke bare på grunn av veibanen, så dens konstruksjon og vedlikehold må være periodisk sett med oppgaver som krever betydelig kapitalinvestering.
vurdering noen av de dyreste i vedlikehold av veier:
1.- Det er overraskende at Russland tar 125 som veien blant 139 land - rangert , selv om innholdet er tildelt 8038 euro for en kilometer vei, så mye som iFinland, som tar det 13. plass. Samtidig ble det også tatt hensyn til utgifter på kommunale veier. Til dato er den dyreste i verden Adler-Yasnaya Polyana veien. For byggingen ble det brukt 227 milliarder rubler. Siden lengden er alle 48 kilometer, er kostnaden av en kilometer av denne veien ca 140 millioner dollar. Hvis vi ser på fast lane Moskva - Saint - Petersburg, som består av flere band, kan det ses at bygging av én kilometer tar det ca 19, 5 millioner euro. Mye? Veldig mye! Men målkostnadene er svært sammenlignbare. For eksempel tar bygging av en lignende motorvei i Tyskland 19, 15 millioner euro per kilometer, i Sverige - 25, 76 millioner euro.
2.- Sveits .Kvaliteten på de sveitsiske veiene, som alt som hendene på den sveitsiske berøringen, er feilfri. Før bygging av Adler-Yasnaya Polyana-veien var den dyreste tunnelen i Sveits, for hver kilometer kostet det 40 millioner euro.
3.- Bygging av veier i Amerika er en av de viktigste konstruksjonstyper. Veiene her er gjenstand for nasjonal stolthet, derfor er de bygget raskt, kvalitativt og økonomisk nok. I statistikken over kostnaden for veier er det bare en stripe som ofte tas i betraktning. Så koster en kilometer av banen fra 1,2 millioner dollar til 117,5 millioner dollar. Dette er en strekning i Boston, som går gjennom territoriet med tunneler og bøtter. Kostnaden for veier avhenger av spesifikke omstendigheter.
4.- Tyskland .Tysklands hovedattraksjon er veiene. Gatene i byer og landsbyer, og selvfølgelig deres berømte autobahns. For eksempel, på en del av en av gatene i 2,4 kilometer gammel asfalt øvre lag ble erstattet støydempende asfalt, en tykkelse på ca 7 cm. Den offisielle veien avgift på 2, 75 millioner euro per én kilometer av veien. Selv om det består av åtte band, er det nødvendig med $ 450 000 for å reparere en kilometer av stripen. Det vil være mulig å skrive ut alle de høye kostnadene ved støydempende asfalt, men det er ikke uvanlig, og produsere det på planter som vanlig. Den gjennomsnittlige kostnaden på en kilometer av motorveien er 19 millioner euro.
5.- Kina til veiene blir behandlet som et viktig verktøy for å styrke staten, slik at deres bygging og drift betaler mye oppmerksomhet. Fra byggingen av de to siste årene, veiene, den minste kostnaden av en kilometer fra motorveien er ca 1, 99 millioner( del av motorveien i nordvest Kina), det høyeste - ca 71.16 million dollar( Changde-Jishou Expressway).Den gjennomsnittlige kostnaden er 11 millioner dollar.
Veiarbeid spiller en svært viktig rolle for å opprettholde veien i operasjonell tilstand. I forbindelse med vekst i trafikken er det nødvendig å overvåke situasjonen på veiene hele året rundt. Selv alle tiltakene kan ikke eliminere forekomsten av akutte situasjoner, så vær oppmerksom på at ansvaret for vedlikehold av normal trafikkflyt er ikke bare veien vedlikeholdstjenester, men også til selve driverne.