Neseniai populiarus crossover transporto priemones rinkai "Chevrolet Captiva, naujas konkurentas Korėjos automobilių pramonės produktas, vadinamas" Kia Sorento veidą.Norėdami suprasti, kas yra šis automobilis, nusprendėme palyginti šiuos du modelius.
"Chevrolet Captiva", visų pirma, skiriasi nuo populiarumo ir pusiausvyros. Kalbant apie saloną, jis yra gana gerai apdailintas, jis yra pilnas odos. Erdvumas taip pat palieka tik malonią įspūdį, ypač kai jūs manote, kad galite įdiegti trečią eilę vietų ant šio automobilio.
biuras taip pat aiškiai patenkintas savo matomumo, ergonomikos ir svorio prasme. Vienintelis neigiamas bruožas yra, ko gero, tik dėl to, kad važiuoklės patiria sunkumų susitikimas su atskirų pažeidimų, ypač jei mažas greitis. Tai taikoma geležinkelio pervažų ar greičio iškilimų eismui."Chevrolet Captiva" yra tipiškas kelio crossover. Galima įžengti į gamtą, tačiau į jį įeina daug nepatogumų.Amerikos gamintojas siūlo erdvę ir pajėgumus. 
Kaip Kia Sorento, jo vidus gali pasigirti atvirą erdvę keleivio sėdynės, gražus skydelyje ir, apskritai, puikus apdailos. Be to, akis skleidžia labai sėkmingą išdėstymą ir malonų rankenų ir svirčių veikimą.Asfaltui "Sorento" nėra lygus.Šis automobilis skirtas miestui, vienintelis trūkumas yra pernelyg didelis vairavimo įtempimas stovėjimo režimu.
Dyzelinis variklis ir automatinis dėžė yra suderinti. Diskomfortą sukelia tik vibracijos, kurios atsiranda tuščiąja eiga.Šiuo atveju dujų varomoji jėga yra būdinga dideliu aktyvumu smūgio pradžioje. 
Kita vertus, "Sorento" yra visiškai nekontroliuojamas ne keliuose. Suspensijos eiga yra gana maža, o transmisijos blokavimo būdas ne visada padeda."Kia
Tai reiškia, kad šiuo atveju yra mažesnis net tokių asfalto automobiliams, kaip" Chevrolet Captiva."Sorento" yra mašina miesto sąlygoms. 
"Chevrolet Captiva" yra kryžminis pagrindas. Tai paprasta ir gerai įrengta, patogi ir universalus. Jos pagrindiniai privalumai - erdvumas, komfortas ir vienodumas tinkamumo miesto ir priemiesčių sąlygoms. Iš crossover Kia Sorento idėja yra ta, kad dauguma off-road veikia tik ant miesto, kad yra, tai nėra prasmės didinti jų pralaidumą į elgesį ant asfalto ir išlaidų sąskaita.
