✈ Didžiausias keleivinis lėktuvas pasaulyje reitingą aviagigantov, išsamus aprašymas

Top 10 didžiausių keleivinis lėktuvas

Pateikti įvertinimas gigantai, mielas oras, buvo parengtas remiantis maksimaliu pajėgumu, kad atliktų, sparnų ilgis keleivių skaičiaus ir bendro bendrą orlaivių dydžiu.

"Airbus A330-300

Modelis lėktuvas, kuris tapo sėkmingas tęsinys linija. Ankstesnis A300 lėktuvas pasižymi dideliu degalų sąnaudos ir gebėjimu atlikti ilgą transatlantinį skrydį stokos, todėl patobulinta versija buvo sukurta. Naujasis laivas gali tilpti 295 žmonių laive. Tai priklauso platus darbingų automobilių kategorijoje. orlaivio ilgis yra 59 metrų, o plotis (nuo sparno galo iki sparno galo), - 63 metrų. Maksimalus diapazonas filtras viename degalų yra 10 500 km vidutiniškai kreiseriniu greičiu 870 km / h. Iš kuro bakų laivo tūris galite imtis laive iki 97 000 litrų degalų.

"Boeing 777-200ER

Lėktuvas, kuris nekonkuruoja su už iš didžiausių orlaivių Pavadinimas Reitingas lyderių, bet yra vienas iš populiariausių orlaivių šios įmonės. Pirmasis skrydis ant "777" buvo įsipareigojusi 1995 metais, ir nuo tada šiai mašinai pelnė patikimos orlaivių reputaciją. Yra 777-200LR modifikacija, kuri buvo specialiai sukurta ilgalaikių non-stop skrydžius. Esant 905 km / h laivo greitis gali įveikti pilnu kuro 17 000 km. Talpa lėktuvas - 301 keleiviai. Sparnų ilgis - 64,8 metrų.

Boeing 747-8

Tai patobulinta versija įprasta "747", kuris yra pagrįstai laikosi savo vietą iš didžiausių orlaivių vežti keleivius reitingą. laivas turi 467 žmonių gebėjimus, jie dedami ant dviejų "deniuose." Asortimentas non-stop skrydžio - 15 000 kilometrų. Vienas iš šio pakeitimo funkcijų yra prailginta liemens, todėl šis ilgiausia pasaulyje automobilis. Be to, modelis gavo atnaujintus variklius, sparnus, Borto navigacijos sistema. taikomos laivo kūrimo naujovės leido sumažinti triukšmą ir padidinti efektyvumą.

"Airbus A340-600

lėktuvas modelis, kuris taip pat yra vienas didžiausių orlaivių pasaulyje, buvo pradėtas eksploatuoti 2002 metais. Skirtingai nuo ankstesnio laivo serijos, modifikacija gavo didelį kiekį kuro bakus ir padidėjęs variklio galią. Per serijinę gamybą 97 orlaivių buvo pagaminti. Maksimali galia laivo yra 440 žmonių, ir naudingoji apkrova - 373 tonų. skrydis diapazonas be degalų yra 14 800 kilometrų. Sparno mojo, yra 63,5 metrų. Net nepaisant to, kad šio modelio gamyba sustabdyta, ji ir toliau turi būti valdomas aviakompanijų visame pasaulyje ir sėkmingai vykdo transportavimą žmonių.

"Boeing 777-300ER

Šis lėktuvas buvo pripažinta didžiausia pasaulyje orlaivių, kuriuose sumontuoti du varikliai ir tuo pačiu metu naudojamas civilinės aviacijos reikmėms. Skirtingai nuo ankstesnio modelio 777-200, tai linijinės įgijo pailgą fiuzeliažo, kuris padidėjo talpa iki 55 keleivių. Šis pakeitimas netaikomas pagrindo, bet yra sėkmingai naudojamas nuo 2004 m. Vienas pagrindinis privalumas modelio yra padidinama skrydžio diapazonas yra 14 600 km esant 905 km / h greičiu. Talpa įdėklo - 68 500 t.

C-5 Galaxy

Lėktuvas, kuris yra ne visiškai keleivis, kaip jis paruoštas karinių orlaivių naudojimo ir yra skirtas prekes ir žmonėms vežti. Talpa šios milžinišką 270 yra numatyta ant vežimėlio pusėje sėdi suolai, taip pat ji gali doukomplektovyvatsya standartines keleivių sėdynes į 75 vienetų suma. Hit orlaivio įvertinimas privalo pagal savo dydį: laivo ilgis yra 75,5 metrų, plotis - 68 metrų. Viename degalų papildymo orlaivių gali skristi 5,600 km, kuriant didžiausią greitį 920 km / h. Į orą laivas gali iki 10 km aukščio.

AN-124

Rusų dizainas, kuris taip pat pateko į didžiausių orlaivių reitingą pasaulyje. Daugiau laivas žinomas kaip "Ruslan". lėktuvas ilgis yra 69 metrų ir 73 metrų sparno mojo. Skiriamasis bruožas laivo padidėjo bagažinės, kurio tūris siekia 1000 m³. Asortimentas filtras esant 850 km / h greičiu yra 7500 km. laivas yra dažniausiai naudojamas transportas už prekių pervežimas, bet viduje tai galima transportuoti karius. Bendras apkrova mašina yra 120 tonų.

PATARIMAS! (Spustelėkite, norėdami pamatyti)

Hughes H-4 Hercules

Tai didžiausias lėktuvas aviacijos istorijoje, turi 98 metrų sparnų. Aktyviai naudotis šia mašina yra oro rasta pokario metais. Tik du lėktuvai šio pakeitimo buvo išleistas, iš kurių vienas išgyvens iki šios dienos ir yra į Makminville, Oregonas muziejuje. Kad orlaivis turi už keleivių vežimą rekordą - vienu metu orlaivis galėtų keltu į iškrovimo iki 750 karių. Tai yra istorinis įrašas, kad liko nenugalėtas.

AN-225 "Mriya"

Modelis, kuris iš pradžių buvo sukurtas kaip krovinio su vienu tikslu - pervežti tarpo uostą "Buran" į pradžios. Po tam tikro laiko, bendrovė "Antonovas" praleido linijinės pritaikyta komerciniam naudojimui. Orlaivio ilgis yra 73 m span 88 m. Mašina egzistuoja vienu egzemplioriumi ir yra patikimas, praktiškas naudojimasis patvirtino.

PATARIMAS! (Spustelėkite, norėdami pamatyti)

"Airbus A380"

Lyderis įvertinimas didžiausias keleivinis lėktuvas gali būti laikomas A380, kuris yra tai didžiuojuosi pavadinimas nuo 2007 m modelis. Tai buvo tada, kad pirmoji mašina buvo įsigytas Singapore Airlines. Skiriamasis bruožas šiam laivui yra padidėjęs keleivių komforto. Kad tilptų juos yra numatytas dviejų aukštų, yra miego kabinos, specialūs poilsio zonos, barai ir spiraliniai laiptai. Įprastu režimu, lėktuvas 555 žmonių, tačiau maksimali talpa yra 700 keleiviai. Sparnų ilgis Šis milžiniškas 80 metrų, o skirstytis ir palaikykite oro variklis 4 taiko žinomas "Rolls-Royce kompanijos.

Greičiausias automobilis pasaulyje 2018 m.Specialiame paskelbimo mūsų portale, mes išsamiai aprašyti apie greičiausią automobilį 2018 m. Jūs išmoksite TOP 10 sparčiausiai gamybos automobilių pasaulyje sparčiausiai automobilių Rusijoje ir žemės greičio rekordą.

Išsami informacija apie reitingais lyderis

"Airbus A380" lėktuvas priklauso plataus dviaukštis orlaivių klasės. Jis yra vienas iš didžiausių orlaivių pasaulyje masinės gamybos. Pirmasis skrydis laivo vyko 2005 metais, tačiau veikė Civilinės aviacijos pradėjo tik nuo 2007 m. Yra keletas versijų įdėklu, kuris turi įtakos jo talpa. Jei yra trijų klasių maksimalų keleivių skaičius laive yra 525 žmonių. Jei versija su vienu klasės, vežamų žmonių skaičius išauga iki 853. skrydis diapazonas be degalų - 15 400 kilometrų.

Aerodinaminis konfigūracija ir charakteristikos

Orlaivis yra Turbofan nizkoplan turintys keturis variklis, įrengtas darbinis sparno ir uodegos odnokilevym.

Dėl variklių 4 diktuoja didelės masės orlaivio poreikį, sudarantys 280 tonų, keliamoji galia pakilimo metu gali pasiekti 560 tonų krovinių.

PATARIMAS! (Spustelėkite, norėdami pamatyti)

Siekiant sumažinti svorį įdėklo kurti, buvo nuspręsta naudoti kompozicines medžiagas, kurios naudojamos ne tik elektros mazgų, bet ir interjero dizaino. Norint pasiekti optimalų svorį taikomi modernizuoti aliuminio lydiniai. 40% orlaivio susideda iš anglies pluošto pluošto.

Kita techninė naujovė buvo lazerio suvirinimo apatinių apdailos plokščių naudojimas, leido sumažinti jungiamųjų mazgų skaičių, kuris turi teigiamą poveikį linijinės masės.

"Airbus A380" yra ne tik didžiausias lėktuvas civilinės aviacijos, bet ir labiausiai ekonomiškas. Tuo gamintojo prašymu, kai projektuojant ir kuriant milžinišką sugebėjo sumažinti degalų sąnaudas 17%, palyginti su ankstesniais modeliais didelių orlaivių. Tai taip pat reiškia, sumažinti kenksmingų teršalų.

Prieš pradedant operacija turėjo abejonių, ar lėktuvas bus pakenkti jūsų svoris riedėjimo oro uostuose. Tačiau galutinę versiją inžinieriai sugebėjo sumažinti apkrovą iki 22 ratų naudoti.

dizainas

Dėl šio modelio plėtros, bendrovė "inžinieriai dirbo daugiau nei 10 metų. Pasak analitikų, programos išlaidos sudarė daugiau nei 12 mlrd $. Korporacija apskaičiavo, kad už visą išieškojimo išlaidų, skirtų plėtoti ir gamybos pradžios reikės įgyvendinti 420 lėktuvus.

Pirmieji žingsniai kuriant naują įdėklą buvo pateiktas 1994 m. Iš pradžių buvo planuojama sujungti du fiuzeliažo nuo ankstesnio modelio - A340, tačiau ši idėja nebuvo įgyvendinta. Vietoj to, buvo nuspręsta sukurti visiškai dviaukštis, kuris galiausiai padidinti orlaivio talpą.

PATARIMAS! (Spustelėkite, norėdami pamatyti)

Jo vardas dar nėra sukurtas lėktuvas buvo 2000 metais, kai grupės direktorių taryba paskyrė sumą projekto finansavimo. Tuo metu bendrovė jau gavo 55 užsakymus ateityje orlaivių.

Į figūra 8 avarijos pavadinimo naudojimas. Yra dvi pagrindinės priežastys, kodėl laivas buvo tik toks indeksas, o ne savo ruožtu toliau.

1. 8 pav panaši į skerspjūvio plokštuma, turinčią du visą denio.
2. Aštuoni yra laimingas skaičius daugelyje Azijos šalių, tarp kurių buvo klientai naują produktą.

Galutinė versija orlaivių buvo patvirtintas 2001 metais ir gamyba prasidėjo 2002 m. Po pirmojo laivo projekto išlaidų statybos išaugo iki 11 milijardų eurų.

gamyba

Kadangi laivas yra pakankamai didelis, jo gamyba vykdoma skirtingų gamyklų mazgų. Gamybos sritis komponentų gamybos yra apie Prancūzijoje, Vokietijoje, Didžiojoje Britanijoje ir Ispanijoje teritorijoje. Užbaigti junginys yra atliekamas Tulūza.

Kadangi nustatyti dydį atskirų gabalų, kai komponentai yra vežami vandeniu, kitos dalys yra pargabentų į galvą gamybą Rusijos krovinių lėktuvo AN-124.

Siekiant užtikrinti komponentų pristatymą pirmojo etapo gamybos pusėje buvo pastatyta naujų kanalų, išplėstinis dalys keliuose, pastatytas specialias baržos.

PATARIMAS! (Spustelėkite, norėdami pamatyti)

išnaudojimas

Pirmasis egzempliorius naujo lėktuvo buvo pristatyta oro šou Tulūzoje 2005 metais, o bandomieji skrydžiai, kurių realių keleivių laive 2007 kovo. Skrydžiai iš Vokietijos į Niujorką įdėklu paėmė 8 val.

Komercinę veiklą pradėjo su "Airbus A380" 2007 spalio, kai jis buvo padarytas pirmojo skrydžio iš Singapūro. Laive buvo 455 keleiviai.

Šiuo metu orlaiviai 12 oro linijų visame pasaulyje. Per 230 kopijų buvo parduotas, kurie šiuo metu atliktų reguliarius skrydžius tarp didžiųjų miestų egzistavimo:

• Įmonės "Singapore Airlines" priklauso 19 orlaivių šios markės;
• Australijos vežėjas Qantas Airways "nupirko 12 kopijų;
• pagrindinis klientas, "Emirates", valdo 102 įklotai;
• Prancūzijos kompanija "Air France vežti keleivius apie 10" Airbus A380 ";
• už Vokietijos "Lufthansa poreikius panaudoti 14 orlaivius A380;
• Korean Airlines "nupirko 10 lėktuvus transportu;
• Malaysia Airlines Malaizijos vežėjas naudoja 6 "Airbus A380";
• Thai Airways Tailando bendrovė naudoja 6 šių plokštumų;
• , Aviakompanija China Southern Airlines "įsigijo 5 oro gigantai;
• Britų kompanija "British Airways" vykdo reguliarius skrydžius vežti 12 lėktuvus;
• Qatar Airways iš 2014 nusipirko septynis šių mašinų;
• JAE nacionalinė aviakompanija Etihad Airways naudoja savo reikmėms 8 lėktuvus.

PATARIMAS! (Spustelėkite, norėdami pamatyti)

incidentai

Oficialūs statistiniai duomenys apie teikiant lapkričio 2018 pranešimų, kad visiems eksploatavimo modelio orlaivių metu 58 vienetai aplankė įvairių avarijų ir incidentų, kurių nė vienas lėmė žmogaus auka.

Dažniausiai problema įvyko išvykimo laiko, kuri leido padaryti avarinio tūpimo. Nustatant gedimus gamintojas atlieka išsamų tyrimą, iki išėmimo iš tikro orlaivio.

Statistika rodo, kad plaukioja lėktuvą yra daug saugesnis nei vairuojant automobilį. Moderni milžinas keleiviniai laineriai gali keliauti su maksimalų komfortą. Susipažinti išsamiai su "Airbus A380", didžiausias lėktuvas pasaulyje, ji gali būti pateikiama iš voleliu.