Oppvarming i garasjen Det har lenge opphørt å være uvanlig. Grunnen til dette er ganske enkel - i mange russiske regioner, de klimatiske forholdene er slik at temperaturen om natten når ekstremt lave nivåer, kjøler bil-, olje blir tykkere, mister sin elastisitet av gummi og kautsjuk detaljer. For å varme opp bilen etter en slik "losji" er ekstremt vanskelig å få til å brenne mye bensin, bruker mye tid. Dessuten kan de låser fryse, slik at selv å komme inn i bilen er noen ganger vanskelig. En vei ut kan være gassoppvarming Garage, hvorved temperaturen av klokken vil holdes ved tilstrekkelig forhøyede 5-10 grader.
Når du velger en oppvarmingsmetode mange bilister tenker på å kjøpe en elektrisk utstyr - konvektor og varmepistoler. Dette valget er begrunnet i form av betjeningskomfort, bare å koble den til nettverket, og vent en stund, inntil den ønskede temperatur er nådd. Men når det gjelder effektiviteten av metoden er svært usikker, og hvis det er problemer med påliteligheten av rutenettet, og med farlig. Hvis ved siden av garasjen passerer gassrørledning, gass oppvarming av garasjen - den mest rasjonelle og forsvarlig alternativ.
Hva bør være forberedt på?
Den største fordelen av gass utstyr drift - demokratisk prisen på drivstoff. Du må imidlertid huske på noen av vanskelighetene:
- installeringsproblemer. Ikke overalt har en reell mulighet til å koble til ryggraden for å samle drivstoff. Selvfølgelig, er det et alternativ i form av sylindere med flytende gass, men slike fremgangsmåter nødvendigvis føre til økte kostnader.
- For installasjon, må du involvere spesialister av relevante tjenester, slike sikkerhetskrav. Ingen kostnad og uten å innhente en rekke tillatelser.
- I noen situasjoner, er kjelen montert utelukkende for å utstyre et separat fyrrom, eller i det minste spesielt forsterket metallskap (i hvilken, i henhold til reglene for brannbeskyttelse, lagre sylindere med flytende drivstoff).
vi bruker pot
Den klassiske metoden for oppvarming av garasjen - installasjon av kjelen, varmemediet som strømmer gjennom rørene. Kjelene er delt inn i to kategorier:
- Standard. Under drift av damp og forbrenningsproduktene slippes ut i skorstenen, på grunn av hvilket en viss andel av varme går tapt energi.
- Kondensator. endring i utformingen gjør det mulig å utsette den utgående damp å kondensere den, det vil si å bruke sin makt for å øke temperaturen for kjølemidlet, for derved å øke effektiviteten og redusere brennstoff forbruk.
Når røret anbefales bruk av moderne metall og plast modeller, korrosjonsbestandig, fleksibelt, lett å installere. For å koble det beslag benyttes mellom separate deler. Batterier også løst ganske enkelt, du bare kjøpe en pålitelig ankere.
Husk at for installasjon av maskinrommet er nødvendig for å oppfylle visse krav:
- Minimum takhøyde - 2 meter, firkantet - et firkantet 4;
- Man må ha et ventilasjonssystem som kjører på panseret, og tilførsel av frisk luft;
- Man må ha et vindu i kvadratmeter;
- For bygging av vegger brukt materialer som ikke støtter forbrenning eller hindrer ham;
- Døråpningen bredde på 80 cm eller mer, med en døråpning utover.
Vann eller damp?
Den tradisjonelle metoden krever at vann anvendes som kjølemiddel, men det er en fremgangsmåte hvor det er erstattet med damp. Prinsippet for operasjonen er at kjelen produserer den nødvendige mengden av damp som kommer inn i radiatoren gjennom rørene. I prosessen med avkjøling av dampen kondenseres og igjen tilsatt i kjelen. Sammenlignet med den vann-metoden, kjennetegnes fremgangsmåten ved de følgende fordeler:
- Redusert rørdiameter tillatte verdien, og den firkantede batterisparende midler;
- Rommet blir oppvarmet mer jevnt, er det mulig å unngå dannelsen av "døde" soner;
- Oppvarming skjer betydelig raskere.
Selvfølgelig, det er visse ulemper, særlig en kjele ganske støyende under drift, og mangler også evnen til jevnt justere varme.
Også, ikke glem å bli kjent med de viktigste artikkel om dampoppvarming av garasjen med hendene.
alternativer
I stedet kan kjelen og gasspistol brukes. Faktisk er det fullt ut identisk termisk elektrisk modell, men som en energikilde er den gassen, som er mye mer økonomisk. Prinsippet for sin drift så enkel som mulig. Å utforme pære forbinder med flytendegjort drivstoffet begynner forbrenningsprosessen med varme, og liten integrert vifte energi sprer seg raskt i hele rommet.
Fordelen med denne teknologien er ikke bare i det faktum at gass, og en gassbrenner i seg selv koster litt, men i evnen til å varme opp rommet, og med et stort nok volum i noen minutter. Mangel - forbrenning i oksygen, og i frigjøring av forbrenningsprodukter direkte til innendørsluften. Derfor, for sikker bruk, må du først løse problemene med ventilasjon.
Den moderne markedet tilbyr to typer utpekte enheter:
- Katalysatorteknologi. Forbrenningsprosessen foregår inne keramiske honeycomb, varmen fordeles jevnt over hele rommet. Forbedring av det keramiske element er betydelig økt driftssikkerhet, er fast nøytralisering, 90 prosent overskuddsgass forbrenning.
- Utstyr med infrarød gassvarmere. Konstruksjonen er identisk med den første utførelsesformen, men hoveddelen av forbrenningsproduktene er i rommet, slik at det ikke uten ventilasjon.
Funksjoner og konklusjoner
Dermed bruk av gassholdig brensel - et ideelt alternativ med hensyn til økonomiske besparelser, hvis du har mulighet for tilkobling til ryggraden. Bruk av sylindere - en helt annen sak. Gjennomsnittlig forbruk på 2-3 ukentlig sylinder, som er nødt til å endre dem regelmessig for å kjøpe, utvikle et område for lagring i samsvar med kravene til brannsikring. Alt dette i sin tur tilsvarer kostnaden for elektrisk teknologi.
Men hvis du er klar for de forberedende stadier, det er en teknisk mulighet for å installere en gasskjele, ønsker en mottakskrets som ville være motstandsdyktig mot svikt, uavhengig av belastning og intensiteten av ytre forhold, velger Gass!
