Stabilus variklio veikimas suteikia ne kiekvienas sudėtį. Reikia visapusiškai išnaudoti automobilio atskleidė tik su tinkamai parinkti.
Turinys:
- Įranga
- Kaip pasirinkti alyvą turbininio variklio
- Tipai aliejai turbininiai varikliai, turintys
- išnaudojimas
Įranga
Iš turbokompresoriaus panaudojimas - pagrindinis skirtumas nuo įprasto dyzelinio turbo. Dyzelinių variklių stūmokliai juda dėl užsidega oro ir kuro mišinį. tada ji naudoja išmetamąsias energiją, iš kompresoriaus sparnuotę ir turbina taip pat važiuoti.
Turbina yra integruota į statybos, atsakingas už šėrimo oro cilindrą. Tai daro jį taip, kad oro pajėgos yra viduje, tuo pačiu išlaikant aukštą spaudimą.
Per šį procesą, dyzelinis variklio galia padidėjo 25 proc. Jis gali būti didesnis, nustatydami įrenginį ar Intercooler aušinimo orą.
Struktūros viduje yra aukštos šilumos streso. Didelis kiekis suodžių gaminamas dėl degimo produktų. Dėl aukšto slėgio darbinis skystis oksiduojasi. Vadinasi, ji sensta greičiau.
Kaip pasirinkti alyvą turbininio variklio
Dėvėti dalys veda prie to, kad užsienio dalelės patekti į skystį. Dyzelinio kuro, nes jis dega su didelis procentas sieros. Viduje dizainas vandens srautus. Variklio patvarumas teiks tik dalį išsaugoti visose sąlygų savybes. Norėdami tai padaryti, pridėkite priedą.
Repelentas turėtų būti veiklos instrukcija. Pažymėtina, klampumo SAE, kuri reikalauja konkrečią transporto priemonę. Kokybės klasifikavimas taikomos šios taisyklės.
Formuluotės buvo suskirstyti į grupes keletą klasifikacijų.
- ILSAC - sukūrė azijiečių.
- ACEA - Europos kokybės standartus.
- API sukūrė amerikiečiai.
API klasifikacija ant etiketės nurodyti dažniau. Na, jei į serviso knyga gamintojas nurodo, kokio lygio klampumo reikalauja tam tikrą transporto priemonę. Šie duomenys bus pakankamai parduotuvės darbuotojams rasti tinkamą skystį.
Aptarnavimo knygos, kai kuriais atvejais, ir nurodė tikslią gamintojo pavadinimas.
Klasifikavimas pagal API:
- CF-4. Grūdinto reikalavimai toksiškumo, pagerino charakteristikas.
- CV Automobiliams pastatyti po '94.
- CF-4. Chetyrohtaktnyeturbodizeli sukurta po "90.
- CE - dyzeliniai varikliai su dideliu Įpūtimas 1983 išleidimo ir vėliau.
Klasifikavimas ACEA:
- E3-96. Dėl skysčių, kurie naudojami pramonės ir komercinių transporto priemonių, kurios paskatintų pakankamai didelis. Tinka naudoti atšiauriomis sąlygomis.
- E2-96. Pagerintos savybės, palyginti su E1-96.
- E1-96. Tinka pramonės ir komercinių transporto priemonių su aukšto slėgio režimu. Naudota sunkioji klasės normaliomis sąlygomis.
- B3-96. Dyzeliniai automobiliai su ir be turbinos.
- B2-96. Tik dyzeliniams varikliams su turbokompresoriais.
Užsakyti gali būti išvykęs iš naudotų automobilių. Arba tiems, kurie pralaimėjo. Tada informacija be jokių problemų bus galima rasti oficialioje svetainėje mašinų gamintojų arba aliejų.
Skirtumas tarp pusinių sintetikos ir sintetinių medžiagų, mineralinės alyvos, Nr. Pagrindinis skirtumas - iš esmės naftos gavybos. Tai atsispindi keletas savybių ir kaina. Sintetinės alyvos yra plačiai naudojami, nors jie yra brangesni.
Mineralinis naudojama variklių, kurie yra veikiami vidutinei apkrovai. Optimaliai taikyti kompozicijas ant automobilių, pagamintų Rusijoje.
Svarbiausia - nereikia maišyti kompozicijas įvairių markių ir gamintojų. Kiti cheminiai komponentai reaguoja tarpusavyje, dėl kurių veiklos sumažėjimas.
Yra universalūs junginiai. Pilamas benzininiams ir dyzeliniams varikliams. Pirmieji raidės ženklu taško iki paskirties.
Viršutinės klasės yra SG aliejus.
Tipai aliejai turbininiai varikliai, turintys
Sintetiniai gali būti naudojamas net dideliame aukštyje, kur darbinė temperatūra pasiekia -50 laipsnių. Dėl automobilių transporto tokios kompozicijos aktyviai naudojamas, nuo praėjusio amžiaus 60-ųjų.
Skirtumas tarp mineralinio vandens ir sintetikos glūdi neįprastas klampumo-temperatūros savybių.
Vidaus degimo variklių, skysčių nereikia, kuri skirtingais režimais veiklos nepakeis savo savybių. Iki idealaus atsakymo arčiau sintetika.
Esant žemai temperatūrai universalių aliejų bent klampus. Tai reiškia, kad jokių problemų su užvedant variklį tuo pačiu žemai temperatūrai.
Alyvos sluoksnis įsigyja guolis gebėjimų aliejingas bazę su skirtingų didelio klampumo esant temperatūrai virš 100 laipsnių.
Sezone tipų sustorėjimas priedai supažindinami su klampa ne tam tikrų temperatūrų yra pakankamas. Tačiau, terminis ir mechaninis stresas ant skysčio veda į priedų sunaikinimo. Klampumas sumažėja tolesnio veikimo metu.
Klampumo sintetinis mažiau priklauso nuo temperatūros, negu mineralo. Nes ji leido ne įvesti priedą, arba naudoti savo minimalią sumą. Tai yra dar vienas privalumas, kuris yra skirtingi sintetikos.
išnaudojimas
Laikomasi veiklos sąlygų vieneto - svarbus reikalavimas aliejaus. Na, kai rungtynės yra baigtas, tačiau leidžiama iš dalies. Net jei šie reikalavimai yra patariama vengti ilgalaikio veikti vidaus degimo varikliu dideliu greičiu HF.
Aliejinė bazė yra oksiduotas, jei ji yra aukštos temperatūros. Tai veda prie oksidacijos ir šilumos degradacija. Dėl šios priežasties, klampumas variklio alyva didėja. Dėl informacijos apie variklio indėlių atrodo. Stūmokliai ir žiedai veikia tokioje situacijoje.
Zakokosovka - tai reiškinys, kuris yra susipažinęs su kas antrą ar trečią vairuotoją. Tai situacija, kai aliejus yra sudeginti, suvartoti dideliais kiekiais.
Varikliai su skysčiais kenčia nuo trumpų kelionių, kurios metu palaikoma didelės spartos. Darbo laikas Visa darbo normalioje temperatūroje yra ne pakankamai, todėl variklis atvės. Tai veda prie kondensato susidarymo, blogėja našumą.
Matuojamas važiavimo režimas praplečia veikimo laikas skysčių.
Visiems sezonams - tai geriau stabilioje klimatas, be didelių šalčių ir labai didelio karščio. Jei temperatūra yra labai žema - naudoti žiemos alyvą. Tai taip pat taikoma vasarą.
Vidutinis rida vienos bako užpildymas yra ne daugiau nei 10 tūkstančių kilometrų, bet kiekvienas gamintojas nustato terminus atskirai. Sudėtis yra užterštas, jei ne atlikti laiku pakeisti. Suformuota šiluminis variklis veikia su padidėjusia trinties.
Pakeitimo intervalas - sąlyginė figūra. Apskaičiuojama, remiantis gerais ir sunkiųjų eksploatavimo sąlygomis. Sintetikos, puspriekabės sintetikos ir mineralinio vandens yra pakeistas skirtingais intervalais, skirtumas sudaro 2 tūkstančių kilometrų.
Sintetinės alyvos - labiausiai atsparus agresyvių poveikių.
Tepalų keitimas tampa būtina, kai:
- Įvyksta suspensiją su kietųjų dalelių aliejaus fazėje, naudojant.
- Praradimas gebėjimą sutepimas. Nes tai, ką dalys dirba drabužiai. Tai parodys, charakteringus garsus, siekiančios nuo variklio skyriaus.
variklis paraudimas atliekami ne tuo metu, kai skystis pamažu ir viduje dalys buvo padengtas purvu. Tamsiai skystis - geras ženklas.
Blogiau, kai ji dar šviežia ir bespalvis po kelių tūkstančių kilometrų. Tai rodo, indėlių buvimą, kuris bus ne atsikratyti kartą.
Pilnas išardymas iš automobilių paslaugos Variklis - tirpalas tais atvejais, kai buvo nustatyta, indėliai viduje. Skalbimo skystis tai ne pakankamai.
Ashless dispersantų - priedai, kurie naudojami automobilių aliejų. Ashless reiškia, kad nėra jokių jungčių metalai. Dispergatoriai - žodis, kuris kalba šlifavimo nešvarumus, jų sklaidą.
Per operaciją, skystis yra užterštas:
- Dėl pašalinių dalelių įrašą iš išorės.
- Kai oksidacijos įvyksta, vedantį į netirpių dalelių susidarymo.
Dispergatoriai išspręsti saugojimo teršalų naftos problemą smulkiai sutrupinto valstybės. Jie nesuteikia miego indėlius kritulių forma. Priešingu atveju tinklelį į maslopriomnika užsikemša. Medžiagos, galėsite plauti variklį ir, kas yra viduje.
Skystas variklio viduje yra sumaišyti su oru, arba veikia kaip filmuose. Tai reiškia, kad sąlytis su oru atsiranda nuolat. Oksidacinių procesų atsirasti. Bet deguonis ir temperatūra yra ne tik priežasčių.
degimo produktai, jau iš oksidų dalis taip pat prisidėti savo dalį. Antioksidantas priedas yra įtrauktas į sudėtį, siekiant sulėtinti šį procesą. Jie reikalingi dėl pirminių oksidacijos produktų skilimo. Laisvieji radikalai pagal jų perėjimą prie stabilios valstybės įtaką.
alyvos klampumo didėja operacijos be antioksidantas priedų. Didesnis suvartojimas darbo skysčio - minimalus poveikis. Jos veikimas yra prarastas. Prastas pradeda savybes.
Naudoti tam tikrus priedus ir yra atsakingas už savo gebėjimą atsispirti nusidėvėjimą ir apsaugoti jį nuo kitų produktų. Svarbu poroms dalyvaujančių trinties. Jie dirba elastohydrodynamic tepimo režimui, esant aukštai konkrečių spaudimo apie ne visą darbo paviršių.
Vienas sprendimas - chemiškai modifikuoti paviršiumi trinčiai. Modifikuoti sluoksniai, tada bendrauti vieni su kitais.
Veiksniai įtakojantys kovos su nusidėvėjimo priedų pasirinkimas:
- Iš hidrolizinio tipo stabilumas.
- Taupyti šilumos efektyvumą.
- Sąveika su spalvotais lydinių korozijos lygio
- Iš tepimo savybių stabilumas, įtaka jų.
Svarbu atskirti nuo trinties modifikatorius antiwear priedų. Vardas riedėjimo gavo modifikatorius, kad sumažintų trintį skaičių. Jie veikia pagal elastohydrodynamic, pasienio tepimui. Nors tiek iš šių funkcijų yra derinami kai modifikatorius.
Priedų, numeris yra įvesta geležies ir spalvotųjų metalų apsaugos variklio viduje. Alternatyviai, apsauginė plėvelė yra formavimo arba neutralizuotas veikliųjų medžiagų, turinčių įtakos paviršių poveikį. Tvirtinimo susijęs su fizinio absorbcijos.
Be cheminės sąveikos negali padaryti. Švino ir vario sluoksniai taip pat sudarė priedų. Pagrindinis reikalavimas - gebėjimas išlaikyti savybes į dispergentų ir ploviklių poveikių. Energijos taupymas alyvą trinties modifikatorius yra dažnai derinamas.
