Scooter met shock: kenmerken apparaat, pros

Bij het kiezen van een scooter, moet u eerst beslissen waar het zal worden gebruikt. Op het gladde asfalt in de stad, voor een wandeling in de parken met grind, in plaats van een vaste bekleding of voor het beoefenen van trucs? De modellen worden elk jaar uitgebracht met een nieuw design features, die elk is ontworpen om het probleem op te lossen. Daarom is verder te onderzoeken wat zijn de scooters en hun werkingsprincipe.

Structuur en werkingsprincipe scooter met dempers

Scooters met een schokdemper met de klassieke layout - dit frame, het platform, het wiel en de wielen. Het getal of ontwerp van deze basiselementen verandert, maar aandrijving blijft hetzelfde - druk op een man van de grond. Behalve elektrische versie met een motor en een batterij.

scooters modellen met schokdempers zijn ontworpen voor een comfortabele rit door de straten van de stad, zodat ze worden genoemd "urban scooter."

Beschikbaarheid ontwerp dempers, luchtbanden en flexibel dekken om trillingen in het land, ongeacht het type wegdek, tot vloertegels.

Het tweede probleem - de mobiliteit, het verplaatsen van het op het openbaar vervoer of op het gebouw nodig handig. Vergeet niet dat de stedelijke scooters zijn ontworpen voor een ontspannen rit, trucs uit te voeren op hen kan niet, het ontwerp zal niet de belastingen te ondersteunen.

Naast een vouwframe, ergonomische besturing en remblokken, schokdempers vervullen een even belangrijke rol. Schokdemper maakt het wiel om omhoog en omlaag te gaan. Verwijdert onaangename gewaarwordingen in de handen aan het roer pull is genoeg en staat niet toe dat de voet van het dek af te komen.

Modellen verkrijgbaar met voor- of achterbumper, zijn er opties met twee schokdempers. Stad scooters zijn uitgerust met schokdempers, ondanks een daling van de "nakatistosti". Maar troost moet "opofferen" van deze indicatoren.

Voorzien van scooters met dempers

Volwassen scooter weerstaan ​​het gewicht 50-120 kg, produceerde patronen met twee en drie wielen.

ontwerp:

• Met voetsteun - een variant met een intrekbare ondersteuning. Voetsteun zorgt ervoor dat de scooter in een rechtopstaande positie op het moment van het parkeren.
• Folding - compact model, handig voor frequente vervoer of opslag. De betrouwbaarheid is lager dan die van monolithische structuren.

montuur
Het frame van de scooter met schokdempers vervaardigd uit verschillende soorten materiaal. Iedereen heeft zijn eigen sterke en zwakke punten.

Frame Materiaal:

• magnesium frame - duur materiaal, een laag gewicht bij de maximale sterkte;
• stalen frame - heeft een hoge duurzaamheid tegen lage kosten. Velosamokatov gebruikt wanneer de betrouwbaarheid van belang;
• aluminium frame - het is een populair materiaal in het combineert een laag gewicht, weerstand tegen corrosie en een lange mislukt.

wielen
Wielen geproduceerd verschillende - het afhankelijk van de diameter, materiaal en fabricage ontwerp. Vergeet niet dat de wielen - een verbruiksartikel, dat periodiek moet worden veranderd.
Polyurethaan wielen - komen vaak voor, als gevolg van de lage prijs. Ze zijn sterk, snel. Ze verschillen indicator stijfheid, zoals in-line skates. Hun grootte 120-200 millimeter.

Voor een persoon van 80 kg, het beperkt wiel index 76-84. Voor een betere hechting aan het wegdek, kies wielen met een index van hardheid 78A-82A, beter geblust onregelmatigheden, maar snel verwijderd als gevolg van zachtheid en rijsnelheid sterk daalt. Wanneer een persoon het gewicht is meer dan 100 kg, kiezen wielen met 97A hardheid index.

Plastic wielen zijn niet in orde voor 2 maanden, bovendien zijn ze luid. De juiste keuze voor scooter met shock absorber - een polyurethaan.

dek

Het platform, dat de voetsteunen en kan het gewicht van een persoon te weerstaan, genaamd het dek. Het dek is uitgelijnd met het gestel en bevestigd aan het achterwiel. Op de top van de gelijmde speciale huid, om uitglijden te voorkomen zool van de voet. Het dek zelf is reliëf of rubber.

Dek uitvoering kenmerken:

• dekbreedte - de eerste indicator, die de aandacht vestigt op een beginner. Bij het rijden willen zien twee voeten stonden op het dek. Maar slechts één been moet comfortabel op het dek worden geplaatst. Wanneer de rol, beide voeten op het gestel schuin vrijelijk geplaatst visueel verkleinen het dek;
• De lengte en bodemvrijheid - framelengte rechtstreeks effect op de manoeuvreerbaarheid. Met het oog op de drukke straten beter te promoten van de stad komt te kort frame. Een grote bodemvrijheid betekent hoge vermoeidheid tijdens het rijden, als u meer squat te duwen. Met de laagste dek om te rijden comfortabeler, maar duwen teen en bijna buigen;
• deck type - een klassiek stuk constructie met de uitvoeringsvorm, wanneer het dek en het frame geheel. Beschikbare optie wanneer het dek is bevestigd op de bovenkant van het frame. In de toekomst kunt u het dek veranderen of periodiek gewijzigd in decoratief. Flexibel dek is bevestigd tussen de metalen delen van de scooter. Dergelijke constructieve optie kan trillingen doven onregelmatigheden.
• Brake - een vleugel gemaakt van metaal en kunststof. Gemonteerd op het achterwiel van de remschoen. Persen vleugel wrijving doven snelheid. Soms de stuurcomputer remhendels die flexibele kabel verbonden met de remmen van de wielen.

stuur
Bij het kiezen van een scooter moeten aandacht besteden aan het stuurhuis, waarvan de hoogte varieert van 420 tot 1.100 millimeter. De hoogte wordt ingesteld door de naaf in de optimale positie. Leer moet iets boven de taille, in een dergelijke situatie de beste beheerbaarheid.

Stuureigenschappen:

• De hoogte van het stuur - voor stedelijke modellen met schokdempers gereguleerd door een specifieke groeisnelheid hoogte. Soms aanpassing bestaat bevestigingspunten in verschillende vooraf bepaalde posities vast.
• De breedte van het wiel - in stedelijke gebieden maximaal 350 millimeter. In dit geval kan het handvat snel los en vergrendelen houders voor transport.
• Handgrepen aan het stuur - verwijderbaar meeste vullingen onder de armen. Ze zijn zacht en geblust trillingen tijdens het rijden, het spelen van de rol van de extra schokdempers.

vouwmechanisme

Hoewel compact scooter, in een stedelijke omgeving is nodig om nog minder ruimte in beslag nemen. In dit geval is de keuze voor een model met een klapmechanisme is duidelijk.

In opgevouwen toestand kan worden getransporteerd in een lift, een kleine kofferbak of banale naar de winkel.

Als de scooter plooien doormidden - wat betekent dat een mechanisme is geplaatst aan de onderkant van het stuurwiel en het dek, waar het mobiele vervoer ontwikkelen. Dit type is populair onder alle fabrikanten, maar het vouwen mechanismen zijn heel verschillend. Onder de nieuwe notitie "quick fold" systeem waarbij slechts 1 seconde, kunt u vouwen en rol het op als de truck op het achterwiel.

Voordelen Nadelen hen scooters met schokdempers

Spring dempers absorberen onregelmatigheden in het terrein, maar maak je maximale controle over de rit bij de uitvoering van trucs, wat belangrijk is voor sportieve modellen niet toe te staan. Mobiliteit en de afwezigheid van schudden van een groot pluspunt bij rijden op de metropool, bij het kiezen van een vlakke weg is niet altijd mogelijk.

Off-road model met luchtbanden blussen hobbels in de weg, als gevolg van de waardevermindering effect van de band. Maar op hetzelfde wielmaat is twee keer meer in vergelijking met de stad op de schokdempers. Geen mogelijkheid van het vouwen en grote grootte niet in het voordeel van de mobiliteit te spreken.

Geschikte optie - een scooter low deck, een voorbumper en wielen met een diameter van 200 millimeter. Gewicht tweewielers meestal 5 kilo tot een maximale belasting van 100 kg.

voorzorgsmaatregelen

• Zorg ervoor dat u te rijden met bescherming. Deze eenvoudige detailbescherming: helm, elleboogbeschermers en kniestukken. Als je bang bent voor ernstige verwondingen zijn, dragen speciale korte broek met stijve inserts die het stuitbeen in de val te beschermen.
• Wide dek ongemakkelijk tijdens het rijden - schoppen op de rand van het frame in dit geval gemeen. Zoals haak stoeprand of het passeren van de mens wordt het veel gemakkelijker.
• Ondanks het gemak van het rijden met schuim grips, moet worden vervangen op de rubber. Na verloop van tijd zal het schuim scheuren, de bacteriën worden geweekt in, maar het rubber is gemakkelijk te wassen. Bovendien rubbergrepen bieden tegen de vaste greep dat de besturing van de leiding komt.
• Let op, als je maximale snelheid wilt, is het noodzakelijk om de schokdemper te verlaten. Schokdempers zijn alleen aanwezig in de stedelijke modellen in de sport-varianten niet.

storingen

Door zijn ontwerp, scooters fail "gewone redenen." Dit overgewicht tijdens het rijden, voor volwassenen ging naar de kinderen model of een volwassene stedelijke scooter en nam een ​​ander kind.

In dit geval zet de aansluitmodule en het stuurhuis is kwetsbaar en de lasnaad te barsten deze plaats. Reparatie hulp voor lang, na een tijdje opnieuw wordt geopend.
Goedkope modellen vergrendelingsmechanisme mislukt. In dit geval is de scooter spontaan voordoet of niet gevouwen toestand vast. Output - een vervanging slot.

Bij het rijden op een model met aluminium frame possible dat de burst frame. Reparatie in dit geval kan het niet zijn.

Een deel van de vervorming van de wielen van de gewone scooter crash - fix kan worden vervangen door een nieuw wiel.