10 vieta. THSR 700T - greitis 300 - 315 km / val
THSR 700T - greitųjų traukinių dėl Taivano salos, sukurtas remiantis Japonijos Shinkansen traukinių pagrindu. Traukinys, kurio maksimalus darbinis greitis 300 km / h, jungia Šiaurės Taipėjus ir pietus Kaosiungas. Jį sudaro 12 patogių automobilių ir gali tilpti 989 keleiviai.Šio traukinio registracijos greitis buvo nustatytas 2005 m. Ir yra 315 km / h.
9 vieta. InterCityHotel Express "(ICE) - greitis 320 km / h
ICE - greitaeigiai traukiniai, paplitusi Vokietijoje ir kaimyninėse šalyse. Ties linija Strasbūras-Paryžius "InterCity Express" plečia greitį iki 320 km / h.Šiandien ICE yra pagrindinis tarpmiestinių traukinių tipas, kurį visus atstovauja Vokietijos geležinkeliai.Šie traukiniai taip pat yra Rusijoje, kur jie naudojami greitųjų geležinkelių linijų Maskva - Žemutinis Naugardas ir Maskvos - Sankt Peterburgo.
8 vieta. "Eurostar - greitis 300 - 334,7 km / val
" Eurostar "ir britų" Rail klasė 373 - Britų greitųjų traukinių TVG serija, judančią tarp Didžiosios Britanijos, Belgijos ir Prancūzijos tuneliu pagal Lamanšo, kuris yra antras ilgiausiai geležinkelio tunelis pasaulyje. Talpa traukinys - 900 keleiviai, važiavimo greitis pasiekia 300 km / h ir greičio rekordą traukinio, kuris buvo įsteigtas 2003 metais ir yra lygi 334,7 km / h. Maršrutas iš Londono į Paryžių "Eurostar" užtrunka 2 valandas ir 16 minučių.
7 vieta. KTX Sancheon - greitis 305 - 352 km / val
Sancheon, anksčiau žinoma kaip KTX II buvo pradėtas eksploatuoti Pietų Korėja 2009 metais. Jis buvo pastatytas Hyundai burna remiantis Prancūzijos TGV traukiniai ir technologijų priklausančių KORAIL, nacionalinės geležinkelių operatoriaus Pietų Korėjoje. Nors ji gali pasiekti greitį iki 352 km / h( rekordas nustatyti 2004), dėl saugos priežasčių, jis neturi eiti greičiau nei 305 km / h. Jansano - Gvangu - Mokpo ir Seulo - Pusano maršrutas veikia patogiai, 363 keleivių.
6 vieta. ETR-500( Elettro Treno Rapido 500) - greitis 300 - 362 km / val
elektros ETR-500, išleistas Italijoje 1993, operacinė greitis siekia 300 km / h, o greičio rekordas buvo nustatytas 2009 mtunelyje tarp Bolonijos ir Florencijos ir yra 362 km / h. Traukinys per 56 minutes pasiekia atstumą nuo Bolonijos centro iki Milano. Nuo 2014 m. Planuojama pagaminti šešis ETR-1000 traukinius, kurių greitis siekia nuo 360 iki 400 km / h.
5 vieta. AVE Talgo-350 - greitis 330 - 365 km / val
ST( "Alta Velocidad Española) - iš įmonės-operatoriaus Ispanijos geležinkelių Renfe-Operadora prekės ženklas. Santrumpa vienu metu atkuria žodį "paukštis"( ave) ispanų kalba. Visi traukiniai yra didelės spartos AVE klasė, o ypač skiriasi greitasis traukinys AVE Talgo-350 su 318 keleivių talpos, pagreitina iki 330 km / h ant maršruto Madridas - Valjadolidas ir Madridas - Barselonoje.2004 m. Bandymų metu traukinys sukūrė 365 km / h greitį.Dėl išvaizdos, panašios į ančių klyuvovom, ave Talgo-350 gautas slapyvardis Pato( antis ispanų).
4 vieta. CRH380A - greitis 380 - 486,1 km / val
Kinijos CRH380A traukinys skirtas maskimalnuyu eksplatatsionnuyu greitis 380 km / h greičio rekordą tokiu traukiniu - 486,1 km / h. Gamyba šiuos geležies monstras užsiima didžiausia Kinijos geležinkelio gamintojas - ĮSA Qingdao Sifang Locomotive ir riedmenys Company. Didelio greičio 8-vagas traukinys su "lėktuvo tipo" salone telpa 494 keleivius.2010 m. Rugsėjo mėn. CRH-380A pirmą kartą pradėtas eksploatuoti maršrutu Šanchajaus-Nandzingas. Vėliau jis pradėjo kasdien skraidyti Uhano-Guangdžou ir Šanchajaus-Hangzhou linijomis.
3 vieta. Šanchajus Maglev Train - greitis 431 - 501 km / val
Šanchajus Maglev - Kinijos greitųjų traukinių ant magneto sustabdymo, veikianti Šanchajuje nuo 2004 m. Maksimalus Express "greitis yra 431 km / h, kuri leidžia atstumą nuo miesto centro iki oro uosto( 30 km) vos 7-8 minutes. Bandymas paleisti lapkričio 12, 2003 traukinys turi Maksimalus greitis 501 km / h. Kūrėjai traukiniai yra ne kinų ir vokiečiai.Šanchajaus maglevo traukinio prototipas buvo Transrapid SMT.
2 vieta. TGV POS - greitis 320 - 574,8 km / val
Tai prancūzų traukinys serijos TVG sluoksnių tarp Prancūzijos ir Šveicarijos, ir tarp Prancūzijos ir Vokietijos. Darbinis greitis yra 320 km / h. Be šio modelio TGV POS priklauso greičio rekordą geležinkelio traukiniuose - 2007, traukinys galėjo paspartinti iki 574.8 km per valandą .
1 vieta. serijos traukiniai "Shinkansen - greičio 320 - 581 km / val
Shinkansen( Shinkansen -" nauja automagistralė "japonų kalba) - iš Japonijos greitaeigių traukinių, kurie dažnai vadinami" kulkų "tinklo, ir tai yra gera priežastis - rekordinis Shinkansen greitispaprastųjų geležinkelių yra 443 km / h( rekordas nustatyti 1996 m) ir magnetinio sustabdymo 581 km / val, o tai yra absoliutus pasaulio rekordas traukinių( toliau rekordą 2003).Pirmasis greitaeigis traukinys Japonijoje pradėtas eksploatuoti 1964 m.Šiandien Shinkansen išreikšti traukiniai, kuriuos sudaro šešiolika automobilių, įveikiant atstumą tarp Osakos ir Tokijo per 2 valandas 25 minučių.Traukinys turi savitą pailgos nosį, per kurią pelnė jam pravardę "platypus".Beje, traukinys Shinkansen "išvyksta carry" statusas yra ne tik viena iš sparčiausiai traukinių, bet ir saugiausias - 40 metų veiklos, nebuvo didelė avarija.
Kadangi geležinkelio išradimas jau praėjo daugiau nei šimtą metų.Geležinkelių transportas turi įveikti ilgą evoliucinį kelią plėtros vadovas traukos masyvi vežimėliams iki šiuolaikinių Superhighways išreikšti eksploatuojamų traukinių magnetinio levitacijos, kurie tapo įprasta daugelyje pasaulio šalių principu.Šioje kolekcijoje bus pristatyti greičiausi traukiniai, kurių greitis gali būti mažiausiai 300 km per valandą.
11 vieta. HSL 1( laidinė 1 linija) - greitis 300 km / h
HSL 1 - Belgijos greitųjų traukinių TGV serija( traukinio Grande Vitesse - "greitasis traukinys" prancūzų kalba), važiavimo greitis yra lygus 300 km / h,važiuoja greitkeliu, jungiančiu Briuselį su Prancūzijos geležinkelio linija LGV Nord. Veikdama ji buvo įvesta 1997 m. Gruodžio mėn.
