Olie voor benzinemotoren: types, hoe te kiezen, eigenschappen

Ongeacht de autoklasse de kwestie van de keuze van de olie belangen van alle kopers. Er wordt aanbevolen om het personeel auto service vertrouwen. Zij zullen een geschikte samenstelling te selecteren.

Specificaties voor benzine motoroliën

In vergelijking met minerale en semi-synthetische - synthetische voordeel. Maar niet iedereen kan veroorloven vanwege de kosten. De structuur was aanvankelijk homogeen, wanneer de distillatie net afgelopen. Het toegevoegd aan het mengsel en additieven aan de bestaande normen passen.

In minerale vloeistoffen daarin verontreinigingen zwavel, naast andere stoffen. De motor zal een lange tijd duren als het tarief op 1 procent. Levenscyclus gehalveerd indien vervalsing een parameter groter dan 1% te verkrijgen. Dergelijke formuleringen zijn goedkoper, ze zijn veranderd om de 15 duizend kilometer.

Bij het vervaardigen van complexe ketens afhankelijk chemische synthesereacties, teneinde de gewenste prestaties.

Synthetische begiftigd met de volgende voordelen ten opzichte van andere soorten:

• Het moet worden vervangen om de 20-25.000 kilometer. De term varieert afhankelijk van de werkomstandigheden. Bij een kleinere of grotere kant;
• lange levensduur;
• de samenstelling geen oxidatie en wassende ondergaan;
• oververhitting synthetische olie blijft neutraal - bij kritische temperaturen niet de positieve kwaliteiten te verliezen;
• brandstofverbruik wordt verminderd, en het motorvermogen is toegenomen;
• de viscositeit wordt verlaagd, waardoor vloeistof in elke hoek van de motor.

Halfsynthetische - gemiddeld tussen minerale en synthetische samenstellingen. Het vullen van additieven, kwaliteit en kosten houden elkaar in evenwicht.

De mate van viscositeit van de olie voor benzinemotoren SAE

• winter wordt gekenmerkt door de letter W, waarnaast de nummers zijn van 0 tot 25;
• SAE 20-60 - zomer groep;
• seizoen - combineren de eigenschappen van twee types.

Gedragseigenschappen worden gemeten volgens de Amerikaanse en de Europese standaard: het vermogen om slijtage en reinigingseigenschappen, bescherming weerstand tegen oxidatie en corrosie processen.

API en ACEA

S en C - twee categorieën, die zijn onderverdeeld in de samenstellingen volgens de resultaten van wetenschappelijk onderzoeksinstituut van olie uit Amerika. Categorieën worden ontworpen voor diesel en benzine. Voor machines tot 2000 met behulp van de markering van de brieven SG, SH, SJ. Na twee duizend meer worden toegevoegd aan de SL en SM.

Europese fabrikanten hebben een universeel ACEA certificatiesysteem ontwikkeld. On vloeibare markeringen transport kader van deze regeling wordt toegepast op de letter E voor diesel - de letter B. Een letter A staat voor de benzinemotoren.

De gemiddelde temperaturen in de winter in de regio - de basis voor de berekeningen bij het kiezen van de winter vloeistof.

• 25W. Bij -5 graden;
• 20W - 10 graden onder nul;
• 15W. -15;
• 10W - -20;
• 5W - tot - 25;
• 0W - -30 en lager.

Over de bevordering van het smeersysteem wat tijd nodig. We zullen moeten wachten voor het starten van de motor totdat de vloeistof komt op alle bewegende onderdelen. Geactiveerde modus, die "oil honger" wordt genoemd. Noteerde een toename van slijtage en wrijving.

De beter bewaard vloeibaarheid bij lage temperaturen - hoe sneller alles beweegt. Dergelijke motoren negatieve effecten zijn niet verschrikkelijk.

In verschillende gebieden rekening worden gehouden met de volgende parameters:

1. The shear snelheid.
2. Pressure specifiek type.
3. Temperaturen boven nul.

Opslaan van de viscositeit aanzienlijk, zelfs bij zulke stringente omstandigheden is anders niet voldoende om de paren die bij de wrijving een filmcoating te vormen koelen. De taak is belangrijk, als er een vraag over de preventie van voortijdige slijtage.

De parameter scheidingswand specificatie omvat insteltemperatuur. Het wordt berekend op basis van laboratoriumonderzoek.

Oil prestaties af voordat wanneer lagere temperaturen. Dan zal zelfs full-time smeersysteem niet helpen om de vloeistof te pompen.

Kopers afgeraden oriënteren bij de temperatuur waarbij de samenstellingen harden en SAE viscositeitsklasse. De eerste wordt alleen gebruikt voor promotionele doeleinden.

Dimensieloze acts viscositeitsindex. Het laat zien hoe een groot temperatuurbereik werken olie. Wanneer een viscositeitsindex van hoge - is minder afhankelijk van veranderingen in de temperatuur van het plan.

kwaliteitsklasse

Wat de API preparaten met universeel erkende symbool SJ \ SF. Ze schonk alle motoren op benzine en diesel.

De ACEA classificaties meer rekening wordt gehouden met de structurele kenmerken van de motoren van Europa. Hetzelfde geldt voor de werkomstandigheden in de Europese regio's.

Door individuele tests ACEA eisen strenger zijn dan de API. Aanbevolen wordt om de voorkeur vloeistoffen die door ACEA test geslaagd geven.

Voor benzinemotoren gebruikt de aanduidingen A1, A2, A3. Bij dieselmotoren gebruik maken van de letters B1, B2, B3, B4, en ga zo maar door.

A1 en B1 - lage viscositeit, hoge kwaliteit vloeistof. Ze worden gebruikt om zo laag mogelijk brandstofverbruik te realiseren. Ze worden gebruikt wanneer de producenten vertonen de desbetreffende eisen.

A3-96 en B3-96 - klassen waarvan de kenmerken zijn perfect.

verschillen samenstellingen

Het voornaamste verschil ligt in de moleculaire basis van de structuur. In het productieproces zijn met elkaar verbonden moleculen met een bepaalde reeks kenmerken. Synthetische piek bij chemische en thermische stabiliteit, in tegenstelling mineraal.

Chemische stabiliteit betekent dat er geen transformaties nadelig beïnvloeden.

Zonder thermische stabiliteit van viscositeit en vloeibaarheid niet in staat zijn snelheid over een breed temperatuurbereik te houden. Hierdoor is de motor snel en gemakkelijk draaien in de kou. En in de hoogste temperatuur gebieden aanwezig extra bescherming.

problemen

Problemen ontstaan ​​als de vroegere eigenaar van de auto die door de slechte kwaliteit oliën. Of gebroken intervallen om het te vervangen. Afdichtingselementen vanwege die hun elasticiteit verliezen - in geheel of gedeeltelijk.

Onder invloed van minerale afzettingen in de motor geleidelijk aan "uitgewassen". Ze zijn laag-voor-laag. Vanwege de synthetische olievelden afgepeld van het binnenoppervlak. maslopriomnika raster daarom kan verstoppen olie passages.

Geactiveerd "olie honger". Gevolg is een snelle mislukking. Stopbuspakkingen aannemen afzettingen. Verdwijnen obstakels die lekkage te voorkomen.

Het is niet aan te raden om synthetische vloeistoffen te gebruiken:

1. In de roterende zuigermotor.
2. Wanneer er een proef uitgevoerd met de desbetreffende eisen of na grote reparaties uitgevoerd. Voor lopende wordt alleen gebruikt minerale olie van hoge kwaliteit.
3. Met klier "vulling." Er kan lekken.
4. In aanwezigheid van afdichtelementen zijn elasticiteit verloren.
5. Aangezien de binnenoppervlakken waarin depositie verschenen.

Soorten olie voor benzinemotoren

Minerale uitvoeringsvormen rechtstreeks uit aardolie. Het begint door destillatie, meer oliefracties worden gezuiverd door selectieve zuur of zuivering. Voor de geprefereerde synthetische werkwijzen uit de organische synthese. Basis - van dezelfde aardoliegrondstof verwerking, maar dieper.

Er zijn verschillende soorten synthetische oliën gemaakt op basis van:

1. Esters.
2. Siliconen of polyorganosiloxanen.
3. Glycolen.
4. PAO.

Deze stoffen worden gemengd in verschillende verhoudingen.

De groep van semi-synthetische. Ze worden gevormd door aan minerale oliën die verkregen worden in organische synthese. Motorolie zonder toevoegingen wordt de basis.

Polialfaoleiny. De synthesereactie van ethyleen - het aldus verkregen materiaal. Ethyleen is opgenomen in de groep van eenvoudige alkenen. Uniforme moleculaire structuur - een van de belangrijkste, maar niet de enige functie.

Vloeistoffen op basis van PAO synthetische stoffen hebben een aantal voordelen:

1. Verleng de service-interval.
2. De motor loopt regelmatig bij lage temperaturen.
3. Cleaning - behouden motorzuiverheid.
4. Het opslaan van chemische eigenschappen gedurende de volledige levensduur.
5. Weerstand tegen oxidatieprocessen.
6. Carbon verbruik is laag.
7. Wrijving verminderd, waardoor besparingen.
8. Met een hoge wentellagers eigenschappen.

Hoe om olie voor benzinemotoren kiezen

• Compatibiliteit Engine materialen verworven samenstelling;
• de mate van slijtage. Berekening zijn gericht op werking;
• bedrijfsomstandigheden kan zwaar of licht-medium;
• type en jaar motor als het is gemaakt.

Als u de aanbevelingen van de fabrikant te volgen, zal de motor lang en trouw duren. Het liet het gebruik van oliën met een beetje van een andere klasse. Alleen is het belangrijk om de verschillende werkgebieden van de temperatuur te onthouden.

Het is ongewenst om olie meer viskeuze dan aanbevolen door de fabrikanten te gebruiken. De oliepomp pompt het ergste dergelijke vloeistoffen. Verhoogde slijtage - een van de gevolgen in gevallen waarin genomen meer vloeibaar materiaal.

Operatie en de mate van slijtage

Maak de instellingen niet alleen nodig om de aanbevelingen, maar het klimaat in de regio. Het is niet aan te raden om de verbindingen met verschillende eigenschappen te mengen - ze zijn niet bewezen compatibiliteit. Seizoensgebonden vloeistof in de markt is zelden voor, maar wordt meestal gebruikt als een tijdelijke optie totdat je pick-up, hoe beter.

Motor vereist een andere olie aan verschillende operatie periodes. Speciale rassen worden gebruikt tijdens de inbraak. Het is niet aan te raden om gedurende een bepaalde periode te veranderen.

Na voltooiing van de loopkwaliteit van het preparaat kan worden verhoogd. Uitstrekkende middelen bevordert viscositeit, verbeterde temperatuurstabiliteit. Na enige tijd worden de prestaties weer verminderd.

Op verslechtering van motor fluïdumstroming toeneemt, en de kans op lekkage. Aan de ene vullen kilometerstand van 10.000 kilometer. Wanneer agressief rijgedrag en het gebruik van de dieselmotor vervangen vaker.

Zoals vereist driver bewaakt de hoogte en samenstelling van de vulling. Niet snel aanbevolen overschakelen van het ene merk naar het andere. Het aandeel bijgevuld, de nieuwe olie mag niet meer dan 15 procent.

Synthetische niet mengbaar met minerale. Onverenigbaarheid additieven leidt tot een verslechtering van de eigenschappen, onvoorspelbare veranderingen. Synthetische vloeistoffen gemengd met de andere, als de fabrikant is hetzelfde.