Hoe zorg je voor een motorfiets?

juiste, constante zorg technologie - de sleutel tot een lange levensduur. Niet alle bezitters van motorfietsen zijn te denken over wat te verzorgen van uw fiets te nemen moet in de eerste dagen na aankoop. Sommige - weet niet hoe het verzorgen van de motorfiets en correct werken, dat hij niet heeft gegeven op de meest ongelegen moment.

om de inhoud ↑

Algemene regels

Ten eerste, na de overname van de apparatuur, moet u de instructies te lezen en vertrouwd te maken met de eisen die gelden voor de fabrikant van verbruiksartikelen.

Controleer onmiddellijk de efficiëntie van alle systemen, ongeacht of je een nieuwe fiets of een gebruikte. Bij het detecteren van de eerste storing symptomen onmiddellijk corrigeren. Het zal goedkoper zijn dan reparatie. Tijdige reparatie kleine fouten - besparing op reparatie.

om de inhoud ↑

Care motorfiets

Correct gebruik van de fiets omvat:

1. Outer zorg.
2. Controleer de smering en olie.
3. Tanken.
4. Regeling van afzonderlijke elementen.
5. Service, die is onderverdeeld in:
   • Daily.
   • De eerste technische.
   • Periodiek technisch.

Dagelijks onderhoud dient voor elk vertrek uitgeoefend. Om dit te doen, te controleren:

1. brandstofniveau in het systeem.
2. Bandenspanning.
3. Remmen.
4. -verlichting.

Let op! Periodiek onderhoud wordt meerdere malen uitgevoerd in een seizoen of een bepaald run - afhankelijk van het specifieke model van de motorfiets.

om de inhoud ↑

Outdoor motoronderhoud

permanent behoud van een perfecte uitstraling motorfiets look, de volgende richtlijnen:

• Was uw motorfiets direct na de rit. Na de regen zorgvuldig reinigen aanhechtende vuil, omdat droog, zelfs in het ideale droge garage, vocht condenseert en leidt tot de corrosie van ijzer.
• Bij het reinigen van de crossmotor kan niet schrapen of wrijven met een droge doek, zoals u de lak beschadigen. Gevormde klonten vuil, eerst onderdompelen, daarna verwijderen met een zachte doek.
• speciale aandacht bij het schoonmaken, betalen bedrading van het voertuig.
• droge stof neergeslagen op de fiets eerste weken en afspoelen met een spons autoshampoo of water.
• Af en veeg de borsteleenheden, gedrenkt in kerosine olie koolstofafzettingen te verwijderen. Na het reinigen, veeg of delen van een motorfiets met een droge doek. Gooi helder
• chroom clean van middelen bestemd voor het reinigen chroom of sanitair gebruik soda. Na het reinigen, spoelwater en de items wrijven doek.
• Om de chroomlaag te beschermen tegen vocht, gebruik vaseline - het zal helpen een goede verzorging van de motor uit te voeren en om corrosie van het metaal en het uiterlijk van visuele defecten te voorkomen.

Opmerking! Van tijd tot tijd gebruik cosmetica, silicone spray voor rubberdelen en polijstpasta.

om de inhoud ↑

-onderhoudsproducten

Om goed zorg voor uw motorfiets, is het zeer belangrijk om de status van de belangrijkste werkende element van het systeem voortdurend te controleren - de motor. Motor Service biedt een scala aan benzine en olie in overeenstemming met de eisen van de fabrikant.

Merk kiezen

olie keuze aanbevolen door de fabrikant zal toelaten om de reparatie van uw motor te vertragen. De prestaties van de motorfiets zijn ook afhankelijk van de olie.

Opmerking! Van alle geteste oliën is API SF 15W50 of 20W50 minerale olie het meest aanvaardbaar in de prijs / kwaliteitsverhouding. Minerale olie van dit type levert uitstekende prestaties van de motor in het temperatuurregime van -5 tot +40 ° C, en wat heel belangrijk is, het verbrandt niet.

Juiste timing

Volg de olieverversingsintervallen zorgvuldig. Het wordt aanbevolen om het filter tijdens de olieverversing eens per seizoen of elke 5-6 duizend km te vervangen. Bij het verversen van de olie moet het carter met een speciale spoelolie worden doorgespoeld en moet het worden gevuld tot aan het onderste merkteken van de meetlat.

Opmerking! Controleer het oliepeil elke duizend kilometer. Controleer met een speciale oliepeilstok.

Olie verversen

Ga als volgt te werk om de olie correct te verversen:

1. Plaats de motorfiets op een perfect vlak oppervlak, zodat er geen vervorming is.
2. Start de motor een paar minuten.
3. Stop de motor.
4. Wacht 1-2 minuten en controleer.

Opmerking! Het oliepeil moet tussen de maximale en minimale waarde op de peilstok liggen. Gebrek aan, zoals een overvloed aan olie, leidt tot een storing van de motor. Als het oliepeil onvoldoende is, voeg het dan in verschillende fasen toe - dit is de juiste zorg voor de motorfiets.

naar de inhoud ↑

Zorg voor de carburateur van de motorfiets

Om de levensduur van de carburateur te verlengen, spoelt u deze elke 4000 km af. Zorg er bij de dagelijkse verzorging voor dat er strepen vloeistof op de carburateur komen. Als er een storing wordt gevonden, vervangt u de pakkingen en haalt u de bevestigingen vast.

Spoelprocedure als volgt:

1. Verwijder de plug.
2. Trek het brandstoffilter naar buiten.
3. Was het brandstoffilter in schone kerosine of vervang het indien nodig.
4. Blaas de spoelgaten van de sproeiers met perslucht uit.

Opmerking! Gebruik voor het reinigen van kanalen geen metalen voorwerpen in de vorm van staaldraad, omdat deze de structuur van het gat kunnen veranderen. Dan zullen al je acties voor het zorgen voor een motorfiets tevergeefs worden besteed.

naar de inhoud ↑

Zorg voor het remsysteem

Wanneer de fiets lange tijd wordt gebruikt, hopen zich vuil, stof en olieresten op het remsysteem op. Dit alles vormt een bedreiging voor de veiligheid van de bestuurder. Daarom moet het remsysteem eenmaal per jaar grondig worden gereinigd. Vergeet bovendien niet om een ​​constant remvloeistofniveau in het systeem te handhaven. Het niveau moet worden gecontroleerd in het venster van de expansietank.

Opmerking! Ververs de remvloeistof moet eenmaal per seizoen zijn.

Apparaat en mogelijke problemen

Het remsysteem moet onmiddellijk na aanschaf van de fiets en vóór het begin van het werkseizoen worden gecontroleerd. Het belangrijkste element van het remsysteem is een schijf. Het meest voorkomende probleem is de slijtage van de remschijf.

Opmerking! De maximale slijtage is 3 mm.

Meet het slijtniveau met een remklauw( gemeten door het midden van de schijf):

1. In het ideale geval moet de schijf vlak zijn en geen longitudinale golven bevatten.
2. Anders zullen de remblokken zeer snel worden gewist.

Pads wijzigen

De pads zelf zijn gerelateerd aan verbruiksartikelen. Zorg ervoor dat de minimale dikte van de wrijvingslaag van de pads niet minder is dan 0,8 mm, anders zal de metalen basis van de pads beginnen af ​​te slijten.

Het vervangen van de schoen is vrij eenvoudig:

1. Schroef de bout vanaf de zijkant los.
2. Til de remklauw op.

Opmerking! Vervang links niet door rechts.

Wij zorgen voor slangen

Naast de remschijf omvat het remsysteem een ​​slang. Het is noodzakelijk om de conditie ervan zorgvuldig te controleren, zodat deze niet uitgerekt en versleten is.

Opmerking! Controleer de status van de remslang door op de remmen te drukken: als het pedaal diep gaat, moet de slang worden vervangen.

naar de inhoudstafel ↑

Motorfietsonderhoud

Een van de belangrijke onderdelen van een motorfiets is de ketting, omdat het de schakel is tussen de motor en het wiel.

Spannen

Volg regelmatig de spanning van de ketting. Onjuiste stretching vermindert het vermogen van de fiets die wordt overgebracht op het wiel, en leidt ook tot een snelle slijtage van het achtertandwiel.

Opmerking! Juiste aanpassing gaat uit van het gewicht van de ketting in een kalme staat van 15-25 mm. Controleer de onderkant van de ketting in het midden. In het geval dat u de ketting meer dan 25 mm kunt optillen, draai hem dan vast.

Kies het smeermiddel

Gebruik een smeermiddel - beide universeel en ontworpen voor een specifiek circuitmodel. Motorfietsen gebruiken dergelijke soorten kettingen: Z-, O-, X-ring.

Om ervoor te zorgen dat het smeermiddel alle elementen met succes afdekt, moet het voldoende vloeibaar zijn en tegelijkertijd bestand zijn tegen zware belasting. Zorg ervoor dat het vet waterafstotende elementen bevat. Met de juiste zorg dient de keten ongeveer 2 jaar. Wanneer u het vervangt, moet u het sterretje vervangen.

Opmerking! Als je motor een cardanaandrijving heeft en geen kettingaandrijving, controleer dan elke 8-10 duizend km alle helmknoppen, gewrichten en vergeet niet om de olie in het reductiedeel te vervangen.

Kettingreiniging

Het wordt van tijd tot tijd aanbevolen de ketting met een speciale spray te reinigen en gebruik na het reinigen glijmiddel. Speciale middelen kunnen worden gekocht bij fietsenwinkels en motorzaken. Voer elke 500 - 600 km de smeerprocedure uit.

Opmerking! Als het circuit zwaar vervuild is en er geen spray voor het reinigen in de buurt is, kunt u het met een zachte borstel met zeep wassen, maar op geen enkele manier met benzine, omdat dit de oliekeringen kan beschadigen.

Ga voor de smeerprocedure als volgt te werk:

1. Het achterwiel moet worden opgehangen met behulp van de centrale trede.
2. Breng vet aan op het binnenoppervlak van de ketting.
3. Bij het draaien van het wiel moet het smeermiddel gelijkmatig over het hele oppervlak worden verdeeld.
4. Laat het motorblok na het smeren 10-20 minuten staan.

Opmerking! We raden aan de hete ketting te smeren voor meer efficiëntie.

naar de inhoud ↑

Tuigonderhoud

Van de kwalitatieve bediening van de bedrading hangt af of de motorfiets zal gaan of niet, dus het is erg belangrijk om de toestand van dit systeem te controleren. Onderhoud van de elektrische uitrusting van de fiets omvat het volgende:

1. Als er een batterij is, controleer dan periodiek het elektrolytniveau in de cellen en bepaal de dichtheid ervan.
2. De batterij in de fiets moet altijd in een opgeladen toestand zijn.
3. De draden controleren periodiek en als er breuken en schade zijn, vervang ze.
4. De bougie moet ook periodiek worden gecontroleerd: als er een scheur wordt gevonden, moet deze worden vervangen.
5. Controleer vóór elk vertrek de lichten en afmetingen.
6. Controleer de contacten op oxidatie. Als er een probleem wordt gevonden, moet u het onmiddellijk verwijderen, omdat dit ertoe kan leiden dat de motorfiets niet start.
7. Vervang de kaarsen regelmatig, volgens de technologische kaart.

naar inhoud ↑

Demper en voorvorkservice

Schokdempers kunnen niet worden gerepareerd, dus als u de schokdemper moet vervangen, koop dan een nieuwe schokdemper. Vervanging van de schokdemper gebeurt in de volgende gevallen:

1. Als u een kloppende beweging en karakteristieke piepen hoort.
2. Als vloeistof uit de schokdemper is gelekt.
3. Als er sprake is van verlies van trillingsdempende eigenschappen.

Let op! Om ervoor te zorgen dat de motorfiets correct was, controleren de schokdempers aan de voorzijde om de 5000 kilometer, omdat ze erg gevoelig zijn voor stof. Vervang de achterkant als de vloeistof is gelekt. Vervang bij het vervangen van de schokdemper ook de scharnieren.

Schokdemper vervangen

Vervang de schokdemper als volgt:

1. Plaats de motorfiets op de middelste voetsteun.
2. Schroef de bovenste bevestigingsbout los.
3. Schroef de onderste bevestigingsbout los.
4. Verwijder de schokdemper.

Let op! Installeer de schokdemper in omgekeerde volgorde.

Schokdempers voorvork en schokdempers moet volledig worden gedemonteerd bij het verversen van olie

1. Na demontage delen wassen, verwijderen vuil en chips.
2. Controleer de staat van de rubberen manchetten.
3. Vul de schokdempers tijdens het monteren met vers vet.

naar de inhoud ↑

Besturingskabels

Stuurkabels hebben ook onderhoud nodig, tijdige reiniging en smering. Om ervoor te zorgen dat ze niet barsten, vult u om de 2000 km een ​​paar druppels motorolie in de kabelmantel. Verwijder van tijd tot tijd de kabels van de motorfiets en spoel ze met kerosine.

Opmerking! Giet na het reinigen transmissieolie in de schaal( 5 ml olie voor elke 2000 km).

om de inhoud ↑

Care motorbanden

Controleer regelmatig de staat van de banden van uw fiets, evenals de resterende profieldiepte. Als er longitudinale scheuren zijn, betekent dit dat de wielen versleten zijn en het gevaarlijk is om op dergelijk rubber te rijden. In dit geval moet u dringend nieuwe banden kopen.

Let op! Neem altijd je reparatieset of kit voor motorbanden mee op pad. Dagelijkse

druk met behulp van een manometer controleren bandenspanning:

1. onvoldoende luchtdruk in de banden van de wielen leidt tot een verhoogde slijtage van de randen van het reliëfpatroon van het loopvlak. Motorfiets met run-flat banden, zelfs voor een korte afstand, vernietigt het gestel, waarbij de band herstel onmogelijk is.
2. Een verhoogde luchtdruk leidt tot verhoogde slijtage, met name het middengedeelte van het reliëfpatroon van het loopvlak.

Het handhaven van de banden

Om de veiligheid van de banden op lange termijn te waarborgen, de volgende richtlijnen:

• raakte de fiets en de versnelling soepel, zonder wielslip.
• Niet scherp belemmeren.
• Laat tijdens het remmen de wielen niet bewegen.
• Selecteer op juiste wijze de bewegingssnelheid, afhankelijk van de staat van de weg, indien mogelijk, ga rond obstakels: stenen, stronken, kuilen.
• In off-road-omstandigheden en op kapotte delen van wegen, vertraagt ​​u de snelheid.
• Rijd niet dichtbij de randen van het trottoir.
• De banden niet oververhitten wanneer de omgevingstemperatuur hoog is.
• Tijdens de stop onderweg, inspecteer de banden zorgvuldig en identificeer mogelijke schade, en verwijder ook vreemde scherpe voorwerpen die in de beschermer snijden.

om de inhoud ↑

Care fiets aan het einde van het seizoen

Voordat u de motorfiets gedurende enkele maanden in de garage voor de opslag, zorg ervoor dat de machine zelf en alle onderdelen correct zijn gesmeerd.

Opmerking! Elk metalen, rubber object verdraagt ​​geen ijs: het kan barsten of roesten. Om

fiets behoudt al zijn functies op hetzelfde niveau aan het begin van het seizoen, voor te bereiden op de winter:

1. Was de motorfiets en het is een goed schoon te vegen.
2. Verwijder de batterij.

Let op! Bewaar de batterij in een warme kamer en laad 3-4 keer tijdens de winter.

1. Laat lucht gedeeltelijk uit de banden ontsnappen.
2. Oliefilter en olie verversen.
3. Vul de tank met benzine om corrosie van het metaal te voorkomen.
4. Voeg de brandstofstabilisator toe aan het systeem en zorg ervoor dat het alle onderdelen doorbreekt.
5. se Sluit brandstof kraan.
6. Pak de uitlaatdemper zodanig in dat er geen vocht binnendringt( haal de uitlaatopening aan met een geoliede doek of doek).
7. Zet de motorfiets in een hangende staat.

Let op! De fiets is niet bang om lagere temperaturen, maar plotselinge veranderingen, zodat de optimale temperatuur voor opslag - 10-15 S.

Weet je nog hoe je zal zorgen, zorgen voor uw "ijzeren" vriend, en het zal u van dienst zijn gedurende de gehele periode van de exploitatie. Het maakt niet uit hoe oud je fiets is, maar wat voor soort eigenaar hij is en wat voor zorg hij om zich heen heeft.