Auto geluidsisolatie: soorten, kenmerken en voordelen, dat is beter

De dure wagens het probleem van de geluidsisolatie wordt bereikt door de fabrikant in de fase waarin Concept. Op andere wijze is dit het geval bij goedkope modellen, waarbij geluidsisolatie wordt genegeerd of minimale hoeveelheid werk geluidsisolatie twee of drie knopen uitgevoerd.

Het geluid verspreidt zich door de lucht, produceert de motor en transmissie. Ook luidruchtige uitlaat mechanisme banden en deurafdichtingen - geluidsinterferentie afhangen van de mate van ontwikkeling van het ontwerp van deze eenheden.

Een ander soort ruis, die heet structureel voort uit de trillingen van de vermogenseenheid, overbrengingsmechanisme en het chassis. De ophangelementen geleiders van trillingen op het composietlichaam panelen en vloerelementen.

Rijcomfort in deze auto's wordt tot een minimum beperkt.

Constant prikkelbaarheid, vermoeidheid rijden, het niet luisteren naar muziek - al deze factoren te duwen de bestuurder tot actie op de auto geluidsisolatie met hoogwaardige materialen en moderne nemen technologie.

Kinds van auto geluidsisolatie

Vibrodempfery

Deze bitumineuze mastiek tegel aangebracht op het gereinigde metalen carrosserie. Basis voertuig geluidsisolatie die de trillingsgolf motor, transmissie en ophanging overgebracht naar het lichaam dooft.

Dikte en structuur vibrodempfera geselecteerde dikte van de carrosserie. Trillingsdempers zelfklevende neergeslagen eerste laag geluidsisolatie lichaam, waardoor het extra sterkte.

Shumoizolyatory

Een tweede laag gestapeld vibrodempferov. Ze hebben een dubbele functie: beschermen interieur van externe ruis en geïsoleerde kap van de auto.

geluiddempers

Zacht en sterk poreuze structuur absorberen geluidsgolven. De absorptiecoëfficiënt bereikt 95%.

Sealers (antiskripy)

Verwijderen krassen, slaat koppelingen panelen en staven in de auto. Het klinkt isolatoren machineonderdelen.

werkingsprincipe

Vibrodempfery

Vermindering van de amplitude van trillingen en mechanische trillingen van de machineonderdelen. Geluid ontstaat in de voertuigeenheden bij het raken van het oppervlak verandert in een full-range trillingen.

Om ze te absorberen en zet de trillingsenergie in warmte, maakt gebruik van speciale materialen met visco-elastische eigenschappen. Ze bestaan ​​uit viskeuze bitumen en mastiek en bedekt met de toplaag folie.

Het veerkrachtige materiaal wrijft tegen de folie en de mechanische trillingsenergie omgezet in warmte. Aan de achterzijde te vibrodempfera vellen paste de hechtmiddelsamenstelling, verankeren van het laken op de vloer of het plafond van de wagen.

Shumoizolyatory

Het fungeert als een barrière voor trillingen te onderdrukken om de minimumwaarden. De flexibele structuur laat shumoizolyatorov hen te installeren op de details van complexe configuratie - in het interieur en de kofferbak.

Het contactoppervlak met de akoestische golf shumoizolyatorom zo uitgebreid als gevolg van de celstructuur dat het geluid verloren gaat in de meervoudige holtes.

Kenmerken en voordelen van geluidsisolatie voor auto's

Vibrodempfery

Hier is een lijst vibrodempfernyh materialen en een lijst van hun kenmerken, die zijn bevestigd door onderzoekslaboratoria:

BiMast bommen

De basis van bitumen en mastiek. Bovenkant van de basis is bedekt met aluminiumfolie. Gebied aanbevolen behandeling is beperkt tot 50% van het totale oppervlak van het voertuig.

Zo voorkomt verslechtering van het ontwerp, omdat het aandeel BiMast bommen is 6 kg / m². Chetyrehmillimetrovye vellen worden gesneden in stukken van 0,4 m².

Super BiMast

Lichter dan het voorgaande type, maar vervangen door een laag folie papier. Warm-up nodig is voor de installatie op de auto. Kenmerken dikte, grootte en dichtheid zijn dezelfde als de vorige merkteken BiMast.

BiMast Standard

Gevormd elastisch en elastisch wordt toegepast zonder verwarming. Voor sterke hechting op moeilijke ondergronden licht kan worden verwarmd, verbetert de hechting van de lijm. Bitumen gebaseerde mastik bedekte geweven.

Materiaal dik - 3 mm en platen geformatteerde size 0,53h0,75 m Aangezien een derde materiaal lichter dan andere BiMastom verwerkt tot 60% van de oppervlakte ..

vibroplasta Silver

Het product werd gebruikt voor vibratieresistentie en kunststof composiet oppervlakken door het soortgelijk gewicht karakteristiek 3,0 kg / m². De platen worden gemonteerd in koude toestand.

De breedte en lengte van de vellen dezelfde, maar ze zijn dun (2 mm). Verwerkt tot 70-80% van de component voertuigonderdelen.

vibroplasta Gold

Voor praktische toepassing op die plaatsen waar ongewenste belasting van de structuur (van de deur). Vanwege de elastische gemonteerd is zonder verwarming.

De dikte bereikt 2,3 mm, de mate van dichtheid - 4 kg / m². Ze kan tot 80% van de auto. Sheet 0,53 m breed en 0,75 meter lang.

Vizomat PB-2

Vochtbestendig bitumen, lijmbasis. Het is bestand tegen agressieve invloeden uit de omgeving, bestand tegen afbraak. Bij het verwerken oppervlakken Vizomat verwarmd tot 40-50 graden. Het relatieve aandeel is verwaarloosbaar.

Geschikt voor isolatie van ramen en plafond auto.

Shumoizolyatory

Het eerste type geluidsisolatie materialen op basis van structuurvezel verwijst structuur "vilt - bitumen", en het vilt - uit natuurlijke of synthetische vezels.

Natuurlijke vezels absorbeert vocht intens. Na verloop van tijd, leidt dit tot het rottende materiaal en de roest op het metaal op die plaatsen waar het werd toegepast. Het nadeel verdwijnt in kunstmatig vilt: het is bestand tegen water en ontleedt niet.

Het tweede type zijn synthetisch gas gevulde samenstellingen.

Automobilisten vaak gebruik van deze types shumoizolyatorov:

Shumoizolyator Accent

Een praktische, geschikt en licht materiaal met een gewicht van 0,5-0,8 kg / m². Synthetische toplagen beklede folie beschermt tegen vocht; onder een laag van de hechtmiddelsamenstelling.

absorptiecoëfficiënt (ETC) dicht bij het monteren bereikt 70-90%. De dikte van de vellen 10, 15 of 20 mm. Zij gesneden tot rollen van 0,75 m².

Izoton

Het ziet er niet anders dan Accent, maar verschillende interne structuur. Kleine cel die het vangen en onderdrukt frequenties van 600 Hz tot 4000 Hz, terwijl Accent bovengrens van de onderdrukte frequentie 3000 Hz.

De bovenste afdekking is uitgevoerd als een geperforeerde PVC of Mylar film. Onderste - lijmlaag. Izoton dikte van 10 en 20 mm en de afmeting van 1x2 of 2x2 m m Gewicht -. 0,25-0,5 kg / m².

geluidsisolatie BitoPlast

Geluidabsorberend materiaal en protivoskripny. Dempt geluid gereflecteerd aard, absorberen ze in de uitgeklapte toestand. Het komt in twee versies - een dikte van 5 mm en 10 mm. Gewicht - 0,4 kg / m². PPC bereikt 60%. standaard papierformaat - 1h0,75 m.

geluidsisolatie BiPlast

Verbeterde geluidsabsorptie in termen van de vorige versie van de geluiddemper. Ze worden gelijmd over de kunststof panelen. Geluidsabsorptiecoëfficiënt bereikt 85%. Soortelijk gewicht minder dan Bitoplasta en 0,35 kg / m². Het gebied van de plaat - 0,75 m².

geluidsisolatie Splen

Het materiaal van de kleeflaag isoleert geluiden en warmtestromen, op basis van schuim. Warmtegeleidingsvermogen - 0,038 w / K. Werktemperatuur bereik: -70 tot + 80 ° C De fabrikant levert platen 4 en 8 mm dik, met afmetingen 1x2 meter.

Het materiaal wordt aanbevolen voor gebruik bij de wielkasten en verdeel het motorcompartiment waarbij hoge temperaturen optreden. Dempt geluid tot 18 dB.

Afdichtingen voor voertuigen

In de rol van afdichtingen automobilisten maken vaak geïmproviseerde Bekleding: schuim, tapijt (tapijt), plasticine. Ze zijn van korte duur, worden afgebroken door invloeden van buitenaf. Gereedschap fabriek de productie veel efficiënter.

BitoPlast Gold

Plumping technologie hiaten terwijl het opvangen van lawaai. Wanneer samendrukking van BitoPlast leidt de vorige toestand heeft "memory", bij wijze begrenzen de gewrichten vult. Die hij in de vorm van monsters 1h0,75 m bij een dikte van 5 mm. Gewicht - 0,4 kg / m²Bullpen - 60%.

BiPlast

Verbeterde merk BitoPlasta is een open structuur van duizenden cellen. Vervangt nadruk op complexe oppervlakken configuratie. Het materiaal is elastisch en flexibel, dempt trillingen lage waarden, is voorzien van een hechtend oppervlak.

Geluidsabsorptiecoëfficiënt is 85%. De dikte en afmeting gelijk aan die van de BitoPlasta, maar weegt half zoveel.

Antiskrip voor auto Madeleine

Het is een dicht decoratieve stof met toegepaste lijmsamenstelling hieronder. Grondig dicht de minimale afstanden plaatsen docking kanalen.

Dikte Madeleine - 1 of 1,5 mm, het behoort tot de categorie van materialen met een laag gewicht (0,34 kg / m²). Iedere standaard grootteplaten - 2 m².

Vloeibare geluiddichte materialen schaal gebruikt:

Nuxodol 3100

Pasta Zweedse bedrijf AUSON AB uitgegeven in de vorm van een spuitbus voor het spuiten. Gemaakte polymeer gebaseerde kunststof, zet de trillingen in warmte.

Aangebracht met een roller, spray of borstel op ontvette metalen of kunststof oppervlak in verschillende stappen, laag voor laag, totdat een gewenste dikte van de folie (1-2,5 mm).

Bij aanvang oppervlakken dikte van 0,5-5 mm verkregen vaste polymeerbekleding, bescherming tegen ruis en een waterafstotende en anti-slijtage eigenschappen. Per vierkante meter materiaal mist 2-4 kg.

Geluidsisolatie Dinitrol 479

De samenstelling bevat een synthetisch rubber, die een geluidsisolatie en anti-corrosie materiaal. Het wordt gebruikt voor toepassing op de onderzijde van de auto beschermt tegen beschadiging grind.

1-1,5 mm film kwast of spuitpistool wordt gepolymeriseerd 6-12 uur.

Mastic Noise vereffenaar

Trillingsabsorberende en corrosie mastik geeft laag geluidsniveau met 3 dB. Het wordt aanbevolen om deze toe te passen op de harde delen met een relief oppervlak (op de bogen). We maken gebruik van een plamuurmes.

tekortkomingen

Gebrek vibrodempferov - het grote gewicht door de binnenkomende van het bitumen. Het totale gewicht van het voertuig bij de verwerking van trillingsdempers verhoogd met 50-60 kg.

Bij gebruik van een dergelijk voertuig brandstof verbruik stijgt 2-2,5% vermindering van de dynamische beweging en wendbaarheid. Bovendien vergroot de kans op verzakking behandelde bitumen trillingsdemper deur.

Sheet bitumineuze materialen niet het lawaai van de auto volledig te isoleren:

• Dikte van 4 mm biedt geen bescherming tegen trillingen wordt effect bereikt bij 10 mm, maar dit verhoogt drastisch het extra gewicht van het voertuig.
• Sheet slecht gelijmd en gevouwen op het complex sferische oppervlakken.
• Materialen niet bij temperaturen boven 30 en onder 20 graden.

Hoe te kiezen

Selecteer monsters voor trillingisolatie volgens de specificaties - soortelijk gewicht en het ILC. de eerste indicator wordt van cruciaal belang in veel gevallen. Hoe hoger de waarde, hoe beter en efficiënter materiaal dempt trillingen.

Consumenten moeten geïnteresseerd zijn in deze functies zijn:

• hoe moeilijk het materiaal is aangebracht;
• of het is onderworpen aan een lichte buiging en uitbreiding;
• of de ductiliteit;
• gedragen alsof het etiket op het gebogen oppervlak;
• of warmte wordt gebruikt voor verwarming van de droger.

Zeehondenjagers worden vergeleken in de volgende eigenschappen:

• hoe dicht de contactdelen waartussen zij zijn gevestigd;
• hoe effectief elimineren piepen;
• Wat is de weerstand tegen slijtage;
• gedurende een tijd herstelde de oude vorm, wat de elastische deformatie;
• hoe kan krimpen bij gebruik in kleine openingen tussen de onderdelen.

Specifieke gewicht voor geluidsisolatie blokken niet kritisch, vanwege hun belangrijkste herkende geluidabsorptiecoëfficiënt. Idealiter EAC 1, maar materialen met een waarde in het 0,8-0,9 PPC beschouwd als het meest geschikt voor de geluidsisolatie van de auto.

geluids- en warmte-isolatieproducten groep een aantal voordelen in de vorm van lage kosten, bestendigheid tegen vocht, een goede teplootrazheniya. Materialen van dit type kan niet de belangrijkste zijn, worden ze gebruikt als thermische isolatie onder de motorkap van een auto.

Wat is een betere isolatie voor de auto

• Bij de keuze van trillingen rekening met het structurele kenmerken van het substraatvel - mastiek. Indien tijdens het rollen van het vel mastiek wordt uitgeknepen, verspreidt na verhitting het materiaal is slecht.

• Het is belangrijk om rekening te houden met de technische kenmerken van vibromateriala. De Commissie moest zo veel mogelijk, en het aandeel zijn - zo weinig mogelijk. Isolator geselecteerde niet-toxisch, geen geuren in plaats uit te stoten na de installatie.

Lifetime is gelijk aan de levensduur van de auto, en zelfs overschrijdt.

• Voor spleten gevormd tussen de mantel deur geschikte BitoPlast en de rand van de handschoen deksel, zijn verbindingen mm geplakt op het paneel Madeleine.

exploitatie

Gebruik van de trilling controlematerialen wordt bereikt, als het mogelijk is om de trillingen vanuit het motorcompartiment, wielkasten en transmissie verminderen. Platen vastgelijmd aan 50% van het lichaamsoppervlak, die niet kritisch is voor het totale gewicht van de wagen.

De installatieprocedure van de isolatie tegen trillingen vindt plaats in verschillende fasen:

• Het lichaamsoppervlak vrij van vuil, roest en stof, ontvetten.
• Verwijder eerst de beschermende laag en de anti-vibratie plaat lag op het oppervlak.
• Voorverwarming plaat met behulp van een föhn bouw op lijmlaag gelijkmatig zonder te koken.
• Lijmplaat op het oppervlak daarop gelamineerd en de montage plaat.

garantie

Bij aankoop van een geluidsisolerende materialen van de documenten van belang, het geven van een garantie van de naleving van de sanitaire en hygiënische normen. Deze bevindingen suggereren dat de goederen zijn van hoge kwaliteit, en het is onschadelijk voor de mens.

fabrikanten

Een belangrijke fabrikant in de Russische markt. Via een netwerk van regionale vertegenwoordigers StP levert op de populaire markt van geluidsisolatie, geluidsisolatie en afdichtingsmaterialen.

Zij hebben de certificering, die wordt bevestigd door hygiënisch conclusies aangenomen. Producten "Standartplast" betaalbaar.

De producten "SGM-Techno" is ook algemeen bekend dat consumenten specifieke producten. Het is een gediversifieerd bedrijf dat ontwerpt en produceert speciale producten en materialen voor avtoshumoizolyatsii onder de merknaam "SGM-trilling (SGM)».

De producten worden gekenmerkt door een goede kwaliteit en lage kosten.

Teknikal Group

Koper met hoge eisen aan de kwaliteit van de producten zal de Russische firma "Teknikal Group" aan te passen.

Scientific-Production Company ontwikkelt en zorgt voor lawaai en anti-vibratie materialen voor motorvoertuigen, op basis van moderne innovatieve materialen en technologieën.

Ontwerper en fabrikant van zelfklevende webs toepassing vinden in anti-geluid car tuning. Een derde van de ondervraagde professionals staat dat het bedrijf de producten voldoen aan de criteria van een moderne shumoizolyatoram.

De producten neemt de gemiddelde prijs segment van de markt en past de parameters voor de meeste automodellen.