Šobrīd Eiropā un Ķīnā tiek turpināts dzelzceļa uzņēmumu izsludinātais gaisa pārvadātāju process. Zināmā mērā tas ir saistīts ar faktu, ka ātrākais vilciens pasaules spēj konkurēt ātrumā ar pasažieru lidmašīnai. Daži mūsdienu dzelzceļa automašīnām sasniegt ātrumu virs 600 km / h, bet daži pasažieru lidmašīnas gaisa telpā izkliedētas tikai līdz 510 km / h( YAK-40).Lai sasniegtu šādus ātrgaitas rādītājus, tas bija iespējams, pateicoties novatoriskai vilcienu magnētiskās apturēšanas tehnoloģijai. Ultrafast mašīnas, kas ražotas, izmantojot šo tehnoloģiju, saucas par magnētiem vai magnetoplaniem.
Top 10 ietver pasaulē visstraujākos vilcienus dzelzceļa vēsturē.
10
Transrapid 06 ātrumu 412 km / h
Transrapid 06 ( Vācija) atklāj desmit ātrāko vilcienu pasaulē.Tās priekšgājējs Transrapid 05, kas tika izveidots 1979. gadā, bija pasaulē pirmais magnetoplāns. Transrapid 06 ir divu līmeņu magnēts, kas spēj iegūt maksimālo ātrumu 412 km / h. Ieraksts tika ievietots 1988. gada janvārī.
9
Aerotrain I80HV ātrumu 430 km / h
Aerotrain I80HV ( Francija) ieņem devīto vietu augšpusē visstraujāk vilcienu pasaulē.Šā eksperimentālā modeļa unikalitāte ir tas, ka inženieri izmanto, lai palaistu mašīnas nav elektromotori, un reaktīvo dzinēju, kas ir līdzīga uzstādīts gaisa kuģī.Eksperimentālais Aerotrain projekts tika izstrādāts no 1965. līdz 1977. gadam inženieris Jean Bertin. Maksimālais ātrums šajā vilcienā bija 430 km / h. Pārbaudes notika 1974. gada 5. martā.15 gadus šo pasaules rekordu nevarēja uzvarēt ar jebkuru dzelzceļa mašīnu. Bet tad bija virkne vilcienu TGV, kas pārsniedza leģendāro Aerotrain I80HV ātrumu. Pašlaik projektā ir tikai viens atjaunots retro modelis Aerotrain 02, kas atrodas Parīzē.Pārējie prototipi tika iznīcināti vardarbīgā ugunsgrēkā.
8
MLU002N ātrumu 431 km / h
MLU 002 N ( Japāna) - ātrgaitas Maglev, viens no ātrākajiem vilcienu pasaulē.Tas tika izstrādāts 1994. gadā kā pārbaudes modelis. Pārbaužu laikā MLU002N ieguva ātrumu 431 km / h, pateicoties kuru esmu iekļāvies mūsu sarakstā.Magnetoplanes unikalitāte ir tā, ka pat pie maksimālā ātruma viņi var pēkšņi apstāties vajadzīgajā vietā.
7
Shinkansen ātrumu 442,5 km / h
Shinkansen ( Japāna) ieņem septīto vietu sarakstā visstraujāk vilcieniem. Pārbaužu rezultātā ekspedīcija tika paātrināta līdz 442,5 km / h. Tā tika uzbūvēta pasažieru ātrgaitas transportēšanai. Sinkasen Japānā iet ar īpašām ātrgaitas takām, kuras ir atdalāmas no citiem vilcieniem, un tām ir savas platformas. Sinkasen sistēma ir Japānas galvenā transporta arterija.Šīs sērijas magnetoplanu vidējais ātrums ir 320 km / h.Šinkansens tiek uzskatīts arī par drošāko ātrgaitas vilcienu pasaulē: pusgadsimta laikā nav konstatēti nāves gadījumi vai nopietni ievainojumi.
6
Transrapid 07 ātrumu 450 km / h
Transrapid 07 ( Vācija) - viens no visvairāk ātrgaitas vilcienu pasaulē, ir sekotājs Transrapid 06. Tā tika radīta ar mērķi pārvadāt pasažierus no Berlīnes uz Hamburgu. Tomēr nepietiekamā finansējuma dēļ projekts bija jāpārtrauc. Pārbaudes laikā, kas tika veikta 1993. gadā, Transrapid ieguva ātrumu līdz 450 km / h, tādējādi kļūstot par vienu no ātrākajām magnetoplanēm.
5
Harmony-380A Ātrums 486,1 km / h
«Harmony-380A» vai CRH380A( Ķīna) aizņem piekto vietu rangu visstraujāk vilcienu pasaulē.Ieraksts tika noteikts testa caurlaide laikā ir "Hese-380A", apgabalā starp pilsētām Zaožuanga un Benpu par dzelzceļu Pekina-Šanhaja ceļa 2010. gadā.Pārbaužu laikā viņš šķērsoja 220 km sekciju ātrumā 486,1 km / h. Un tas jau ir diezgan jaunās reģionālās AN-140 lidmašīnas līmenī.ĶTR valdība 21. gadsimtā aktīvi iegulda ātrgaitas dzelzceļu attīstībā.
4
Transrapid08 ātrumu 500 km / h
Transrapid 08 ( Ķīna) vai Šanhajas Maglev vilcienu - vienu no ātrākajiem vilcienu pasaulē.Maksimālais ātrums, ko izstrādājis magnetoplāns, ir 500 km / h. Transrapid 08 katru dienu 14 stundas brauc pa šoseju un var pārvadāt līdz 440 pasažieriem vienā braucienā.Vidēji( 2007. gada beigās) katru dienu tika piegādāti 7500 pasažieri. Vidējais dzelzceļa ātruma ātrums ir 300 km / h.
3
ML-500R ātrums ir 517 km / h
ML -500 R ( Japāna) atver trīs ātrgaitas vilcienu pasaules absolūto ātrumu 517 km / h. Magnetoplanu nekad neizmantoja kā sabiedrisko transportu.Šis ir viens no pirmajiem prototipiem, ko japāņi radījuši testēšanas nolūkos, un kalpoja par piemēru citu ātru vilcienu izveidošanai uz magnētiskās piekares.
2
TGVEst V150 ātrumu 574.8 km / h
TGV Est V 150 ( Francija) ieņem otro vietu rangu visstraujāk vilcienu pasaulē.2007. gada 3. aprīļa eksperimentā dzelzceļa automašīnas ar tradicionālajiem riteņiem ātruma reitings bija 574,8 km / h. Elektriskie vilcieni tika veidoti no diviem galvenajiem automobiļiem, kas tika modernizēti no TGV POS Nr. 4402, un trīs starpproduktu vagoni no TGV Duplex. Automobiļi tika aprīkoti ar jaudīgāku motori, kuru dēļ elektriskā jauda pieauga no 9,3 MW līdz 19,6 MW, riteņi ir aizstāti ar jauniem, ar lielāko diametru( 1,020 mm, nevis 920 mm), un, lai samazinātu gaisa pretestībuintervāli starp vagoniem tika slēgti. Arī kontakttīkla spriegums tika paaugstināts no 25 kV uz 31 kV, un uz kompozīciju tika novietoti vairāk nekā 600 dažādi sensori.2007. gada sākumā tika veikta līnijas piedzīvoja ceļojums, kura laikā 13 februārim, tika noteikts neoficiālu ierakstu 554.3 km / h, un 3. aprīlī, ar lielu skaitu žurnālistiem un reportieriem vilciens paātrinātas līdz ātrumam, ar 574,8 km / h, tādējādi oficiālinosakot jaunu pasaules ātruma reitings dzelzceļa vilcieniem. TGV Est V150 inženiera Erik Piezaka vadītājs pēc testiem teica, ka viņam ir atļauts paātrināt automobili līdz ātrumam, kas nepārsniedz 575 km / h.
1
MLX 01 ātrumu 603 km / h
MLX 01 ( Japāna) - ātrākais vilciens pasaulē, kas ir absolūts rekords, kas ir vienāds ar 603 km / h. Pie sirds ātrgaitas mašīnas iekļauti magnētiskās piekares tehnoloģija. Iepriekšējie vienas un tās pašas sērijas vilcieni pusgadsimtu garumā bija uzticamības un ātruma simbols.2003. gadā vilciens no šīs sērijas varēja paātrināt līdz pat 581 km / h ar pasažieriem uz klāja, un 2015. gada aprīlī tika noteikts absolūtais pasaules rekords 603 km / h. MLX 01 ir vispasaules vilcienu absolūtais vadītājs. Tā vidējais ātrums ir aptuveni 300 km / h.