Nesen Chevrolet Captiva automašīnas pārnēsāto tirgu populārs ir jauns konkurents, saskaroties ar Korejas automobiļu rūpniecības produkciju, ko sauc par Kia Sorento. Lai saprastu, ko šī automašīna pārstāv, mēs nolēmām salīdzināt šos divus modeļus.
Chevrolet Captiva, pirmkārt, atšķiras pēc popularitātes un līdzsvara. Attiecībā uz salonu tas ir diezgan labi apgriezts, tas ir pilns ar ādu. Plašums arī atstāj tikai patīkamus iespaidus, it īpaši, ja jūs uzskatāt, ka varat uzstādīt trešo sēdekļu rindu uz šīs automašīnas.
Management arī ir unikāli apmierināta ar tās redzamību, ergonomiku un svara sajūtu. Vienīgā negatīvā iezīme ir varbūt tikai tāda, ka šasijai ir grūtības panākt nevienmērību, it īpaši, ja ātrums ir mazs. Tas attiecas uz dzelzceļa pārbrauktuvju vai ātruma izciļņiem. Chevrolet Captiva ir tipisks ceļu šķērslis. Iespējams, ka daba ir iespējama, bet tas ietver daudz neērtību. Amerikas ražotājs piedāvā Jums ietilpību un ietilpību. 
Attiecībā uz Kia Sorento tā interjers ir plašs pasažieru zonās, skaists instrumentu panelis un kopumā lieliska apdare. Arī acīs skriešanās ir ļoti veiksmīga iekārtošana un patīkama roktura un sviru darbība. Sorentas uz asfalta nav vienādas.Šī automašīna ir paredzēta pilsētai, vienīgais trūkums ir pārmērīga stūrēšanas spēja stāvēšanas režīmā.
Dīzeļdzinējs un automātiskā kārba ir harmoniski apvienoti. Diskomfortu izraisa tikai vibrācijas, kas parādās dīkstāvē.Šajā gadījumā gāzes piedziņa tiek raksturota ar augstu aktivitāti insulta sākumā.
No otras puses, Sorento ir pilnīgi kontraindicēts bezceļa apstākļos. Apturēšanas gaita tajā ir diezgan maza, bet transmisijas bloķēšanas veids ne vienmēr palīdz.
Tas nozīmē, ka Kia šajā gadījumā ir zemāka par pat tādu asfalta automobili, piemēram, Chevrolet Captiva. Sorento ir mašīna pilsētas apstākļiem. 
Chevrolet Captiva ir crossover līdz kodolam. Tas ir vienkārši un labi aprīkots, ērts un daudzpusīgs. Tās galvenās priekšrocības ir plašums, komforts un vienlīdzīgs piemērotības līmenis pilsētu un piepilsētu apstākļiem. Ideja par to pašu Crossover Kia Sorento ir tā, ka lielākā daļa SUV pārvietojas tikai caur pilsētu, tas ir, nav jēgas palielināt to atvērtību, kaitējot azbesta lietošanai un izmaksām.
